ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນສາມາດເອົາກະແຈລົດອອກໄດ້ໃນເວລາກວດກາຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງເຫຼົ້າໄດ້ບໍ?

Circular 65/2020 TT-BCA ກໍານົດສິດອໍານາດຂອງຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ (CSGT) ໃນການລາດຕະເວນແລະການຄວບຄຸມດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

- ພາຫະນະທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນຕາມທ້ອງຖະໜົນ (ຕໍ່ໄປນີ້ເອີ້ນວ່າ ພາຫະນະ) ແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ຢຸດເຊົາໄດ້ຕາມກົດໝາຍຈະລາຈອນທາງບົກ, ໃບປະກາດ 65/2020 TT-BCA ແລະ ນິຕິກຳອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ...

- ນຳໃຊ້ມາດຕະການສະກັດກັ້ນ ແລະ ຕ້ານການລະເມີດຈະລາຈອນທາງບົກ, ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍຂອງສັງຄົມ ແລະ ການລະເມີດອື່ນໆ ຕາມລະບຽບກົດໝາຍ.

- ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາອົງການ, ການຈັດຕັ້ງ ແລະ ບຸກຄົນ ສົມທົບກັນຊ່ວຍເຫຼືອໃນການແກ້ໄຂອຸບັດຕິເຫດ, ການສັນຈອນຕິດຂັດ, ສິ່ງກີດຂວາງການສັນຈອນ ຫຼື ກໍລະນີອື່ນໆທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນ.

ໃນກໍລະນີຮີບດ່ວນເພື່ອປົກປັກຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດ, ຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍຂອງສັງຄົມ, ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍທາງສັງຄົມທີ່ເກີດຂຶ້ນຫຼືມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນ, ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນທີ່ລາດຕະເວນ ແລະ ຄວບຄຸມອາດຈະລະດົມວິທີຂົນສົ່ງ, ວິທີຄົມມະນາຄົມ, ຂົນສົ່ງບັນດາອົງການ, ການຈັດຕັ້ງ, ບຸກຄົນ ແລະ ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼືໃຊ້ວິທີດັ່ງກ່າວ. ການປຸກລະດົມແມ່ນດໍາເນີນໃນຮູບແບບການຮ້ອງຂໍໂດຍກົງຫຼືເປັນລາຍລັກອັກສອນ.

- ໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງ, ຕິດຕັ້ງ ແລະ ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຂົນສົ່ງ, ພາຫະນະ, ອຸປະກອນເຕັກນິກ, ອາວຸດຍຸດໂທປະກອນ ແລະ ເຄື່ອງຊ່ວຍເຫຼືອຕາມການກຳນົດຂອງກົດໝາຍ ແລະ ກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ .

- ໂຈະການສັນຈອນໃນບາງພາກສ່ວນເສັ້ນທາງຊົ່ວຄາວ, ຈັດສັນຊ່ອງຈະລາຈອນຄືນໃໝ່, ຈັດສັນເສັ້ນທາງ ແລະ ສະຖານທີ່ຈອດລົດເມື່ອມີການສັນຈອນຕິດຂັດ, ອຸບັດຕິເຫດຈາລະຈອນ ຫຼື ເມື່ອມີເງື່ອນໄຂຈຳເປັນອື່ນໆ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພທາງສັງຄົມ.

- ນຳໃຊ້ອຳນາດອື່ນຂອງກຳລັງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບປະຊາຊົນ ຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນກົດໝາຍ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຢູ່ໃນອໍານາດຂອງຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ, ບໍ່ມີການກ່າວເຖິງການຖອນກະແຈຍານພາຫະນະຂອງຜູ້ລະເມີດ.

ນອກນີ້, ກ່ຽວກັບມາດຕະການປ້ອງກັນ ແລະ ຮັບປະກັນການຈັດການລະເມີດທາງບໍລິຫານ, ມາດຕາ 119 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຕ້ານການລະເມີດທາງບໍລິຫານປີ 2012 ໄດ້ກຳນົດ 9 ມາດຕະການລວມມີ: ການກັກຂັງຊົ່ວຄາວ; ປົກປ້ອງຜູ້ລະເມີດ; ການກັກຂັງຊົ່ວຄາວຂອງງານວາງສະແດງ, ວິທີການລະເມີດ, ໃບອະນຸຍາດ, ໃບຢັ້ງຢືນການປະຕິບັດ; ຄົ້ນຫາບຸກຄົນ; ຄົ້ນຫາວິທີການຂົນສົ່ງ ແລະວັດຖຸ; ຄົ້ນຫາສະຖານທີ່ວາງສະແດງ ແລະ ວິທີການລະເມີດທາງບໍລິຫານຖືກເຊື່ອງໄວ້...

ໃນນັ້ນ, ສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າ ບໍ່ມີການກ່າວເຖິງຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ມີສິດເອົາກະແຈລົດຂອງຜູ້ລະເມີດ. ດັ່ງນັ້ນ, ການກະທຳລັກລອບເອົາກະແຈລົດ (ຖ້າມີ) ຂອງຜູ້ປະຕິບັດໜ້າທີ່ທາງການ ເປັນການກະທຳທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໃນບາງກໍລະນີ, ການຖອດກະແຈລົດອອກສາມາດຖືວ່າເປັນການຂັດຂວາງທາງກົດໝາຍ ແລະ ຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອບເຂດສິດຂອງຕຳຫຼວດຈະລາຈອນໃນການຢຸດ ແລະ ຄວບຄຸມຄົນ ແລະ ພາຫະນະ. ຕົວຢ່າງ: ຖ້າຕຳຫຼວດຈະລາຈອນໃຫ້ສັນຍານໃຫ້ຢຸດລົດ ແຕ່ຜູ້ລະເມີດກົດເກນຂອງທາດເຫຼົ້າສະແດງທ່າທີຂັດຄ້ານ, ເຈດຕະນາເພີ່ມຄວາມໄວເພື່ອຫຼົບໜີ ຫຼື ເຈດຕະນາຂັບລົດເຂົ້າຕຳຕຳຫຼວດ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ການຖອດກຸນແຈແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອໃຊ້ສິດທິໃນການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະແລະປ້ອງກັນພຶດຕິກໍາຂອງຜູ້ລະເມີດ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າຜູ້ລະເມີດໃຫ້ຄວາມຮ່ວມມື, ປະຕິບັດຕາມຄໍາສັ່ງແລະບໍ່ສະແດງການຕໍ່ຕ້ານ, ການກະທໍາຂອງການຍຶດເອົາກະແຈລົດແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມ.

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນສະຖານະການຢຸດຍານພາຫະນະເພື່ອກວດກາການບໍລິຫານຫຼືການທົດສອບຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເຫຼົ້າເປັນປະກະຕິ, ຖ້າຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນຍຶດກະແຈຍານພາຫະນະໂດຍ arbitrary, ມັນເປັນການກະທໍາທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນສະຖານະການອັນຕະລາຍ, ເມື່ອມີການຕໍ່ຕ້ານຫຼືການລະເມີດທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນມີສິດທີ່ຈະຖອນກະແຈຍານພາຫະນະເພື່ອໃຊ້ການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະແລະປ້ອງກັນການລະເມີດ.

ມິນຮວາ (ຕ/ຊ)

ທີ່ມາ