폭풍 시즌에도 도로가 개방됩니다.

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- 산악 지형으로 인해 해당 지역은 매년 우기철마다 도로에서 산사태 발생 위험이 매우 높습니다. 따라서 관련 부서에서는 원활한 교통 흐름을 확보하기 위해 다양한 대책을 항상 마련하고 있습니다.

2025년 태풍 10호와 11호의 영향으로 찌랑-이티치 도로(반린 면) 4km 지점(Km4+700)에서 심각한 산사태가 발생했습니다. 사고 직후 관련 기관들이 신속하게 현장에 도착하여 문제 해결에 나섰습니다. 도로 관리 계약을 체결한 건설무역개발합작회사 909호의 응오민히에우 부사장은 "산사태 발생 지점에 큰 바위 6개가 도로 위로 굴러떨어졌다"며, "사고 보고를 받은 즉시, 관련 기관은 신속하게 경보를 발령하고 인력과 장비를 투입하여 도로를 정리하고 교통 흐름을 확보하는 조치를 취했다"고 밝혔습니다.

도로 관리 부서는 2025년 10월에 치랑-이티치 도로에서 낙석 제거 작업을 실시할 예정입니다.

앞서 언급한 지역의 도로 정비 사업과 더불어, 2025년부터 현재까지 변덕스러운 기상 현상과 집중 호우로 인해 해당 부서에서 관리하는 여러 도로의 제방과 경사면에서 산사태가 발생했습니다. 산사태 상황을 평가한 후, 해당 부서는 50명의 정규직 직원과 8대의 장비 및 기계를 동원하여 토사와 암석을 제거했습니다. 구체적으로, 2025년부터 현재까지 약 15,000m³의 산사태 토사와 암석을 제거했으며, 총 길이 309km가 넘는 구간의 제방에서 발생한 10개의 산사태 지점을 복구했습니다.

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마찬가지로 랑손 교통관리건설합작회사(Lang Son Transportation Management and Construction Joint Stock Company)도 자사 관리 하에 있는 약 700km 길이의 도로에서 발생하는 산사태 대응 및 복구 작업에 집중하고 있습니다. 비 반 단(Vi Van Dan) 사장은 다음과 같이 밝혔습니다. "원활하고 안전한 교통 흐름을 보장하기 위해 회사는 재해 예방 및 수색 구조 지휘본부를 설립하고, 각 부서와 담당자에게 구체적인 임무를 부여했으며, 인력과 장비를 선제적으로 배치하고, 사고 발생 시 신속하게 대응할 수 있도록 정기적인 비상 근무 체계를 구축했습니다. 2025년부터 현재까지 회사는 경사면에서 약 61,000m³의 산사태 잔해를 제거하고, 총 길이 약 200m에 달하는 경사면의 산사태를 복구했으며, 300m가 넘는 도로 표면과 배수로를 보수하여 해당 도로의 교통 안전을 확보하는 데 크게 기여했습니다."

최근 몇 년 동안 교통로에서 발생하는 폭풍, 산사태, 낙석 문제는 점점 더 복잡해지고 있습니다. 이러한 현실에 대응하여 관련 당국과 분야에서는 포괄적인 해결책을 선제적으로 시행해 왔습니다. 건설 유지보수 관리 위원회(건설부)의 호앙 득 투안(Hoang Duc Thuan) 위원장은 다음과 같이 밝혔습니다. "2025년, 제가 관리하는 국도, 지방도, 국경 순찰로, 그리고 (조정된) 지역 도로를 포함한 교통로에서 폭풍과 폭우의 영향으로 약 281,821m³의 토사와 암석이 3,587곳에서 산사태가 발생했으며, 2,510m의 경사면 하강을 동반한 산사태가 187곳에서 발생했습니다."

산사태 발생 직후, 해당 부서는 관련 도로 관리 부서에 산사태 수습 및 초기 교통 흐름 확보를 신속하게 진행할 것을 촉구했습니다. 2026년 초부터 현재까지 집중호우로 인해 경사면 179곳과 하강면 7곳에서 산사태가 발생했습니다. 도로 관리 부서는 복구 작업을 진행하고 교통 흐름을 확보하여 도로를 최대한 빨리 재개통하기 위한 조치를 시행했습니다.

2026년 우기가 다가오고 있습니다. 관련 기관 및 부서에서는 전년도 산사태 피해 복구와 더불어, 도로상의 산사태 발생 시 신속하게 대응할 수 있도록 인력, 장비 및 기타 필요한 물품을 준비하고 있습니다. 이는 해당 도로의 안전과 원활한 교통 흐름 확보에 크게 기여할 것입니다.

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출처: https://baolangson.vn/no-luc-thong-duong-5094257.html