로마에서 뤄양까지: 해상 실크로드의 전설

서기 166년에 중국 역사가들은 로마 황제 마르쿠스 아우렐리우스의 사절이 수도 뤄양(중국)에 나타났다고 기록했습니다. 여행객들은 말레이시아를 거쳐 태국과 베트남 해안을 따라 이곳으로 왔고, 통킹 만의 홍강 어귀에 있는 중국 항구에 정박했습니다. 그 다음, 그들은 약 2,000km의 도로를 달렸습니다. 한나라의 귀족과 관리들은 외국인의 방문을 크게 기대했습니다. 중국인들은 오래전부터 로마제국에 대해 알고 있었습니다. 그들은 이 제국이 자신들과 동등한 힘을 가지고 있다고 여기고 이를 대진(大秦)이라고 불렀습니다. 그러나 두 고대 제국이 직접 접촉한 것은 이번이 처음이었습니다.

그러나 그들이 만났을 때, 대사들은 실망했다. 왜냐하면 그들이 가져온 것은 동남아시아에서 가져온 '사소한 것들'뿐이었기 때문이다. 상아, 코뿔소 뿔, 거북이 등껍질 등 로마의 화려함을 떠올리게 하는 것은 아무것도 없었다. 황제와 그의 궁정은 그들이 단순히 아시아에 사는 서양 상인일 뿐이며 로마 황제의 사절이 아닐 것이라고 의심했습니다. 그들은 또한 서양 여행자들이 왜 베트남을 통과하는지 궁금해했습니다. 동서로 향하는 일반적인 경로는 황하 유역과 중앙아시아를 연결하는 간쑤 회랑을 통하는 것입니다. 탐험가이자 외교관인 장건은 기원전 2세기에 간쑤 회랑을 통해 중앙아시아로 여행했으며, 그 비옥한 땅은 나중에 실크로드의 중요한 부분이 되었습니다.

서양에서는 아시아를 횡단하는 거대한 항로에 대한 관심이 수 세기 전부터 시작되었습니다. 서양의 문물은 알렉산더 대왕이 군대를 이끌고 인더스 강으로 가서 이 지역에 여러 도시를 건설한 때부터 중앙아시아에 나타났습니다(기원전 327년). 그러나 극동과의 최초의 상업적 접촉은 프톨레마이오스 왕조 시대에 이집트의 알렉산드리아 항구를 통해 이루어졌습니다.
난파선에서 항로를 발견하다

근동으로 가는 해상 경로는 우연히 발견되었습니다. 홍해에서 순찰선이 죽어가는 남자를 태운 표류하는 배를 발견했습니다. 아무도 이 사람이 무슨 말을 했는지 알아내지 못해 그가 어디서 왔는지 알 수 없었고, 그래서 그를 알렉산드리아로 다시 데려갔습니다. 이 행운의 남자는 그리스어를 배우고 나서, 자신이 인도 선원이며 그의 배가 항로를 벗어났다고 설명했습니다. 이집트의 왕(프톨레마이오스 8세 에우에르게테스 2세)은 키지코스의 탐험가 에우독소스에게 인도 탐험대의 지휘권을 맡겼습니다. 에우독수스는 궁정에서 나일 강을 따라 있는 해상 교통로와 홍해를 따라 있는 독특한 경이로움에 대한 이야기를 들었습니다. 그는 뛰어난 관찰력 덕분에 인도 선원들로부터 인도양을 건너는 방법을 금세 배웠습니다. 중요한 것은 계절적 변화 조건을 이용하는 것이었습니다. 3월부터 9월까지는 몬순 바람이 남서쪽에서 인도로 불었고, 10월부터 2월까지는 북동쪽에서 이집트로 불었습니다. 지시에 따라 에우독소스는 불과 몇 주 만에 이집트에서 인도까지 성공적으로 여행했습니다. 그는 라자(족장 또는 왕)와 선물을 교환한 후, 향신료와 보석을 가득 실은 배를 타고 알렉산드리아로 돌아왔습니다. 에우독소스의 개척 여행은 그의 동시대 사람들에게 매혹적인 새로운 세계를 열어주었습니다. 동서양의 상인들은 인도양을 건너 무역할 기회를 재빨리 이용했습니다.

 

포이팅거 지도는 서기 4세기에 제국 전역을 관통하는 로마 도로망을 보여줍니다. 가장 동쪽의 부분이 여기에 재현되어 있습니다. 아우구스투스 신전은 인도의 무지리스 도시 옆에 위치하고, 타원형 호수 바로 왼쪽에 보입니다(오른쪽 아래). 출처: AKG/앨범

알렉산드리아 인터내셔널

기원전 30년 로마가 이집트를 정복한 후, 알렉산드리아는 동방에서 오는 상품의 주요 항구가 되었습니다. 홍해에 도착한 상품은 낙타를 타고 나일강으로 운반되고, 배를 타고 알렉산드리아로 운반되어 그곳에서 지중해 전역으로 분배되었습니다. 시리아인, 아랍인, 페르시아인, 인도인이 알렉산드리아 거리에서 흔히 볼 수 있는 얼굴이 되었습니다.

모든 상품과 사람은 나일 강변의 상업 중심지인 코프토스(키프트라고도 함)라는 도시를 통과해야 했습니다. 이곳에서 여러 개의 캐러밴 경로가 이집트 동부 사막을 가로질러 홍해로 향합니다. 코프토스의 비문에는 대상 여행자들이 직업에 따라 다른 요금을 냈다는 기록이 있습니다. 예를 들어, 장인은 드라크마 8개, 선원은 드라크마 5개, 군인의 아내는 드라크마 20개를 내야 했고, 매춘부는 최대 드라크마 108개를 내야 했습니다. 캐러밴은 극심한 더위를 피하기 위해 밤에 사막을 여행했습니다. 그들은 경로를 따라 있는 군사 기지에서 물과 식량을 비축할 수 있었습니다.

홍해에서 가장 바쁜 항구는 코프토스에서 동쪽으로 160km 떨어진 미오스 호르모스(쿠세이르 알-카딤)(5~6일 소요)와 남쪽으로 402km 떨어진 베레니체(12일 소요)입니다. 그리스, 이집트, 아라비아에서 온 상인들의 대상들이 이 항구들에 모여 인도에서 상아, 진주, 흑단, 유칼립투스, 향신료, 중국 실크 등을 수입했습니다. 그들은 와인과 서양 상품을 실은 배를 인도로 돌려보냈습니다. 로마 시대에는 항구가 항상 분주했습니다.

홍해에서 인도양까지

기원전 1세기 중반에 쓰인 인도양의 상인 핸드북(Periplus Maris Erythraei)에는 배가 정박했던 주요 인도 항구인 바리가자, 무지리스, 포두케가 언급되어 있습니다. 라자스는 상인, 음악가, 첩, 지식인, 사제 등 많은 방문객을 이 항구로 끌어들였습니다. 예를 들어, 무지리스에는 외국인이 너무 많아서 로마의 첫 번째 황제인 아우구스투스를 위한 사원을 지었습니다. 알렉산드리아의 젊은 학생은 나일강을 순항하는 대신 인도양을 건너는 모험을 선택할 수도 있습니다.

실크로드를 따라 발견된 유물

하지만 인도보다 더 멀리 갈 용기를 가진 사람은 많지 않습니다. 페리플루스 마리스 에리트라에(Periplus Maris Erythraei)는 실크가 중국에서 유래되어 육로로 히말라야를 거쳐 바리가자 항구까지 운반되었다고 주장합니다. 중국인들은 세레스(실크 제작자)라고 불렸지만, 그들을 직접 만난 사람은 거의 없었습니다. 많은 로마인들은 누에에 대해 전혀 몰랐고, 실크가 식물 섬유라고 믿었습니다. 서양인들은 먼 나라에서 좋은 직물을 만들어서 알렉산드리아에서 금실로 짜거나 티레의 왕실 자주색으로 염색하는 것을 알고 있었습니다. 하지만 정확한 위치는 여전히 미스터리로 남아 있다.

인도에 도착한 상인들은 대개 중국으로 바로 가지 않았습니다. 먼저, 그들은 타프로바네 섬(스리랑카)에 들렀다가, 그다음 말라카 해협을 건너 우리나라 메콩 삼각주의 카티가라(옥 에오)로 갔습니다. 이곳에서는 로마 문양이 새겨진 많은 보석과 로마 황제 안토니누스 피우스와 마르쿠스 아우렐리우스의 모습이 새겨진 메달, 중국과 인도의 물건들이 발견되었습니다. 이러한 발견은 옥 에오가 번화한 상업 중심지였음을 시사하며, 로마 황제 마르쿠스 아우렐리우스를 대신하여 뤄양에 파견된 로마 대사로 여겨지는 사람들이 실제로는 옥 에오의 상인이었을 가능성을 열어줍니다.

출처: 내셔널지오그래픽

Phuong Anh 번역

출처: https://baotanglichsu.vn/vi/Articles/3096/75446/tu-la-ma-toi-lac-duong-huyen-thoai-con-djuong-to-lua-tren-bien.html