ບາດກ້າວໃໝ່ຂອງທາງດ່ວນ ບັກກ້ານ-ກາວບັງ

ການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນ ບັກກ້ານ - ກາວບັງ ຈະຊ່ວຍສ້າງສຳເລັດທາງດ່ວນ CT.07, ຜ່ານນັ້ນເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງແຂວງ, ນະຄອນບົນແລວເສດຖະກິດຕາເວັນອອກສ່ຽງເໜືອ: ຮ່າໂນ້ຍ - ໄທ ຫງວຽນ - ບັກກ້ານ - ກາວບັງ.

Báo Đầu tư•29/12/2024

ຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມສູງ

ຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມຂອງການກຳນົດອຳນາດການປົກຄອງໃນການປະຕິບັດໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ບັກກ້ານ - ກາບັງ (ໂຄງການທາງດ່ວນ ບັກກ້ານ - ກາບັງ).

ໃນເອກະສານສະບັບວັນທີ 7 ສິງຫາ 2025, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກາວບັງ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ພິຈາລະນາມອບໝາຍໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກາວບັງ ເປັນເຈົ້າການປະຕິບັດໂຄງການທາງດ່ວນ ບັກກ້ານ - ກາບັງ.

ສາເຫດທີ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກາວບັ່ງ ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ແຕ່ງຕັ້ງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເປັນຄະນະບໍລິຫານງານຢ່າງເປັນທາງການນັ້ນ ແມ່ນຍ້ອນວ່າ ໂຄງການທາງດ່ວນ ບັກກ້ານ - ກາວບັງ ຜ່ານ 2 ແຂວງ ໄທງວຽນ ແລະ ກາວບັງ.

ອີງຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນຂອງລັດ (2024), ໃນກໍລະນີທີ່ໂຄງການໃດໜຶ່ງຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢູ່ສອງຫົວໜ່ວຍບໍລິຫານຂັ້ນແຂວງ ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ ໂດຍມີຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງເປັນອົງການປົກຄອງ, ຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແມ່ນໄດ້ຕົກລົງເຫັນດີມອບໝາຍໃຫ້ຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງ 1 ແຫ່ງເປັນອົງການປົກຄອງເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ ແລະ ລາຍງານໃຫ້ສະພາປະຊາຊົນແຂວງພິຈາລະນາ. ອີງຕາມມະຕິຕົກລົງຂອງສະພາປະຊາຊົນແຂວງ, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ສະເໜີເປັນຄະນະບໍລິຫານງານ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດບົດລາຍງານໂຄງການໃຫ້ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ພິຈາລະນາ ແລະ ຕົກລົງມອບໝາຍໃຫ້ສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ເປັນຄະນະບໍລິຫານງານ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ.

ໃນບົດສະເໜີ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກາວບັງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ໄຕງວຽນ ແລະ ສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ກາວບັງ ໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະພາບ ແລະ ໄດ້ລາຍງານຕໍ່ສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ໂດຍສະເໜີມອບໝາຍໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກາວບັງ ເປັນອົງການຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງດ່ວນ ບັກກ້ານ - ກາວບັງ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ທ້າຍເດືອນ 5/2025, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ເຫັນດີກັບຂໍ້ສະເໜີຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງກ່ຽວກັບການມອບໝາຍອຳນາດການປົກຄອງລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ 5 ແຫ່ງ, ໃນນັ້ນມີທາງດ່ວນ ບັກກ້ານ – ກາບັງ. ຕາມການຕີລາຄາຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງແລ້ວ, ການມອບໝາຍໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກາວບັງ ເປັນເຈົ້າໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບໂຄງການທາງດ່ວນ ບັກກ້ານ - ກາບັງ ແມ່ນທາງອອກທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ຄວາມກົດດັນທີ່ຈະເພີ່ມທຶນ

ໃນຂະບວນການສະເໜີໂຄງການທາງດ່ວນ ບັກກ້ານ - ກາວບັງ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກາວບັງ ຍາມໃດກໍ່ສະແດງຄວາມປາດຖະໜາ ແລະ ຄວາມຕັ້ງໃຈຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ໄທ ຫງວຽນ - ບັກກ້ານ - ກາວບັງ (CT.07) ໂດຍໄວ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ພ້ອມກັບທາງດ່ວນ CT.07 ທີ່ກະຊວງກໍ່ສ້າງຫາກໍ່ເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນເດືອນ ມີນາ 2025, ຖ້າພາກສ່ວນທາງດ່ວນ ບັກກ້ານ-ກາວບັງ ລົງທຶນໄວກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ຈະປະກອບສ່ວນປິດເສັ້ນທາງດ່ວນ CT.07 ທັງໝົດ, ຍາວ 227 ກິໂລແມັດ, ກ່ອນປີ 2030. ນອກຈາກຈະຫຼຸດຜ່ອນເວລາເດີນທາງຈາກບັນດາແຂວງທາງທິດຕາເວັນອອກສ່ຽງເໜືອ ແລະ ຮ່າໂນ້ຍ ຕື່ມອີກ. ແລວເສດຖະກິດ: ຮ່າໂນ້ຍ - ໄທງວຽນ - ບັກກ້ານ - ກາວບັງ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກາວບັງ ໄດ້ສະເໜີໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ບັກກ້ານ - ກາວບັງ ດ້ວຍຈຸດເລີ່ມຕົ້ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນ ໂຈ່ມົວ - ບັກກ້ານ; ຈຸດສຸດທ້າຍເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງສາຍໜຶ່ງຕາມແຜນການຂອງນະຄອນ ກາວບັງ (ປັດຈຸບັນແມ່ນວັດ Thuc Phan), ແຂວງ ກາວບັງ.

ຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງເສັ້ນທາງຫຼັກຂອງໂຄງການແມ່ນ 87,3 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນເສັ້ນທາງຜ່ານແຂວງບັກກ້ານເກົ່າ (ປະຈຸບັນແມ່ນແຂວງ ໄທງວຽນ) ມີຄວາມຍາວປະມານ 58,75 ກິໂລແມັດ; ທາງຜ່ານແຂວງ ກາວບັງ ມີຄວາມຍາວປະມານ 28.55 ກິໂລແມັດ. ໃນຂອບເຂດຂອງໂຄງການ, ມີພາກສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຖະໜົນ ຫວູງວຽນຢາບ ຫາໃຈກາງນະຄອນ ກາວບັງ (ປະຈຸບັນແມ່ນຄຸ້ມ Thuc Phan) ຍາວປະມານ 1,29 ກິໂລແມັດ; ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ໂຮຈິມິນມີຄວາມຍາວປະມານ 3,57 ກິໂລແມັດ.

ເສັ້ນທາງດ່ວນ ບັກກ້ານ-ກາວບັງ ຖືກອອກແບບຕາມມາດຕະຖານຂອງທາງດ່ວນຊັ້ນ 80, ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ; ມີທາງຜ່ານ ມີ 4 ເລນທາງດ່ວນຄົບວົງຈອນ, ເສັ້ນທາງກວ້າງ 22 ແມັດ, ດ້ານໜ້າທາງກວ້າງ 20.5 ແມັດ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນປະມານ 29.894 ຕື້ດົ່ງ, ລົງທຶນໂດຍງົບປະມານສູນກາງ; ໄລຍະການປະຕິບັດແຕ່ປີ 2025-2029.

ຂໍ້ດີຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກາວບັງ ແມ່ນໃນມະຕິຕົກລົງເລກທີ 12/QD-TTg, ລົງວັນທີ 3 ມັງກອນ 2025, ຂະບວນການລົງທຶນຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນ ບັກກ້ານ - ກາວບັງ ໄດ້ຮັບການຍູ້ແຮງໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນປີ 2030, ແທນທີ່ຈະຮອດປີ 2030 ຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ວາງໄວ້.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ້ວຍວົງເງິນການລົງທຶນເຖິງເກືອບ 30.000 ຕື້ດົ່ງ, ການຈັດຕັ້ງແຫຼ່ງທຶນງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການແມ່ນເກີນກວ່າທີ່ແຂວງ Cao Bang ແລະ ໄທ ຫງວຽນບັນລຸໄດ້. ສະນັ້ນ, ໃນເດືອນທັນວາ 2024, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກາວບັ່ງ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຈັດແຈງແຫຼ່ງທຶນການລົງທຶນຂອງລັດໄລຍະ 2020 – 2025 ແລະ ໄລຍະ 2025 – 2030 ເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/buoc-tien-moi-cho-cao-toc-bac-kan---cao-bang-d355269.html