E10RON95-III 휘발유는 인기 있는 소비자 제품입니다.
시험 서비스 이용과 관련하여, 본 결의안은 석유 제품을 혼합하는 석유 생산자 및 석유 거래업자가 법에 따라 지정된 시험 기관으로부터 시험 서비스를 이용하여 국가 기술 표준에 따라 석유 제품의 품질을 검사할 수 있도록 규정하고 있습니다.
법률에 따라 지정된 시험기관과의 시험 서비스 계약은 조제 시설에 있는 기존 시험 실험실의 역량을 입증하는 서류를 대체하는 효력을 가집니다.

2026년 6월 16일부터 2028년 6월 15일까지 E10RON95-III 휘발유가 널리 소비되는 제품으로 시범 운영될 예정이며, 정부는 RON95-III 휘발유를 대체할 기준 가격을 발표할 것입니다.
산업통상부와 재정부는 석유제품 기준가격 산정 공식의 구성 요소를 결정하고, E10RON95-III 휘발유에 대한 시범 가격 책정을 시행하기 위한 석유제품 기준가격을 발표합니다.
시범 생산되는 E10RON95-III 휘발유의 기준 가격을 결정하는 요소에는 산업통상부가 국제 시장에서 거래되는 RON95 휘발유 기준 가격 발표 사이의 기간 동안의 평균 가격을 기준으로 산정한 세계 유가가 포함됩니다.
또한, E10RON95-III 휘발유의 기준 가격 산정 공식에 사용되는 연료용 에탄올 가격은 재정부가 결정하여 산업통상부에 통보하고, 산업통상부는 이를 기준 가격 산정 공식에 적용합니다.
해외에서 베트남 항구까지의 휘발유 운송 비용, 국내 생산 휘발유 가격 산정에 사용되는 프리미엄, 그리고 국내 정유 시설에서 항구까지의 휘발유 운송 비용은 RON95-III 휘발유의 기준 가격을 구성하는 비용 수준에 따라 적용됩니다.
보름 동안 5억 2천만 리터의 물이 소비되었습니다.
통계에 따르면 6월 1일부터 6월 15일까지 소비된 휘발유 총량은 약 5억 2천만 리터(E10 약 4억 8천 5백만 리터, E5 약 3천 5백만 리터)에 달했습니다. 전국 1만 7천 개 이상의 주유소가 로드맵에 따라 2026년 6월 1일부터 E10 휘발유 판매를 시작했습니다.
모든 자동차 및 오토바이 제조업체와 조립업체는 베트남에서 생산 및 유통되는 모든 차량이 E10 휘발유와 호환된다고 확인합니다. 단, 운행이 중단된 일부 구형 차량은 E10 휘발유와 호환되지 않을 수 있습니다.
전국적으로 E10 휘발유 사용과 관련된 불미스러운 사고는 발생하지 않았으며, 현재 E5 및 E10 휘발유 시장을 장악하고 있는 주요 유통업체에 휘발유 품질이나 E5 및 E10 휘발유로 인한 차량 손상과 관련된 공식적인 불만이나 보고도 접수되지 않았습니다.
주요 거래업체 26곳 중 13곳이 혼합 시스템에 투자했으며, 그중 7곳은 운영 허가를 받아 총 약 110만 m³/월의 처리 능력을 확보했습니다. 둥꾸앗 정유소와 함께 E5 및 E10의 혼합 처리 능력은 전국적인 수요를 기본적으로 충족합니다.
도매상들은 2026년 6월 1일부터 E10 휘발유의 전국 유통 로드맵이 공식 시행된 이후 E5 및 E10 휘발유의 품질이나 E10 휘발유로 인한 엔진 고장과 관련하여 어떠한 공식적인 피드백이나 제안도 받지 못했다고 공통적으로 밝혔습니다.
산업통상부는 또한 베트남 등록청( 건설부 산하 )에 휘발유 차량에 대한 현행 기술 표준, 규정, 시험 및 인증 요건 시스템 전반을 검토하고, 바이오 연료 사용과 관련된 기술 요건의 수정 및 추가 사항을 연구하며, 향후 에탄올의 휘발유 혼합 비율을 높이는 연구를 지원하는 기술 로드맵을 제안하도록 요청하는 문서를 보냈습니다.
정부는 산업통상부가 E10 휘발유 로드맵 시행 과정에서 다른 부처 및 기관과 협력하여 경제, 사회, 기술, 공급, 수요, 가격 및 기타 관련 변동에 관한 실제 상황을 바탕으로 본 결의안의 내용을 정부에 보고하고, 이를 검토 및 조정하여 에너지 안보, 환경 보호 및 소비자 권리 보호를 보장하도록 주도적인 역할을 수행하도록 지정한다.
출처: https://tienphong.vn/thi-diem-mot-so-chinh-sach-ve-xang-e10-post1851998.tpo










