
ລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄວາມໝັ້ນຄົງສາທາລະນະຫາກໍ່ອອກຖະແຫຼງການກຳນົດລະບຽບການກ່ຽວກັບການສອບເສັງ ແລະ ການອອກໃບຂັບຂີ່; ການອອກ ແລະ ການນຳໃຊ້ໃບຂັບຂີ່ສາກົນ (ປ່ຽນແທນຖະແຫຼງການເລກທີ 12/2025/TT-BCA ລົງວັນທີ 28 ກຸມພາ 2025). ຖະແຫຼງການສະບັບນີ້ກຳນົດການຍົກເລີກການສອບເສັງຂັບຂີ່ຜ່ານຄອມພິວເຕີ, ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2026 ເປັນຕົ້ນໄປ.
ລະບຽບການນີ້ແມ່ນໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂດຍອີງໃສ່ບົດບັນຍັດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນທາງບົກ ແລະ ຄຳສັ່ງຂອງລັດຖະບານ ສະບັບເລກທີ 94/2026/ND-CP ລົງວັນທີ 31 ມີນາ 2026, ເຊິ່ງຄວບຄຸມກິດຈະກຳການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ການທົດສອບຜູ້ຂັບຂີ່, ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2026 (ຍົກເລີກຄຳສັ່ງ ຂອງລັດຖະບານ ສະບັບເລກທີ 160/2024/ND-CP ລົງວັນທີ 18 ທັນວາ 2024, ເຊິ່ງຄວບຄຸມກິດຈະກຳການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ການທົດສອບຜູ້ຂັບຂີ່). ມາດຕາ 24, ກ່ຽວກັບສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທາງກາຍະພາບຂອງສູນທົດສອບຜູ້ຂັບຂີ່, ໄດ້ຍົກເລີກຂໍ້ກຳນົດໃນການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຈຳລອງສະຖານະການການຈະລາຈອນ ແລະ ຫ້ອງທົດສອບການຈຳລອງໃຫ້ກັບສູນທົດສອບ.
ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດແມ່ນ ຖະແຫຼງການວ່າດ້ວຍລະບຽບການກ່ຽວກັບການກວດສອບ ແລະ ການອອກໃບຂັບຂີ່; ການອອກ ແລະ ການນຳໃຊ້ໃບຂັບຂີ່ສາກົນ (ປ່ຽນແທນຖະແຫຼງການສະບັບເລກທີ 12/2025/TT-BCA ລົງວັນທີ 28 ກຸມພາ 2025) ໄດ້ຍົກເລີກການທົດສອບສະຖານະການຈະລາຈອນແບບຈຳລອງດ້ວຍຄອມພິວເຕີ.
ອີງຕາມລະບຽບການໃນປະຈຸບັນ, ຂະບວນການສອບເສັງໃບຂັບຂີ່ລົດຍົນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ສະໝັກສອບເສັງຜ່ານການທົດສອບທິດສະດີ, ການທົດສອບສະຖານະການຈະລາຈອນດ້ວຍຄອມພິວເຕີຈຳລອງ, ການທົດສອບພາກປະຕິບັດຕົວຈິງ, ແລະ ການທົດສອບການຂັບຂີ່ພາກປະຕິບັດຕົວຈິງເທິງຖະໜົນ.
ເຈົ້າໜ້າທີ່ໂຕ້ຖຽງວ່າ ກົດລະບຽບທີ່ກຳນົດໃຫ້ການສອບເສັງໃບຂັບຂີ່ໂດຍໃຊ້ຊອບແວການຈຳລອງການຈະລາຈອນນັ້ນ ບໍ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້, ຂາດຄວາມເປັນຈິງ, ແລະ ບໍ່ໄດ້ສະທ້ອນເຖິງສະຖານະການຕົວຈິງຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ບາງສະຖານະການຈຳລອງແມ່ນຖືກອອກແບບມາເພື່ອຫຼອກລວງຜູ້ສະໝັກແທນທີ່ຈະປະເມີນທັກສະການຂັບຂີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ດັ່ງນັ້ນ, ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ກໍລະກົດເປັນຕົ້ນໄປ, ຜູ້ສະໝັກຈະບໍ່ຕ້ອງສອບເສັງນີ້ອີກຕໍ່ໄປ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://nhandan.vn/bo-phan-sat-hach-lai-xe-mo-phong-tu-17-post971887.html







