ການສ້ອມແປງມອງຫາປາຢ່າງພາກພຽນ.

ປະຊາຊົນໃນເຂດຊາຍຝັ່ງທະເລແຂວງກອນຫາວບໍ່ຈື່ແນ່ນອນວ່າການຄ້າຂາຍມອງມີຕົ້ນກຳເນີດມາແຕ່ໃດ, ພຽງແຕ່ຮູ້ວ່າມັນມີມາເປັນເວລາດົນນານແລ້ວ, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບອາຊີບການເດີນເຮືອຂອງບັນພະບຸລຸດຫຼາຍລຸ້ນຄົນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ທ່າມກາງການຫຼຸດລົງຂອງການຫາປາ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຜູ້ທີ່ສ້ອມແປງມອງຍັງຄົງມີຄວາມພາກພຽນ ແລະ ດຸໝັ່ນ, ທໍຜ້າແຕ່ລະຕາໜ່າງຢ່າງລະອຽດ, ມັດທ່ວງ ແລະ ນ້ຳໜັກຂອງຕະກົ່ວໃຫ້ແໜ້ນໜາ... ເພື່ອໃຫ້ຊາວປະມົງສາມາດອອກທະເລໄດ້ຢ່າງໝັ້ນໃຈ, ໂດຍຫວັງວ່າຈະໄດ້ປາ ແລະ ກຸ້ງຫຼາຍ.

• ການສ້ອມແປງຕາໜ່າງ
• ຫັດຖະກຳການທໍ ແລະ ການສ້ອມແປງມອງຫາປາ.
• ການສ້າງລາຍຮັບທີ່ໝັ້ນຄົງຜ່ານຮູບແບບກຸ່ມແກ້ໄຂສຸດທິຂອງແມ່ຍິງ.
• ສະຫະກອນສ້ອມແປງມອງຫາປາສ້າງລາຍຮັບທີ່ໝັ້ນຄົງໃຫ້ແກ່ແມ່ຍິງໃນເຂດຊາຍຝັ່ງທະເລ.

ສືບຕໍ່ອາຊີບຢ່າງງຽບໆ.

ຫຼັງຈາກການເດີນທາງຫາປາແຕ່ລະຄັ້ງ, ເມື່ອເຮືອເຂົ້າຈອດ, ນອກຈາກການປັບປຸງອຸປະກອນຫາປາ ແລະ ສ້ອມແປງອຸປະກອນຫາປາແລ້ວ, ເຈົ້າຂອງເຮືອຍັງຕ້ອງການຊ່າງຕໍ່ມອງເພື່ອກະກຽມສຳລັບການເດີນທາງຄັ້ງຕໍ່ໄປ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຕໍ່ມອງ ຈຶ່ງກາຍເປັນອາຊີບໜຶ່ງຂອງປະຊາຊົນຈຳນວນຫຼາຍໃນເຂດຊາຍຝັ່ງທະເລ.

ເພື່ອຝຶກຝົນອາຊີບຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເຂົາເຈົ້າຈະຈັດກຸ່ມກັນ 3-5 ຄົນ. ເມື່ອເຮືອກັບຄືນມາ, ເຂົາເຈົ້າຈະມາຮອດຢ່າງວ່ອງໄວຕາມຄຳສັ່ງຂອງເຈົ້າຂອງເຮືອເພື່ອໄປເຮັດວຽກ. ວຽກງານຂອງຊ່າງຕໍ່ມອງມັກຈະເລີ່ມຕັ້ງແຕ່ 7 ໂມງເຊົ້າ ຫາ 4 ໂມງແລງ, ໂດຍມີເວລາພັກທ່ຽງພຽງ 30 ນາທີເທົ່ານັ້ນ. ຂຶ້ນກັບສະພາບຂອງມອງ, ກຳມະກອນຈະປະຕິບັດວຽກງານຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສ້ອມແປງຂອບມອງ, ປະກອບມອງ, ຕິດທົວ, ແລະອື່ນໆ. ຄ່າແຮງງານຄິດໄລ່ເປັນປະຈຳທຸກວັນ, ແຕ່ລະຄົນມີລາຍໄດ້ສະເລ່ຍປະມານ 250,000 ດົ່ງຕໍ່ມື້.

ເຄີຍເປັນຊາວປະມົງທີ່ມີທັກສະ, ແຕ່ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກເປັນເວລາດົນຢູ່ເທິງເຮືອໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ, ທ່ານ ຫງວຽນວັນຕວນ (ຈາກຕາແສງແກວ) ແລະ ອີກສອງສາມຄົນໄດ້ສ້າງຕັ້ງກຸ່ມເພື່ອສ້ອມແປງ ແລະ ສ້ອມແປງມອງຫາປາໃຫ້ເຮືອລຳອື່ນໆເພື່ອຫາລ້ຽງຊີບ. ທ່ານ ຕວນອະທິບາຍວ່າ: “ກ່ອນໜ້ານີ້, ພວກເຮົາທຸກຄົນລ້ວນແຕ່ເປັນຊາວປະມົງ. ພວກເຮົາໄດ້ຮຽນຮູ້ການສ້ອມແປງມອງຈາກເພື່ອນຮ່ວມຊາດເພື່ອວ່າພວກເຮົາຈະສາມາດສ້ອມແປງມອງທີ່ຂາດໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວໃນທະເລ. ທັກສະທີ່ວ່ອງໄວນີ້, ທີ່ໄດ້ຮຽນຮູ້ໃນເວລາຫວ່າງຂອງພວກເຮົາ, ປະຈຸບັນໄດ້ກາຍເປັນແຫຼ່ງລາຍຮັບເນື່ອງຈາກພວກເຮົາບໍ່ມີແຮງທີ່ຈະເຮັດວຽກເປັນເວລາດົນຢູ່ເທິງເຮືອອີກຕໍ່ໄປ. ໂດຍທີ່ພວກເຮົາເຄີຍເປັນຊາວປະມົງ, ພວກເຮົາທຸກຄົນເຂົ້າໃຈເຖິງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນທະເລ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈຶ່ງພະຍາຍາມເຮັດມອງທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ມີເຕັກນິກທີ່ດີເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຊາວປະມົງຫາປາໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.”

ທ່ານ ຫງວຽນວັນຕວນ ກຳລັງສ້ອມແປງມອງຫາປາຢ່າງພາກພຽນເພື່ອເອົາໄປຈ້າງເຮືອຫາປາ.

ບາງຄົນໃຊ້ວິທີການສ້ອມແປງມອງເປັນວິທີການຫາລ້ຽງຊີບ, ໃນຂະນະທີ່ບາງຄົນເຮັດເພື່ອປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງໄປຫາປາ. ທ່ານ ຫງວຽນຮວ່າງເອັມ (ບ້ານ 2, ຕາແສງແກວ) ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: “ອາຊີບສ້ອມແປງມອງແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຂຶ້ນໆລົງໆຂອງອຸດສາຫະກຳຫາປາ, ສະນັ້ນທຸກຄົນຫວັງວ່າທະເລຈະສະຫງົບເພື່ອໃຫ້ຊາວປະມົງມີຊີວິດທີ່ໝັ້ນຄົງ. ເຖິງແມ່ນວ່າເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ອອກທະເລໂດຍກົງ, ແຕ່ຜູ້ທີ່ສ້ອມແປງມອງຢູ່ຝັ່ງຍັງຄົງປະກອບສ່ວນຢ່າງໜັກໜ່ວງໃນການສ້ອມແປງມອງທີ່ຂາດໃຫ້ຄືນມາໄດ້, ຊ່ວຍໃຫ້ເຮືອກັບຄືນສູ່ທ່າເຮືອດ້ວຍປາ ແລະ ກຸ້ງທີ່ເຕັມ.”

ຊາວປະມົງໃນໝູ່ບ້ານແຄມຝັ່ງທະເລ ແກ໋ງຫາວ ສວຍໂອກາດທີ່ເຮືອເຂົ້າຈອດເພື່ອສ້ອມແປງສ່ວນເກົ່າຂອງມອງຂອງເຂົາເຈົ້າສຳລັບການເດີນທາງຫາປາຄັ້ງຕໍ່ໄປ.

ລັກສະນະຂອງພາກພື້ນຊາຍຝັ່ງທະເລ

ຊ່າງຕັດຫຍິບຫຼາຍຄົນເວົ້າວ່າ ໃນຂະນະທີ່ອາຊີບນີ້ງ່າຍຕໍ່ການຮຽນຮູ້, ເພື່ອກາຍເປັນຊ່າງທີ່ມີທັກສະ, ເປັນທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ໄດ້ຮັບການຮຽກຮ້ອງເປັນປະຈຳຈາກເຈົ້າຂອງເຮືອ, ຄົນເຮົາຕ້ອງມີສາຍຕາທີ່ຄົມຊັດ, ຄວາມລະອຽດຮອບຄອບ, ແລະ ຄວາມຊຳນານໃນແຕ່ລະຮອຍຫຍິບ. ບໍ່ມີໂຮງຮຽນຝຶກອົບຮົມຢ່າງເປັນທາງການສຳລັບອາຊີບນີ້; ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບຜູ້ທີ່ຮູ້, ສອນຜູ້ທີ່ບໍ່ຮູ້, ແລະ ການຝຶກຝົນເຮັດໃຫ້ສົມບູນແບບ.

“ມັນອາດເບິ່ງຄືວ່າງ່າຍດາຍ, ແຕ່ການສ້ອມແປງມອງຫາປາບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍເລີຍ. ທ່ານຕ້ອງຮູ້ວິທີການຊອກຫາຮອຍແຕກເພື່ອຄິດໄລ່ວ່າຈະຕັດຕາໜ່າງໃດ, ແລະ ຈະສ້ອມແປງຈາກທິດທາງໃດ ເພື່ອໃຫ້ມອງຊື່ ແລະ ປາຕິດ. ເມື່ອທ່ານມີທັກສະແລ້ວ, ຂະບວນການດັ່ງກ່າວຈະໄວຫຼາຍ, ຊ່ວຍສ້ອມແປງມອງທີ່ຂາດ, ເຮັດໃຫ້ມັນແຂງແຮງ ແລະ ທົນທານ, ເພື່ອໃຫ້ຊາວປະມົງສາມາດອອກທະເລໄດ້ຢ່າງສະບາຍໃຈ,” ທ່ານ ຫງວຽນວັນຫວີ (ຕາແສງແກ໋ງຫາວ) ກ່າວ.

ອີງຕາມຫຼາຍໆຄົນທີ່ສ້ອມແປງ ແລະ ສ້ອມແປງມອງຫາປາ, ຂັ້ນຕອນທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການຕໍ່ ແລະ ປະກອບເຂົ້າກັນໃນເບື້ອງຕົ້ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມອງມີຄວາມຫຍ่อน, ຍືດ ແລະ ອ່ອນນຸ້ມໃນປະລິມານທີ່ເໝາະສົມ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ປາມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຕໍ່ສູ້ ແລະ ໜີອອກມາເມື່ອຖືກຈັບໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ການເຮັດລູກລອຍ ແລະ ນ້ຳໜັກຕະກົ່ວກໍ່ມີຄວາມສຳຄັນເຊັ່ນກັນ, ເຊິ່ງກຳນົດການລອຍຕົວ, ຄວາມສາມາດໃນການຈົມ, ແລະ ຄວາມຕຶງຂອງມອງເມື່ອຖືກຫຼຸດລົງໃນທະເລ. ວົງແຫວນມອງຕ້ອງເປັນເອກະພາບ ແລະ ຈັດວາງໃນທິດທາງດຽວກັນເພື່ອປ້ອງກັນການພັນກັນເມື່ອດຶງຂຶ້ນ.

ການເດີນທາງຫາປາທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດແມ່ນຂຶ້ນກັບຫຼາຍປັດໃຈເຊັ່ນ: ຊັບພະຍາກອນທາງທະເລທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ທັກສະ ແລະ ປະສົບການຂອງນາຍເຮືອໃນການຕັດສິນຝູງປາ... ນອກຈາກນັ້ນ, ມອງທີ່ແຂງແຮງ, ຜະລິດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຍັງປະກອບສ່ວນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງການຈັບປາ.

ການຈັບປາ ແລະ ກຸ້ງໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍບໍ່ພຽງແຕ່ຍ້ອນຄວາມພະຍາຍາມຂອງຊາວປະມົງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຍ້ອນການປະກອບສ່ວນຢ່າງງຽບໆຂອງຜູ້ທີ່ສ້ອມແປງມອງອີກດ້ວຍ.

ເປັນເວລາຫຼາຍລຸ້ນຄົນມາແລ້ວ, ຮູບພາບຂອງກຸ່ມຊາວປະມົງທີ່ກຳລັງສ້ອມແປງມອງຫາປາຢ່າງລະອຽດໄດ້ກາຍເປັນລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງພາກພື້ນແຄມຝັ່ງທະເລແຫ່ງນີ້. ວຽກງານນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳ ແລະ ລາຍໄດ້ທີ່ໝັ້ນຄົງໃຫ້ແກ່ແຮງງານທ້ອງຖິ່ນຫຼາຍຮ້ອຍຄົນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງມີບົດບາດສຳຄັນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ ການຂົນສົ່ງການປະມົງ ອີກດ້ວຍ . ຄຽງຄູ່ກັບການພັດທະນາກອງເຮືອປະມົງ ແລະ ການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າເຮືອ, ການລົງທຶນ ແລະ ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນສຳລັບການພັດທະນາຂະແໜງການຂຸດຄົ້ນທາງທະເລທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ທັນສະໄໝ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊຸກຍູ້ ເສດຖະກິດ ທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳຫຼາຍຂຶ້ນໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນໃນເຂດແຄມຝັ່ງທະເລ.

ຫງວຽນ ລິງ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baocamau.vn/can-man-nghe-va-luoi-a127821.html