ພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານຍົນ, "ການສູ້ຮົບທາງອາກາດເຖິງຄວາມຕາຍ" ໄດ້ເກີດຂຶ້ນ.

ຜູ້ອໍານວຍການ Ham Tran ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານຍົນ. (ພາບ: Galaxy Studio)

ຮູບເງົາເລື່ອງ “Fighting in the Air” ກໍາລັງ “ເຮັດເປັນຄື້ນ” ໃນໂຮງສາຍຮູບເງົາ, ໂດຍມີສາກສ່ວນໃຫຍ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານຂອງເຮືອບິນ. ເພື່ອສ້າງພື້ນທີ່ພາຍໃນຍົນໃຫ້ຮູ້ສຶກຄັບແຄບ ແລະແໜ້ນໜາຄືກັບຊີວິດຈິງ, ພະນັກງານການຜະລິດຕ້ອງເຮັດວຽກໜັກຫຼາຍເພື່ອຕັ້ງສາກ.

ຊຸດຖ່າຍຮູບແມ່ນຮູບແບບ DC-4 ທີ່ສ້າງຢູ່ໃນສະຕູດິໂອໃນຂະໜາດ 1:1 ດ້ວຍຍົນແທ້. ມີແຕ່ທາງຍ່າງລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງທີ່ກວ້າງຂຶ້ນເພື່ອຮອງຮັບການຖ່າຍທຳ ແລະການສະແດງລະຄອນ. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວຕ້ອງຖືກອອກແບບໃຫ້ເໝາະສົມກັບຊ່ວງເວລາ, ມີສີທີ່ເໝາະສົມ, ຂະໜາດຫ້ອງໂດຍສານ, ແລະ ໂດຍສະເພາະເພື່ອໃຫ້ສາມາດຖອດປະກອບໄດ້ຢ່າງຄ່ອງຕົວເພື່ອຮອງຮັບມຸມຍິງທີ່ຕ່າງກັນ.

ຜູ້ອໍານວຍການ Ham Tran ແບ່ງປັນຢ່າງຕື່ນເຕັ້ນວ່າ: "ຂ້ອຍເຄີຍປາດຖະຫນາວ່າຂ້ອຍມີຊຸດທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ສາມາດເຄື່ອນທີ່ແລະຫມຸນໄດ້. ເມື່ອຂ້ອຍນັ່ງຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານແລະທົດສອບຄວາມສາມາດໃນການຫມຸນແລະສັ່ນຂອງມັນ, ຂ້ອຍຮູ້ສຶກດີໃຈຫຼາຍແລະຄາດເດົາວ່າຮູບເງົານີ້ຈະມີຄວາມພິເສດຫຼາຍ."

ພັນເອກ Tran Nam Chung, ຜູ້ອໍານວຍການໂຮງຮູບເງົາຕໍາຫຼວດປະຊາຊົນ, ຫນ່ວຍງານຜະລິດຮູບເງົາກ່າວວ່າ: "ເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນແນວຄວາມຄິດຂອງການຜະລິດຮູບເງົານີ້, ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ພະແນກຜະລິດເປັນຫ່ວງທີ່ສຸດແມ່ນວິທີການຟື້ນຟູຍົນໃນລັກສະນະທີ່ແທ້ຈິງທີ່ສຸດ."

ເພື່ອນໍາເອົາ DC-4 ຈາກອະດີດຈົນເຖິງປະຈຸບັນ, ທີມງານຜະລິດໄດ້ໃຊ້ເວລາແລະຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍ. ຜູ້ອອກແບບຊຸດ - ຜູ້ອໍານວຍການສິລະປະ ໄທ ຮວ່າງແອງເຢືອງ ແບ່ງປັນວ່າ: "ພວກເຮົາປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານ, ກ່ອນອື່ນໝົດ, ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນຂອງຍົນລຳນີ້ຂ້ອນຂ້າງຫາຍາກ, ຂ້ອຍເປັນຫ່ວງຫຼາຍເພາະຕົວຂ້ອຍເອງບໍ່ມີປະສົບການໃນການອອກແບບ, ຫຼືຮູ້ຫຍັງກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງຂອງເຮືອບິນ. ຮຸ່ນເຮືອບິນທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການເຊັ່ນ: DC-4 ຫຼື DC-3 ແມ່ນເກົ່າຫຼາຍ ແລະຂ້ອນຂ້າງເສຍຫາຍ, ສະນັ້ນ ພວກເຮົາສາມາດອ້າງອີງເຖິງອົງປະກອບບໍ່ຫຼາຍປານໃດ."

ທ່ານພົນໂທ Tran Nam Chung ກ່າວຕື່ມວ່າ: “ພາຍຫຼັງການໂອ້ລົມສົນທະນາກັນຫຼາຍສົມຄວນ, ໃນຖານະທີ່ເປັນຜູ້ຜະລິດກຳລັງປະກອບອາວຸດ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າຕັດສິນໃຈນຳໃຊ້ເຄື່ອງບິນຕົວຈິງທັງໝົດ, ທຸກລາຍລະອຽດ, ທຸກສະກູ, ເກຍຊີ້, ຫາງ, ແຜງຄວບຄຸມ, ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ, ບ່ອນນັ່ງນັກບິນ… ໄດ້ຖືກນຳມາຈາກເຮືອບິນແທ້ຂອງກອງພັນພິເສດກອງບັນຊາການຕຳຫຼວດເຄື່ອນທີ່ ນະ ຄອນໂຮ່ຈີມິນ.

ຮູບແບບຂອງເຮືອບິນແມ່ນຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນຂະຫນາດ 1: 1 ກັບເຮືອບິນທີ່ແທ້ຈິງ.

ຜູ້ອຳນວຍການ Ham Tran ຈື່ໄດ້ເຖິງຄວາມຮູ້ສຶກຄັ້ງທຳອິດທີ່ລາວໄດ້ເຫັນຕົວແບບເຮືອບິນທີ່ສຳເລັດແລ້ວວ່າ: “ຂ້າພະເຈົ້າປະຫລາດໃຈຫລາຍ, ຄັ້ງທຳອິດທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ອອກໄປຊົມເຊີຍ ແລະນັ່ງຢູ່ເທິງຕົວແບບເຮືອບິນ, ມັນຮູ້ສຶກຄືກັບໄດ້ຂີ່ເຮືອບິນມ້ວນ, ຕື່ນເຕັ້ນທີ່ສຸດ.”

ນັກສະແດງ Vo Dien Gia Huy ຍັງສະແດງຄວາມແປກໃຈຂອງລາວວ່າ: "ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງວ່າໃນມື້ທໍາອິດທີ່ຂ້ອຍໄປ, scene ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ແທ້ຈິງທີ່ມີອັດຕາສ່ວນ 1: 1, ເຖິງແມ່ນວ່າແບ່ງອອກເປັນ 3 ຊ່ອງແລະມີເຄື່ອງຈັກໃນການສະແດງພາບສັ່ນສະເທືອນ."

ນັກສະແດງໄທຮວາ, Kaity Nguyen, Ma Ran Do, ແລະ Xuan Phuc ຍັງໄດ້ສະແດງຄວາມແປກໃຈ ແລະ ຕື່ນເຕັ້ນເມື່ອໄດ້ເຫັນພາບເປັນຄັ້ງທຳອິດຂອງສາກທີ່ສ້າງຂຶ້ນຈາກເຮືອບິນທັງໝົດ.

ນັກສະແດງ Loi Tran ກ່າວວ່າ: "ເມື່ອຂ້ອຍຂຶ້ນຍົນ, ຂ້ອຍຮູ້ສຶກຄືກັບວ່າຂ້ອຍມີຊີວິດໃນຊ່ວງຫຼັງປີ 1975. ພື້ນທີ່ພາຍໃນແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກຍົນປະຈຸບັນຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະແຄບກວ່າ, ແຕ່ມັນຍັງສະດວກສະບາຍຫຼາຍ." ນັ້ນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການສ້າງສະຖານທີ່ທີ່ແທ້ຈິງໄດ້ປະກອບສ່ວນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ຈິດຕະວິທະຍາຂອງນັກສະແດງ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເຂົ້າໄປໃນຕົວລະຄອນຂອງພວກເຂົາສະເຫມີ, ຄືກັບຂັ້ນຕອນຂອງ "ການຍ້າຍຖິ່ນຖານຂອງເວລາ" ໃນຊຸມປີຫຼັງຈາກປີ 1975.

ຜູ້ອອກແບບຊຸດແບ່ງປັນວ່າລູກເຮືອແລະຜູ້ອໍານວຍການໄດ້ກໍານົດຄວາມຕ້ອງການຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນວ່າຍົນຕ້ອງມີຄວາມສາມາດໃນການສັ່ນສະເທືອນຂອງກົນຈັກ, ບໍ່ອີງໃສ່ຜົນກະທົບພິເສດຫຼືຮູບພາບ. ຫຼັງຈາກພິຈາລະນາຫຼາຍທາງເລືອກ, ລູກເຮືອໄດ້ມາເຖິງຜົນຂອງການນໍາໃຊ້ລະບົບ shaft rotating. ວາງຕົວແບບຍົນໄວ້ກາງເພົາ, ດ້ວຍເກຍເພື່ອໃຫ້ຍົນສາມາດສັ່ນສະເທືອນຕາມການຍົກເກຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງຕ້ອງການ 10 ຄົນຢູ່ນອກເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການຍູ້, ດຶງ, ແລະ rotating ຮ່າງກາຍຂອງຍົນເພື່ອປະຕິບັດ scenes ທີ່ກໍານົດໄວ້.

ຜູ້ກຳກັບ Ham Tran ເລົ່າວ່າ: “ເມື່ອຄະນະຮູບເງົາໄດ້ທົດສອບສາກທີ່ຍົນອຽງໄປຂ້າງໜຶ່ງ, ລູກເຮືອບໍ່ກ້າສັ່ນຄວາມກວ້າງໃຫຍ່ເກີນໄປ, ເພາະຢ້ານວ່າມັນຈະຍາກທີ່ຈະກັບຄືນສູ່ທ່າທີ່ສົມດູນໄດ້, ຈາກ 30 ອົງສາ, ເຂົາເຈົ້າຄ່ອຍໆເພີ່ມຄວາມກວ້າງຂອງກາງຂຶ້ນຈົນຮອດ 60 ອົງສາສູງສຸດ.”

ພັນເອກ ເຈີ່ນ ນາມຈຸງ ອະທິບາຍຕື່ມອີກວ່າ: “ເພາະວ່າໃນເວລາຖ່າຍທຳ, ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຍົນຢູ່ເທິງຍົກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີນັກສະແດງ, ຊ່າງພາບ, ແລະລູກເຮືອເຖິງຫ້າສິບ ຫຼື ຫົກສິບຄົນ, ຖ້າມີບັນຫາເລັກນ້ອຍ, ມັນເປັນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດ.”

ກ້ອງຖ່າຍຮູບໄດ້ຖືກນໍາມາຈາກພາຍນອກໄປຫາພາຍໃນ.

ຕາມຜູ້ອຳນວຍການສິລະປະໄທ ຮ່ວາງແອງຢຸງ ແລ້ວ, ຍົນລຳນີ້ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 24 ແມັດ, ເສັ້ນຜ່າກາງເກືອບ 4 ແມັດ. ຂະຫນາດເບິ່ງຄືວ່າຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່, ແຕ່ເມື່ອວາງກ້ອງຖ່າຍຮູບແລະຈັດແຈງນັກສະແດງພາຍໃນ, ມັນແຄບຫຼາຍ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບບໍ່ສາມາດຢືນຢູ່ພາຍໃນເພື່ອຖ່າຍຮູບເງົາ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີແຂນກ້ອງຖ່າຍຮູບຍາວຫຼາຍແລະນໍາມາຈາກພາຍນອກເພື່ອສະແດງ.

ນັກສະແດງ Kaity Nguyen ເລົ່າວ່າ: "ໃນລະຫວ່າງການຖ່າຍທຳທັງໝົດ, Kaity ບໍ່ເຄີຍຄິດວ່ານາງຢູ່ເທິງຍົນຈຳລອງ. ກ້າວເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ ແລະປິດປະຕູ, ຂ້ອຍຮູ້ສຶກວ່າຂ້ອຍຢູ່ເທິງຍົນແທ້ໆ. ຊ່ອງນັ້ນຊ່ວຍໃຫ້ນັກສະແດງເຂົ້າກັບຕົວລະຄອນໄດ້ໄວຫຼາຍ. ມັນຮູ້ສຶກວ່າຂ້ອຍຢູ່ໃນຍົນແທ້ໆ ແລະໃຊ້ເວລາພຽງ 75 ນາທີເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະລອດຊີວິດໄດ້."

ຄວາມມານະພະຍາຍາມທັງໝົດຂອງບັນດາຜູ້ຜະລິດ ແລະ ບັນດາລູກເຮືອໃນລາຍການ “ສູ້ຮົບເທິງຟ້າ” ໄດ້ສ້າງຮູບເງົາເລື່ອງທຳອິດກ່ຽວກັບການລັກລອບຢູ່ຫວຽດນາມ. ດ້ວຍຫົວຂໍ້ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ມີທຳມະດາໃນຕະຫຼາດຮູບເງົາຫວຽດນາມ, ຮູບເງົາໄດ້ສ້າງລົມຫາຍໃຈໃໝ່ໃຫ້ແກ່ຜູ້ຊົມ, ແລະຍັງຄົງຄອງຕຳແໜ່ງອັນດັບໜຶ່ງໃນລາຍຮັບໃນບັນດາໂຮງໜັງ.

HA CHI

ທີ່ມາ: https://nhandan.vn/ben-trong-khoang-may-bay-dien-ra-cuoc-tu-chien-tren-khong-post912229.html