더 많은 도시에서 휘발유 엔진 오토바이를 금지할까요?

인도 델리 주정부 각료회의에서 수도 델리를 위한 새로운 전기 자동차(EV) 정책을 공식 승인했습니다. 이 정책은 전기 자동차로의 체계적인 전환 로드맵을 제시합니다.

새로운 정책에 따르면 2028년 4월 1일부터 전기 이륜차만 신규 등록이 가능합니다. 이는 당국이 수도권에서 휘발유나 압축천연가스(CNG)로 구동되는 오토바이와 스쿠터의 신규 등록을 허용하지 않는다는 것을 의미합니다.

휘발유를 사용하는 이륜차에 대한 운행 금지는 2028년부터 시행되지만, 삼륜차와 전기 화물차에 대한 로드맵은 그보다 더 빨리 시행될 예정입니다. 구체적으로, 2027년 1월 1일부터는 전기 삼륜차(오토릭샤)와 전기 N1급 화물차만 델리에서 등록이 허용됩니다.

이 단계별 로드맵의 목표는 해당 지역의 심각한 대기 오염, 특히 차량 배출가스를 최소화하는 것입니다.

델리 정부는 이러한 전환기에 시민들을 지원하기 위해 대규모 재정 부양책을 발표했습니다.

교통국장 니하리카는 전기 이륜차 구매자에게 최대 3만 루피(약 360달러 ), 전기 삼륜차 구매자에게는 최대 5만 루피(약 600달러 )의 보조금을 지급할 것이라고 밝혔다.

N1 그룹의 전기 상용차에 대한 인센티브는 약 10만 루피(약 1,200달러 )가 될 것입니다.

인도의 한 교통부 관계자는 언론과의 인터뷰에서 "우리는 인센티브 대상 전기차 대수에 제한을 두지 않을 것"이라고 밝혔습니다.

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순수 전기차는 도로세와 등록비가 전액 면제됩니다. 특히, 이러한 혜택은 순수 전기차(BEV)에만 적용되며, 하이브리드 차량은 보조금 지급 대상이 아닙니다.

델리에서는 2028년 초부터 휘발유를 연료로 사용하는 오토바이의 등록이 더 이상 허용되지 않습니다. 사진: 로이터.

새로운 전기차 정책은 휘발유 차량 등록 규정을 강화하는 것 외에도 2030년까지 시내 전역에 23,000개의 공공 전기차 충전소를 설치하는 것을 목표로 하고 있습니다.

장기적으로 정부는 모든 스쿨버스를 전기차로 전환하는 동시에 급증하는 전기차 사용자 수의 수요를 충족하기 위해 전력망 인프라를 개선하고자 합니다.

만진더 싱 시르사 환경부 장관은 새로운 전기차 정책이 엄격한 과학적 연구에 기반을 두고 있으며 델리의 대기 오염 감소에 결정적인 역할을 할 것이라고 확언했습니다.

앞서 인도자동차딜러협회(FADA)와 인도자동차제조업협회(SIAM)는 델리 정부에 해당 법안을 재고해 줄 것을 촉구했다. 이들 단체는 오염의 주요 원인이 현행 BS6 배출 기준을 충족하는 신형 차량이 아니라 이미 도로를 달리고 있는 구형 차량이라고 주장했다.

레카 굽타 주총리는 주지사의 공식 승인을 받은 후 7월 1일부터 새로운 정책이 시행될 것이라고 발표했습니다. 이 규정은 2030년 3월 31일까지 유효하며, 시행 비용은 약 70조 루피(약 8억 4천만 달러 )로 추산됩니다.

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