호치민시는 위성도시를 개발하고 있다.

호찌민시는 지하철 노선과 2번 및 3번 순환도로를 따라 교통 중심 개발(TOD) 전략을 시행하고 있습니다. 이는 교통 혼잡을 줄이는 데 도움이 될 뿐만 아니라 현대적이고 편리한 생활 환경을 조성하는 기반을 마련합니다.

호찌민시는 지하철 노선과 2번 및 3번 순환도로를 따라 교통 중심 개발(TOD) 전략을 시행하고 있습니다. 이는 교통 혼잡을 줄이는 데 도움이 될 뿐만 아니라 현대적이고 편리한 생활 환경을 조성하는 기반을 마련합니다.

약 15년 ​​전, 호치민시의 인구 밀도를 완화하기 위해 동쪽, 서쪽, 남쪽, 북쪽에 4개의 위성 도시를 조성하는 것을 목표로 하는 다중 중심지 도시 모델이 2010년 개정 호치민시 마스터플랜에 제시되었습니다.

그러나 현재까지는 도시의 동부 지역(투득시)만 개발이 완료된 상태입니다. 게다가 각 계획 구역은 도심 지역의 비좁고 혼잡한 주택, 운하와 수로를 따라 늘어선 주택, 공공 공간 부족, 교통 체증 등 해결하기 어려운 문제들을 안고 있습니다.

따라서 호치민시 인민위원회가 결의안 98/2023/QH15에 따라 지하철 1호선(벤탄-쑤오이띠엔), 지하철 2호선(벤탄-탐루옹) 및 순환도로 3호선을 따라 지하철(고가철도) 주변 11개 도시 지역을 TOD(대중교통 중심 개발) 모델로 개발하는 계획에 대한 결정을 발표했을 때, 많은 투자자, 기업 및 시민들의 관심을 끌었습니다.

건축가 응오 비엣 남 손은 TOD(대중교통 중심 개발) 구역을 조성하는 것이 사람들의 교통을 편리하게 할 뿐만 아니라 도시의 지속 가능한 발전을 촉진한다고 믿습니다. 이러한 지역은 투자를 유치하고, 기반 시설을 개선하며, 거주, 업무, 여가 활동에 필요한 모든 편의 시설을 갖춘 현대적인 도시 지역을 형성할 것입니다.

더 나아가, 지하철 노선 개발과 TOD(대중교통 중심 개발) 프로젝트 시행을 통해 호치민시는 도심 지역의 교통 혼잡을 완화하고 도시 공간을 외곽으로 확장하여 투자자와 거주자를 유치하는 고품질 위성 도시 지역을 조성할 수 있습니다. 이러한 도시 지역은 경제 발전에 기여할 뿐만 아니라 주민들의 삶의 질을 향상시켜 현대적이고 친환경적인 도시 모델을 구축합니다.

계획에 따르면 호치민시는 2028년까지 지하철과 순환도로를 따라 11개 지역에 TOD(대중교통 중심 개발)를 두 단계에 걸쳐 시행할 예정입니다. 당국은 각 지역의 경계, 법적 계획 지위 및 도시 개발 기능을 순차적으로 확정할 것입니다.

전문가들은 호치민시가 최근 발표한 11개의 TOD(대중교통 중심 개발) 프로젝트가 성공적으로 시행될 경우, TOD로 인해 도시 서비스와 편의시설이 증가하여 무역, 서비스, 특히 부동산 시장에 일련의 부가가치가 창출됨으로써 막대한 사회경제적 가치가 발생할 것으로 예상합니다.

베트남, 특히 호치민시와 같은 대도시에서 TOD(대중교통 중심 개발) 모델을 성공적으로 구현하기 위해서는 호치민시가 우선 지하철 1호선 개선에 집중해야 한다고 응오 비엣 남 손 씨는 제안합니다. 지하철이 효과적으로 운영되려면 연계 버스 노선 구축, 적절한 주차 시설 마련, 노선 주변 도시 지역 개발 등 다양한 과제를 해결해야 합니다. 무엇보다 중요한 것은 시민들의 통근 습관을 바꾸어 지하철 이용을 장려하고 단거리 이동은 도보로 하도록 유도하는 데 시간과 전략이 필요하다는 것입니다.

마찬가지로, 아비슨 영 베트남의 데이비드 잭슨 총괄이사 역시 TOD(대중교통 중심 개발) 모델을 부동산 개발 프로젝트에 통합하면 사람, 환경, 경제의 균형을 이루는 지속 가능한 커뮤니티를 조성할 수 있다고 믿습니다. 교외 지역의 개발 비용은 일반적으로 낮아 개발업체가 보다 합리적인 가격으로 부동산을 제공할 수 있기 때문입니다. 또한, 기반 시설과 교통망이 개선됨에 따라 부동산 가치가 상승하여 개발업체와 투자자의 관심을 끌게 될 것입니다.

데이비드 잭슨은 “적절한 TOD(대중교통 중심 개발)를 위해서는 명확한 비전과 장기 계획, 이해관계자 간의 긴밀한 협력, 그리고 모든 실행 단계에서의 일관성이 필요합니다. 핵심은 재정 자원, 역량, 그리고 장기적인 헌신 외에도 투명성과 이해관계자 간의 신뢰 구축입니다.”라고 말했습니다.

호치민시 무역투자진흥센터의 쩐 푸 루 소장은 계획안이 승인된 후에는 녹색 경제, 금융 중심지, 물류 등 주요 목표와 연계된 투자 유치 사업 목록을 명확히 제시해야 한다고 제안했습니다.

또한 루 씨는 투자자들을 유치하기 위해 각 구체적인 목표에 맞는 별도의 메커니즘과 정책을 연구할 필요가 있다고 제안했습니다. 예를 들어 금융 중심지를 조성하는 데 있어 선도적인 국가들은 세부적인 계획뿐만 아니라 금융 기관을 유치하고 금융 중심지와 국내 금융 기관을 연결하는 메커니즘과 정책이 필요하다는 것을 보여주었습니다.

루 씨는 "외국인 투자자들은 프로젝트 관련 법률 문서의 투명성 외에도 토지 정리 진행 상황에 큰 관심을 갖고 있습니다. 아무리 훌륭한 계획과 합리적인 메커니즘이 있더라도, 부지가 확보되지 않았거나 투자자 유치를 위한 사전 토지 확보 방안이 마련되지 않았다면 투자 유치 기회를 놓치게 될 것입니다."라고 강조했습니다.

출처: https://baodautu.vn/batdongsan/tphcm-phat-develop-do-thi-ve-tinh-d232508.html