메콩 델타 지역의 교통 병목 현상 해소.

메콩 삼각주 연안 지역은 과거 단절되었던 삼각주 동부를 연결하는 두 개의 주요 교량 건설 프로젝트를 준비하고 있으며, 이는 무역 연결성과 사회경제적 발전을 위한 새로운 기회를 열어줄 것입니다.

섬과 본토를 연결함

지난 며칠 동안 매일 오후, 수십 명의 사람들이 다이 응아이 2 다리의 양 끝에 모여 수십 년 동안 "그토록 바라왔던" 이 프로젝트를 감상하는 모습을 쉽게 찾아볼 수 있었습니다.

하우강 하류, 동해를 마주보고 위치한 다이응아이 2교 프로젝트는 쩐데 하구를 가로질러 꾸라오둥 섬과 본토를 남부 하우강 국도( 깐 토시 방면)로 연결합니다. 총 투자액은 약 4조 VND에 달하며, 길이 860m, ​​폭 17.5m의 교량 구간과 약 5km 길이의 진입로를 포함합니다. 2023년 12월 착공하여 20개월간의 집중 공사 끝에 완공되었습니다.

깐토시 인민위원회 위원장인 쩐 반 라우(Tran Van Lau) 씨는 다음과 같이 말했습니다. "다이 응아이 2번 교량과 다이 응아이 1번 교량은 국도 60호선 전체를 개통하여 호치민시와 메콩델타 연안 지역을 연결하는 해안 축을 형성하고, 국도 1호선 대비 약 80km의 거리를 단축할 것입니다. 이는 하우강 연안 산업단지와 클러스터에 투자를 유치하는 데 유리한 환경을 조성하여 사회 경제적 발전을 촉진하고, 지역 주민들의 일자리 창출과 생계 유지에 기여하며, 국가 안보와 국방에도 기여할 것입니다. 특히 깐토시의 경우, 다이 응아이 교량 프로젝트는 관광 개발과 도시 개발, 상업, 서비스, 녹색 농업이 결합된 지역인 꾸라오둥의 고립을 해소하는 데 도움이 될 것입니다. 이곳은 미래의 핵심 관광 지역으로, 고급 리조트이자 도시 안팎의 사람들이 살고 싶어하는 곳으로 발전할 비전을 가지고 있습니다."

Dai Ngai 2 다리는 Cu Lao Dung 섬과 본토를 연결합니다. 사진: 투안꽝

라흐 미우 운하의 복잡한 문제 해결

마지막 콘크리트 블록이 연결되어 띠엔 강 양쪽 강둑이 연결되자, 수년간 락미에우 다리의 "병목 현상"으로 교통 체증과 지연, 긴 대기 시간에 시달려온 빈롱과 동탑 지역 주민들의 마음속에는 기쁨과 감격이 솟구쳤습니다.

메콩델타의 주요 강들을 가로지르는 현대적인 교량 및 도로망 구축이라는 꿈은 한때 사치로 여겨졌지만, 이제 점차 현실이 되어가고 있습니다. 수년간의 기대 끝에 라흐 미에우 2 교량이 예정보다 일찍 완공되어 메콩델타 지역의 인프라 개발에 대한 의지를 보여주는 새로운 상징이 되었습니다.

동탑성 두리안 협회 회장인 보 탄 로이 씨에 따르면, 새 다리는 메콩델타에서 호치민시까지 과일과 해산물 운송을 용이하게 하여 물류 시간과 비용을 절감하고, 현재 가장 취약한 분야인 가공 산업과 물류 서비스 발전을 위한 여건을 조성할 것입니다. 농산물뿐만 아니라 관광 산업 역시 이러한 활력을 기대하고 있습니다. 교통망 개선과 교통 체증에 대한 관광객들의 우려 감소 덕분에 코로나19 팬데믹 이후 과수원 투어, 강변 홈스테이, 전통 공예 마을 등이 점차 활기를 되찾고 있습니다.

동탑성 건설부 국장인 응우옌 테 홍 쭝 씨는 "새로운 다리가 개통되면 두 다리 사이의 교통 흐름을 분산시켜 교통 체증을 크게 완화하고 교통 처리 능력을 향상시킬 것입니다. 이는 남부 지역 인프라 개발 전략에 있어 결정적인 단계입니다. 라흐 미에우 2 다리는 핵심 교통 프로젝트일 뿐만 아니라 메콩델타 지역 개발에 전략적인 동력을 제공하여 무역 연결, 교통 및 관광 역량 강화, 그리고 오랫동안 인프라 병목 현상으로 억눌려 있던 경제·사회적 잠재력을 발휘하는 데 기여할 것으로 기대됩니다."라고 밝혔습니다.

라흐 미에우 2 교량과 다이 응아이 2 교량은 메콩델타 지역의 교통 인프라 개발 전략 변화를 보여주는 대표적인 상징임이 분명합니다. 이 프로젝트들은 교통 인프라의 "저지대" 문제를 해소하고, 메콩델타 지역이 국가 전체와 발맞춰 지속 가능한 발전을 이루어 나가겠다는 꿈과 믿음을 실현하는 데 기여합니다.

투안꽝 - 틴후이

출처: https://www.sggp.org.vn/xoa-vung-trung-giao-thong-o-dbscl-post808881.html