라오까이-하노이-하이퐁 철도 사업 시행: 시급하고, 과학적이며, 진행 상황을 면밀히 모니터링하고, 품질을 보장합니다.

2월 26일 오전, 쩐홍하 부총리는 교통부, 관련 부처 및 기관, 그리고 9개 성·시와 함께 라오까이-하노이-하이퐁 철도 건설 사업 투자 정책에 관한 국회 결의안 제187/2025/QH15호 이행 계획을 수립하기 위한 회의를 가졌다.

쩐홍하 부총리는 라오까이-하노이-하이퐁 철도 건설 사업은 2030년 완공을 목표로 하고 있으며, 측량, 기술 설계, 토지 정리, 건설 조직 등 여러 단계를 동시에 진행해야 하는 매우 촉박한 기한을 가지고 있다고 밝혔습니다. 또한, 모든 단계에서 절차와 과학적이고 엄격한 과정을 철저히 준수해야 한다고 강조했습니다. 따라서 각 부처, 기관, 지방자치단체 및 기업은 병행하여 진행할 수 있는 업무와 반드시 엄격하게 따라야 하는 단계를 명확히 구분해야 한다고 덧붙였습니다.

"라오까이- 하노이 -하이퐁 철도 노선의 투자 및 건설을 조직하고 시행하는 과정은 남북 고속철도 노선, 하노이와 호찌민시의 도시철도 노선 등 국가의 중요한 철도 인프라 프로젝트를 시행하는 데 귀중한 경험이 될 것입니다."라고 부총리가 말했다.

마감일이 매우 촉박합니다.

결의안 187호에 따르면, 총 사업비 2,032억 3,100만 VND(미화 83억 7,000만 달러 상당) 규모의 라오까이-하노이- 하이퐁 철도 건설 사업은 늦어도 2030년까지 완공될 예정이다.

이 프로젝트는 국경 너머의 철도 분기점(라오까이성)에서 시작하여 락후옌역(하이퐁)에서 끝나며, 총 길이는 약 391km입니다. 지선은 27.9km이며, 라오까이, 옌바이, 푸토, 빈푹, 하노이, 박닌, 흥옌, 하이즈엉, 하이퐁 등 9개 성과 도시를 통과합니다.

새로 건설된 철도 노선은 여객 및 화물 운송 모두 가능한 단선 1,435m 궤간이며, 설계 속도는 신설된 라오까이역에서 남하이퐁역까지의 본선 구간은 시속 160km, 하노이 중심부를 통과하는 구간은 시속 120km, 나머지 구간은 시속 80km입니다.

예비 추산에 따르면 총 필요한 토지 면적은 약 2,632헥타르이며, 재정착 인구는 약 19,136명입니다.

응우옌 단 후이 교통부 차관에 따르면, 결의안 187호 이행 계획은 정부, 총리, 그리고 각 부처, 부처, 지방자치단체, 기관 및 부서가 이행을 지휘하고 조직하는 데 중점을 두어 법규 준수, 진전, 품질, 엄격한 관리, 경제성, 효율성, 투명성 및 반부패 조치를 보장하는 것을 목표로 합니다.

이 계획은 크게 세 가지 주요 과제 그룹으로 구성됩니다. 첫째, 특정 및 특별 메커니즘과 정책의 시행을 안내하는 법률 문서를 개발 및 공포하는 것, 둘째, 부처, 부문 및 지방 정부의 과제와 완료 일정(타당성 조사 준비를 위한 컨설턴트 선정, 기본 계약 협상 및 체결, 타당성 조사 준비, 기본 설계 후 준비 및 승인, 계약자 선정, 토지 정리, 프로젝트 착공 등), 셋째, 철도역 주변의 도시 지역, 산업, 서비스 및 물류를 개발하는 것입니다.

지금까지 교통부는 기술 설계, 재정 비용, 산림지 용도 변경, 투자자 및 계약자 선정 기준, 철도 과학 기술 연구 개발 및 기술 이전, 발주 및 배정된 철도 산업재 목록 등을 규정하는 법률 문서, 정부령 및 총리 결정안을 제안하여 관할 당국에 공포를 위해 제출했습니다.

베트남 철도공사 회장인 당 시 만(Dang Sy Manh)이 회의에서 발언하고 있다.

회의에서 각 부처 및 기관 대표들은 사업에 광물 개발 관련 내용을 추가하는 것, 부패 방지 조치, 관련 계획과 내용이 다른 사업의 준비, 평가 및 승인에 관한 규정, 철도역 인근 토지의 개발 및 활용과 토지 부가가치 창출, 철도 산업 발전 및 기술 습득을 위한 종합 계획 등을 제안했습니다.

하노이시, 라오까이, 옌바이, 빈푹, 박닌, 하이즈엉성 등 철도 노선이 지나가는 지역의 지방 지도자들은 사업 노선 및 토지 정리 경계의 조속한 인계, 토지 정리 및 재정착 지역 건설 절차 시행, 여러 철도역 및 내륙 항만과 산업 단지를 연결하는 철도 노선 추가, 그리고 철도역 인근의 재정착 지역, 도시 개발, 산업 단지 및 물류 서비스 건설을 위한 계획, 건축, 기술 인프라 및 사회 기반 시설 지표의 업데이트 및 조정을 기대하고 있습니다.

메커니즘과 정책 측면에서 선제적인 접근 방식을 취하십시오.

회의를 마무리하면서 부총리는 라오까이-하노이-하이퐁 철도 건설 사업은 시급하고 과학적인 방식으로, 진행 상황을 철저히 파악하고 건설 품질을 보장하면서 추진되어야 한다고 강조했습니다.

교통부는 회의에서 제시된 의견을 반영하여 라오까이-하노이-하이퐁 철도 노선, 남북 고속철도, 하노이 및 호찌민시 도시철도 투자 및 건설에 관한 국회 결의안 이행 계획에 대한 정부 결의안 초안을 신속히 확정하고, 다른 부처 및 기관과 협력하여 국회에서 승인된 철도 사업에 대한 특별 메커니즘 및 정책 이행 지침(구체적인 기한 및 담당자 지정 포함)을 마련해야 합니다.

부총리는 교통부에 라오까이-하노이-하이퐁 철도 사업의 주요 성과 달성을 보장하기 위해 자본 동원 계획(ODA 자금, 채권 및 사회화 재원) 수립 및 계약자 선정의 기초가 될 철도 시스템에 대한 기준, 규정 및 기술 표준과 전반적인 설계안을 시급히 개발 및 발표할 것을 지시했습니다. 또한, 철도가 통과하는 지역의 경제 발전 효율성을 확보하기 위해 역 및 지선 추가와 관련된 제안들을 검토하고 연구할 것을 지시했습니다.

지방 당국은 교통부와 긴밀히 협력하여 토지 정리 대상 지역의 경계를 조기에 정확하게 확정하고, 이를 기반으로 자금 배분, 토지 정리 및 재정착 사업 시행, 그리고 철도역 인근의 도시 개발, 산업 단지 및 물류 서비스 관련 계획을 조정하고 있습니다.

또한 부총리는 과학기술 연구 개발 및 철도 인력 양성 관련 사업 추진, 철도 산업 단지 조성(야금, 기계, 제조업, 정보 및 신호 분야 기업들의 참여), 그리고 화물 및 여객 운송 관리와 철도 시스템 운영을 담당하도록 베트남 철도공사를 재편하는 것에 대한 지시를 내렸다.

출처: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/trien-khai-du-an-ds-lao-cai--ha-noi--hai-phong-khan-truong-khoa-hoc-nam-chac-tien-do-bao-dam-chat-luong.html