쩐 홍 하 부총리는 2030년 완공을 목표로 하는 라오까이-하노이-하이퐁 철도 건설 투자 프로젝트는 매우 시급한 이정표와 일정을 제시하며, 측량, 기술 설계, 부지 인허가, 시공 조직 등 여러 단계의 동시 진행을 요구하지만, 완전하고 과학적 이며 엄격한 절차를 준수해야 한다고 밝혔습니다. 따라서 각 부처, 지자체, 지방자치단체, 그리고 각 기업은 병행하여 수행할 수 있는 업무와 작업, 그리고 따라야 할 단계를 명확하게 파악해야 합니다.
부총리는 "라오까이- 하노이 -하이퐁 철도 건설에 대한 투자를 조직하고 실행하는 과정은 남북 고속철도, 하노이, 호치민시 도시철도 등 국가의 중요한 철도 인프라 프로젝트를 실행하는 데 귀중한 경험이 될 것"이라고 말했습니다.
이정표는 매우 시급합니다.
187호 결의안에 따르면, 총 자본금이 203조 2,310억 VND(약 83억 7천만 달러)에 달하는 라오까이-하노이- 하이퐁 철도 프로젝트는 늦어도 2030년까지 완공을 목표로 하고 있습니다.
이 프로젝트는 국경 철도 연결 지점(라오까이성)에서 시작하여 락후옌 역(하이퐁)에서 끝나며, 길이는 약 391km입니다. 지선 길이는 27.9km이며, 라오까이, 옌바이, 푸토, 빈푹, 하노이, 박닌, 흥옌, 하이즈엉, 하이퐁 등 9개 성과 도시를 통과합니다.
철도 노선은 일반 승객 및 화물 운송을 위해 1,435m 궤간의 단선으로 새로 투자되었습니다. 새로운 라오까이 역에서 남하이퐁 역까지의 본선은 시속 160km로 설계되었으며, 하노이 시내 허브 지역을 통과하는 구간은 시속 120km로 설계되었습니다. 나머지 구간은 시속 80km로 설계되었습니다.
예비 총 토지 이용 수요는 약 2,632헥타르이고, 재정착 인구는 약 19,136명입니다.
교통부 차관 응웬 다잉 휘는 187호 결의안 이행 계획은 정부, 총리 및 각 부처, 지부, 지방자치단체, 기관 및 단위가 법적 규정 준수, 진행, 품질, 엄격한 관리, 경제적이고 효과적이며 공개적이고 투명한 자본 사용을 보장하고 부패, 낭비 및 부정성을 방지하는 데 중점을 두고 부처, 지부 및 지방자치단체의 업무를 명확히 정의하는 것을 목표로 한다고 말했습니다.
이 계획에는 3가지 주요 업무 그룹이 포함됩니다. 특정 및 특수 메커니즘과 정책의 시행을 안내하는 법적 문서를 개발하고 공포합니다. 부처, 지부, 지방 자치 단체의 업무 및 완료 시간(타당성 조사 보고서 작성을 위한 컨설턴트 선정, 기본 계약 협상 및 서명, 타당성 조사 보고서 작성, 기본 설계 후 설계 준비 및 승인, 계약자 선정, 부지 정리, 프로젝트 시작 등)입니다. 기차역 주변의 도시 지역, 산업, 서비스 및 물류를 개발합니다.
지금까지 교통부는 기술 설계, 재정 비용, 산림 토지 이용 목적 전환, 투자자 및 계약자 선정 기준, 철도 과학기술 개발 및 기술이전, 철도 산업재 주문 및 할당 업무 목록 등을 규정하는 법률 문서, 법령 및 정부와 총리의 결정을 개발하여 유관 당국에 제출하여 공포하도록 제안해 왔습니다.
베트남 철도공사 당 시 만 회장이 회의에서 연설하고 있다.
회의에서 각 부처 대표들은 광물자원개발 관련 내용, 부패방지 대책, 관련 계획과 다른 내용의 사업 설립·평가·승인에 관한 규정, 철도역 주변 토지개발 및 토지부동산 부가가치 창출, 철도산업 발전 총괄계획, 기술숙달 등에 대한 보완안을 제안했습니다.
철도가 통과하는 지역(하노이시, 라오까이, 옌바이, 빈푹성, 박닌성, 하이즈엉성)의 지도자들은 프로젝트의 경로 방향, 토지 정리 경계, 토지 정리 프로젝트 시행 과정, 재정착 지역 건설, 여러 철도역 추가, 건조항구와 공업단지를 연결하는 철도 노선 건설, 철도역 주변의 재정착 지역 건설, 도시 지역 개발, 공업단지, 물류 서비스 제공을 위한 계획 지표, 건축, 기술 인프라, 사회 인프라 업데이트 및 조정 등을 조만간 인계하기를 원합니다.
메커니즘과 정책 측면에서 한발 앞서
부총리는 회의를 마무리하며 라오까이-하노이-하이퐁 철도 건설 투자 프로젝트는 시급하고 과학적이어야 하며, 진행 상황 파악과 품질 보증이 확실해야 한다고 강조했습니다.
교통부는 회의에서 의견을 수렴하고, 국회에서 라오까이-하노이-하이퐁 철도 노선, 남북 고속철도, 하노이 및 호치민시 도시철도 건설에 대한 투자 정책 결의안을 이행하기 위한 정부 결의안 초안을 긴급히 완성해야 합니다. 또한, 부처와 협력하여 국회에서 승인한 철도 프로젝트에 대한 구체적인 메커니즘과 정책을 이행하는 데 지침이 되는 법령을 마련해야 합니다. 여기에는 "기한과 구체적인 인력"이 명시되어야 합니다.
부총리는 교통부에 철도 시스템에 대한 기준, 규정, 기술 표준 및 일반 설계를 긴급히 개발하고 공표하여 자본 조달 계획(ODA 자본, 채권, 사회화 재원)을 결정하고, 라오까이-하노이-하이퐁 철도 프로젝트의 진행 이정표를 보장하기 위한 계약자를 선정하도록 지시했습니다. 또한 철도가 통과하는 지역의 효과적인 경제 발전을 보장하기 위해 역과 지선을 추가하는 것과 관련된 제안을 고려하고 연구하도록 지시했습니다.
지방자치단체는 교통부와 긴밀히 협력하여 철도역 주변의 도시 개발, 산업단지, 물류 서비스 관련 계획을 조정하고, 자본을 배분하고, 부지 정리 및 재정착 프로젝트를 시행하기 위한 기준으로 부지 정리 경계를 신속하고 정확하게 결정합니다.
또한 부총리는 연구, 과학기술 개발, 철도인력 양성 사업 추진, 철도산업단지 조성(야금, 기계, 제조, 신호정보 기업 참여), 화물 및 여객 운송 활동 관리, 철도 시스템 개발 및 운영 업무를 담당할 베트남 철도공사 개편 등에 대한 지시를 내렸습니다.
출처: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/trien-khai-du-an-ds-lao-cai--ha-noi--hai-phong-khan-truong-khoa-hoc-nam-chac-tien-do-bao-dam-chat-luong.html
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