ພາຍຫຼັງ 2 ເດືອນແຫ່ງການເຄື່ອນໄຫວຂອງລັດຖະບານຊຸດໃໝ່, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ພວມກ້າວເຂົ້າສູ່ໄລຍະສ້າງຍຸດທະສາດພັດທະນາ, ສວຍໃຊ້ບັນດາກາລະໂອກາດສົມທົບບັນດາແຫຼ່ງກຳລັງ, ແກ້ໄຂບັນດາຂອດເພື່ອແກ້ໄຂ, ຄ່ອຍໆຫັນຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນເພື່ອກາຍເປັນໜຶ່ງໃນ 4 ໃຈກາງ ເສດຖະກິດ ໃຫຍ່ຂອງຫວຽດນາມ, ຖັດຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ຫາຍຟ່ອງ.
ໂຄງການທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕ້ ຜ່ານ ດົງນາຍ ພວມໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ. ຮູບພາບໂດຍຜູ້ປະກອບສ່ວນ |
ດ້ວຍທີ່ຕັ້ງຍຸດທະສາດ, ທາງຕັດເຂດເສດຖະກິດສຳຄັນຄື: ພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ເຂດພາກກາງໃຕ້ ແລະ ພາກກາງ, ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ເຕົ້າໂຮມບັນດາເນື້ອໃນຂອງເຂດຊາຍແດນ - ນ້ຳໃນ, ມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດອຸດສາຫະກຳແບບຍືນຍົງ, ກະສິກຳ ເຕັກໂນໂລຊີສູງ, ເສດຖະກິດການຄ້າຊາຍແດນ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການບໍລິການທັນສະໄໝຕິດພັນກັບສະໜາມບິນສາກົນ Long Thanh, ລະບົບທ່າກຳປັ່ນ, ທ່າກຳປັ່ນ IDC ແລະ ເຂດຕົວເມືອງສະຫຼາດ.
ຕາມບັນດານັກຊ່ຽວຊານແລ້ວ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ມີຕາໜ່າງຄົມມະນາຄົມທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບ (ທາງອາກາດ, ທາງລົດໄຟ, ທາງນ້ຳ) ດ້ວຍສະໜາມບິນລອງແທ່ງເປັນປະຕູການບິນສາກົນຂອງຫວຽດນາມ, ທ່າກຳປັ່ນ Phuoc An ແມ່ນທ່າກຳປັ່ນທ່າກຳປັ່ນໃຫຍ່ຂອງປະເທດ, ແຕ່ເບິ່ງລວມແລ້ວ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມກໍຍັງຄົງເປັນ “ຂອດ” ທີ່ກີດຂວາງການພັດທະນາຂອງແຂວງມາແຕ່ດົນນານ.
ທ່ານດຣ ເຈີ່ນດຶກລີກ, ສະມາຊິກສະພາທີ່ປຶກສານະໂຍບາຍການເງິນແຫ່ງຊາດ, ສະມາຊິກກຸ່ມທີ່ປຶກສາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເພື່ອຂຸດຄົ້ນຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນ ແລະ ຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນຂອງທ້ອງຖິ່ນຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຕ້ອງໃຫ້ບຸລິມະສິດລົງທຶນໃສ່ລະບົບຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ແຕ່ ດົ່ງນາຍ ຫາ ບຽນຮວ່າ ເພື່ອຂຸດຄົ້ນເນື້ອທີ່ດິນໃຫຍ່ຢູ່ພາກເໜືອຂອງແຂວງຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ດົ່ງນາຍ ພວມພັດທະນາກຳລັງແຮງຂອງສະໜາມບິນ, ທ່າກຳປັ່ນທະເລທີ່ຕິດພັນກັບບັນດາດ່ານຊາຍແດນ. ສະນັ້ນ, ຖ້າເສັ້ນທາງລົດໄຟຈາກນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ຫາ ດ່ານຊາຍແດນ ແລະ ທາງດ່ວນໄປເມືອງ Chon Thanh ກໍ່ສ້າງໄດ້ໃນໄວໆນີ້, ລະບົບນີ້ຈະສ້າງກຳລັງແຮງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາຂອງແຂວງ.
ກຳນົດ “ບັນດາຂໍ້ບົກຜ່ອງ” ເພື່ອສ້າງບາດກ້າວບຸກທະລຸ, ຄະນະພັກ ແລະ ລັດຖະບານ ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ກຳນົດວ່າ ປີ 2025 ຈະແມ່ນປີແຫ່ງການລົງທຶນດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ສ້າງພື້ນຖານອັນໜັກແໜ້ນໃຫ້ແກ່ການເຕີບໂຕເສດຖະກິດສອງຕົວເລກ. ຄຽງຄູ່ກັບທິດທາງ, ແຂວງໄດ້ດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງແຮງ. ປະຈຸບັນ, ດົ່ງນາຍ ໄດ້ຮັບຖືວ່າແມ່ນ “ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໃຫຍ່” ດ້ວຍ 10 ເສັ້ນທາງດ່ວນ ແລະ ລະບົບຈະລາຈອນພາຍໃນແຂວງທີ່ໄດ້ຮັບ, ແລະ ຈະໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງຕັ້ງໜ້າ.
ປະຊາຊົນເຂດຊົນນະບົດ ໄດ້ຊຳລະສວນຢາງພາລາອາຍຸ 15 ປີ ເພື່ອມອບສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ທູດ່າມອດ - ເຊີນແທ່ງ. ພາບ: ຊວນຕວກ |
ຢູ່ບາງໂຄງການຈະລາຈອນທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງ 3 ວົງ - ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ - ຫວຸງເຕົ່າ ແລະ ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ທ່າເຮືອ Cai Mep - Thi Vai ແລະ ສວນອຸດສາຫະກຳ, ຕົວເມືອງ ແລະ ອື່ນໆ, ຜູ້ຮັບເໝົາຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງໃນ “3 ເລື່ອນ 4 ເລື່ອນ”, “ຜ່ານແດດ, ຂ້າມຝົນ”, ເລັ່ງລັດໃຫ້ຄວາມຄືບໜ້າໂຄງການ.
ຢູ່ພາກເໜືອ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວມາດາເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມກຳນົດເວລາ, ໄດ້ມອບໜ້າທີ່ກວ່າ 70% ໃຫ້ຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງ. ຈັງຫວະ “ຟ້າຜ່າ-ໄວ” ພວມສືບຕໍ່ດຳເນີນຢູ່ບັນດາໂຄງການທາງດ່ວນ ເຈິ່ນດ້າຍ- ຈົນແທ່ງ ແລະ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ – Thu Dau Mot – Chon Thanh ຍ້ອນບັນດານັກລົງທຶນ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນພວມເລັ່ງລັດປະຕິບັດ, ສູ້ຊົນສ້າງສາງ ແລະ ສະຖິຕິເຮືອນ, ຊັບສິນຕິດພັນກັບທີ່ດິນໃຫ້ສຳເລັດໃນທ້າຍເດືອນກັນຍາ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ສູ້ຊົນໃຫ້ສຳເລັດວຽກງານຊົດເຊີຍ ແລະ ເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2025 ຕາມທິດຊີ້ນຳຂອງການນຳແຂວງ.
ຄຽງຄູ່ກັບການເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການຂົນສົ່ງສຳຄັນທີ່ໄດ້ຮັບ ແລະ ພວມລົງທຶນ, ແຂວງໃຫ້ບຸລິມະສິດຜັນຂະຫຍາຍບັນດາແຜນການລົງທຶນ ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃຫ້ແກ່ເຂດເກົ່າບິ່ງເຟືອກ ຂຸດຄົ້ນທ່າແຮງຂອງແຫຼ່ງທຶນທາງດິນຂະໜາດໃຫຍ່, ເປີດກາລະໂອກາດຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ຫັນ “ທ່າແຮງ” ເປັນ “ຂໍ້ໄດ້ປຽບ” ເພື່ອດຶງດູດແຫຼ່ງງົບປະມານໃຫ້ແກ່ບັນດານັກລົງທຶນ.
ສະຫາຍ ໂຮ່ວັນຮ່າ, ກຳມະການພັກແຂວງ, ຮອງປະທານຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ
ສຸມໃສ່ລົບລ້າງ “ຄໍຂອດ” ໃນການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ ແລະ ເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງບັນດາໂຄງການສຳຄັນ ໄດ້ສະກັດກັ້ນການລົງທຶນຂອງລັດໂດຍໄວ, ສ້າງຜົນສະທ້ອນບໍ່ດີໃຫ້ແກ່ການເຕີບໂຕເສດຖະກິດຂອງແຂວງ. ເດືອນສິງຫາປີ 2025 ພຽງແຕ່, ດົງນາຍ ໄດ້ເບີກຈ່າຍເກືອບ 4,8 ຕື້ດົ່ງ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຍອດຈຳນວນທຶນການລົງທຶນພາກລັດທົ່ວແຂວງແມ່ນກວ່າ 13,500 ຕື້ດົ່ງ, ບັນລຸກວ່າ 36% ຂອງແຜນການ. ຈາກຄວາມມານະພະຍາຍາມອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງທົ່ວລະບົບການເມືອງ, ໃນ 7 ເດືອນຕົ້ນປີ, ຮູບພາບເສດຖະກິດຂອງແຂວງໄດ້ປະກົດມີຫຼາຍຕົວຊີ້ວັດບັນລຸການເຕີບໂຕທີ່ໜ້າປະທັບໃຈ; ໃນນັ້ນ, ຍອດວົງເງິນການຄ້າໄດ້ສືບຕໍ່ຮັກສາຍອດມູນຄ່າການຄ້າ 4,4 ຕື້ USD; ຍອດຜະລິດຕະພັນໃນຂົງເຂດ (GRDP) ໄດ້ຮັກສາການເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 8% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2024, ໃນບັນດາທ້ອງຖິ່ນຊັ້ນນໍາໃນປະເທດ.
ກໍາຈັດ "ອຸປະສັກ" ໃນຂະບວນການບໍລິຫານ
ຮູບແບບຂອງສູນບໍລິການຄຸ້ມຄອງລັດເຄື່ອນທີ່ຂອງຕາແສງ Bu Dang ໄດ້ຮັບການຕີລາຄາສູງຈາກປະຊາຊົນ ແລະ ວິສາຫະກິດ. ພາບ: ຊວນຕວກ |
ທິດທາງພື້ນຖານອັນໜຶ່ງທີ່ການນຳແຂວງເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດແມ່ນສຸມໃສ່ປັບປຸງຄວາມສາມາດຂອງຄະນະກຳມະການ, ພະນັກງານ, ລັດຖະກອນ; ຍູ້ແຮງການປະຕິຮູບດ້ານບໍລິຫານ, ສ້າງກົນໄກເປີດກວ້າງການຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດໃຫ້ດີກ່ວາອີກ.
ຢູ່ຕາແສງ Bu Dang, ສິ່ງທີ່ໄດ້ສ້າງຄວາມປະທັບໃຈໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ ແລະ ນັກທຸລະກິດເປັນພິເສດນັບແຕ່ອົງການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ 2 ຂັ້ນໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຄື ລັດຖະບານຕາແສງໄດ້ຕັ້ງໜ້າກໍ່ສ້າງຮູບແບບສູນບໍລິການບໍລິຫານສາທາລະນະເຄື່ອນທີ່. ນອກຈາກບັນດາເອກະສານ, ລະບຽບການບໍລິຫານໄດ້ຮັບການຊີ້ນໍາ-ແກ້ໂດຍໄວ, ທັດສະນະການບໍລິການອັນເບີກບານມ່ວນຊື່ນຂອງພະນັກງານ, ລັດຖະກອນ ແລະ ພະນັກງານລັດຖະກອນ ກໍ່ໄດ້ສ້າງຄວາມເຫັນອົກເຫັນໃຈຈາກປະຊາຊົນ ແລະ ນັກທຸລະກິດຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ.
ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ Bu Dang ຫງວຽນແທງຕຸ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ລະບົບບໍລິຫານໃໝ່ແມ່ນການບໍລິການ, ແມ່ນຈຳເປັນທີ່ສຸດສຳລັບລັດຖະບານຕ້ອງຕັ້ງໜ້າຊອກຫາປະຊາຊົນ ແລະ ບັນດາວິສາຫະກິດ ແລະ ຖືເປັນລູກຄ້າ.
“ນອກຈາກບັນດາຂັ້ນຕອນ, ເອກະສານຂອງປະຊາຊົນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງກົງໄປກົງມາ, ວ່ອງໄວ, ເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ຕາມຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາແລ້ວ, ບັນດາກົມກອງກໍ່ລົງໄປຮາກຖານເພື່ອຮັບຟັງຄຳເຫັນ, ຂໍ້ສະເໜີແນະ, ຄວາມເປັນຫ່ວງ, ຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ວິສາຫະກິດ. ເຈົ້າໜ້າທີ່, ພະນັກງານລັດຖະກອນຂອງໜ່ວຍງານຂອງພວກຂ້າພະເຈົ້າ,” ທ່ານຢາງຢືນຢັນ.
ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ຢູ່ສູນບໍລິການບໍລິຫານຄຸ້ມຄອງເມືອງດົງຟູ, ໃນແຕ່ລະມື້, ບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່, ລັດຖະກອນຈັດການເອກະສານນັບຮ້ອຍເອກະສານໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ ແລະ ທຸລະກິດ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມຊັກຊ້າໃນການສົ່ງຄືນເອກະສານຄືນແມ່ນຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ແທນທີ່ຈະໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຄືເກົ່າ, ອຳນາດການປົກຄອງບ້ານຊຸດໃໝ່ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພະນັກງານ-ລັດຖະກອນ ທີ່ສົ່ງຜົນຕອບແທນຊ້າໃຫ້ປະຊາຊົນ ແລະ ນັກທຸລະກິດຂຽນຈົດໝາຍຂໍໂທດ, ແຈ້ງເຫດຜົນຂອງການຊັກຊ້າ ແລະ ຂໍຄວາມເຫັນອົກເຫັນໃຈ ແລະ ແບ່ງປັນ.
ທ່ານ Ngo Sy Quyen ຮອງຜູ້ອຳນວຍການສູນກາງບໍລິການສາທາລະນະເມືອງ ດົງຟູ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສູນໄດ້ແນະນຳຢ່າງຕັ້ງໜ້າໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ສ້າງບົດຂໍອະໄພໂທດຕໍ່ປະຊາຊົນ ແລະ ວິສາຫະກິດ ໃນກໍລະນີຊັກຊ້າບໍ່ວ່າຈະມີເຫດຜົນຫຼືຈຸດປະສົງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທາງສູນຍັງໂທຫາໂດຍກົງ, ເຖິງແມ່ນໄດ້ພົບພໍ້ກັນເພື່ອຂໍໂທດປະຊາຊົນ ແລະ ວິສາຫະກິດ ເພື່ອປັບປຸງຈິດໃຈເປີດໃຈ ກໍ່ຄືທັດສະນະການບໍລິການ.
ຍ້ອນການຜັນຂະຫຍາຍຫຼາຍວິທີແກ້ໄຂເພື່ອແນໃສ່ເພີ່ມທະວີການປະຕິຮູບດ້ານບໍລິຫານ, ຫັນເປັນດິຈິຕອນຢ່າງຮອບດ້ານ, ຮັບປະກັນວິຊາຊີບ, ຕັ້ງໜ້າ, ໂຄສະນາເຜີຍແຜ່, ໂປ່ງໃສ, ວ່ອງໄວ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ, ມາຮອດທ້າຍເດືອນ 8/2025, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ຂຶ້ນຢູ່ອັນດັບ 3 ໃນຈຳນວນ 34 ແຂວງ, ນະຄອນໃນທົ່ວປະເທດໃນດ້ານດັດຊະນີການບໍລິການປະຊາຊົນ ແລະ 5 ທ່າກຳປັ່ນ. ຈຸດ. ແຂວງດັ່ງກ່າວຍັງຢູ່ໃນອັນດັບໜຶ່ງໃນການດຶງດູດທຶນ FDI ດ້ວຍ 219 ໂຄງການ, ຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນກວ່າ 1,8 ຕື້ USD.
ກ່ຽວກັບການປະຕິຮູບດ້ານບໍລິຫານ, ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ຄະນະປະຈຳສະພາປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ວາງອອກແຜນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ປະຕິບັດຮູບແບບລັດຖະບານທີ່ມີໄມຕີຈິດ “4 ດີ, 4 ສະເໝີຕົ້ນສະເໝີປາຍ, 5 ບໍ່” ໃນ 100%. ໃນນັ້ນ, “4 pleases” ລວມມີ: ສະບາຍດີ, ຂໍໂທດ, ຂອບໃຈ, ຂໍອະນຸຍາດ; “4 ສະເໝີ” ປະກອບມີ: ຍິ້ມສະເໝີ, ອ່ອນໂຍນສະເໝີ, ຟັງສະເໝີ, ຊ່ວຍເຫຼືອສະເໝີ; “5 nos” ປະກອບມີ: ບໍ່ມີລັດທິປະຊາທິປະໄຕ, ຈອງຫອງ, ສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ; ບໍ່ມີ bureaucracy, insensitivity, irresponsibility; ບໍ່ມີການສໍ້ລາດບັງຫຼວງ, ສິ່ງເສດເຫຼືອ, ຜົນປະໂຫຍດຂອງກຸ່ມ; ບໍ່ມີການເວົ້າເຍາະເຍີ້ຍ, ຊັກຊວນ, ຫຼອກລວງແລະບໍ່ມີການສວຍໃຊ້ຕຳແໜ່ງ ແລະ ອຳນາດໃນການປະຕິບັດ.
ການບໍລິການສາທາລະນະ
ກອງບັນຊາການ ປກສ ແຂວງ ກໍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາບ້ານ, ຫວອດ ໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ເບີໂທລະສັບຂອງເລຂາພັກ, ຮອງເລຂາ, ປະທານ, ຮອງປະທານຄະນະປະຈຳພັກເມືອງ, ສະພາປະຊາຊົນ, ພະນັກງານ-ລັດຖະກອນຂັ້ນບ້ານ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ໃຫ້ລົງລາຍຊື່ລະບຽບການບໍລິຫານ, ແນະນຳຢູ່ຫ້ອງການ ຫຼື ເຜີຍແຜ່ບັນດາເນື້ອໃນທີ່ຄ້າຍຄືກັນຢູ່ໜ້າຂໍ້ມູນຂ່າວສານເອເລັກໂຕຣນິກ ແລະ ເຄືອຂ່າຍສັງຄົມ ເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນສາມາດຕີລາຄາໂດຍກົງເຖິງປະສິດທິຜົນຂອງວຽກງານຕ້ອນຮັບພົນລະເມືອງ ແລະ ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດລະບຽບການບໍລິຫານຂອງພະນັກງານ-ລັດຖະກອນ.
XT
ທີ່ມາ: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/bien-diem-nghen-thanh-dot-pha-9d014d3/
(0)