ພັດທະນາຢ່າງເດັ່ນຊັດ “ຮູບພາບ” ຈາກທະເລ Lam Dong

ຮູບ 12 — ໂອກາດທີ່ຈະຮັ່ງມີຈາກທະເລ Lam Dong

ກ່ອນການລວມຕົວ, ແຂວງລຳດົງແລະ ດັກນົງ ເກົ່າທັງສອງແມ່ນບໍ່ມີທາງອອກສູ່ທະເລ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງສອງແຂວງດັ່ງກ່າວ. ຍ້ອນມີໄລຍະຫ່າງຈາກທ່າກຳປັ່ນທະເລ, ການຮຽກຮ້ອງລົງທຶນຖືກຈຳກັດ, ສິນຄ້າຂາດທ່າໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນ ແລະ ການສົ່ງອອກ. ການລວມຕົວຂອງສາມແຂວງດັ່ງກ່າວໄດ້ເປີດກາລະໂອກາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ແກ່ຊ່ອງຫວ່າງເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ທ່າໄດ້ປຽບທາງທະເລກັບຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນດ້ານກະສິກຳ, ອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວຂອງເຂດພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ ແລະ ພາກກາງ.

“ໜ້າເຮືອນ”

ຈິນຕະນາການ Lam Dong ໃນມື້ນີ້ກັບເຂດທະເລສີຟ້າຖືກຖືວ່າເປັນ "facade ເຮືອນ" ຫຼັງຈາກການລວມຕົວ. ເມື່ອເຮືອນຫຼັງນັ້ນມີ “ລະບຽງ” ເບິ່ງເຫັນທະເລອັນກວ້າງໃຫຍ່ໄພສານ ແລະ ໝູ່ເກາະມີລວງຍາວກວ່າ 190 ກິໂລແມັດລຽບຕາມແຜ່ນດິນໃຫຍ່, ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນປະຕູທາງການຄ້າເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງເປັນທາງອອກສູ່ໂລກພາຍນອກ, ສອດຄ່ອງກັບທ່າອ່ຽງເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບສາກົນໃນທຸກດ້ານ. ສະນັ້ນ, ຕາມບັນດານັກຊ່ຽວຊານ ດ້ານເສດຖະກິດ ແລ້ວ, ເຂດທະເລສີຟ້າ ລຳດົງ - ຕອບສະໜອງເງື່ອນໄຂໃຫ້ກາຍເປັນສູນພັດທະນາບັນດາຂະແໜງເສດຖະກິດທາງທະເລທີ່ຫຼາກຫຼາຍຄື: ການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ລ້ຽງສິນໃນນ້ຳ, ການທ່ອງທ່ຽວທະເລ ແລະ ເກາະ, ການບໍລິການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ຂົນສົ່ງ ແລະ ທ່າເຮືອ, ພະລັງງານທົດແທນ (ພະລັງງານລົມນອກຝັ່ງ, ພະລັງງານແສງຕາເວັນແຄມທະເລ)… ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນແມ່ນບັນດາຂະແໜງເສດຖະກິດທາງທະເລໃໝ່ຄື: ຂະແໜງການຢາທາງທະເລ ແລະ ການຢາ. ບັນດາແຫຼ່ງກຳລັງດີຈີຕອນ, ພິເສດແມ່ນຢືນຢັນທີ່ຕັ້ງຍຸດທະສາດຢູ່ທະເລຕາເວັນອອກ ແລະ ຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂອງພາກພື້ນ.

ບັນດານັກຊ່ຽວຊານດ້ານເສດຖະກິດຍັງເຊື່ອໝັ້ນວ່າ ລຳດົງ ປະຈຸບັນເປີດຊ່ອງພັດທະນາໃໝ່, ເປັນກາລະໂອກາດທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະເພື່ອຕອບສະໜອງບັນດາທ່າໄດ້ປຽບສະເພາະຂອງແຕ່ລະທ້ອງຖິ່ນ, ສ້າງເຂດເສດຖະກິດພິເສດທາງພູມີສາດ, ເຊິ່ງມີ 3 ອົງປະກອບທາງພູມສັນຖານໃຫຍ່ມາສົມທົບກັນຄື: ພູພຽງ - ທົ່ງພຽງ - ທະເລ, ຝັ່ງທະເລ ແລະ ເກາະ. “ພິເສດ, ເຂດທະເລສີຟ້າ Lam Dong ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນປະຕູສູ່ທະເລຕາເວັນອອກເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງແມ່ນສາຍຮັດຍຸດທະສາດປ້ອງກັນຊາດຢູ່ຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ມີບົດບາດໃຈກາງໃນການເຊື່ອມຈອດພື້ນທີ່ແຜ່ນດິນໃຫຍ່ກັບທະເລ, ໝູ່ເກາະ, ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຢູ່ເຂດທະເລ, ປົກປັກຮັກສາອະທິປະໄຕຜືນແຜ່ນດິນ”.

"ເສດຖະກິດສີຟ້າ"

ເສດຖະກິດມະຫາສະໝຸດ, ຫຼື “ເສດຖະກິດສີຟ້າ”, ແມ່ນແນວຄວາມຄິດຫຼາຍດ້ານທີ່ກວມເອົາທຸກການເຄື່ອນໄຫວເສດຖະກິດໂດຍອີງໃສ່ມະຫາສະໝຸດ ແລະ ເຂດແຄມທະເລ, ມຸ່ງໄປເຖິງການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ ແລະ ຮອບດ້ານ. ຕາມທະນາຄານໂລກແລ້ວ, ເສດຖະກິດມະຫາສະໝຸດແມ່ນການນຳໃຊ້ຊັບພະຍາກອນມະຫາສະໝຸດແບບຍືນຍົງເພື່ອສ້າງການເຕີບໂຕດ້ານເສດຖະກິດ, ປັບປຸງຊີວິດການເປັນຢູ່ແລະວຽກເຮັດງານທຳ, ຮັບປະກັນສຸຂະພາບຂອງລະບົບນິເວດມະຫາສະໝຸດ. ແນວຄວາມຄິດນີ້ເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມສົມດູນລະຫວ່າງ 3 ເສົາຄໍ້າຄື: ເສດຖະກິດ, ສັງຄົມ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ, ຫັນປ່ຽນຈາກຮູບແບບການຂຸດຄົ້ນຊັບພະຍາກອນແບບດັ້ງເດີມໄປສູ່ວິທີການທີ່ກວ້າງຂວາງກວ່າ, ສຸມໃສ່ປະດິດສ້າງ, ເພີ່ມມູນຄ່າ ແລະ ປົກປັກຮັກສາລະບົບນິເວດ.

ອົງປະກອບຂອງເສດຖະກິດທາງທະເລແມ່ນມີຫຼາຍປະເພດ, ຈາກອຸດສາຫະກໍາພື້ນເມືອງເຊັ່ນ: ການຂຸດຄົ້ນແລະການລ້ຽງປາ, ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ການທ່ອງທ່ຽວທາງທະເລ, ໄປສູ່ຂົງເຂດທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນເຊັ່ນ: ພະລັງງານທົດແທນທາງທະເລ, ເຕັກໂນໂລຢີຊີວະພາບທາງທະເລແລະການບໍລິການທາງທະເລເຕັກໂນໂລຢີສູງ ...

ຕາມທ່ານສາດສະດາຈານ, ອາຈານ, ຄູສອນປະຊາຊົນ Mai Trong Nuan ແລ້ວ: ດ້ວຍທະເລສີຟ້າຂອງ Lam Dong, ໃນສະພາບການລວມ 3 ແຂວງ, ການເຊື່ອມຕໍ່ນີ້ນັບມື້ນັບມີຄວາມຈຳເປັນ, ເຊື່ອມໂຍງບັນດາການເຄື່ອນໄຫວເສດຖະກິດທາງທະເລ ແລະ ແຄມທະເລ ດ້ວຍຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນດ້ານກະສິກຳ ແລະ ອຸດສາຫະກຳຂອງເຂດພູດອຍ.

ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຈຸດອ່ອນ

ລໍາດົງມີທ່າໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງເພື່ອພັດທະນາເສດຖະກິດທະເລ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ແມ່ນທ່າແຮງທາງທຳມະຊາດທີ່ອຸດົມສົມບູນດ້ວຍຊາຍຝັ່ງທະເລຍາວ, ອາກາດທີ່ມີແດດ ແລະ ມີລົມພັດແຮງເປັນການອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການພັດທະນາພະລັງງານທົດແທນ, ແລະ ຊັບພະຍາກອນທາງທະເລທີ່ຫຼາກຫຼາຍລວມທັງອາຫານທະເລ ແລະ ແຮ່ທາດອັນລ້ຳຄ່າ. ເປັນການສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ແຂວງກໍ່ສ້າງເຄື່ອງໝາຍທ່ອງທ່ຽວ Mui Ne ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ເປັນພື້ນຖານເພື່ອດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ. ຕໍ່ໄປແມ່ນຄຳໝັ້ນສັນຍາດ້ານການເມືອງອັນໜັກແໜ້ນຂອງແຂວງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງຜ່ານ “ແຜນຮ່າງຂອງແຂວງ ບິ່ງທ້ວນ ໄລຍະ 2021 – 2030, ວິໄສທັດຮອດ 2050” ດ້ວຍເປົ້າໝາຍກາຍເປັນທ້ອງຖິ່ນ “ເຂັ້ມແຂງ ແລະ ອຸດົມສົມບູນຈາກທະເລ”, ເປັນສູນກາງພະລັງງານຂຽວ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວແຫ່ງຊາດ ແລະ ສາກົນ.

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ການລົງທຶນພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍຸດທະສາດກໍ່ໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້, ດ້ວຍບັນດາໂຄງການສຳຄັນຄື: ສະໜາມບິນ Phan Thiet, ທ່າກຳປັ່ນ Vinh Tan ແລະ ທ່າກຳປັ່ນ Son My. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ການວາງແຜນກຳນົດ ແລະ ການລົງທຶນໃນບັນດາໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕົ້ນຕໍແມ່ນປັດໄຈສຳຄັນ, ມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດທະເລ. ແລະສຸດທ້າຍ, ເຂດທະເລສີຟ້າໄດ້ຢັ້ງຢືນຈຸດບຸກເບີກດ້ານພະລັງງານທົດແທນ, ດ້ວຍຫຼາຍໂຄງການພະລັງງານລົມ ແລະ ແສງຕາເວັນຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ໄດ້ ແລະ ພວມໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ສອດຄ່ອງກັບທ່າອ່ຽງພັດທະນາສີຂຽວຂອງໂລກ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນອກຈາກກຳລັງແຮງຂອງຕົນ, Lam Dong ຍັງປະເຊີນກັບຂໍ້ຈຳກັດບາງຢ່າງ. ນັ້ນແມ່ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງພາຍໃນແຂວງ ແລະ ສະເພາະບາງພາກສ່ວນເສດຖະກິດທາງທະເລ, ພິເສດແມ່ນທ່າເຮືອນ້ຳເລິກ ແລະ ການຂົນສົ່ງທີ່ສັບສົນ, ເຖິງວ່າຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງແລ້ວກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຍັງມີຊ່ອງຫວ່າງທີ່ແນ່ນອນ ເຊິ່ງອາດບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງໄດ້ກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວ. ຊັບພະຍາກອນມະນຸດຄຸນນະພາບສູງ, ພິເສດແມ່ນຂະແໜງອຸດສາຫະກຳທາງທະເລ, ການບໍລິການທ່ອງທ່ຽວລະດັບສູງ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ, ແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ຄ້າຍຄືກັນກັບບັນດາທ້ອງຖິ່ນອື່ນໆ ພວມມຸ່ງໄປເຖິງການພັດທະນາເສດຖະກິດທະເລທັນສະໄໝ. ຄວາມສາມາດໃນການຄຸ້ມຄອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການເສີມຂະຫຍາຍເພື່ອຮັບປະກັນການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ, ຄຽງຄູ່ກັບການເຕີບໂຕຂອງເສດຖະກິດຢ່າງໄວວາ, ຫຼີກລ້ຽງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ລະບົບນິເວດທະເລ. ໃນບັນດາຈຸດອ່ອນດັ່ງກ່າວ, ຊ່ອງຫວ່າງດ້ານຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ມີຄວາມຊຳນານແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາອຸປະສັກໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງສາມາດຊັກຊ້າການຫັນໄປສູ່ການເຄື່ອນໄຫວເສດຖະກິດທາງທະເລທີ່ມີມູນຄ່າເພີ່ມສູງ, ເປັນເປົ້າໝາຍສຳຄັນທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນການວາງແຜນການຂອງແຂວງ ແລະ ຍັງເປັນສິ່ງທ້າທາຍຮ່ວມຂອງບັນດາສູນເສດຖະກິດທາງທະເລທີ່ພົ້ນເດັ່ນ...

ສະນັ້ນ, “ຍຸດທະສາດພັດທະນາສູນເສດຖະກິດທາງທະເລຂອງ Lam Dong ຕ້ອງມີຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສຸມໃສ່ບັນດາຕົວຊີ້ວັດ GRDP ເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງມີຄວາມກົມກຽວກັນ, ກວມເອົາບັນດາຂົງເຂດປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມທາງທະເລ, ອະນຸລັກຮັກສາລະບົບນິເວດ ແລະ ພັດທະນາແບບຍືນຍົງ…”.

ມະຕິເລກທີ 36-NQ/TW/2018 ວ່າດ້ວຍຍຸດທະສາດພັດທະນາເສດຖະກິດທະເລຫວຽດນາມ ຮອດປີ 2030 ແບບຍືນຍົງ, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2045, ໄດ້ຫັນຈຸດໝາຍໄປສູ່ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ, ກຳນົດເປົ້າໝາຍສະເພາະໃນການປະກອບສ່ວນເສດຖະກິດທະເລເຂົ້າ GDP ຂອງປະເທດປະມານ 10%; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໄດ້ກຳນົດບັນດາຂະແໜງການບຸລິມະສິດຄື: ການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການບໍລິການທາງທະເລ, ເສດຖະກິດທາງທະເລ, ການຂຸດຄົ້ນນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສ ແລະ ບໍ່ແຮ່ທາງທະເລ, ລ້ຽງສິນໃນນ້ຳ, ອຸດສາຫະກຳຊາຍຝັ່ງ, ພະລັງງານທົດແທນ ແລະ ເສດຖະກິດທະເລໃໝ່.

ທີ່ມາ: https://baolamdong.vn/buc-tranh-cuc-phat-trien-tu-bien-lam-dong-391349.html