수제 차량, 대형 화물 운송 차량:

언론의 지속적인 보도와 당국의 수많은 단속에도 불구하고, 특히 교외 지역에서 수제 삼륜차, 과적 차량, 화물을 가득 실은 트레일러 견인 차량 등의 위반 사례가 끊이지 않고 발생하고 있습니다. 이는 심각한 사고 위험을 초래하므로 관련 당국이 철저히 대책을 마련해야 합니다.

당국은 교통안전규정을 위반한 운전자 사건을 처리하고 있다. 사진: 하노이 경찰.

'사고 함정'이 거리 곳곳으로 이동하고 있습니다.

혼잡한 거리 곳곳에서, 길이가 수 미터에 달하는 철판, 판금, 알루미늄, 플라스틱 파이프 묶음이나 시야를 가릴 정도로 높이 쌓인 물건들, 캐비닛, 침대, 건축 자재와 같은 무겁고 부피가 큰 물건들을 싣고 다니는 임시 차량들을 흔히 볼 수 있습니다. 이러한 차량들은 도시 미관을 해칠 뿐만 아니라 교통사고의 위험을 초래하여 보행자와 다른 도로 이용자들의 안전을 직접적으로 위협합니다.

교통 관련 포럼이나 그룹에서 네티즌들은 날카로운 물건이나 과적된 화물을 실은 삼륜차를 만났을 때 안전거리를 유지해야 한다는 주의를 자주 표명합니다. 급제동, 예상치 못한 회전, 순간적인 부주의, 또는 과적으로 인해 차량의 균형이 무너지는 경우 예측할 수 없는 결과를 초래할 수 있기 때문에 이러한 차량을 "움직이는 칼", "거리의 괴물", 또는 "움직이는 사고 함정"이라고 부르는 사람들이 많습니다.

수많은 사고들이 이러한 차량들이 초래하는 위험성에 대한 명백한 경고가 되어 왔습니다. 대표적인 예로 응우옌 짜이 거리에서 반대 방향으로 달리던 버스와 수많은 철근을 실은 삼륜차의 충돌 사고가 있습니다. 꽤 오래전 일이지만, 많은 목격자들은 약 10미터 길이의 철근 수십 개가 버스 앞유리를 뚫고 운전석으로 돌진하는 장면을 아직도 생생하게 기억하고 있습니다. 다행히 버스 운전사는 제때 운전석에서 빠져나와 다치지 않았고, 삼륜차 운전자도 경미한 부상만 입었습니다. 그러나 이 사고는 버스 승객들과 사고 현장 인근 주민들에게 상당한 공포감을 불러일으켰습니다.

우려스러운 점은 여전히 ​​많은 사람들이 임시방편으로 개조한 차량이나 대형 화물 차량을 생계 수단으로 당연하게 여기고 있다는 것입니다. 하노이 시 교통경찰국 10팀의 팜 반 응이아 경위는 "수입을 늘리기 위해 일부 배달원들이 차량을 임의로 개조하고 화물 상자를 추가하거나 트레일러를 견인하는 경우가 있습니다. 이러한 차량들은 부피가 크고 조종하기 어려우며, 특히 교통량이 많은 도로에서 사고 위험이 높습니다."라고 말했습니다.

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해당 지자체 경찰서장은 교통 벌금을 15배 인상하는 방안을 제안받았습니다.(NLĐO) - 공안부는 이번 법안 초안에서 시 경찰서장의 권한 범위 내에 있는 교통 위반에 대한 벌금을 15배 인상할 것을 제안했다.

투옌꽝의 빈하오 현수교 통행이 일시적으로 중단되었습니다.현수교가 사람과 차량에 안전 위험을 초래할 수 있다는 점을 고려하여 당국은 다리 통행을 일시적으로 중단하고 위험 지역에 접근하지 말 것을 권고했습니다.

하띤성은 개발 속도가 느린 8개 사업의 운영을 취소하고 종료시켰습니다.투자를 유치하기 위한 깨끗한 환경을 조성하기 위해 하띤성은 2026년 초부터 실행 가능성이 낮은 진행 속도가 느린 8개 사업에 대한 운영을 중단했으며, 해당 사업들의 총 등록 자본금은 약 5천억 VND(1,860만 달러)에 달합니다.

SPX 회사 배달 기사인 D.VD 씨의 사례가 좋은 예입니다. 그의 수입은 주문 건수에 따라 계산되며, 건당 3,000~5,000 VND입니다. 그는 적재 용량을 늘리기 위해 오토바이 뒷부분에 추가 화물 상자를 싣기 시작했습니다. 이렇게 하면 수입은 늘어날 수 있지만, 교통사고 위험이 증가하고 법규 위반으로 이어집니다. 특히, 일부 사람들은 불법임을 알면서도 단속을 피하기 위해 점심시간이나 저녁 시간을 이용해 운행하는 등 법망을 피해 가려고 시도하는 경우도 있습니다.

위반 행위에 대한 단속을 강화하고 대중의 인식을 높여야 합니다.

규정에 따르면, 구조나 크기를 임의로 개조했거나 견인 장치 또는 부피가 큰 화물을 운반하도록 개조한 차량은 법을 위반하는 것입니다. 하노이 변호사협회 소속 응우옌 안 법률사무소 대표인 응우옌 안 톰 변호사에 따르면, 도로교통안전법 제31조 5항은 기본 차량에 적재된 화물은 안전해야 하며, 교통 흐름을 방해하거나 운전자의 시야를 가리지 않아야 한다고 명시하고 있습니다. 또한, 차량에 적재된 화물은 차량 길이의 3분의 1을 초과해서는 안 되며, 차량 앞뒤로 1미터를 초과해서는 안 되고, 바퀴 양쪽으로 0.4미터를 초과해서는 안 된다고 규정하고 있습니다.

"또한 이 법 제33조 3항에서는 이륜 오토바이, 삼륜 오토바이 및 모페드 운전자가 자신의 차량을 이용하여 다른 차량이나 물체를 견인하거나 미는 행위, 가축을 끌고 가는 행위, 부피가 큰 물건을 운반하는 행위, 차량 위, 짐칸 또는 핸들에 승객을 세워 태우는 행위, 그리고 규정된 한도를 초과하여 차량에 물품을 적재하는 행위를 금지하고 있습니다."라고 응우옌 안 톰 변호사는 밝혔습니다.

현재, 다른 차량이나 물체를 견인 또는 밀거나, 애완동물을 끌고 가거나, 부피가 큰 물건을 운반하는 행위에 대한 벌금은 시행령 제168/2024/ND-CP호에 따라 60만~80만 VND로 규정되어 있습니다. 교통사고를 유발한 경우에는 벌금이 1천만~1천4백만 VND로 인상됩니다. 이러한 벌금이 여전히 너무 가벼워 위반 행위를 억제하고 재발을 막기에 충분하지 않다는 것은 아닐까요? 팜 반 응이아 경감은 “하노이시 경찰이 교통사고를 직접적으로 유발하는 위반 행위에 대한 단속을 강화하려는 계획에 따라, 도로교통경찰 10팀은 주요 도로에서 부피가 큰 물건을 운반하는 차량, 임시 차량, 그리고 다른 물체를 견인하는 차량에 대한 검문 및 단속에 집중하고 있다”고 밝혔습니다.

그러나 이러한 "움직이는 사고 함정"이 거리에서 계속 발생하는 것을 막기 위해서는 법 집행 기관의 단속 및 위반 처리 참여 외에도 교통 법규 준수에 대한 시민들의 인식 제고가 필요합니다. 하노이시 경찰국은 시민들에게 불법 또는 부적합 차량을 이용하지 말고, 자신과 지역 사회의 안전을 위해 교통 안전 규정을 잘 숙지할 것을 당부합니다.

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교통안전 인식 캠페인을 실시하고 농민들에게 헬멧 600개를 배포했습니다.후원사인 티엔퐁 청년 플라스틱 주식회사의 관계자들이 하이퐁시 6개 면의 농민협회에 헬멧 600개를 전달했습니다.

자가 제작 차량을 운전하면 벌금은 얼마인가요?

차량을 판매할 때는 소유권을 새로운 소유자에게 이전하고 번호판을 취소해야 합니다.최근, 오래전에 차량을 판매한 사람들이 갑자기 소유권 이전을 하지 않아 벌금을 부과받고 차량 번호판이 취소되었다는 사실을 알게 되는 사례가 늘고 있습니다. 따라서 차량을 판매했지만 소유권 이전이 완료되지 않은 경우, 차주는 경찰서에 가서 차량 등록을 취소하고 법적 책임을 종료해야 합니다.

단순히 차량 운전자를 교육하는 것만으로는 부족합니다. 이제는 교통 서비스를 이용하는 모든 사람들의 인식 제고가 매우 중요합니다. 사람들이 임시방편으로 만들어진 삼륜차나 과적 및 위험 화물을 실은 차량을 이용하지 않게 되면 수요가 감소하고 교통법규 위반도 점차 줄어들 것입니다. 교통 안전은 당국만의 책임이 아니라 모든 시민의 의무이자 의식적인 노력이 되어야 합니다.

출처: https://hanoimoi.vn/xe-tu-che-xe-cho-hang-cong-kenh-moi-nguy-rinh-rap-tren-nhieu-cung-duong-1159461.html