ຕິດກັບພູເຂົາ, ເປີດອຸໂມງທາງດ່ວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຜ່ານ Phu Yen

ແຮງຈູງໃຈຈາກ "ບ້ານທີສອງ"

ເດືອນກັນຍານີ້, ຕາເວັນຕົກຂອງ ພູອຽນ ໄດ້ປົກຄຸມພູຫີນອ້ອມຮອບອຸໂມງ Tuy An ຂອງຊຸດ XL01 ຂອງໂຄງການ Chi Thanh - Van Phong.

ສຽງລົດຍົນ, ເຄື່ອງເຈາະ, ເຄື່ອງກໍ່ສ້າງທີ່ດັງກ້ອງກັງວານໄປດ້ວຍວິສະວະກອນ ແລະ ຄົນງານນັບຮ້ອຍຄົນທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງບໍ່ອິດເມື່ອຍ ຄ່ອຍໆເລິກເຂົ້າໄປໃນທາງໃນ, ສ້າງຮູບແບບອຸໂມງພູລອງເຊີນ.

Bám núi, mở hầm thông cao tốc lớn qua Phú Yên- Ảnh 1. — ການກໍ່ສ້າງອຸໂມງ Tuy An ກ່ຽວກັບພາກທາງດ່ວນ Chi Thanh - Van Phong.

ເວລາ 5:30 ໂມງເຊົ້າ, ບັນດາກຸ່ມນັກຂຸດອຸໂມງໄດ້ໃສ່ເຄື່ອງປ້ອງກັນ ແລະ ກະກຽມໃຫ້ແກ່ວຽກງານຂອງມື້ໃໝ່.

ບໍ່ມີຄໍາສັບໃດໆຈາກ "ນັກຂຽນ" ຄືກັບພວກເຮົາສາມາດອະທິບາຍຢ່າງເຕັມສ່ວນວ່າມັນຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດກັບ "ການເປັນພະຍານ" ວຽກງານການຂຸດອຸໂມງຄັ້ງດຽວ, ເພື່ອເປັນພະຍານເຖິງຄວາມລໍາບາກແລະຄວາມລໍາບາກ, ແລະເຫັນຄວາມຕັ້ງໃຈແລະສັດທາຂອງປະຊາຊົນຢູ່ທີ່ນີ້.

ໂມງພຽງແຕ່ 9 ໂມງເຂົ້າໄປ, ຢູ່ໃນອຸໂມງ, ອຸນຫະພູມໄດ້ສູງເຖິງ 50 ອົງສາເຊັສເຊຍແລ້ວ. ຄະນະກໍາມະການຄຸ້ມຄອງຊຸດຕ້ອງໄດ້ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ, ພັດລົມສະກັດຂີ້ຝຸ່ນທີ່ມີຄວາມຈຸສູງເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນວິສະວະກອນແລະຄົນງານໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເຮັດວຽກ.

ເມື່ອເຮັດວຽກໃຫ້ກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca ເປັນເວລາ 3 ປີ, ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມສຳເລັດການກໍ່ສ້າງອຸໂມງ Truong Vinh ກ່ອນຈະຖືກຍົກຍ້າຍໄປຍັງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງອຸໂມງ Tuy An, ຄົນງານ ຫງວຽນ Huu Dan ເຊື່ອໝັ້ນວ່າ: ແຕ່ລະມື້ການເຮັດວຽກຢູ່ເທິງພູຫີນແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍ, ບໍ່ພຽງແຕ່ດ້ານສຸຂະພາບເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງແມ່ນຄວາມມານະພະຍາຍາມ ແລະ ອົດທົນ.

"ພວກເຮົາໄດ້ປະເຊີນກັບຄວາມຮ້ອນທີ່ຮ້ອນແລະຫາຍໃຈຢູ່ໃນພູເຂົາແລະພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຈາກຄວາມຫຍຸ້ງຍາກນັ້ນ, ມິດຕະພາບລະຫວ່າງເພື່ອນຮ່ວມງານກໍ່ເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນ. ຜູ້ເຂົ້າໃຫມ່ໃນອຸໂມງຍັງໄດ້ຮັບການນໍາພາແລະຄໍາແນະນໍາຈາກຜູ້ທີ່ໄດ້ໄປກ່ອນພວກເຂົາໃນແຕ່ລະຂັ້ນຕອນກ່ອນທີ່ຈະ "ປະຕິບັດອາຊີບຂອງພວກເຂົາ," ທ່ານ Dan ຫມັ້ນໃຈ.

ອັນໃດກະຕຸ້ນລາວແລະເພື່ອນຮ່ວມງານໃຫ້ອົດທົນ? “ຖ້າທຸກຄົນເລືອກວຽກງ່າຍ ໃຜຈະເຮັດວຽກໜັກ?”, ທ່ານ ແດນຽວ ກ່າວຕື່ມວ່າ: ວຽກໜັກ ແຕ່ຄົນງານກໍ່ໂຊກດີທີ່ໄດ້ເຫັນຜົນຂອງການເຮັດວຽກທຸກໆມື້.

Bám núi, mở hầm thông cao tốc lớn qua Phú Yên- Ảnh 2.

Bám núi, mở hầm thông cao tốc lớn qua Phú Yên- Ảnh 3.

Bám núi, mở hầm thông cao tốc lớn qua Phú Yên- Ảnh 4.

ດ້ວຍຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຈາກການນຳຂອງໜ່ວຍງານ, ບັນດາວິສະວະກອນ ແລະ ກຳມະກອນຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ ດ່າວແຄ ຍາມໃດກໍ່ເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມກະຕືລືລົ້ນ, ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ແລະ ຄວາມຕັດສິນໃຈເພື່ອສຳເລັດວຽກງານທີ່ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ຢູ່ໂຄງການ ຈີແທ່ງ - Van Phong ຕາມກຳນົດເວລາ.

"ພາຍໃຕ້ພູສູງ, ອຸໂມງຈະຖືກເປີດເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງປະເທດ, ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ມີຄວາມສຸກທີ່ສຸດ. ຄະນະບໍລິຫານກໍ່ເອົາໃຈໃສ່ພວກເຮົາຫຼາຍ! ຄວາມກົດດັນຕໍ່ຄວາມກ້າວຫນ້າແມ່ນສູງຫຼາຍແຕ່ພວກເຮົາທຸກຄົນເຂົ້າໃຈ, ຊຸກຍູ້ແລະແບ່ງປັນ," ທ່ານ Dan ກ່າວ.

ມຸ່ງໄປເຖິງການພິຈາລະນາເອົາຊະນະອຸໂມງພູພຽງແຫ່ງດຽວຂອງໂຄງການທາງດ່ວນ ຈີແທ່ງ - Van Phong, ທ່ານ ຫງວຽນຟີໂດ, ຫົວໜ້າທິມງານເຕັກນິກອຸໂມງ Tuy An ກໍ່ບໍ່ສາມາດບັນລຸຄວາມສະເທືອນໃຈເມື່ອເວົ້າເຖິງອ້າຍນ້ອງຮ່ວມງານ.

“ຊ່ວງເວລາທີ່ໜ້າຈົດຈຳທີ່ສຸດແມ່ນຊ່ວງເວລາທີ່ເຮົາເຮັດສຳເລັດໄລຍະ “ລຳບາກ”, ເອົາຊະນະພາກສ່ວນທໍລະນີສາດທີ່ຊັບຊ້ອນ, ໃນເວລານັ້ນ, ໃບໜ້າ “ເຄັ່ງຕຶງຄືກັບສາຍກີຕ້າ” ໄດ້ກາຍມາເປັນຮອຍຍິ້ມທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ, ແລະ ທຸກຄົນກໍ່ດີໃຈອີກຄັ້ງ, ຈັບມືກັນ ແລະສະແດງຄວາມຍິນດີ.

ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງແຫ່ງນີ້ ຖ້າບໍ່ແມ່ນມື້ທີ່ມີແດດຮ້ອນແຮງກໍຈະເປັນມື້ທີ່ມີຝົນຕົກແລະລົມແຮງ. ມີພາຍຸທີ່ພັດຜ່ານ, ບັງຄັບໃຫ້ວຽກບາງຢ່າງຢຸດເຊົາ. ອ້າຍນ້ອງໃນອຸໂມງ ແລະ ພາກສ່ວນກໍ່ສ້າງອື່ນໆຈຳນວນໜຶ່ງຍັງຕິດພູ, ຍຶດເອົາບ່ອນກໍ່ສ້າງເພື່ອຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂເພື່ອຮັກສາຜົນຜະລິດກໍ່ສ້າງ. "ມັນຄືກັບການເອົາຊະນະແສງຕາເວັນແລະເອົາຊະນະຝົນ," ທ່ານ Do ກ່າວວ່າດ້ວຍຮອຍຍິ້ມ.

ເຂົ້າໃຈເຖິງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງນັກວິສະວະກອນ ແລະ ຄົນງານ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຄະນະຄຸ້ມຄອງຊຸດເຄື່ອງ XL01 ຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສໍາລັບສາເຫດຂອງການເປີດເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ, ຢູ່ເຂດກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ຈີ່ແທ່ງ - Van Phong, ມີຄົນງານຫຼາຍຄົນ “ເອົາໃຈ” ຄອບຄົວໄປເຮັດວຽກທັງກາງເວັນ ແລະກາງຄືນກັບຜູ້ຮັບເໝົາ.

ເຂົ້າໃຈການເສຍສະລະເຫຼົ່ານັ້ນ, ສະຖານທີ່ດຳລົງຊີວິດ ແລະ ການເຮັດວຽກລ້ວນແຕ່ໄດ້ຮັບການລົງທຶນໂດຍກຸ່ມ Deo Ca ໃຫ້ກວ້າງຂວາງ ແລະ ສະດວກສະບາຍ. ສຸຂະພາບຂອງພະນັກງານ, ວິສະວະກອນ, ຄົນງານໂດຍທົ່ວໄປແລະພະນັກງານກໍ່ສ້າງອຸໂມງແມ່ນສຸມໃສ່ການກໍານົດເວລາຂອງການກວດກາແລະກວດກາຄວາມເລິກເປັນປົກກະຕິ.

“ຫຼັງຈາກຢູ່ນຳກັນມາດົນນານ, ທຸກຄົນຮູ້ສຶກວ່າສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄ້າຍແມ່ນເຮືອນຫຼັງທີສອງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ມີວຽກເຮັດງານທຳ ແລະ ສະຫງົບສຸກ, ພາຍຫຼັງກິນເຂົ້າແລງ, ຢູ່ແຈເດີ່ນຫຍ້າ, ເທິງແທ່ນຫີນ, ເດີ່ນເຕະບານ ຫຼື ຕໍ່ໜ້າຫ້ອງຮັບແຂກຫ້ອງການ, ພໍ່ເອີ້ນລູກ, ຜົວເອີ້ນເມຍ, ເດັກນ້ອຍກໍ່ໂທຖາມສຸຂະພາບພໍ່ແມ່ຢູ່ເຮືອນ.

ການດູແລທີ່ສົ່ງມາຈາກສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ຄວາມຮັກທີ່ໄດ້ຮັບຈາກ "ຫລັງ", ການແບ່ງປັນຂອງຜູ້ບັນຊາການແລະເພື່ອນຮ່ວມງານກາຍເປັນ "ຢາ" ທາງວິນຍານທີ່ມີຄຸນຄ່າເພື່ອເຮັດໃຫ້ມື້ເຮັດວຽກຕໍ່ໄປນີ້ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າມື້ເຮັດວຽກທີ່ຜ່ານມາ", ຜູ້ນໍາຄະນະບໍລິຫານໄດ້ແບ່ງປັນ.

Bám núi, mở hầm thông cao tốc lớn qua Phú Yên- Ảnh 5.

Bám núi, mở hầm thông cao tốc lớn qua Phú Yên- Ảnh 6.

ແຄ້ມທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະ ອາຫານເຕັມທີ່ແມ່ນແຮງຈູງໃຈຂອງວິສະວະກອນ ແລະ ຄົນງານຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca ເພື່ອຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນໂຄງການ.

ຄວາມຄືບໜ້າເກີນແຜນການ

ດ້ວຍມູນຄ່າວຽກງານກວ່າ 1.600 ຕື້ດົ່ງຢູ່ໂຄງການທາງດ່ວນຈີ່ແທ່ງ - Van Phong, ຜູ້ຕາງໜ້າກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ດ້ວຍຄວາມຕັດສິນໃຈ ແລະ ຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມຂອງຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ຜູ້ອອກແຮງງານ, ມາຮອດກາງເດືອນ ກັນຍາ 2024, ຍອດມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງຂອງຜູ້ຮັບເໝົາບັນລຸກວ່າ 950 ຕື້ດົ່ງ, ບັນລຸກ່ວາ 59%.

ປະຕິບັດວົງເງິນການເບີກຈ່າຍບັນລຸ 785 ຕື້ດົ່ງ, ບັນລຸ 48%, ລື່ນກາຍ 10% ຂອງແຜນການ.

“ໂດຍອີງໃສ່ສະພາບການປະຕິບັດຕົວຈິງ, ຄາດວ່າ ການຂຸດເຈາະອຸໂມງ ເຕີຍອານ ຈະສຳເລັດໃນເດືອນ ມັງກອນ 2025, ມຸ່ງໄປເຖິງການກໍ່ສ້າງທາງຄອນກຣີດ ແລະ ລະບົບເຕັກນິກໃນເດືອນພຶດສະພາ 2025; ການກໍ່ສ້າງລະບົບໄຟເຍືອງທາງ ແລະ ຄວາມປອດໄພການສັນຈອນ ຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນເດືອນ ສິງຫາ 2025.

ສຳລັບເສັ້ນທາງຫຼັກ ຄາດວ່າແຕ່ເດືອນພະຈິກ 2024 ເປັນຕົ້ນໄປ, ຜູ້ຮັບເໝົາຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງທາງປູຢາງຊັ້ນໜຶ່ງໃຫ້ສຳເລັດໃນເດືອນທັນວາ 2024. ມີຂົວທາງຫຼັກ 4 ເສັ້ນຍັງຈະສຳເລັດໃນເດືອນຕຸລາ 2024,” ຜູ້ຕາງໜ້າກຸ່ມບໍລິສັດດີໂອກາກ່າວ.

ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຕາມກຳນົດເວລາ, ຜູ້ຮັບເໝົາຍັງໃຫ້ຮູ້ຕື່ມອີກວ່າ: ປະຈຸບັນ ຂອບເຂດການກໍ່ສ້າງຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກບາງດ້ານເຊັ່ນ: ສະຖານທີ່ຕັ້ງທີ່ເກີດຈາກການດັດສົມການອອກແບບຍັງບໍ່ທັນໄດ້ອະນຸມັດແຜນເກັບກູ້ພື້ນທີ່ ແລະ ຄ່າຊົດເຊີຍຍັງບໍ່ທັນໄດ້ ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນກີດຂວາງການກໍ່ສ້າງ; ທໍລະນີສາດຂອງອຸໂມງ Tuy An ແມ່ນແຕກຕ່າງກັບການອອກແບບທາງດ້ານວິຊາການເດີມ, ເຮັດໃຫ້ຕ້ອງດັດແກ້ມາດຕະການເສີມສ້າງໂຄງສ້າງທີ່ຮອງຮັບ, ເພີ່ມປະລິມານ ແລະ ລາຄາ...

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/bam-nui-mo-ham-thong-cao-toc-lon-qua-phu-yen-192240929164138011.htm