ທ່າເຮືອປະມົງ Tắc Cậu ແມ່ນຮ້າງເປົ່າໂດຍບໍ່ມີເຮືອ.

ໃນຊ່ວງສອງສາມມື້ຜ່ານມາ, ທ່າເຮືອຫາປາ ແທກເກົາ ໃນຕາແສງບິ່ງອານ ມີຄວາມງຽບສະຫງົບຍ້ອນມີເຮືອ ແລະ ກຳປັ່ນເຂົ້າມາໜ້ອຍລົງ. ເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຫາປາເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ການຈັບປາຫຼຸດລົງ, ເຈົ້າຂອງເຮືອຫຼາຍຄົນຕ້ອງໄດ້ຈອດເຮືອຂອງເຂົາເຈົ້າໄວ້.

ປະຈຸບັນ, ມີເຮືອຊື້ພຽງແຕ່ບໍ່ເທົ່າໃດລຳເທົ່ານັ້ນທີ່ຈອດຢູ່ທ່າເຮືອ, ແຕ່ຜົນຜະລິດອາຫານທະເລໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ບໍ່ໄກຈາກນັ້ນ, ມີເຮືອຫາປາຫຼາຍລຳຈອດຢູ່ຕາມສອງຝັ່ງແມ່ນ້ຳກາຍແບ. ທີ່ທ່າເຮືອ, ກະຕ່າປາ ແລະ ກຸ້ງທີ່ຫາຍາກຖືກຂົນສົ່ງຈາກມືໜຶ່ງໄປຫາມືໜຶ່ງໂດຍຄົນງານຂົນສົ່ງ, ຂົນສົ່ງໄປຍັງຈຸດເກັບກຳ, ແລະຈາກນັ້ນກັບຄືນສູ່ຄວາມງຽບສະຫງັດທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ. ບາງບ່ອນ, ເມື່ອມີເວລາຫວ່າງຫຼາຍຂຶ້ນ, ນັ່ງລົມກັນ. ໃນຂະນະທີ່ກ່ອນໜ້ານີ້ຫຼາຍພື້ນທີ່ການຄ້າມີຄວາມຄຶກຄື້ນ, ປະຈຸບັນພວກມັນຖືກປະຖິ້ມໄວ້, ບາງບ່ອນຍັງປົກຄຸມດ້ວຍຜ້າໃບ, ເຮັດໃຫ້ການດຳເນີນງານຢຸດຊົ່ວຄາວ.

ເນື່ອງຈາກປະລິມານອາຫານທະເລທີ່ມາຮອດທ່າເຮືອຫາປາ ແທກເກົາ ມີໜ້ອຍ, ກຳມະກອນທ່າເຮືອຈຶ່ງມີເວລາຫວ່າງນັ່ງລົມກັນ. ພາບ: ຟາມຫຽວ

ທ່ານ ຫງວຽນຫວູລີລ, ເຈົ້າຂອງເຮືອຊື້ອາຫານທະເລຢູ່ຕາແສງບິ່ງອານ, ກ່າວວ່າ: “ຄອບຄົວຂອງຂ້າພະເຈົ້າມີເຮືອຊື້ອາຫານທະເລສາມລຳ. ແຕ່ກ່ອນ, ພວກເຮົາສາມາດເກັບອາຫານທະເລໄດ້ 70-80 ໂຕນຕໍ່ມື້. ປະຈຸບັນ, ເຮືອຂອງຊາວປະມົງສ່ວນໃຫຍ່ຈອດເຮືອໄວ້, ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າສົ່ງເຮືອອອກໄປຊື້ອາຫານທະເລພຽງແຕ່ລຳດຽວ, ປະມານ 20 ໂຕນຕໍ່ມື້. ກ່ອນໜ້ານີ້, ທຸກໆເຊົ້າມີກຳມະກອນ ແລະ ພໍ່ຄ້າແມ່ຄ້າຫຼາຍຮ້ອຍຄົນເຮັດວຽກ ແລະ ຊື້, ແຕ່ປະຈຸບັນມີພຽງແຕ່ສອງສາມສິບລຳເທົ່ານັ້ນ.” ຕາມທີ່ທ່ານ ລີລ, ລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຫຼຸດລົງ ແຕ່ຍັງສູງຢູ່. ປະມານໜຶ່ງອາທິດກ່ອນ, ເຮືອສ່ວນໃຫຍ່ຈອດຢູ່ກາງທະເລ, ມີພຽງແຕ່ບໍ່ເທົ່າໃດລຳເທົ່ານັ້ນທີ່ແລ່ນດ້ວຍກຳລັງການຜະລິດທີ່ຫຼຸດລົງ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າລາວຈະສົ່ງເຮືອຂອງລາວອອກໄປຊື້ອາຫານທະເລໃນລາຄາທີ່ສູງກວ່າ 10-20%, ລາວຍັງບໍ່ສາມາດບັນລຸປະລິມານເປົ້າໝາຍໄດ້.

ທ່ານນາງ ຫງວຽນທິທູ, ຜູ້ທີ່ອາໄສຢູ່ບ້ານແຣກຢາ ຜູ້ທີ່ຊ່ຽວຊານດ້ານການຊື້ອາຫານທະເລຢູ່ທ່າເຮືອຫາປາ ແທກເກົາ ແລະ ຂາຍຕໍ່ຢູ່ຕະຫຼາດກະສິກຳ ແລະ ອາຫານທະເລແຣກຢາ, ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ ໃນໄລຍະ 10 ມື້ຜ່ານມາ, ລາຄາສິນຄ້າທີ່ນາງຊື້ຈາກທ່າເຮືອໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 10%, ແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງຍັງບໍ່ສຳຄັນເທົ່າໃດ. “ກ່ອນໜ້ານີ້, ຂ້ອຍເຄີຍຊື້ ແລະ ຂາຍອາຫານທະເລຮ້ອຍກິໂລກຣາມຕໍ່ມື້, ແຕ່ດຽວນີ້ຂ້ອຍດີໃຈຖ້າຂ້ອຍສາມາດຂາຍໄດ້ເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງຈຳນວນນັ້ນ,” ທ່ານນາງ ທູ ກ່າວ.

ອີງຕາມຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງທ່າເຮືອປະມົງ ອານຢາງ , ມີເຮືອຫາປາ ແລະ ເຮືອບັນທຸກຈຳນວນໜ້ອຍລົງທີ່ຈອດຢູ່ທ່າເຮືອເພື່ອຊື້ອາຫານທະເລ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ມີເຮືອຫາປາຫຼາຍລຳທີ່ຈອດຢູ່ໃນເຂດແມ່ນ້ຳກາຍແບ. ສ່ວນໜຶ່ງແມ່ນຍ້ອນລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຫາປາໃນທະເລເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຊັບພະຍາກອນທາງທະເລກຳລັງຫຼຸດລົງເທື່ອລະກ້າວ. ດ້ວຍລາຄານໍ້າມັນທີ່ຫຼຸດລົງ, ຊາວປະມົງຈຶ່ງຄ່ອຍໆເອົາເຮືອຂອງພວກເຂົາອອກໄປຫາປາໃນທະເລ.

ທ່ານ ເຈິ່ນວັນທ່ວນ, ເຈົ້າຂອງເຮືອຫາປາສອງລຳຢູ່ໃນບ້ານແຣກຢາ, ດຳເນີນທຸລະກິດຢູ່ເຂດທະເລທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້. ລາວຕ້ອງກະກຽມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະມານ 3.000 ລິດເພື່ອຮັບປະກັນການດຳເນີນງານ. “ກ່ອນໜ້ານີ້, ເມື່ອລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີການປ່ຽນແປງຕໍ່າກວ່າ 20.000 ດົ່ງ/ລິດ, ເຮືອຫາປາມີກຳໄລ. ແຕ່ປະຈຸບັນລາຄາແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 30.000 ດົ່ງ/ລິດ, ແມ່ນແຕ່ສູງສຸດເຖິງ 45.000 ດົ່ງ/ລິດ. ໃນລາຄານີ້, ຊາວປະມົງແນ່ນອນວ່າຈະສູນເສຍເງິນ, ແມ່ນແຕ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຖ້າສິ່ງນີ້ຍັງສືບຕໍ່, ຂ້ອຍຈະຖືກບັງຄັບໃຫ້ຈອດເຮືອຂອງຂ້ອຍໄວ້ຝັ່ງ,” ທ່ານທ່ວນກ່າວ.

ຍ້ອນປະເຊີນກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຊາວປະມົງຫຼາຍຄົນກຳລັງປັບປຸງວິທີການຫາປາຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງຕັ້ງໜ້າເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ຮັກສາການຜະລິດໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບຕໍ່າສຸດ. ທ່ານນາງ ຫງວຽນຮວ່າງຍີ, ເຈົ້າຂອງເຮືອຊື້ປາ ແລະ ອາຫານທະເລໃນຕາແສງບິ່ງອານ, ກ່າວວ່າ: “ຍ້ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຫາປາຢູ່ກາງທະເລສູງ, ມີເຮືອ 5 ລຳໃນ 7 ລຳຂອງຄອບຄົວຂ້າພະເຈົ້າຈອດຢູ່ກາງທະເລ. ອີກ 2 ລຳທີ່ຍັງເຫຼືອກໍ່ຫາປາເປັນໄລຍະໆ, ແຕ່ການຈັບປາ ແລະ ກຸ້ງບໍ່ຫຼາຍ. ຖ້າສະຖານະການນີ້ຍັງສືບຕໍ່, ເຮືອຂອງຂ້າພະເຈົ້າຈະບໍ່ສາມາດຢູ່ລອດໄດ້.”

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຊາວປະມົງທີ່ມີເຮືອຂະໜາດນ້ອຍທີ່ຫາປາຢູ່ໃກ້ຝັ່ງກຳລັງເລືອກທີ່ຈະເພີ່ມເວລາຫາປາຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເມື່ອກັບຄືນມາຝັ່ງ. ທ່ານ ຫງວຽນແທ່ງທອງ, ອາໄສຢູ່ໃນບ້ານບິ່ງອານ, ເປັນເຈົ້າຂອງເຮືອຂະໜາດນ້ອຍທີ່ໃຊ້ສຳລັບການຫາປາດ້ວຍອ່າວ. ກ່ອນໜ້ານີ້, ການເດີນທາງຫາປາແຕ່ລະຄັ້ງໃຊ້ເວລາພຽງ 2 ມື້, ແຕ່ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ການເດີນທາງແຕ່ລະຄັ້ງຕ້ອງໄດ້ຂະຫຍາຍເປັນ 4-5 ມື້. ນອກຈາກນັ້ນ, ເມື່ອເດີນທາງ, ເຮືອຈະປັບຕົວຕາມນໍ້າຂຶ້ນລົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ... “ບໍ່ພຽງແຕ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນໆກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຊັ່ນກັນ, ໃນຂະນະທີ່ລາຄາອາຫານທະເລບໍ່ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ ຫຼື ເພີ່ມຂຶ້ນພຽງເລັກນ້ອຍ, ເຮັດໃຫ້ການຫາປາມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ບາງຄັ້ງຂ້ອຍຢາກປ່ຽນອາຊີບ, ແຕ່ຂ້ອຍໄດ້ເຮັດສິ່ງນີ້ມາເປັນເວລາຫຼາຍທົດສະວັດແລ້ວ, ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະປ່ຽນໄປເຮັດວຽກອື່ນ,” ທ່ານທອງກ່າວດ້ວຍຄວາມເສຍໃຈ.

ອີງຕາມສະມາຄົມປະມົງອານຢາງ, ປະຈຸບັນແຂວງມີເຮືອຫາປາປະມານ 10.000 ລຳທີ່ດຳເນີນງານຢູ່ໃນທະເລ, ໂດຍໃຊ້ວິທີການຫາປາທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຄວາມຕ້ອງການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຕົວຢ່າງ, ການຫາປາດ້ວຍສາຍຍາວຕ້ອງການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະມານ 3.000-4.000 ລິດຕໍ່ເດືອນ; ການຫາປາດ້ວຍມອງຕ້ອງການຫຼາຍກວ່າ 7.000 ລິດ; ແລະ ການລາກອວນຕ້ອງການ 45.000 ລິດ... ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເກີນ 30.000 ດົ່ງ/ລິດ, ຊາວປະມົງຈະປະສົບກັບການສູນເສຍ.

ຟາມຫຽບ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baoangiang.com.vn/cang-ca-tac-cau-vang-ghe-a483234.html