삼륜 화물 자전거는 트럭에 비해 훨씬 편리하고 저렴한 화물 운송 수단으로 알려져 있습니다. 하지만 오랜 운행 끝에 삼륜 화물 자전거가 교통에 미치는 영향에 대한 논란이 끊이지 않고 있습니다.
크고 부피가 큰 물건을 운반하거나 차량의 적재 용량을 초과하는 것은 다른 도로 이용자들에게 상당한 영향을 미칩니다.
예시 이미지.
2008년 도로교통법 제3조 제18항에 근거하여:
“ 동력 도로 차량(이하 ‘자동차’라 함)에는 자동차, 트랙터, 자동차 또는 트랙터에 의해 견인되는 트레일러 또는 세미트레일러, 이륜 오토바이, 삼륜 오토바이, 모터바이크(전기 모터바이크 포함) 및 이와 유사한 차량이 포함됩니다.”
따라서 삼륜차는 삼륜 오토바이로 분류되며, 동력 도로 차량으로 분류됩니다.
2008년 도로교통법 제53조(자동차의 교통 참여 조건에 관한 조항)에 따르면:
1. 도로교통에 참여할 수 있도록 허가된 적절한 유형의 자동차는 품질, 기술적 안전 및 환경 보호에 관한 다음 규정을 준수해야 합니다.
a) 충분하고 효과적인 제동 시스템이 갖춰져 있습니다.
b) 효과적인 우회 시스템이 있습니다.
c) 자동차의 운전대는 차량의 왼쪽에 있습니다. 외국인이 해외에 등록한 우측 운전대 차량이 베트남에서 운행하는 경우에는 정부 규정이 적용됩니다.
d) 전조등(상향등 및 하향등), 번호판등, 브레이크등, 방향지시등이 충분히 갖춰져 있어야 합니다.
d) 각 차량 유형에 맞는 정확한 크기의 타이어를 장착하고 해당 차량의 기술 표준을 충족해야 합니다.
e) 운전자의 시야 확보를 위해 충분한 백미러 및 기타 장비와 기기가 갖춰져 있어야 합니다.
g) 앞유리와 창문은 안전유리입니다.
h) 해당 경적은 기술 표준을 충족하는 음량을 가지고 있습니다.
i) 배출가스 및 소음 수준이 환경 기준을 준수하도록 충분한 소음기, 매연 억제 장치 및 기타 장비가 갖춰져 있습니다.
k) 구조물은 충분히 견고해야 하며 안정적인 작동 성능을 보장해야 합니다.
2. 이륜 오토바이, 삼륜 오토바이 및 교통 참여가 허용된 적절한 유형의 모터바이크는 본 조 제1항 가호, 나호, 나호, 이호, 나호, 나호에 규정된 품질, 기술 안전 및 환경 보호 규정을 준수해야 한다.
3. 자동차는 관할 국가 기관에 등록되어 있어야 하며, 해당 기관에서 발급한 번호판을 부착해야 합니다.
4. 정부는 자동차의 사용 수명 제한을 정합니다.
따라서 교통 운행이 허가된 삼륜차는 품질, 기술적 안전 및 환경 보호에 관한 규정을 준수해야 합니다. 특히 삼륜차를 이용하여 화물을 운송할 경우, 차량 내 화물 배치에 관한 규정을 준수하여 교통 흐름에 지장을 줄 수 있는 부피가 큰 적재를 피해야 합니다.
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