ທາງດ່ວນ ຟານທິ-ດ່າວຢາ ໄດ້ເກັບຄ່າທຳນຽມ 1.300 ດົ່ງ/ກມ.

(ດົ່ງນາຍ) - ໃນວັນທີ 27 ກຸມພາ, ຫ້ອງການຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ IV.2, ເຂດຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ IV, ໄດ້ອອກແຈ້ງການເລກທີ 07/TB-VPQLDB IV.2 ກ່ຽວກັບການເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນສາທາລະນະກ່ຽວກັບການເກັບຄ່າທາງສຳລັບທາງດ່ວນວິງຫາວ - ຟານທຽດ ແລະ ຟານທຽດ - ເດົາຢ໋າຍ.

Báo Đồng Nai•27/02/2026

ເສັ້ນທາງດ່ວນ ຟານທຽດ - ເດົາຢາຍ ຄາດວ່າຈະເລີ່ມເກັບຄ່າທາງໃນເດືອນມີນາ 2026 ໃນອັດຕາ 1.300 ດົ່ງ/ກິໂລແມັດ. ພາບ: ຟ້າມຕຸ່ງ

ໂດຍສະເພາະ, ສຳລັບທາງດ່ວນ Phan Thiet - Dau Giay, ອັດຕາຄ່າທາງຈະຖືກນຳໃຊ້ຕາມເອກະສານເລກທີ 2248/BXD-CĐBVN, ລົງວັນທີ 25 ກຸມພາ 2026, ຂອງ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ , ໃນອັດຕາ 1,300 ດົ່ງ/ກິໂລແມັດ ສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ເດີນທາງຢູ່ເທິງທາງດ່ວນນີ້. ວິທີການເກັບຄ່າທາງຈະເປັນລະບົບປິດໂດຍໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີເກັບຄ່າທາງອັດຕະໂນມັດແບບບໍ່ຢຸດ, ພ້ອມດ້ວຍການເຂົ້າ ETC ແບບໄຫຼວຽນເສລີຫຼາຍເລນ (ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ) ແລະ ທາງອອກເລນດຽວ (ມີສິ່ງກີດຂວາງ). ການເກັບຄ່າທາງຄາດວ່າຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນມີນາ 2026.

ອີງຕາມການປະກາດສະບັບນີ້, ຜູ້ທີ່ມີເງື່ອນໄຂໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນ ຫຼື ຫຼຸດຄ່າທຳນຽມ ແມ່ນຜູ້ທີ່ລະບຸໄວ້ໃນມາດຕາ 6 ຂອງລັດຖະດຳ ລັດຂອງລັດຖະບານ ສະບັບເລກທີ 130/2024/ND-CP ລົງວັນທີ 10 ຕຸລາ 2024.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ສົ່ງເອກະສານໄປຍັງອົງການຄຸ້ມຄອງທາງຫຼວງຫວຽດນາມ ເພື່ອອະນຸມັດອັດຕາຄ່າທາງສຳລັບທາງດ່ວນ ຟານທຽດ - ເດົາຢ໋າຍ ຕາມການຮ້ອງຂໍຂອງອົງການຄຸ້ມຄອງທາງຫຼວງຫວຽດນາມ.

ທາງດ່ວນຟານທຽດ - ເດົາຢາຍ ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ (ພາກສ່ວນຕາເວັນອອກ, 2017-2020). ທາງດ່ວນນີ້ເປັນຂອງເອກະຊົນ, ໂດຍລັດເປັນຕົວແທນເປັນເຈົ້າຂອງ ແລະ ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ດຳເນີນການໂດຍກົງ. ທາງດ່ວນດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວປະມານ 99 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານແຂວງເລີມດົ່ງ ແລະ ດົ່ງນາຍ . ໃນນັ້ນ, ສ່ວນພາຍໃນແຂວງດົ່ງນາຍມີຄວາມຍາວກວ່າ 51 ກິໂລແມັດ.

ການກໍ່ສ້າງໂຄງການໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນທ້າຍເດືອນກັນຍາ 2020. ທາງດ່ວນແຫ່ງນີ້ກຳລັງກໍ່ສ້າງຕາມມາດຕະຖານທາງຫຼວງຊັ້ນ A, ດ້ວຍຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ການກໍ່ສ້າງແບບເປັນໄລຍະປະກອບມີທາງຫຼວງ 4 ເລນທີ່ສົມບູນ, ດ້ວຍການລົງທຶນທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 12.5 ພັນຕື້ດົ່ງ. ຮອດວັນທີ 29 ເມສາ 2023, ສ່ວນຫຼັກຂອງໂຄງການໄດ້ເປີດໃຫ້ການຈະລາຈອນ ແລະ ເປີດໃຊ້ງານ.

ຟາມຕຸງ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202602/cao-toc-phan-thiet-dau-giay-thu-phi-13-ngan-dongkm-f6c1bde/