라오까이-하노이-하이퐁 철도 프로젝트 배치: 긴급, 과학적, 확고한 진행 상황, 품질 보장

쩐 홍 하 부총리는 2030년 완공을 목표로 하는 라오까이-하노이-하이퐁 철도 노선 건설 투자 프로젝트는 조사, 기술 설계, 부지 허가, 시공 조직 등 여러 단계를 동시에 구현해야 하는 매우 시급한 이정표와 일정을 설정한다고 밝혔습니다. 그러나 완전하고 과학적 이며 엄격한 절차가 보장되어야 합니다. 따라서 각 부처, 지부, 지방자치단체, 기업체 등에서는 병행하여 수행할 수 있는 업무와 직무, 그리고 이를 수행하기 위해 따라야 할 단계와 절차를 명확히 파악할 필요가 있습니다.

부총리는 "라오까이- 하노이 -하이퐁 철도 건설에 대한 투자를 조직하고 실행하는 과정은 남북 고속철도, 하노이, 호치민시 도시철도 등 국가의 중요한 철도 인프라 프로젝트를 실행하는 데 귀중한 경험이 될 것"이라고 말했습니다.

이정표는 매우 시급합니다.

187호 결의안에 따르면, 총 자본금이 203조 2,310억 VND(약 83억 7천만 달러)에 달하는 라오까이-하노이- 하이퐁 철도 프로젝트는 늦어도 2030년까지 완공을 목표로 하고 있습니다.

이 프로젝트는 국경 철도 연결 지점(라오까이성)에서 시작하여 락후옌 역(하이퐁)에서 끝나며, 길이는 약 391km입니다. 지선의 길이는 27.9km로 라오까이(Lao Cai), 옌바이(Yen Bai), 푸토(Phu Tho), 빈푹(Vinh Phuc), 하노이, 박닌(Bac Ninh), 흥옌(Hung Yen), 하이즈엉(Hai Duong), 하이퐁(Hai Phong) 등 9개 성과 도시를 통과한다.

철도 노선은 일반 여객 및 화물 운송을 위해 1,435m 궤간의 단일 선로로 새로 투자되었습니다. 설계 속도는 라오까이 신역에서 남하이퐁역까지 이어지는 주요 노선으로 시속 160km입니다. 도시의 주요 지역을 통과하는 구간은 시속 120km입니다. 하노이; 나머지 경로는 80km/h 속도입니다.

예비 총 토지 이용 수요는 약 2,632헥타르이고, 재정착 인구는 약 19,136명입니다.

교통부 차관 응웬 다잉 휘는 187호 결의안 이행 계획은 정부, 총리 및 각 부처, 지부, 지방자치단체, 기관 및 단위가 법적 규정 준수, 진행, 품질, 엄격한 관리, 경제적이고 효과적이며 공개적이고 투명한 자본 사용을 보장하고 부패, 낭비 및 부정성을 방지하는 데 중점을 두고 부처, 지부 및 지방자치단체의 업무를 명확히 정의하는 것을 목표로 한다고 말했습니다.

이 계획에는 3가지 주요 업무 그룹이 포함됩니다. 특정 및 특수 메커니즘과 정책의 시행을 안내하는 법적 문서를 개발하고 공포합니다. 부처, 지부, 지방자치단체의 업무 및 완료 기간(타당성 조사 보고서 작성을 위한 컨설턴트 선정, 기본 계약 협상 및 체결, 타당성 조사 보고서 작성, 기본 설계 후 설계 승인 준비, 계약자 선정, 부지 정리, 프로젝트 시작 등) 기차역 주변의 도시, 산업, 서비스 및 물류 개발.

지금까지 교통부는 기술 설계와 재정 비용을 규제하는 정부와 총리의 법적 문서, 법령 및 결정을 개발하여 유관 당국에 제출하도록 제안해 왔습니다. 산림 토지 이용 목적의 전환 투자자 및 계약자 선정 기준 철도과학기술의 연구, 개발 및 기술이전; 주문한 철도 산업재 목록, 할당된 작업...

베트남 철도공사 당 시 만 회장이 회의에서 연설하고 있다.

회의에서 각 부처 대표들은 해당 사업의 광물자원 개발과 관련된 내용을 보완할 것을 제안했습니다. 부패 방지 조치 관련 계획과 다른 내용을 가진 사업의 수립, 평가 및 승인에 관한 규정 철도역 주변 지역의 토지를 개발, 활용하고 토지에서 발생하는 부가가치를 창출합니다. 철도산업 발전, 기술 습득을 위한 종합 프로젝트...

철도가 통과하는 지역(하노이시, 라오까이, 옌바이, 빈푹, 박닌, 하이즈엉 성)의 지도자들은 프로젝트의 노선 방향과 토지 개간 경계를 곧 인계하기를 원합니다. 부지 정리 및 재정착 지역 건설을 위한 프로젝트 실행 프로세스; 철도역과 항구, 산업단지를 연결하는 철도 노선을 추가하세요. 철도역 주변의 재정착 지역 건설, 도시 지역, 산업단지, 물류 서비스 개발을 위해 계획, 건축, 기술 인프라, 사회 인프라 지표를 업데이트하고 조정합니다.

메커니즘과 정책 측면에서 한발 앞서

부총리는 회의를 마무리하며 라오까이-하노이-하이퐁 철도 건설 투자 프로젝트는 시급하고 과학적이어야 하며, 진행 상황 파악과 품질 보증이 확실해야 한다고 강조했습니다.

교통부는 회의에서 의견을 수렴하고, 국회에서 라오까이-하노이-하이퐁 철도, 남북 고속철도, 호치민 도시철도 건설 투자 정책에 대한 결의안을 이행하는 방안에 대한 정부 결의안 초안을 긴급히 완성해야 합니다. 하노이, 호치민시; 철도 프로젝트를 포함한 특정 메커니즘과 정책의 시행을 안내하는 법령을 개발하기 위해 각 부처와 협력합니다. 특히, 국회에서 승인한 철도 프로젝트에 대해서는 "마감일과 구체적인 담당자가 지정되어 있습니다."

부총리는 교통부에 철도 시스템에 대한 기준, 규정, 기술 표준 및 일반 설계를 긴급히 개발하고 공표하여 자본 조달 계획(ODA 자본, 채권, 사회화 재원)을 결정하고, 라오까이-하노이-하이퐁 철도 프로젝트의 진행 이정표를 보장하기 위한 계약자를 선정하도록 지시했습니다. 철도가 지나는 지역의 효과적인 경제 발전을 보장하기 위해 역과 지선을 추가하는 것과 관련된 제안을 검토하고 연구합니다.

지방자치단체는 교통부와 긴밀히 협력하여 철도역 주변의 도시 개발, 산업단지, 물류 서비스 관련 계획을 조정하고, 자본을 배분하고, 부지 정리 및 재정착 프로젝트를 시행하기 위한 기준으로 부지 정리 경계를 신속하고 정확하게 결정합니다.

또한 부총리는 연구, 과학기술 개발, 철도인력 양성 등에 관한 사업 추진에 대한 지시를 내렸다. 철도산업단지 조성(야금, 기계, 제조, 신호정보 기업 참여) 베트남 철도 공사를 재편하여 화물 및 승객 운송 관리, 철도 시스템의 개발 및 운영 업무를 맡도록 했습니다.

출처: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/trien-khai-du-an-ds-lao-cai--ha-noi--hai-phong-khan-truong-khoa-hoc-nam-chac-tien-do-bao-dam-chat-luong.html