ແຮງກົດດັນຈາກ "ຄື້ນສີຂຽວ"
ນັບແຕ່ປີ 2026 ເປັນຕົ້ນໄປ, ອຸດສາຫະກຳປາກະພົງຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກຫຼາຍປັດໃຈໃໝ່, ໂດຍສະເພາະແມ່ນທ່າອ່ຽງໄປສູ່ ເສດຖະກິດ ສີຂຽວ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄູ່ແຂ່ງໃນພາກພື້ນ, ການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ, ແລະ ການປ່ຽນແປງຂອງທ່າອ່ຽງຜູ້ບໍລິໂພກທົ່ວໂລກ. ໜຶ່ງໃນແຮງກົດດັນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນແມ່ນ "ຄື້ນສີຂຽວ" ໃນການຄ້າໂລກ. ຕະຫຼາດໃຫຍ່ຫຼາຍແຫ່ງ, ເຊັ່ນ ສະຫະພາບເອີຣົບ (EU) ແລະ ສະຫະລັດອາເມລິກາ, ກຳລັງເລີ່ມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜະລິດຕະພັນອາຫານທະເລຕອບສະໜອງມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເຂັ້ມງວດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜະລິດຕະພັນປາກະພົງຕ້ອງມີຄວາມໂປ່ງໃສກ່ຽວກັບຮອຍຕີນກາກບອນຂອງມັນຕະຫຼອດລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຜະລິດທັງໝົດ, ຕັ້ງແຕ່ການປູກຝັງຈົນເຖິງການປຸງແຕ່ງ. ການບໍ່ຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວຢ່າງຖືກຕ້ອງອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ພາສີສູງ ຫຼື ມີຂໍ້ຈຳກັດການນຳເຂົ້າ.

ຜູ້ບໍລິໂພກ ທົ່ວໂລກ ຍັງມັກຜະລິດຕະພັນປາຂ່າທີ່ປຸງແຕ່ງແລ້ວ ເຊິ່ງໄດ້ກະກຽມໄວ້ລ່ວງໜ້າ ແລະ ພ້ອມທີ່ຈະປຸງແຕ່ງ ຫຼື ຮັບປະທານໄດ້ທັນທີ. ພາບ: ມິນຮຽນ
ນອກຈາກນັ້ນ, ມາດຕະຖານ ESG (ສິ່ງແວດລ້ອມ, ສັງຄົມ, ແລະ ການປົກຄອງ) ກຳລັງກາຍເປັນຂໍ້ກຳນົດບັງຄັບໃນຫຼາຍຕະຫຼາດ. ຜູ້ນໍາເຂົ້າບໍ່ພຽງແຕ່ສົນໃຈກັບຜະລິດຕະພັນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທຸລະກິດສະແດງຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ສະພາບການເຮັດວຽກ, ແລະ ຄວາມໂປ່ງໃສໃນການຄຸ້ມຄອງ. ທ່ານ Le Trung Dung, ຮອງປະທານສະມາຄົມປະມົງແຂວງ, ກ່າວວ່າ: “ຫວຽດນາມບໍ່ມີການຜູກຂາດໃນຂະແໜງປາຂາວອີກຕໍ່ໄປ. ອຸດສາຫະກໍານີ້ກໍາລັງປະເຊີນກັບການແຂ່ງຂັນທີ່ແຂງແຮງຂຶ້ນຈາກບັນດາປະເທດເພື່ອນບ້ານເຊັ່ນ ຈີນ, ອິນເດຍ, ອິນໂດເນເຊຍ, ແລະ ບັງກະລາເທດ. ບັນດາປະເທດເຫຼົ່ານີ້ກໍາລັງຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ການລ້ຽງສັດຂອງເຂົາເຈົ້າດ້ວຍຕົ້ນທຶນທີ່ຕໍ່າກວ່າ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ກ້າວຫນ້າເພີ່ມຂຶ້ນ.”
ອີກປັດໄຈໜຶ່ງທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງແຂງແຮງຕໍ່ອຸດສາຫະກຳປາກະຊອນແມ່ນການປ່ຽນແປງທ່າອ່ຽງຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ. ທ່ານນາງ ເຈົາທິເລຮວາ, ຜູ້ສົ່ງອອກປາກະຊອນໃນບ້ານລອງຊວຽນ, ກ່າວວ່າ: “ຜູ້ບໍລິໂພກທົ່ວໂລກມັກຜະລິດຕະພັນປາກະຊອນທີ່ປຸງແຕ່ງແລ້ວ ເຊິ່ງສາມາດປຸງແຕ່ງ ຫຼື ຮັບປະທານໄດ້ທັນທີ. ສິ່ງນີ້ບັງຄັບໃຫ້ທຸລະກິດຕ້ອງລົງທຶນຫຼາຍຂຶ້ນໃນການປຸງແຕ່ງຢ່າງເລິກເຊິ່ງເພື່ອເພີ່ມມູນຄ່າຜະລິດຕະພັນ.”
ປະຈຸບັນ, ປາດຸກປາຂ່າຍັງຄົງເປັນໜຶ່ງໃນຜະລິດຕະພັນອາຫານທະເລສົ່ງອອກຫຼັກຂອງຫວຽດນາມ. ຫວຽດນາມມີເນື້ອທີ່ລ້ຽງປາຂ່າປະມານ 5.500 ເຮັກຕາ, ດ້ວຍຜົນຜະລິດ 1.6-1.7 ລ້ານໂຕນຕໍ່ປີ. ແຂວງ ອານຢາງ ມີເນື້ອທີ່ລ້ຽງປະມານ 1.500 ເຮັກຕາ, ດ້ວຍຜົນຜະລິດເກືອບ 500.000 ໂຕນ, ສືບຕໍ່ມີບົດບາດສຳຄັນໃນຖານະເປັນໜຶ່ງໃນສູນຜະລິດປາຂ່າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງປະເທດ.
ຜົນກະທົບຈາກຂໍ້ຂັດແຍ່ງໃນພາກພື້ນ
ຂໍ້ຂັດແຍ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນລະຫວ່າງສະຫະລັດ, ອິດສະຣາເອນ ແລະ ອີຣ່ານໃນຊ່ອງແຄບຮໍມຸສ ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ນຳໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າຂົນສົ່ງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ບໍລິສັດຂົນສົ່ງສາກົນຫຼາຍແຫ່ງກຳລັງນຳໃຊ້ຄ່າທຳນຽມເພີ່ມເຕີມສຳລັບຄວາມສ່ຽງສົງຄາມ, ຕັ້ງແຕ່ 1,500 ໂດລາ ຫາ 4,000 ໂດລາຕໍ່ຕູ້ຄອນເທນເນີ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 40 ຟຸດ ໃນເສັ້ນທາງໄປອາຊີ, ເອີຣົບ ແລະ ຕາເວັນອອກກາງ.
ບາງສາຍການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນ, ເຊັ່ນ CMA CGM, ຄິດໄລ່ຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມສູງເຖິງ 4,000 ໂດລາຕໍ່ຕູ້ຄອນເທນເນີ, ໃນຂະນະທີ່ Hapag-Lloyd ຄິດຄ່າບໍລິການລະຫວ່າງ 1,500 ໂດລາ ຫາ 3,500 ໂດລາ ສຳລັບຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 20 ຟຸດ. ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຂົນສົ່ງ, ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສຳລັບຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 40 ຟຸດອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າ ຫຼື ສາມເທົ່າ, ຄາດວ່າຈະເກີນ 5,000 ໂດລາໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້.
ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ລາຄາສົ່ງອອກເພີ່ມຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ເວລາການຈັດສົ່ງຍາວນານຂຶ້ນ. ເຮືອຫຼາຍລຳຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນເສັ້ນທາງ, ອ້ອມແຫຼມກູດໂຮບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເວລາການຂົນສົ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ 7-14 ມື້. ສິ່ງນີ້ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງສຳລັບສິນຄ້າທີ່ຕ້ອງການການແຊ່ແຂງ, ເຊັ່ນ: ປາປາງາຊ.
ຕາມທີ່ທ່ານນາງ ເຈົາທິເລຮວາ, ປາປາຂ່າຕ້ອງການເງື່ອນໄຂການເກັບຮັກສາໃນຕູ້ເຢັນທີ່ເຂັ້ມງວດ, ສະນັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີໃນຕູ້ເຢັນ ແລະ ເວລາໃນການຂົນສົ່ງຈຶ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງທຸລະກິດ. ເມື່ອຄ່າຂົນສົ່ງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ທຸລະກິດຕ່າງໆຈະຖືກບັງຄັບໃຫ້ປັບແຜນການຈັດສົ່ງ ແລະ ຕະຫຼາດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງ.
ຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາທີ່ຕະຫຼາດຊະລໍຕົວ, ຄວາມຕ້ອງການນຳເຂົ້າປາຂ່າໃນຫຼາຍຕະຫຼາດຫຼັກກຳລັງສະແດງສັນຍານການຟື້ນຕົວ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທຸລະກິດຍັງຄົງປະເຊີນກັບແຮງກົດດັນຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຕົ້ນທຶນການຜະລິດ ແລະ ການຂົນສົ່ງ. ດັ່ງນັ້ນ, ການປັບປຸງຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນ, ການຄວບຄຸມຕົ້ນທຶນ ແລະ ການຂະຫຍາຍຕະຫຼາດຖືວ່າເປັນປັດໄຈສຳຄັນໃນການຮັກສາການເຕີບໂຕ.
ທ່ານ ເລ ຈຸງຢຸງ ເຊື່ອວ່າທ່າອ່ຽງການພັດທະນາການລ້ຽງສັດນ້ຳຕາມມາດຕະຖານສີຂຽວ ກຳລັງກາຍເປັນຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈຳເປັນເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍການແຂ່ງຂັນຂອງປາຂ່າຫວຽດນາມໃນຕະຫຼາດສາກົນ. ທ່ານ ຢຸງ ກ່າວວ່າ “ການສ້າງພື້ນທີ່ລ້ຽງສັດທີ່ຕອບສະໜອງການຮັບຮອງລະດັບສາກົນເຊັ່ນ ASC, BAP, ຫຼື GlobalGAP ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜະລິດຕະພັນຕອບສະໜອງອຸປະສັກທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ເຂັ້ມງວດຂຶ້ນຈາກ EU ແລະ ສະຫະລັດເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເພີ່ມມູນຄ່າການສົ່ງອອກອີກດ້ວຍ”.
ດ້ວຍການຄ້າໂລກທີ່ຍັງສືບຕໍ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ການປັບຕົວເຂົ້າກັບມາດຕະຖານສີຂຽວຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ການພັດທະນາພື້ນທີ່ກະສິກຳແບບຍືນຍົງ, ການສົ່ງເສີມການປຸງແຕ່ງຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ແລະ ການເພີ່ມຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຕະຫຼາດສົ່ງອອກ ຈະເປັນທິດທາງທີ່ສຳຄັນສຳລັບປາຂ່າຫວຽດນາມໂດຍທົ່ວໄປ, ໂດຍສະເພາະແຂວງອານຢາງ, ເພື່ອຮັກສາຕຳແໜ່ງຂອງຕົນເປັນອຸດສາຫະກຳສົ່ງອອກທີ່ສຳຄັນໃນໄລຍະສັ້ນ ແລະ ໄລຍະຍາວ.
ມິນຫຽນ
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baoangiang.com.vn/ca-tra-truoc-nhieu-ap-luc-moi-a478967.html






(0)