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동남아 시장 - 일본차 선두, VinFast 돌파

토요타는 동남아시아 고객에게 약 100만 대의 차량을 인도하면서 2024년에도 이 지역에서 가장 인기 있는 자동차 브랜드 자리를 유지했습니다.

Báo Khoa học và Đời sốngBáo Khoa học và Đời sống02/04/2025

영상: 베트남에서 출시된 새로운 Vinfast Green 자동차를 잠깐 살펴보세요.
PwC의 첨단 자동차 부문 보고서에 따르면, 2024년 동남아시아 자동차 시장 에서 판매되는 신차는 총 328만 대로, 2023년 대비 5.4% 감소할 것으로 예상됩니다. 판매량 감소에도 불구하고, 일본 브랜드의 우세가 여전히 뚜렷하며, 국내 브랜드의 영향력이 커지면서 전기 자동차로의 전환이 강력하게 진행되고 있습니다.
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토요타는 2024년에도 동남아시아 고객에게 약 100만 대의 차량을 공급하며 이 지역에서 가장 인기 있는 자동차 브랜드 자리를 굳건히 지키고 있습니다.

토요타는 92만 3천 대 이상의 차량을 판매하며 1위 자리를 굳건히 지켰고 , 2위 경쟁사보다 56만 대나 많은 판매량을 기록했습니다. 인도네시아는 토요타의 최대 시장으로, 28만 8,892대의 차량을 판매하여 전체 지역 판매량의 31%를 차지했습니다. 베트남 자동차 협회(VAMA), 현대 탄 콩(Hyundai Thanh Cong), 빈패스트(VinFast)의 데이터에 따르면, 토요타는 베트남에서 6만 6,576대의 차량을 판매하며 빈패스트와 현대에 이어 3위를 차지했습니다. 토요타의 성공은 세단, SUV, 픽업트럭 등 다양한 세그먼트의 니즈를 충족하는 다양한 제품 포트폴리오에서 비롯됩니다.

혼다, 스즈키, 미쓰비시, 다이하츠 등 다른 일본 브랜드들도 상위 6위 안에 들며 내구성, 연비, 그리고 사용 가치를 바탕으로 장기적인 입지를 공고히 했습니다. 특히 토요타의 자회사인 다이하츠는 인도네시아에서 16만 3천 대의 차량을 판매했으며, 베트남에서는 Raize와 Veloz 등 다양한 토요타 모델 개발을 지원했습니다.

말레이시아의 대표 국산 브랜드인 페로두아(Perodua)는 국내에서 35만 8천 대 이상 판매되어 이 지역에서 2위를 차지했습니다. 경쟁력 있는 가격, 향상된 품질, 그리고 정부의 지원은 페로두아가 여러 해외 경쟁사들을 앞지르는 데 도움이 되었습니다. 또 다른 말레이시아 자동차 제조업체인 프로톤(Proton)은 14만 7천 대 이상 판매되어 7위를 차지하며 말레이시아 국내 자동차 산업의 위상을 더욱 공고히 했습니다.

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혼다, 스즈키, 미쓰비시, 다이하츠도 상위 6위에 들어 내구성, 연비, 가격 대비 가치 덕분에 오랫동안 지켜온 순위를 굳혔습니다.
한국을 대표하는 현대와 기아는 각각 8위와 14위를 차지했습니다. 현대는 108,293대를 판매했으며, 이 중 베트남에서 67,168대(62%)를 판매했습니다. 기아는 52,000대 이상을 판매했으며, 이 중 34,570대(66%)가 베트남에서 판매되었습니다. 현대적인 디자인, 첨단 기술, 그리고 합리적인 가격은 한국 자동차가 베트남의 "금광"을 장악하는 데 기여했습니다.
빈패스트는 베트남에서 8만 7천 대 이상의 전기차를 판매하며 토요타, 현대, 기아를 제치고 국내 시장 1위를 차지하며 상위 11위에 진입하며 눈부신 성과를 거두었습니다. 베트남 브랜드가 이 지역에서 강력한 입지를 구축한 것은 이번이 처음이며, 이는 정부의 특혜 전략, 발전된 충전소 네트워크, 그리고 친환경차 지원 정책 덕분입니다. 빈패스트의 이러한 획기적인 성과는 동남아시아 전기차 소비 트렌드에 있어 전환점을 의미합니다.
2024년 동남아시아 자동차 시장은 일본 자동차의 강세와 전기차의 부상이라는 두 가지 주요 트렌드를 반영합니다. 토요타와 일본 자동차가 신뢰성을 바탕으로 시장을 장악하고 있는 가운데, 빈패스트는 친환경 자동차의 새로운 가능성을 열며 그린 웨이브(Green Wave)를 선도하고 있습니다. 자동차 제조업체와 정부의 친환경 기술 지원 강화로 이러한 추세는 더욱 가속화될 것으로 예상되며, 이는 향후 자동차 시장의 활력을 약속합니다.

출처: https://khoahocdoisong.vn/thi-truong-dong-nam-a-oto-nhat-ban-dan-dau-vinfast-but-pha-post266910.html


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