베트남은 ASEAN의 새로운 물류 허브가 될 잠재력을 가지고 있습니다.

VTV.vn - 베트남은 5,000개 이상의 국제화물 운송업체를 포함하여 45,000개 이상의 사업체를 보유하고 있으며, 규모는 약 800억 달러에 달하며, ASEAN의 새로운 물류 중심지가 될 경향이 있습니다.

2025년 FIATA 세계 대회에서 열린 기자 회견에서 베트남 물류 사업 협회(VLA)의 다오 트롱 코아 회장은 베트남은 역동적이고 깊이 통합된 경제이며 인상적인 수출입 성장률을 보이고 있으며, 2025년 총 무역 거래액이 8,000억 달러를 초과할 것으로 예상된다고 말했습니다.

베트남의 물류 산업은 현재 약 700억~800억 달러 규모의 시장 규모를 자랑하며, 아세안 지역의 새로운 물류 허브로 자리매김할 잠재력을 가지고 있습니다. 특히 베트남 정부는 친환경 물류, 현대화된 인프라, 그리고 국제 통합을 위한 여러 전략적 결의안을 발표했습니다. 이는 우리가 협력, 기술 이전, 그리고 혁신을 함께 추진할 수 있는 토대가 됩니다.

구체적으로, 2021년부터 2030년까지의 국가 녹색 성장 전략과 2050년까지의 비전, 그리고 물류를 18개 우선 추진 분야 중 하나로 지정한 국가 녹색 성장 실행 계획이 있습니다. 이는 2050년까지 탄소 중립(Net Zero) 달성을 위한 공약을 실현하고 경제 경쟁력을 강화하는 데 중요한 축입니다.

Dao Trong Khoa 베트남 물류 서비스 협회(VLA) 회장

그러나 코아 씨는 베트남의 물류 비용이 GDP의 16~18%를 차지하는데, 이는 세계 평균인 10~12%보다 높은 수치이며, 물류는 이산화탄소 배출량의 8~10%를 차지한다는 점에도 우려를 표했습니다. 이는 비용 절감과 친환경 운영을 동시에 추진하여 지속 가능한 경쟁 우위를 확보해야 할 시급한 과제를 시사합니다.

다오 트롱 코아 씨는 FIATA 세계 대회 2025에 대해 이야기하면서 이 행사는 연례 대회일 뿐만 아니라 글로벌 물류 커뮤니티가 함께 더 녹색하고, 더 디지털화되고, 더 지속 가능한 새로운 개발 모델을 형성하는 중추적인 행사라고 말했습니다.

이 평가에 따르면, 세계는 역사적 변혁의 시대로 접어들고 있습니다. 글로벌 무역과 공급망은 전례 없는 기회를 열어주는 동시에 전례 없는 도전에 직면하고 있습니다. 지정학적 긴장, 공급망 붕괴, 기후 변화, 지속 가능한 개발에 대한 압력 등 "글로벌 무역의 생명선"으로 불리는 물류 산업은 포괄적인 혁신에 대한 시급한 필요성에 직면해 있습니다.

이러한 맥락에서 녹색 전환은 단순한 트렌드가 아니라 기업이 통합 시대에 자신의 입지를 확립하고 생존하고 발전할 수 있는 생존 로드맵, "여권"이 되었습니다.

국제화물운송협회(FIATA) 회장인 투르구트 에르케스킨(Turgut Erkeskin) 씨는 물류 산업에 가해지는 압력에 대해 공유하면서 "녹색 및 적응형 물류"는 매우 시급하고 시기적절한 문제라고 말했습니다.

국제화물운송협회(FIATA) 회장인 Turgut Erkeskin 씨

이에 따라 글로벌 물류 산업은 무역 변화, 지정학적 변동, 전자상거래의 부상, 기술 붐, 그리고 지속가능성에 대한 압력 등 심오한 변화를 겪고 있습니다. 물류 사업은 이러한 변화의 중심에 있으며, 보호무역주의가 강화되는 상황에서도 사람과 지구를 향해 상품이 안정적이고 효율적이며 책임감 있게 이동하도록 보장합니다.

"녹색 물류는 기업의 환경적 책임, 규제 요건, 그리고 경쟁 우위 확보의 핵심이 되어 왔습니다. 배출량 감축과 지속 가능한 네트워크 구축에 대한 압력은 주요 수출 시장, 소비자, 그리고 전 세계 기후 변화 대응에 이르기까지 다양한 측면에서 제기되고 있습니다. 2025 FIATA 세계 총회는 국제 비즈니스 커뮤니티가 함께 모여 물류 산업이 시대에 빠르게 적응할 수 있도록 솔루션을 공유하고 전략을 수립하는 자리가 될 것입니다."라고 FIATA 회장은 강조했습니다.

출처: https://vtv.vn/viet-nam-co-tiem-nang-tro-thanh-trung-tam-logistics-moi-cua-asean-100251008192505811.htm