베트남항공은 2023년 주요 사업 활동으로 인한 연결 매출이 92.231조3.885억VND, 총이익 2024조XNUMX억VND에 달한다고 보고했다. XNUMX년 XNUMX분기 설 연휴 기간에도 항공사 운영은 긍정적인 신호를 이어갔다.
새로 발표된 2023년 감사 연결 재무 보고서에 따르면 베트남항공공사(베트남항공)는 판매 및 서비스 제공으로 92.231조21.400억VND를 기록해 30년 대비 2022조3억VND(2018억VND) 이상 증가했다. 이는 회사 운영 역사상 세 번째로 높은 매출 수치이기도 하며, 아직 코로나2019가 발생하지 않았던 19~XNUMX년 기간보다 낮을 뿐입니다.
또한 베트남항공은 3.885년에도 2023조XNUMX억VND의 총이익을 기록해 전염병 발생 이후 처음으로 전체 회계연도에 걸쳐 총이익을 기록했다.
이러한 결과는 상당 부분 베트남항공 자체의 노력 덕분에 달성된 것입니다. 설명 보고서에는 회사가 코로나19로 인한 피해를 최소화하고 생산 및 사업 결과를 개선하여 2023년 한 해 동안 자본과 현금 흐름을 보충하기 위해 많은 단기 및 장기 솔루션을 적극적으로 구현했다고 나와 있습니다.
베트남항공은 2023년 마지막 분기와 2024년 초에 손실을 줄이고 비즈니스 효율성을 높였습니다.
실제로 2023년 베트남항공은 코비드-19 전염병 이전에 비해 전체 국내선 네트워크와 대부분의 국제선 노선을 신속하게 복원하는 동시에 호주와 인도로 향하는 신규 노선을 개설할 예정이다. 항공사는 제품과 서비스의 판매와 다양화를 촉진하여 수익을 늘리고 베트남항공의 이미지와 브랜드를 향상시키는 데 도움을 줍니다.
베트남항공 역시 비용 절감에 주력하고 있다. 베트남항공은 생산량에 따른 비용 절감 외에도 가격 인하, 비용 절감, 비용 절감 등을 협상해 3.200조XNUMX억VND가 넘는 것으로 추산됐다.
2023년은 또한 베트남항공이 2022~2026년 디지털 변혁 전략에 따라 정보 기술 적용과 디지털 변혁을 촉진하는 해이기도 하다. 회사는 많은 작업 프로세스와 서비스 접점에 새로운 기술과 소프트웨어를 적용하여 노동 생산성, 운영 효율성 및 서비스 품질을 높이는 데 도움을 주었습니다.
반면, 베트남항공의 운영은 국제운송시장의 불균등한 회복, 과밀화 및 치열한 경쟁, 유가 상승, 러시아-우크라이나 갈등, 이스라엘-하마스 및 금융 리스크(환율, 금리) 증가 등 많은 어려움에 직면해 있습니다. .
또한 세계 및 국내 경제 성장 둔화도 승객 지출에 영향을 미칩니다. 국제통화기금(IMF) 보고서에 따르면 글로벌 GDP 성장률은 3,5년 2022%에서 2,9년 2023%로 감소할 것으로 추정된다. 국내 성장률은 8,02년 2022%에서 지난해 5,05%로 둔화될 전망이다.
그 결과, 감사 이후에도 베트남항공의 생산 및 사업 활동은 2023분기와 XNUMX년 전체에 걸쳐 여전히 손실을 입었습니다.
구체적으로 2023년 1.982분기 연결 세후 손실은 1.457조 2022억 VND으로, 42,4년 같은 기간 손실보다 2023조 5.631억 VND 낮아 손실 감소율이 50%에 해당한다. 베트남항공은 이러한 변화의 이유를 모회사 베트남항공과 자회사 퍼시픽항공이 손실을 줄인 반면, NCS, VAECO, VACS 등 다른 자회사들이 더 많은 이익을 내기 때문이라고 밝혔다. XNUMX년 전체 세후 손실은 XNUMX조 XNUMX억 VND으로 전년도에 비해 XNUMX% 감소했다.
베트남항공의 전망에 따르면 국제시장은 점차 회복될 것이며, 2024~2025년에는 회사의 생산 및 사업 활동도 더욱 긍정적인 결과를 얻을 것으로 예상된다.
2024년 2019분기 국제항공시장은 중국, 일본, 홍콩(중국) 등 일부 동북아 시장을 제외한 대부분 지역에서 개선된 것으로 평가된다. 호주, 인도, 미국행 노선 그룹은 같은 기간 동안 XNUMX년과 비교해 큰 폭으로 성장했습니다.
국내 항공 시장은 기본적으로 회복세를 보이고 있으며, 특히 2024년 설 성수기에는 많은 국내 노선이 잘 성장하고 있습니다.
구체적으로 25월 1일부터 24월 2일(즉, 음력 15월 15일부터 13.300월 5,4일)까지 베트남항공은 같은 기간 동안 420% 증가한 2편 이상의 항공편을 운항했습니다. 매일 평균적으로 이 항공사는 XNUMX회 이상의 항공편을 운항하여 XNUMX만 명 이상의 승객을 정시에 안전하게 운송했습니다.
그러나 USD 대비 결제 비중이 큰 일부 통화의 환율 변동으로 인해 회사의 사업 운영에 부정적인 영향을 미치기도 했습니다. 동시에 연료 가격은 여전히 높아 생산과 비즈니스에 영향을 미칩니다.
베트남항공은 30월 4일부터 1월 5일까지 연휴 기간 동안 560.000년 2.800월 26일부터 4월 2일까지 국내 및 국제 네트워크를 통해 5편 이상의 항공편에 해당하는 약 2024석을 제공할 계획이다. 이에 따라 하노이, 호치민시와 다낭, 후에, 꾸이년, 나트랑, 달랏, 푸꾸옥, 꼰다오 등 관광 노선을 중심으로 운항 횟수가 늘어났다.
국제선 네트워크에서는 일본, 한국, 중국, 태국, 라오스, 캄보디아가 베트남항공의 항공편이 가장 많은 목적지이다. 현재 하노이 - 후에(Hue), 꽝빈(Quang Binh), 나트랑(Nha Trang), 푸꾸옥(Phu Quoc) 또는 호치민시 - 다낭(Da Nang), 푸꾸옥(Phu Quoc)에서 출발하는 많은 항공편이 성수기 동안 50%에서 70%로 채워집니다.
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