베트남, 녹색 경제 가속화

베트남은 순 배출량 감축에 대한 기준과 프로그램을 갖춘 세계 최초의 국가 중 하나가 되었습니다.

팜 민 찐 총리가 2021년 COP26에서 2050년까지 탄소 순배출량 제로 달성을 공약한 지 불과 2년 만에, 베트남은 이 목표 달성을 위한 기준을 마련한 세계 최초의 국가 중 하나가 되었습니다. 베트남의 신속하고 강력한 조치는 세계 무역 및 투자라는 새로운 "게임"에서 "녹색" 베트남을 상징하고 있습니다.

베트남은 전기 자동차를 생산하는 국가 중 하나이며 친환경 교통수단으로 전환하고 있습니다.

낫틴

그냥 "빈말"이 아닙니다

2023년 12월 초 UAE에서 열리는 COP28에 참석한 팜 민 찐 총리 의 실무 대표단에 직접 참여한 외국인투자청(기획투자부) 도 반 수 부국장은 베트남이 세계 최초로 순 배출량 감축 기준과 프로그램을 갖춘 몇 안 되는 국가 중 하나라고 자랑스럽게 말했습니다. COP28의 넷 제로 트래커 기후 모니터링 그룹은 탄소 순 배출량 제로 목표 달성을 약속한 대부분의 국가와 영토가 화석 연료 단계적 폐지 계획을 발표하지 않아 이러한 약속이 "공허한 말"에 그칠 위험이 있다고 경고했습니다. 약 150개 국가와 영토가 순 배출량 제로 목표 달성에 대한 일반적인 약속을 했지만, 그중 13%만이 가스 감축을 위한 구체적인 계획을 하나라도 가지고 있었습니다. 도 반 수 부국장은 "베트남은 배출량 감축 및 녹색 성장 분야에서 선도적인 국가는 아니지만, 매우 신속하고 적극적으로 이행해 왔기 때문에 COP28에 참석한 많은 기관들이 이러한 사실에 매우 놀랐습니다."라고 말했습니다.

Duy Tan 재활용 플라스틱 회사에서 생산

씨티비

실제로 총리 가 COP26에 참석한 200개국 및 영토의 25,000명의 대표단에 대한 약속 직후, 베트남은 국가 결정 기여(NDC) 보고서를 작성하고 전략과 정책을 신중하게 검토했으며, 2050년까지의 기후 변화에 관한 국가 전략과 베트남 전력 개발 계획(PDP8)을 포함하여 순 제로 배출에 대한 약속에 맞춰 정책을 업데이트했습니다. 또한 총리는 작물 및 축산, 고형 폐기물 관리, 폐수 처리, 석유 및 가스 채굴, 석탄 채굴, 화석 연료 소비에서 2030년까지 총 메탄 배출량을 2020년 수준 대비 최소 30% 감축하기 위한 행동 계획을 승인했습니다. 이와 동시에 정부는 운송 부문의 탄소 및 메탄 배출량을 줄이는 녹색 에너지 전환에 대한 행동 프로그램을 발표하여 운송 부문을 개발하고 전국적으로 깨끗한 운송을 촉진하는 방법을 모색했습니다. 여기에는 전기 자동차 사용 촉진, 전기 충전원을 포함한 물리적 인프라 촉진, 전기 대중교통 시스템 촉진 등이 포함됩니다. 특히, 베트남은 국제 파트너십 그룹(IPG)과 에너지 전환 과정을 가속화하기 위한 로드맵을 구체화하고 개략적으로 설명하겠다는 약속과 함께 정의로운 에너지 전환 파트너십(JETP)을 설립하기로 합의한 것이 매우 인상적이었습니다. 기후 변화 정책은 베트남이 시행한 12가지 주요 포괄적 조치와 함께 COP28에서 Pham Minh Chinh 총리에 의해 다시 한번 재확인되었으며, 정의로운 에너지 전환 실행을 위한 자원 동원 계획이 발표되어 국제기구의 큰 관심과 지원을 받았습니다. 많은 논의에서 베트남은 기후 변화 대응에 있어 복제되어야 할 성공적인 모델로 거듭 언급되었습니다. 많은 국가가 에너지 전환 및 적응 능력 향상에 있어 우리나라를 지원하고 동행하여 베트남의 녹색 성장을 촉진하고 지구를 보호하는 데 기여하겠다고 확언했습니다.

친환경 모빌리티 서비스를 수출한 최초의 국가

베트남은 순배출량 감축 기준 및 프로그램을 갖춘 몇 안 되는 국가 중 하나로 선정된 직후, 그린 & 스마트 모빌리티 주식회사(GSM)가 라오스에서 첫 전기 택시 서비스를 공식 출시하면서 친환경 모빌리티 서비스를 수출하는 세계 최초의 국가로 자리매김했습니다. 2023년 11월 9일 오후, 그린 SM 브랜드의 시그니처 그린-블루 색상으로 장식된 150대가 넘는 빈패스트 VF 5 플러스 차량들이 수도 비엔티안의 뜨거운 태양을 달래듯 정연하게 줄지어 서 있었습니다. 라오스의 자동차 이용 문화는 베트남보다 앞서 있지만, 빈패스트는 최신 시장, 최첨단 기술, 즉 전기차와 친환경 서비스를 "공략"하기로 자신 있게 선택했습니다. 브랜드 전략 및 경쟁력 연구소 소장인 보 찌 탄 박사의 말처럼, 서비스 수출은 베트남에게 새로운 요소가 아닙니다. 우리는 관광, 물류, 통신, 은행업 등 다양한 유형의 서비스를 수출해 왔습니다.그러나 우리는 주로 상품을 수출하고 서비스 무역 적자를 보고 있습니다.Xanh SM은 다시 한번 베트남의 택시 서비스를 라오스 시장을 정복하기 위해 가져와서 베트남의 서비스 수출 시장을 확대하는 데 기여하고 전 세계에 제공되는 서비스 유형을 다양화하는 추세를 만들어냈습니다.라오스의 베트남 전기 택시 브랜드는 라오스 사람들에게 서비스를 제공할 뿐만 아니라 전 세계 친구들에게 베트남 기업과 베트남 브랜드의 이미지를 홍보하는 데 기여합니다.베트남의 전기 택시 브랜드를 국제적인 수준으로 끌어올리는 것과 함께 Xanh SM은 베트남의 거리를 점차 녹색화하고 있습니다.Green SM 택시 애플리케이션은 출시 첫날에 10만 다운로드를 달성했으며 지금까지 CH Play와 App Store에서 모두 수백만 다운로드를 달성했으며 App Store 여행 카테고리에서 항상 1위를 차지했으며 iOS 플랫폼의 무료 앱 순위에서도 항상 선두를 차지했습니다. 베트남은 물론 세계 최초의 순수 전기 택시 회사가 1조 달러 규모의 프로젝트를 단 38일 만에 완료했고, 베트남 최대 도시 두 곳을 담당하는 1,700명의 직원을 채용하는 데는 51일이 걸렸습니다. GSM은 운영을 시작한 지 7개월이 지난 현재 최대 3만 명의 직원을 보유하고 있으며, 그중 1만 4천 명 이상이 택시 기사입니다. 향후 몇 달 안에 전기차 3만 대, 전기 오토바이 6만 대를 보유하게 될 것으로 예상됩니다. 현재 GSM 차량과 운전자 수는 기존 택시 회사와 비슷하거나 더 많습니다. 전국의 지방 당국 또한 친환경 차량으로의 전환을 위한 정책을 강력히 추진하고 있으며, 호치민시는 이러한 정책의 선두에 서 있습니다. 2022년 1월, 호치민시는 독일 정부의 저탄소 교통 개발 촉진 및 온실가스 감축을 위한 "아시아 국가 NDC 교통 이니셔티브 - NDC TIA" 프로젝트를 통해 휘발유 차량을 "폐지"하고 전기차로 대체하는 계획에 대한 연구를 시작했습니다. 당시 베트남 최초의 전기 교통 개발 도시가 되겠다는 호치민시의 포부는 큰 주목을 받지 못했고, 실현 가능성에 대한 우려도 컸습니다. 그러나 계획 발표 후 불과 2개월 만에 호치민시는 최초의 전기 버스 노선을 공식 시범 운영하며 청정 에너지를 사용하는 버스의 다변화를 위한 첫걸음을 내디뎠습니다. 최근에는 호치민시 발전을 위한 특별 메커니즘에 관한 국회 결의안 제98호의 법적 근거를 확보하여 시민들의 전기 오토바이 전환 지원 사업을 발표하고 2024년 1분기에 시행할 계획입니다. 특히 화석 연료를 사용하는 노후 오토바이를 전기차 및 청정 연료 차량과 같은 신차로 전환하도록 지원하는 우선 정책을 마련할 것입니다. 정책은 격려, 지원, 인센티브의 각 단계에 따라 수립됩니다. 이와 동시에 호치민시 교통부는 Can Gio 지구와 도심 일부 지역에서 100% 전기차 시범 운행을 우선적으로 추진하기 위한 연구를 진행하고 있습니다. 이와 함께 택시, 버스, 국가 기관에서 구매한 승용차 등을 전기차로 전환하는 로드맵을 가속화하고 있습니다. 호치민시에 이어 수도 하노이도 전기 버스, 청정 CNG 연료 버스, 도시형 자전거를 잇따라 운행하고 있습니다. 다낭, 후에, 바리아붕따우 등도 공공 자전거 이용을 장려하고 버스 네트워크도 점차 청정 CNG 연료로 전환하며 친환경 차량으로의 전환을 위한 첫걸음을 내딛었습니다. 전기 오토바이와 전기 자동차는 베트남 국민들에게 점차 친숙해졌습니다. 우리나라는 세계 최대 규모의 충전소 인프라를 보유하고 있습니다. 비록 경쟁에 뒤처졌지만 친환경 교통으로의 전환을 매우 빠르게 가속화하고 있습니다.

녹색 경제, 순환 경제를 촉진합니다

전기 자동차의 진보뿐만 아니라 많은 기업이 점진적으로 녹색 경제 , 순환 경제를 개발하기 위해 변화하고 있습니다.예를 들어, 네슬레 VN은 환경과 자원을 보호하기 위해 제품 설계에서 폐기물을 귀중한 원자재로 전환하는 순환 경제 모델로 전환했습니다.마찬가지로, 하이네켄 VN의 모든 제품 포장은 이제 재활용 가능합니다.플라스틱 상자의 98% 이상이 수거되어 5년에서 10년 이상 재사용되고, 유리병의 97%가 30회 이상 재사용되고, 알루미늄 캔은 40% 재활용 알루미늄으로 생산되고, 100% 재활용 종이가 판지 상자를 생산하는 데 사용됩니다.또는 재활용 분야의 선구자인 베트남 회사인 Duy Tan Recycled Plastics Joint Stock Company는 지금까지 총 23개의 국제 품질 인증을 받았는데, 그 중 가장 두드러진 것은 미국 식품의약국(FDA)의 FDA 인증과 유럽 식품 안전청(EFSA)의 EFSA 인증입니다.이를 통해 회사의 제품이 매우 순조롭게 수출될 수 있었습니다. 영어: 매년 Duy Tan Recycled Plastics는 5,000톤의 생플라스틱 펠릿을 미국으로 수출하지만 반품된 적이 없습니다. 현재 수출률은 약 60%를 차지하고 나머지는 국내입니다. 이 회사는 향후 몇 년 동안 베트남 기업과 협력을 지속하여 국내 소비율을 50%로 높이기를 희망합니다... 경제학부(VNU Hanoi) 산하 경제정책연구소(VEPR) 부소장인 Nguyen Quoc Viet 박사에 따르면, 배출량을 0으로 줄이거나 순환 경제로 전환하기 위한 로드맵의 시행은 모든 기업, 특히 수출 생산 단위에 압력을 가하고 있습니다. 2024년부터 일부 수출품은 EU 시장에 진출할 때 탄소 배출 감소 조건을 충족하거나 탄소 배출 수수료를 지불해야 하기 때문입니다. 이러한 생산 전환은 특히 2024년 세계 경제가 완전히 회복되지 않을 것으로 예상되고 베트남 경제가 팬데믹 이전만큼 높이 성장할 수 없다는 맥락에서 기업에 비용 부담이 될 것입니다. 따라서 정부는 기업이 녹색 생산 및 순환 경제로 전환할 수 있도록 지원하는 솔루션이 필요합니다. 비엣 씨는 외국인 투자 기업을 포함하여 기계 및 기술 변경 기업에 우선 대출을 제공하는 것을 목표로 하는 재정 솔루션 지원을 제안했습니다. 또한, 베트남 전력 공급에서 재생에너지 비중을 높이기 위해 시장 메커니즘을 가속화해야 합니다. 많은 규제가 수출 기업이 생산 과정에서 깨끗하고 친환경적인 에너지원을 입증하도록 요구하기 때문입니다. 또한, 응웬 꾸옥 비엣 박사는 다음과 같이 강조했습니다. "녹색 생산을 구현하고 배출량을 줄이기 위한 솔루션과 로드맵은 각 제조 산업별로 신중하게 검토되어야 합니다. 기업들이 여전히 많은 어려움에 직면해 있는 상황에서는 서두르거나 즉시 녹색화할 수 없기 때문입니다."

람라 칼리디 부인

VNA

지난 몇 달 동안 JETP 관련 선구적인 노력, 특히 COP28에서 발표될 포괄적인 JETP 자원 동원 계획 초안을 마련해 주신 베트남 정부와 MONRE에 감사드립니다. 녹색 경제로의 전환을 가속화하는 동시에 양질의 일자리와 형평성 측면을 보장함으로써 베트남은 순배출량 제로 목표 달성과 에너지 전환 및 지속가능한 개발 목표를 달성할 수 있을 것입니다.

할머니   UNDP 베트남 대표 Ramla Khalidi

녹색 성장 통계 지표 발행 2023년 11월 1일, 기획투자부 장관은 녹색 성장 통계 지표를 규정하는 회람 10호를 발행했습니다. 이는 2021~2030년 기간 동안 지방 및 중앙 직할시와 전국에서 2050년 비전을 가지고 국가 녹색 성장 전략의 이행을 모니터링하고 평가하기 위한 기초입니다. 녹색 성장 통계 지표에는 4가지 주요 목표가 포함됩니다. GDP당 온실가스 배출 강도 감소, 경제 부문(에너지, 운송, 농업, 무역-서비스, 기술, 투자자본, 채권, 신용, 임업 자원, 광물 자원, 수자원 분야 포함)의 녹색화, 목표 3은 생활 방식의 녹색화와 지속 가능한 소비(환경, 사회, 도시, 정부) 촉진입니다. 궁극적인 목표는 평등, 포용, 회복력 강화의 원칙에 따라 전환 과정을 녹색화하는 것입니다.

순환 경제에 대한 국가 행동 계획 천연자원환경부는 순환 경제 구현에 대한 국가 행동 계획을 초안하여 부처, 지부, 지방 자치 단체 및 기업 커뮤니티의 의견을 광범위하게 수집했습니다.초안은 베트남에서 순환 경제를 구현하기 위해 2025년까지와 2030년까지 5가지 주요 관점, 일반 목표 및 구체적인 목표를 식별하여 경제 모델 전환 과정을 지속 가능성으로 촉진하고 폐기물을 자원으로 전환하고 탄소 중립을 달성하고 2050년까지 순 제로 배출을 달성하도록 했습니다.이를 바탕으로 초안은 국가 차원에서 순환 경제 구현을 평가하기 위해 16개 지표를 적용할 것을 제안합니다.자원, 재료, 에너지 절약, 재생 에너지 개발의 효율적 사용에 대한 지표 그룹;제품 수명 주기 연장, 폐기물 발생 제한 및 환경에 대한 부정적 영향 감소에 대한 지표 그룹;사회 경제적 효율성, 혁신 및 지속 가능성에 대한 지표 그룹.

Thanhnien.vn

소스 링크