베트남은 세계 최초로 순배출량 감축을 위한 기준과 프로그램을 마련한 국가 중 하나가 되었습니다.
팜 민 찐 총리가 2021년 COP26에서 2050년까지 탄소중립 달성을 약속한 지 불과 2년 만에, 베트남은 세계 최초로 이 목표 달성을 위한 구체적인 기준을 마련한 국가 중 하나가 되었습니다. 이러한 신속하고 단호한 조치들은 글로벌 무역과 투자의 새로운 '게임' 속에서 '녹색' 베트남의 위상을 확립하고 있습니다.
베트남은 전기 자동차를 생산하고 친환경 교통수단으로 전환하고 있는 국가 중 하나입니다.
낫 틴
그것은 단순한 "빈말"이 아닙니다.
2023년 12월 초 아랍에미리트에서 열린 COP28에 팜 민 찐 총리 대표단 의 일원으로 참석했던 도 반 수 기획투자부 해외투자국 부국장은 베트남이 순배출량 감축 기준과 프로그램을 마련한 세계 최초의 국가 중 하나라고 자랑스럽게 밝혔습니다. COP28의 기후 모니터링 그룹인 넷제로 트래커(Net Zero Tracker)는 순배출량 제로를 약속한 대부분의 국가와 지역이 화석 연료 단계적 폐지 계획을 아직 발표하지 않아 이러한 약속이 "공허한 말"에 그칠 위험이 있다고 경고했습니다. 약 150개 국가와 지역이 순배출량 제로를 약속했지만, 구체적인 배출량 감축 계획을 제시한 국가는 13%에 불과했습니다. 도 반 수 부국장은 "베트남은 배출량 감축과 녹색 성장에 있어 선도적인 국가는 아니지만, 이러한 조치를 매우 신속하고 적극적으로 시행해 왔기 때문에 COP28에 참석한 많은 기관들이 이 사실에 놀랐다"고 말했습니다.
Duy Tan 재활용 플라스틱 회사에서 제조했습니다.
협력자
실제로, 총리 가 COP26에 200개 국가 및 지역에서 온 25,000명의 대표단 참석을 약속한 직후, 베트남은 국가별 온실가스 감축 목표(NDC) 보고서를 완성하고, 전략과 정책을 신중하게 검토하여 2050년까지의 국가 기후변화 전략과 베트남 전력 개발 계획(PDP8)을 포함한 정책을 순배출량 제로 목표에 맞춰 업데이트했습니다. 또한, 총리는 농업, 축산업, 고형 폐기물 관리, 폐수 처리, 석유 및 가스 탐사, 석탄 채굴, 화석 연료 소비 분야에서 2020년 대비 2030년까지 총 메탄 배출량을 최소 30% 감축하는 행동 계획을 승인했습니다. 동시에 정부는 녹색 에너지 전환 행동 프로그램을 발표하여 운송 부문의 탄소 및 메탄 배출량을 줄이고, 운송 산업을 발전시키며, 전기 자동차 사용 촉진, 충전소 등 물리적 인프라 구축, 전기 대중교통 시스템 도입 등을 통해 전국적으로 청정 교통을 장려하고 있습니다. 특히, 베트남이 국제 파트너십 그룹(IPG)과 공정한 에너지 전환 파트너십(JETP) 설립에 합의하고, 에너지 전환 과정을 가속화하기 위한 로드맵을 구체화하고 제시한 것은 매우 고무적인 일입니다. 팜 민 찐 총리가 COP28에서 재확인한 기후변화 정책과 베트남이 시행 및 발표한 12가지 주요 종합 대책, 그리고 공정한 에너지 전환 이행을 위한 재원 동원 계획은 국제 사회의 높은 관심과 지지를 이끌어냈습니다. 수많은 논의에서 베트남은 기후변화 대응의 성공적인 모델로 여러 차례 언급되었습니다. 많은 국가들이 베트남의 에너지 전환 및 적응력 강화에 대한 지지와 협력을 표명하며, 베트남의 녹색 성장 촉진과 지구 환경 보호에 기여하고자 합니다.
친환경 모빌리티 서비스를 수출한 최초의 국가.
베트남은 세계 최초로 탄소 순배출량 감축 기준과 프로그램을 마련한 국가 중 하나로 자리매김한 데 이어, 그린 & 스마트 모빌리티(GSM)가 라오스에서 세계 최초의 전기 택시 서비스를 공식 출시하면서 친환경 모빌리티 서비스 수출에도 앞장섰습니다. 2023년 11월 9일 오후, 그린 SM 브랜드 특유의 청록색으로 칠해진 150대 이상의 빈패스트 VF 5 플러스 차량들이 비엔티안의 뜨거운 태양을 식혀주는 듯 가지런히 늘어서 있었습니다. 라오스의 자동차 이용 문화가 베트남보다 앞서 있지만, 빈패스트는 최첨단 기술이 접목된 최신 시장, 즉 전기차와 친환경 서비스를 공략하기로 자신 있게 결정했습니다. 베트남 브랜드경쟁전략연구소의 보 트리 탄 소장은 서비스 수출은 베트남에게 새로운 일이 아니라고 지적합니다. 베트남은 관광, 물류, 통신, 금융 등 다양한 서비스를 수출해 왔지만, 주로 상품 수출에 치중되어 서비스 무역 적자를 기록하고 있다는 것입니다. Green SM은 베트남 택시 서비스를 다시 한번 라오스 시장에 선보이며 베트남 서비스 수출 시장 확대를 이끌고, 전 세계적으로 다양한 서비스 유형을 제공하는 트렌드를 만들어가고 있습니다. 라오스에서 선보이는 베트남 전기 택시 브랜드는 라오스 국민에게 편의를 제공할 뿐만 아니라 베트남 기업과 브랜드의 이미지를 세계에 알리는 데에도 기여합니다. Green SM은 베트남 전기 택시 브랜드를 국제 무대에 소개하는 것과 더불어 베트남의 거리 환경 개선에도 앞장서고 있습니다. Green SM 택시 앱은 출시 첫날 10만 건의 다운로드를 기록한 이후 구글 플레이 스토어와 앱 스토어에서 수백만 건의 다운로드를 달성했으며, 앱 스토어 여행 카테고리에서 꾸준히 1위를 차지하고 iOS 플랫폼에서도 인기 무료 앱 순위 상위권을 유지하고 있습니다. 베트남 최초이자 세계 최초의 완전 전기 택시 회사인 Green SM은 수십억 달러 규모의 프로젝트를 단 38일 만에, 베트남 두 최대 도시에서 1,700명의 직원을 채용하는 데 51일밖에 걸리지 않았습니다. 출범 후 7개월이 넘은 현재, GSM은 1만 4천 명이 넘는 택시 운전사를 포함해 3만 명의 직원을 보유하고 있습니다. 향후 몇 달 안에 전기차 3만 대와 전기 오토바이 6만 대를 추가로 확보할 계획입니다. 현재 GSM의 차량 및 운전사 수는 기존 택시 회사들과 동등하거나 그 이상입니다. 전국 지방 정부들도 친환경 교통 전환 정책을 적극적으로 추진하고 있으며, 호치민시가 그 선두에 서 있습니다. 2022년 1월, 호치민시는 독일 정부의 지원을 받아 저탄소 교통을 장려하고 온실가스 배출량을 줄이는 것을 목표로 하는 "아시아 국가별 온실가스 감축 목표(NDC) 교통 이니셔티브(NDC TIA)" 프로젝트의 일환으로 휘발유 차량을 단계적으로 퇴출하고 전기차로 대체하는 계획에 대한 연구를 시작했습니다. 당시 호치민시가 베트남 최초로 전기 교통 시스템을 구축하려는 포부는 큰 주목을 받지 못했고, 실현 가능성에 대한 회의적인 시각도 있었습니다. 하지만 계획 발표 후 불과 두 달 만에 호치민시는 공식적으로 첫 전기 버스 노선을 시범 운행하며 친환경 버스 교통수단의 다양화를 시작했습니다. 최근에는 호치민시가 호치민시 개발 특별 메커니즘에 관한 국회 결의안 98호에 따라 법적 근거를 확보한 후, 2024년 1분기부터 전기 오토바이 전환 지원 계획을 발표하고 시행할 예정입니다. 이 계획에는 노후된 화석 연료 오토바이를 새로운 전기 자동차 및 친환경 연료 차량으로 교체하도록 우선적으로 지원하는 정책이 포함됩니다. 정책은 장려, 지원, 인센티브의 여러 단계로 구성됩니다. 동시에 호치민시 교통국은 깐조 지구와 도심 일부 지역에서 100% 전기 자동차 운행을 우선시하는 시범 사업을 연구하고 있습니다. 이와 더불어 택시, 버스, 정부 소유 차량의 전기 자동차 전환도 가속화하고 있습니다. 호치민시에 이어 하노이도 전기버스, CNG 버스, 도시형 자전거를 잇달아 도입했습니다. 다낭, 후에, 바리아-붕따우 또한 공공 자전거 이용을 장려하고 버스 네트워크를 점진적으로 CNG 버스로 전환하는 등 친환경 교통의 선두에 서 있습니다. 전기 오토바이와 전기 자동차도 점차 베트남 국민들에게 친숙해지고 있습니다. 베트남은 세계에서 전기차 충전소 밀도가 가장 높은 국가 중 하나입니다. 비록 시장 진입은 늦었지만, 친환경 교통으로의 전환을 빠르게 가속화하고 있습니다.
녹색 경제 및 순환 경제 촉진.
전기 자동차 기술의 발전 외에도 수많은 기업들이 점차 친환경 순환 경제 로 전환하고 있습니다. 예를 들어, 네슬레 베트남은 제품 설계부터 폐기물을 가치 있는 원자재로 재활용하는 과정까지 순환 경제 모델로 전환하여 환경과 천연자원 보호에 힘쓰고 있습니다. 하이네켄 베트남 역시 모든 제품 포장재를 재활용 가능한 소재로 사용하고 있습니다. 플라스틱 상자의 98% 이상이 회수되어 5년에서 10년 이상 재사용되고, 유리병의 97%는 30회 이상 재사용되며, 알루미늄 캔은 40% 재활용 알루미늄으로, 골판지 상자는 100% 재활용 종이로 생산됩니다. 재활용 분야의 또 다른 선도적인 베트남 기업인 두이탄 재활용 플라스틱 주식회사는 현재까지 미국 식품의약국(FDA) 인증과 유럽 식품안전청(EFSA) 인증을 포함하여 총 23개의 국제 품질 인증을 획득했습니다. 이러한 인증 덕분에 제품 수출이 원활하게 이루어지고 있습니다. Duy Tan Recycled Plastics는 매년 5,000톤의 원료 플라스틱 펠릿을 미국으로 수출하고 있으며, 이 중 반품되는 경우는 없습니다. 현재 수출 비중은 약 60%이며, 나머지는 국내 소비입니다. 이 회사는 향후 몇 년 동안 베트남 기업들과의 협력을 지속하여 국내 소비율을 50%까지 높이는 것을 목표로 하고 있습니다. 하노이 베트남 국립대학교 경제학부 산하 베트남 경제정책연구소(VEPR) 부소장인 응우옌 꾸옥 비엣 박사에 따르면, 탄소 배출 제로 또는 순환 경제 로드맵 이행은 모든 기업, 특히 수출 지향적인 생산 기업에 부담을 주고 있습니다. 2024년부터 일부 수출품은 EU 시장 진출 시 탄소 배출 감축 조건을 충족하거나 탄소 배출세를 납부해야 하기 때문입니다. 이러한 생산 전환 과정은 기업에 비용 부담을 가중시킬 것이며, 특히 2024년에도 세계 경제가 완전히 회복되지 않고 베트남 경제가 팬데믹 이전의 높은 성장률을 달성하기 어려울 것으로 예상되는 상황에서는 더욱 그렇습니다. 따라서 정부는 기업의 친환경 생산 및 순환 경제로의 전환을 지원하는 방안을 마련해야 합니다. 비엣 씨는 외국인 투자 기업을 포함한 모든 기업에 대해 기계 및 기술 업그레이드를 위한 우대 대출을 제공하는 등 재정 지원을 제안했습니다. 또한, 재생 에너지 생산을 촉진하고 베트남 전력 공급에서 재생 에너지 비중을 높이기 위한 시장 메커니즘을 가속화해야 합니다. 이는 수출 기업들이 생산 과정에서 청정 친환경 에너지원을 사용하고 있음을 입증해야 하는 많은 규제가 시행될 것이기 때문입니다. 나아가 응우옌 꾸옥 비엣 박사는 기업들이 여전히 많은 어려움에 직면해 있는 상황에서 서둘러 또는 즉시 친환경으로 전환하는 것은 불가능하므로, 각 산업 분야의 상황에 맞는 친환경 생산 및 배출량 감축 방안과 로드맵을 신중하게 고려해야 한다고 강조했습니다.
람라 칼리디 씨
VNA
우리는 지난 몇 달 동안 JETP와 관련하여 정부와 자연자원환경부가 보여준 선구적인 노력, 특히 최근 COP28에서 발표될 JETP 자원 동원 계획의 종합적인 초안을 마련한 데 대해 깊이 감사드립니다. 지속 가능한 일자리 창출과 전환 과정에서의 형평성을 보장하면서 녹색 경제로의 전환을 촉진함으로써 베트남은 탄소 중립을 달성하고 국가의 에너지 전환 및 지속 가능한 개발 목표를 실현할 수 있습니다.
할머니 UNDP 베트남 대표Ramla Khalidi
2023년 11월 1일, 기획투자부 장관은 녹색성장 통계지표를 규정한 제10호 시행령을 발표했습니다. 이는 2021년부터 2030년까지, 그리고 2050년까지의 비전을 담은 국가 녹색성장 전략의 이행 상황을 각 성, 직할시, 그리고 전국적으로 모니터링하고 평가하는 기초 자료가 됩니다. 녹색성장 통계지표는 크게 네 가지 목표로 구성됩니다. 첫째, GDP 대비 온실가스 배출 강도 감소; 둘째, 경제 부문의 녹색화(에너지, 교통, 농업, 무역 및 서비스, 기술, 투자 자본, 채권, 신용, 산림 자원, 광물 자원, 수자원 포함); 셋째, 생활 방식의 녹색화 및 지속 가능한 소비 촉진(환경, 사회, 도시, 정부); 넷째, 평등, 포용, 그리고 회복력 강화라는 원칙에 기반한 전환 과정의 녹색화입니다.
자연자원환경부는 순환 경제 국가 실행 계획 초안을 마련하고 각 부처, 부문, 지방 정부 및 기업계로부터 폭넓은 의견을 수렴하고 있습니다. 이 초안은 베트남의 순환 경제 구현을 위한 다섯 가지 주요 관점, 일반 목표, 그리고 2025년과 2030년까지의 구체적인 목표를 제시합니다. 이는 지속 가능한 경제 모델로의 전환, 폐기물의 자원 전환, 탄소 중립 달성, 그리고 2050년까지 순배출량 제로화를 목표로 합니다. 이를 바탕으로 초안은 국가 차원에서 순환 경제 구현을 평가하기 위한 16개 지표를 제안하며, 이 지표들은 자원 및 자재의 효율적 이용, 에너지 절약 및 재생 에너지 개발 관련 지표, 제품 수명 주기 연장, 폐기물 발생량 감소 및 환경적 부정적 영향 완화 관련 지표, 그리고 사회경제적 효율성, 혁신 및 지속 가능성 관련 지표의 세 가지 범주로 나뉩니다.
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