 |
| ຮູບພາບປະກອບ |
ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ປະສົບການໃນລະດັບສາກົນ, ລະບຽບການຕ່າງໆມີຈຸດປະສົງເພື່ອປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງເດັກນ້ອຍ, ເຊິ່ງເປັນກຸ່ມທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍທີ່ສຸດໃນອຸບັດຕິເຫດ. ອົງການ ອະນາໄມ ໂລກແນະນຳວ່າອຸປະກອນຄວາມປອດໄພສະເພາະເດັກແມ່ນມາດຕະການທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດໃນການຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບ. ຄວາມສ່ຽງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດເມື່ອເດັກນ້ອຍນັ່ງຢູ່ບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າແມ່ນຢູ່ໃນຖົງລົມນິລະໄພ, ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາສຳລັບຜູ້ໃຫຍ່ ແລະ ສາມາດເປີດອອກດ້ວຍຄວາມໄວ 150-300 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ສຳລັບເດັກນ້ອຍ, ແຮງກະທົບນີ້ແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສາຫັດ. ສາຍແອວນິລະໄພຂອງບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າຍັງບໍ່ເໝາະສົມ ແລະ ສາມາດບີບຄໍເດັກໄດ້; ແມ່ນແຕ່ຜູ້ໃຫຍ່ກໍ່ບໍ່ສາມາດອູ້ມເດັກໄດ້ໃນການປະທະກັນດ້ວຍຄວາມໄວພຽງແຕ່ 30-60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ກໍລະນີທີ່ບ່ອນວາງອຸບປະໂພກເດັກໄວ້ທີ່ບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າແມ່ນອັນຕະລາຍຍິ່ງຂຶ້ນ ເພາະວ່າຖົງລົມນິລະໄພເມື່ອຖືກເປີດອອກສາມາດຍູ້ອຸບປະໂພກອອກໄດ້.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄຽງຄູ່ກັບຂໍ້ຕົກລົງໃນຫຼັກການແລ້ວ, ລະບຽບການດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກັງວົນຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບເງື່ອນໄຂຕົວຈິງໃນຫວຽດນາມ. ຄອບຄົວສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ລົດທົ່ວໄປ 4-5 ທີ່ນັ່ງ. ເມື່ອມີເດັກນ້ອຍສອງຄົນ, ພໍ່ເຖົ້າແມ່ເຖົ້າ, ຫຼືຜູ້ໃຫຍ່ຫຼາຍກວ່າສອງຄົນ, ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງມັກຈະເຕັມແລ້ວ. ການຫ້າມບໍ່ໃຫ້ເດັກນ້ອຍນັ່ງຢູ່ບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າຢ່າງເດັດຂາດເຮັດໃຫ້ການຈັດບ່ອນນັ່ງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ແລະບາງຄອບຄົວຕ້ອງພິຈາລະນາໃຊ້ວິທີການຂົນສົ່ງອື່ນໆ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະດວກແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ບັນຫາອີກອັນໜຶ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບການໃຊ້ບ່ອນນັ່ງລົດພິເສດ, ເຊິ່ງເປັນວິທີແກ້ໄຂຄວາມປອດໄພທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບເດັກທີ່ມີຄວາມສູງຕ່ຳກວ່າ 1.35 ແມັດ. ເຖິງແມ່ນວ່າຍັງບໍ່ທັນມີກົດໝາຍກຳນົດໄວ້, ແຕ່ເມື່ອເດັກນ້ອຍຕ້ອງນັ່ງຢູ່ບ່ອນນັ່ງຫຼັງ, ບ່ອນນັ່ງລົດພິເສດເກືອບຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ຈຳເປັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບ່ອນນັ່ງເຫຼົ່ານີ້ມີລາຄາແພງ ແລະ ໃຊ້ພື້ນທີ່ຫຼາຍໃນລົດ, ໂດຍສະເພາະໃນລຸ້ນທີ່ນິຍົມ. ນີ້ແມ່ນພາລະທາງດ້ານການເງິນສຳລັບຫຼາຍຄອບຄົວ, ໂດຍສະເພາະຜູ້ທີ່ມີລາຍໄດ້ສະເລ່ຍທີ່ຕ້ອງດຸ່ນດ່ຽງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະຈຳເດືອນຫຼາຍຢ່າງແລ້ວ.
ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມກັງວົນທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່, ເປົ້າໝາຍຂອງກົດລະບຽບດັ່ງກ່າວແມ່ນເພື່ອສ້າງສະພາບແວດລ້ອມການຈະລາຈອນທີ່ມີອາລະຍະທຳຫຼາຍຂຶ້ນບ່ອນທີ່ຄວາມປອດໄພຂອງເດັກເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ສຸດ. ເພື່ອໃຫ້ກົດລະບຽບດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຕ້ອງມີການກະກຽມຈາກທັງສອງຝ່າຍ. ລັດຖະບານຈຳເປັນຕ້ອງເສີມສ້າງການສື່ສານ ແລະ ສົ່ງເສີມການເລືອກ ແລະ ການນຳໃຊ້ບ່ອນນັ່ງລົດພິເສດ; ແລະ ຄົ້ນຄວ້ານະໂຍບາຍເພື່ອອຸດໜູນລາຄາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນພາລະທາງ ເສດຖະກິດ . ໃນດ້ານຂອງພໍ່ແມ່, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະປ່ຽນແປງການຮັບຮູ້ຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ໂດຍໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄວາມປອດໄພຂອງລູກຫຼາຍກວ່າຄວາມສະດວກສະບາຍຊົ່ວຄາວ.
ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້, ແຕ່ດ້ວຍການສະໜັບສະໜູນຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບຈາກແຕ່ລະຄອບຄົວ, ກົດລະບຽບດັ່ງກ່າວຈະກາຍເປັນນິໄສທີ່ປອດໄພໃໝ່ໃນໄວໆນີ້. ເພາະວ່າການປົກປ້ອງເດັກນ້ອຍເມື່ອມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຈະລາຈອນແມ່ນການປົກປ້ອງອະນາຄົດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດເສຍສະລະໄດ້ເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍໃດໆ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baothainguyen.vn/xa-hoi/202511/bao-ve-tre-em-tren-o-to-3104676/
(0)