국제해사기구는 호르무즈 해협에서의 통행료 부과에 반대한다.

(CLO) 유엔 국제해사기구(IMO) 사무총장은 이란이 호르무즈 해협을 통과하는 선박에 통행료를 부과하자는 제안은 국제법에 위배되므로 거부되어야 한다고 밝혔다.

아르세니오 도밍게스 국제해사기구(IMO) 사무총장은 4월 11일 인터뷰에서 어느 나라도 국제 해협에서 통행료나 금융 수단을 부과할 권리가 없다고 강조했습니다.

그는 이러한 관행이 세계 해운업계에 심각한 피해를 줄 선례를 만들 것이라고 경고하며 모든 당사자들이 그러한 "서비스"를 이용하지 말 것을 촉구했다.

국제해사기구(IMO) 사무총장 아르세니오 도밍게스. 사진: CC/Wiki

앞서 이란은 분쟁 종식 이후에도 호르무즈 해협을 통과하는 선박에 통행료를 부과하는 방안을 제안한 바 있다. 도널드 트럼프 미국 대통령 역시 미국과 이란이 공동으로 운영하는 통행료 징수 기구 설립 가능성을 언급한 바 있다.

도밍게스 장관의 발언은 미국과 이란 간의 휴전 회담이 4월 12일 이슬라마바드에서 합의 없이 종료된 직후에 나왔습니다. JD 밴스 미국 부통령은 이란이 미국의 조건을 받아들이지 않았다고 밝혔습니다.

한편, 이란 언론은 미국의 요구가 "과도했다"며 협상 결렬의 원인으로 호르무즈 해협과 핵 프로그램을 꼽았다.

4월 7일 양측이 2주간의 휴전을 선언했음에도 불구하고, 호르무즈 해협을 통과하는 선박 운항은 거의 완전히 마비된 상태입니다. S&P 글로벌에 따르면, 휴전 발효일부터 4월 10일까지 해협을 통과한 선박은 하루 약 22척에 불과했는데, 이는 분쟁 이전 하루 평균 약 135척에 비해 급격히 감소한 수치로, 걸프 지역의 석유 및 가스 수출에 심각한 차질을 초래하고 있습니다.

미국 군 당국은 4월 11일 기뢰 제거 작업을 위해 해협에 군함 2척을 배치했다고 발표했지만, 이란은 이를 부인했습니다. 이 발표는 트럼프 대통령이 이란의 협조 여부와 관계없이 해협이 곧 재개될 수 있다고 말한 지 하루 만에 나온 것입니다.

도밍게스에 따르면, 교통 흐름을 회복하는 핵심 해결책은 분쟁을 종식하는 것입니다. 그는 무력 충돌 발발 이전에는 호르무즈 해협을 통한 교통이 정상적이었으며, 1968년에 이란과 오만 사이에 구축된 교통 분리 시스템이 여전히 효과적으로 작동하고 있었다고 밝혔습니다.

그는 분쟁 이후 새로운 메커니즘을 구축할 필요는 없으며, 오히려 긴장 완화와 지뢰와 같은 위험 요소 제거를 포함한 안전한 환경 복원이 중요하다고 강조했습니다.

또한, IMO 수장은 현재 페르시아만 봉쇄로 인해 발이 묶인 약 2만 명의 선원들에 대해 우려를 표명했습니다. 그는 이것이 세계 경제 에 영향을 미칠 뿐만 아니라 해운업계 종사자들의 생명을 직접적으로 위협하는 가장 시급한 문제라고 강조했습니다.

출처: https://congluan.vn/to-chuc-hang-hai-quoc-te-phan-doi-viec-thu-phi-eo-bien-hormuz-10337898.html