블룸버그(미국)의 최신 데이터에 따르면, 전 세계 전기차 판매량은 지난 6년간 급격히 증가하여 2025년에는 약 2,100만 대에 달해 신차 판매량의 25%를 차지할 것으로 예상됩니다. 2026년 5월까지 이 비율은 63%까지 더욱 증가할 것으로 전망됩니다. 현재 전 세계적으로 약 8,500만 대의 전기차가 운행되고 있습니다. 전기차는 기술적, 환경적 요인 외에도 휘발유 차량에 비해 운영 비용이 저렴하다는 점, 특히 가정에서 충전할 경우 더욱 매력적이라는 점이 점점 더 주목받고 있습니다. 유럽과 미국에서는 가정용 전기차 충전 비용이 휘발유 주유 비용보다 40% 저렴하며, 전 세계 평균 절감액은 약 60%에 달합니다.
독일 방송 DW에 따르면, 중국은 수년간의 재생 에너지, 배터리 기술 및 대규모 생산에 대한 투자 덕분에 전기차 혁명을 주도하고 있습니다. 중국에서 전기차 배터리 가격은 10년 전의 4분의 1 수준으로 떨어졌으며, 계속해서 하락하고 있습니다. BYD의 고급 모델은 급속 충전기 기술을 사용하면 10분 충전으로 약 700km를 주행할 수 있다고 합니다. 일반 급속 충전소에서는 약 20분 만에 300km를 추가로 충전할 수 있습니다. 또한, 중국의 충전소 네트워크는 빠르게 확장되고 있으며, 낮은 전기 요금 덕분에 전기차 소유 비용이 더욱 매력적으로 변하고 있습니다. 현재 중국은 전 세계 전기차 생산량의 71%를 차지하며, 유럽(17%)과 미국(5%)을 크게 앞서고 있습니다.
유럽연합(EU)의 전기차 시장도 급성장하고 있습니다. 2018년 신차 등록 대수의 1%에 불과했던 전기차는 2026년 4월까지 EU에서 판매되는 신차의 거의 3분의 1을 차지할 것으로 예상됩니다. 반면 미국 시장은 정체 조짐을 보이고 있습니다. 2023년부터 2025년까지 미국 신차 판매량의 약 10%를 차지했던 전기차는 2026년 4월까지 6% 미만으로 떨어질 것으로 전망됩니다.
한편, 많은 개발도상국들이 미국보다 빠른 속도로 전기차를 도입하고 있습니다. 국제에너지기구(IEA)에 따르면 네팔이 2025년까지 신규 등록 차량의 68%를 전기차로 차지하며 선두를 달리고 있으며, 싱가포르(63%), 베트남(41%), 태국(23%), 터키(22%)가 그 뒤를 잇습니다. 라틴 아메리카에서는 전기차 판매량이 2024년부터 2025년까지 불과 2년 만에 세 배로 증가했습니다. 아프리카에서는 에티오피아가 세계 최초로 2024년부터 내연기관 차량 수입을 금지했습니다. 에티오피아의 전기차 수는 약 2년 만에 거의 네 배로 늘어 10만 대를 돌파했습니다.
블룸버그그룹 산하 블룸버그NEF의 청정 교통 부문 책임자인 콜린 맥케러처에 따르면, 전기 자동차의 놀라운 성장은 정책에만 의존하는 것이 아니라 시장 수요에 의해 점점 더 좌우되고 있습니다. 그러나 그는 성장세를 유지하고 온실가스 감축 목표를 달성하기 위해서는 전기 자동차 관련 거시경제 정책이 여전히 중요하다고 강조했습니다. 한편, 국제에너지기구(IEA)는 전기 자동차 시장이 보조금 주도 성장에서 경제적 효율성 주도 성장으로 전환하고 있다고 분석합니다. IEA는 각국이 충전 인프라를 확충하고 배터리 공급망을 개선함에 따라 교통수단 전동화가 더욱 가속화될 것으로 전망합니다.
출처: https://www.sggp.org.vn/thi-truong-xe-dien-toan-cau-tang-toc-post859398.html
