호치민시, 위성도시 개발

호치민시는 지하철 노선과 2, 3번 순환도로를 따라 대중교통 중심의 도시 개발(TOD) 전략을 시행하고 있습니다. 이는 교통 체증을 줄이는 데 도움이 될 뿐만 아니라 현대적이고 편리한 생활 환경을 구축할 수 있는 기반을 마련합니다.

호치민시는 지하철 노선과 2, 3번 순환도로를 따라 대중교통 중심의 도시 개발(TOD) 전략을 시행하고 있습니다. 이는 교통 체증을 줄이는 데 도움이 될 뿐만 아니라 현대적이고 편리한 생활 환경을 구축할 수 있는 기반을 마련합니다.

약 15년 ​​전, 2010년 호치민시 도시기본계획 조정 프로젝트에서 다중센터 도시 모델이 언급되었는데, 그 목표는 중심부에서 인구를 분산시키기 위해 동, 서, 남, 북에 4개의 위성 도시를 형성하는 것이었습니다.

그러나 현재까지는 동부 도시(투득시)만 조성되었습니다. 한편, 각 계획 구역의 현 상황은 개선이 어려운 미흡한 부분이 있는데, 특히 도심 지역의 비좁은 주택과 운하 주변 주택, 공공 공간 부족, 교통 체증 등이 그 예입니다.

따라서 호치민시 인민위원회가 제98/2023/QH15호 결의안에 따라 지하철 1호선(벤탄-수오이띠엔), 지하철 2호선(벤탄-탐르엉) 및 순환도로 3호선을 따라 TOD 모델에 따른 지하철(고가철도) 주변 11개 도시 지역에 대한 개발 계획 발행에 관한 결정을 발표했을 때 많은 투자자, 기업 및 사람들의 관심을 끌었습니다.

건축가 응오 비엣 남 손은 TOD 구역 건설이 사람들의 이동을 용이하게 할 뿐만 아니라 도시의 지속 가능한 발전을 촉진하는 데에도 도움이 될 것이라고 믿습니다. 이러한 구역은 투자를 유치하고, 기반 시설을 개선하며, 주민들의 생활, 업무, 엔터테인먼트 요구를 충족하는 완벽한 편의시설을 갖춘 현대적인 도시 공간을 형성할 것입니다.

또한, 지하철 노선 개발과 TOD(교통안전시설) 설치로 호찌민시는 도심 교통 체증을 완화하고 외곽 지역으로 도시 공간을 확장하여 투자자와 주민을 유치하는 양질의 위성 도시 지역을 조성할 수 있습니다. 이러한 도시 지역은 경제 발전에 기여할 뿐만 아니라 주민의 삶의 질을 향상시켜 현대적이고 환경 친화적인 도시 모델을 구축합니다.

이 계획에 따르면, 호찌민시는 2028년까지 지하철과 순환도로를 따라 11개 지역에 TOD(도시개발계획)를 구축할 예정이며, 이는 두 단계로 나뉩니다. 당국은 각 지역의 경계, 계획의 법적 지위, 그리고 도시 개발 기능을 결정할 것입니다.

전문가들은 호치민시가 방금 발표한 11개 TOD 지역이 잘 운영된다면 창출되는 경제적, 사회적 가치가 엄청날 것이라고 말한다. TOD가 가져오는 서비스와 도시 공공 서비스의 증가로 인해 특히 부동산 시장에서 일련의 부가가치가 창출될 것이기 때문이다.

베트남, 특히 호치민시와 같은 대도시에서 TOD 모델을 성공적으로 구현하기 위해 응오 비엣 남 선 씨는 호치민시가 단기적으로 지하철 1호선 개선에 집중해야 한다고 권고합니다. 지하철이 효과적으로 운영되려면 연결 버스 운행, 적절한 주차장 건설, 노선을 따라 도시 개발 등 여러 과제를 해결해야 합니다. 더 중요한 것은, 사람들의 이동 습관을 변화시켜 지하철로 전환하고 단거리 도보 이동을 장려하는 데 시간과 전략이 필요하다는 것입니다.

에비슨 영 베트남(Avison Young Vietnam)의 데이비드 잭슨(David Jackson) 대표이사 또한 TOD 모델을 부동산 프로젝트 개발에 접목하면 지속 가능한 공동체를 조성하고 사람, 환경, 그리고 경제의 균형을 이룰 수 있다고 믿습니다. 교외 지역의 개발 비용이 상대적으로 낮기 때문에 투자자들이 더 합리적인 가격에 부동산을 공급할 수 있기 때문입니다. 인프라와 교통망이 개선되면 부동산 가치가 상승하여 개발사와 투자자들의 관심을 끌 수 있을 것입니다.

데이비드 잭슨 씨는 "TOD를 제대로 개발하려면 명확한 비전과 장기 계획, 당사자 간의 높은 수준의 조율, 그리고 모든 실행 단계의 일관성이 필요합니다. 핵심은 재정 자원, 역량, 그리고 장기적인 노력 외에도 투명성과 이해관계자 간의 신뢰 구축입니다."라고 말했습니다.

호치민시 무역투자진흥센터 소장인 쩐 푸 루 씨는 계획이 승인된 후에는 녹색 경제, 금융 중심지, 물류 등 주요 목표와 관련된 투자를 유치하는 프로젝트 목록을 명확하게 정의해야 한다고 제안했습니다.

또한 루 씨는 투자자들의 매력을 높이기 위해 각 목표에 맞는 별도의 메커니즘과 정책을 연구해야 한다고 강조했습니다. 예를 들어, 금융 중심지를 조성하기 위해서는 기존 국가들이 보여준 것처럼 세부적인 계획뿐 아니라 금융기관 유치를 위한 메커니즘과 정책, 그리고 금융 중심지와 국내 금융기관을 연결하는 것이 필수적입니다.

"외국인 투자자들은 프로젝트 법적 문서의 투명성 외에도 부지 정리 진행 상황에 큰 관심을 가지고 있습니다. 좋은 계획과 합리적인 메커니즘이 있더라도, 청정 토지 기금이 부족하고 투자자들을 위한 사전 토지 회수 시스템이 없다면 투자 유치 기회를 놓치게 될 것입니다."라고 루 씨는 강조했습니다.

출처: https://baodautu.vn/batdongsan/tphcm-phat-trien-do-thi-ve-tinh-d232508.html