육상을 위한 길을 찾다

단기적으로 즐길 수 있는 성과

이 회의 직전, 베트남 육상계는 사우디아라비아에서 열린 아시아 U18 육상 선수권 대회에서 마이 응옥 아인이 여자 높이뛰기에서 은메달을 획득하면서 좋은 소식을 들었습니다. 인민공안체육회 의 여성 선수는 대회에 참가한 베트남 육상 팀에서 진정한 놀라움의 요소였습니다. 그녀는 자신의 용기를 보여주며 예상치 못한 은메달을 획득했습니다. 이 대회에 참가한 베트남 육상 팀의 리더인 응우옌 득 응우옌 씨는 이러한 성과를 달성하기 위해 마이 응옥 아인이 인민공안체육으로부터 투자와 철저한 훈련을 받았다고 말했습니다. 그 이후로 이 소녀는 꾸준히 발전해 왔으며, 최근 U18 아시아 은메달도 그 발전을 여실히 보여줍니다.

선수 마이 응옥 아인(오른쪽)이 2025년 아시아 U18 육상 선수권 대회에서 은메달을 획득했습니다. 사진: Duc Nguyen.

하지만 이 은메달에 만족하는 것은 단지 현재의 당장의 이야기일 뿐입니다. 장기적으로 볼 때, 마이 응옥 아인과 같은 현 세대의 젊은 선수들이 대륙 수준에 도달할 수 있을지는 또 다른 문제입니다. 높이뛰기에 있어서, 키가 1m71인 마이 응옥 아인은 베트남의 평균적인 선수와 동남아시아 지역에선 이상적인 선수입니다. 하지만 아시아 지역에서 자신의 수준을 계속 유지하고 싶다면 아직은 턱없이 부족합니다. 최근 아시아 U18 육상 선수권 대회 여자 높이뛰기에서 금메달을 딴 중국 선수의 키도 1m81이다. 중동과 중앙아시아 국가의 운동선수들이 체격이 더 좋다는 것은 말할 것도 없습니다. 체격과 전문적인 기술이라는 장점을 가지고 있기 때문에 청소년 수준에서는 지는 것이 당연하지만 국가대표 수준에서는 뛰어난 성적을 거두는 것이 보통이다.

그리고 공정하게 경쟁하기 위해서는 과학적인 식단과 훈련 계획이 여전히 필요합니다. 그래야 마이 응옥 아인이나 다른 베트남 육상 선수들이 동남아시아 수준에서 금메달을 놓고 경쟁하는 것에 만족하지 않고, 아시아 수준에 도달할 수 있도록 체격과 체력을 향상시킬 수 있습니다. 이는 베트남 육상의 문제이기도 하며, 2030년까지의 육상 개발 프로젝트와 2045년 비전에 대한 워크숍에서 논의될 것으로 예상됩니다.

위의 프로젝트는 오랫동안 구상되어 왔다는 점을 덧붙여 말씀드리고 싶습니다. 처음에는 관리자들이 이를 전략으로 세웠지만 나중에 프로젝트로 조정했습니다. 수준과 규모가 감소했지만, 어떤 면에서는 여전히 베트남 스포츠의 중점으로 여겨지는 육상의 발전에 매우 중요합니다. 육상은 베트남 스포츠에 ASIAD 금메달(2018년)을 안겨주었습니다.

아직도 사회화에 의존해야 한다

현재 베트남 육상은 활발한 움직임을 보이고 있으며, 가장 뚜렷하게는 한 대회에 수천 명이 참가하는 달리기 대회가 급증하는 것이 일반적인 현상입니다. 하지만 최상위 수준에서 베트남 육상은 쇠퇴에 직면해 있으며, 특히 ASIAD와 올림픽 경기장에서 그렇습니다.

현재 세대의 선수들이 2028년 올림픽에 직접 출전하는 것은 불가능하다고 여겨진다. 이는 또한 최소한 1~2회의 올림픽 주기(4~8년) 동안 이 경기장에서 메달을 따는 것은 완전히 불가능하다는 것을 의미합니다. ASIAD에서 금메달을 따는 것조차 어려울 것 같다. 여자 4x400m팀은 아시아 선수권 대회에서 우승했지만, 각 팀이 가장 강력한 전력을 펼친 ASIAD에서 베트남 여자들은 동메달 그룹에 그쳤습니다. 응우옌 칸 린(2022년과 2023년 아시아 청소년 육상 선수권 대회에서 여자 1,500m 금메달을 딴 하남 )이나 새로운 아시아 U18 여자 높이뛰기 챔피언인 마이 응옥 아인과 같은 젊은 선수들은 여전히 ​​준비가 되어 있지 않으며, 계속 발전하기 위해서는 많은 조건이 필요합니다.

그리고 당연히 10,000m 경기에 출전할 예정이었지만 서둘러 마라톤 경기로 변경한 레 티 투옛(푸옌) 선수처럼 서두르거나 지름길을 택하는 일은 없을 것입니다. 마라톤(보통 23세 이상의 선수들이 참가)에 참가할 만큼 체력을 쌓지 못한 푸옌 출신의 이 소녀는 부상을 입어 현재 치료를 받고 있으며, 가까운 미래에 최고 수준의 경쟁에 나설 수 있게 되었습니다.

물론, 2030년까지의 육상 개발 프로젝트와 2045년 비전에 대한 이야기는 단순히 전문적인 문제에 관한 것이 아니라 베트남 육상 연맹 자체의 재정적 자율성 확대에 관한 것이기도 합니다. 그러면 베트남 스포츠 행정부와 지방 자치 단체에 재정적 부담을 나눠주세요. 오랫동안 베트남 육상 연맹은 베트남 스포츠 행정부와 문화체육관광부가 미딘 국립 스포츠 단지의 일부 시설을 활용하여 베트남 육상 선수를 위한 최고의 훈련장을 확보하고, 베트남 육상 선수를 지원하는 다른 목적으로도 활용할 수 있는 방안을 마련해 줄 것을 기대해 왔습니다.

또 다른 옵션은 하노이에 베트남 육상 훈련 센터를 짓는 것입니다. 하지만 연방 자체에서는 재정 자원 문제가 해결되지 않았습니다. 물론, 국가 예산이 이와 비슷한 것에 투자될 것이라고 기대할 수는 없고, 연방이 사회적 자원을 유치할 수 있는 능력에 의존해야 합니다.

심지어 국가 대항전 시스템에서 육상 경기에 대한 스폰서를 더 찾는 문제조차 매우 어려운데, 이는 반 아마추어, 반 피크 시즌인 많은 육상 경기와 대조적으로 또 다른 우려 사항입니다. 이는 다가올 컨퍼런스에서 해결해야 할 문제이기도 합니다.

이 모든 것은 육상이 새로운 이정표를 만들고 안정적으로 발전하기 위해서는 지금보다 더 개방적이고 투명한 길이 필요하다는 것을 보여줍니다. 컨퍼런스를 통해 모든 문제가 해결되지는 않더라도 앞으로 나아갈 방향을 명확히 할 수 있을 것으로 기대됩니다. 문제는 여전히 그 길을 만드는 사람들이다.

태국 육상계를 전복시키고 싶다

현재, 공개적으로는 아니지만, 많은 베트남 육상 전문가들은 태국 땅에서 열리는 제33회 동남아시아 게임에서 태국 육상을 앞지르는 것을 여전히 희망하고 있습니다. 그 목표를 달성하려면 베트남 육상팀은 최소 14개의 금메달을 획득해야 합니다.

민 쿠에

출처: https://cand.com.vn/the-thao/tim-loi-di-cho-dien-kinh-i766126/