ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ໄດ້ຮັບການມອບໝາຍໃຫ້ຄົ້ນຄວ້າແກ້ໄຂບັນດາສິ່ງກີດຂວາງສຳລັບເສັ້ນທາງສາຍໄໝ 2,7 ກິໂລແມັດຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ເສັ້ນທາງສາຍໜຶ່ງຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ 2 ແມ່ນເສັ້ນທາງສຳຄັນພິເສດ, ຊ່ວຍແບ່ງການສັນຈອນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຢູ່ໃນຕົວເມືອງ ພ້ອມທັງເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຈອດບັນດາທ່າກຳປັ່ນ, ສວນອຸດສາຫະກຳ, ທາງຫຼວງ...

Bộ Kế hoạch và Đầu tư được giao nghiên cứu phương án gỡ vướng cho 2,7km vành đai 2 TP.HCM - Ảnh 1. — ໂຄງການເສັ້ນທາງ 2,7 ກິໂລແມັດ ຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ຢຸດສະງັກຕັ້ງແຕ່ກາງປີ 2020 - ພາບ: D.P.

ຫ້ອງວ່າການລັດຖະບານ ຫາກໍ່ສົ່ງເອກະສານເຖິງກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເພື່ອແຈ້ງໃຫ້ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ຊາບກ່ຽວກັບທິດທາງກ່ຽວກັບການດັດສົມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ໂຄງການ 3 ເສັ້ນທາງ 2 ວົງວຽນ. ເສັ້ນນີ້ມີຄວາມຍາວ 2,7 ກິໂລແມັດ, ເຊື່ອມຕໍ່ຖະໜົນ ຟ້າມວັນດົງ ຫາເຂດກູດ່າ - ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ແຍກ (ເມືອງ Thu Duc, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ).

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ມອບໃຫ້ ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ເປັນປະທານ ແລະ ສົມທົບກັບບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອແນະນຳໃຫ້ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ປະຕິບັດຄຳເຫັນຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຕາມກົດໝາຍ. ໂດຍສະເພາະ, ຊີ້ແຈງພື້ນຖານນິຕິກຳ, ຮູບແບບເອກະສານຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ແລະ ສະເໜີໃຫ້ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ອະນຸມັດ ຫຼື ບໍ່ຮັບຮອງເອົາການດັດສົມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການ.

ຕາມບົດລາຍງານຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ໂຄງການເຂດ 3 ເສັ້ນທາງວົງຈອນ 2 ໄດ້ຮັບການລົງນາມໃນປີ 2016. ໃນບົດສະຫຼຸບປີ 2019, ອົງການກວດສອບແຫ່ງລັດ ໄດ້ແນະນຳໃຫ້ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ກວດກາ ແລະ ປັບປຸງຕົວຊີ້ວັດ, ຂໍ້ມູນການລົງທຶນ ແລະ ບັນດາເນື້ອໃນທີ່ບໍ່ເໝາະສົມຂອງໂຄງການ.

ນະຄອນ ແມ່ນຊີ້ນຳໃຫ້ບັນດາພະແນກ, ສາຂາ ແລະ ຫົວໜ່ວຍຮີບດ່ວນຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ແນະນຳບັນດາເນື້ອໃນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອປະຕິບັດຄຳແນະນຳຂອງອົງການກວດກາລັດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຂະບວນການປະຕິບັດຕົວເມືອງໄດ້ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ບັນຫາຕ່າງໆ.

ສະເພາະຕາມການອະນຸມັດຂອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກ່ຽວກັບວິທີຊຳລະເງິນໂຄງການ ແລະ ຕາມສັນຍາ BT ທີ່ລົງນາມແລ້ວ ທາງເມືອງຈະນຳໃຊ້ທີ່ດິນ 6 ຕອນ ເພື່ອຈ່າຍເງິນໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຂັ້ນຕອນການອະນຸມັດໂຄງການ, ເນື້ອໃນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເງື່ອນໄຂການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການອື່ນໆ ແລະ ເນື້ອທີ່ດິນທີ່ຄາດວ່າຈະຈ່າຍໃຫ້ນັກລົງທຶນບໍ່ໄດ້ສະແດງຢູ່ໃນບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ.

ເພື່ອຮັບປະກັນການຊໍາລະໃຫ້ນັກລົງທຶນ, ນະຄອນເຫັນວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນໃນການແກ້ໄຂແລະເພີ່ມເນື້ອທີ່ດິນທີ່ຄາດວ່າຈະຈ່າຍເຂົ້າໃນບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດເພື່ອປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື້ອໃນທີ່ໄດ້ກ່າວມາໃນບົດສະຫຼຸບການກວດສອບ ແລະ ການປະເມີນເພີ່ມເຕີມ ແລະ ການອະນຸມັດເນື້ອໃນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແຜນການເງິນຂອງໂຄງການບໍ່ຕົກຢູ່ໃນກໍລະນີທີ່ພິຈາລະນາດັດປັບຕາມອຳນາດຂອງຄະນະກຳມະບານເມືອງ.

ຕາມການຊີ້ນຳຂອງກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ, ໂຄງການຕ້ອງໄດ້ລາຍງານຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເພື່ອພິຈາລະນາ, ໃຫ້ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ດຳເນີນຂັ້ນຕອນການກະກຽມ, ຕີລາຄາ ແລະ ຮັບຮອງເອົາການດັດແກ້ (ລວມທັງແຜນການເງິນຂອງໂຄງການ) ຕາມລະບຽບການ.

ເສັ້ນທາງ 2.7 ກິໂລແມັດ ຖືກຢຸດໄວ້ເປັນເວລາດົນນານ ເຮັດໃຫ້ເກີດມີຂີ້ເຫຍື້ອຂະໜາດໃຫຍ່.

ຕາມບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Van Phu Bac Ai (ວິສາຫະກິດປະຕິບັດໂຄງການເຂດ 3 ເສັ້ນທາງ 2 ວົງຈອນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ), ໂຄງການໄດ້ເລີ່ມມາແຕ່ປີ 2017, ແຕ່ໃນກາງປີ 2020 ໄດ້ໂຈະການກໍ່ສ້າງຊົ່ວຄາວ ເມື່ອປະລິມານການກໍ່ສ້າງສຳເລັດບັນລຸ 43,7%.

ສາເຫດຂອງການໂຈະແມ່ນເພື່ອລໍຖ້າເຈົ້າໜ້າທີ່ກວດກາຄືນ, ດັດສົມ ແລະ ເຊັນເອກະສານຊ້ອນທ້າຍສັນຍາ ແລະ ດຳເນີນຂັ້ນຕອນການຊຳລະເງິນກອງທຶນທີ່ດິນ.

ຕາມບໍລິສັດແລ້ວ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຢຸດເຊົາມາເປັນເວລາດົນນານ, ເຮັດໃຫ້ເກີດສິ່ງເສດເຫຼືອຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ພິເສດແມ່ນໃນປັດຈຸບັນແມ່ນລາຍຈ່າຍດອກເບ້ຍ 15 ຕື້ດົ່ງ/ເດືອນ. ສ່ວນດິນທີ່ກຳນົດໃຫ້ຊຳລະຕາມສັນຍານັ້ນ ຍັງປະໄວ້ບ່ອນຫວ່າງ ເຮັດໃຫ້ເສຍຊັບພະຍາກອນທີ່ດິນ.

ເພື່ອດຳເນີນການກໍ່ສ້າງຄືນໃໝ່, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂສິ່ງກີດຂວາງຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ມີຄວາມສາມາດ. ຄາດວ່າວິສາຫະກິດຈະມີເວລາພຽງໜຶ່ງປີເພື່ອສຳເລັດໂຄງການນີ້.

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/bo-ke-hoach-va-dau-tu-duoc-giao-nghien-cuu-phuong-an-go-vuong-cho-2-7km-vanh-dai-2-tp-hcm-202501111026266.htm