"ພວກເຮົາບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະຢ້ານ!"

ປະເຊີນກັບອັນຕະລາຍໃນທ່າມກາງຄື້ນຟອງລົມພະຍຸ, ລາວ confidence: "ໃນເວລາທີ່ຊີວິດຊາວປະມົງຖືກຫ້ອຍດ້ວຍເສັ້ນດ້າຍ, ພວກເຮົາບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະຢ້ານກົວ!"

ການກູ້ໄພບໍ່ຢຸດເຊົາ

ຕອນຄ່ຳວັນທີ 7 ກັນຍາ, ກຳປັ່ນ SAR 412 (ສູນປະສານງານຊອກຫາ ແລະ ກູ້ໄພທາງທະເລຫວຽດນາມ) ໄດ້ອອກຄຳສັ່ງອອກໄປເຂດນ້ຳ ກວາງນິງ ໃນທັນທີ.

ເມື່ອໄດ້ຮັບຄຳສັ່ງແລ້ວ, ກຳປັ່ນກໍ່ອອກຈາກ ກວາງຫງາຍ ທັງຄືນໄປຮອດຕອນເຊົ້າວັນຕໍ່ມາເພື່ອກອບກູ້ກຳປັ່ນ Bach Dang 01 ເຊິ່ງມີລູກເຮືອ 13 ຄົນປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

Thuyền trưởng tàu SAR 412: “Chúng tôi không có thời gian để sợ!”- Ảnh 1. — ພັນເອກ SAR 412 ເຈີ່ນກວາງແທງ.

ທ່ານພົນເຮືອເອກ Tran Quang Thanh ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ທະເລພາກກາງ, ຄື້ນຟອງຍັງຂ້ອນຂ້າງສະຫງົບ, ແຕ່ເມື່ອຮອດແຂວງ Quang Ninh, ລົມແຮງ ແລະ ຄື້ນຟອງໄດ້ພັດແຮງຄື: “ພວກຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງຕໍ່ສູ້ກັບຄື້ນຄວາມສູງກ່ວາ 4 ແມັດ, ລະດົມອຸປະກອນທັງໝົດ, ເຝົ້າລະວັງຢູ່ບໍລິເວນກຳປັ່ນ Bach Dang 01 ໄດ້ເກີດອຸບັດເຫດ.”

ເມື່ອມາຮອດ, ເຮືອ SAR 412 ພົບວ່າບໍ່ມີລູກເຮືອໄດ້ຮັບບາດເຈັບແລະເຮືອຍັງດໍາເນີນການໄດ້. ຈາກນັ້ນ, ກຳປັ່ນ SAR 412 ໄດ້ສືບຕໍ່ເດີນຂະບວນເຮືອ Bach Dang 01 ກັບຄືນສູ່ຝັ່ງຢ່າງປອດໄພ.

ພະນັກງານໃນກຳປັ່ນ Bach Dang 01 ແບ່ງປັນວ່າ: “ເມື່ອກຳປັ່ນປະສົບອຸບັດເຫດ, ລອຍຢູ່ທະເລດ້ວຍຄື້ນຄວາມສູງກ່ວາ 4 ແມັດ, ມີບາງເທື່ອຄິດວ່າ “ນີ້ແມ່ນຈຸດຈົບ”, ເວລາປະມານ 4:30 ໂມງຂອງວັນທີ 8 ກັນຍາ, ເມື່ອເຫັນໄຟໜ້າ, ເຮືອ SAR 412 ຮູ້ສຶກດີໃຈ, ພວກເຮົາທຸກຄົນຮ້ອງໄຫ້.

ພາຍຫຼັງປະສົບຜົນສຳເລັດໃນການຊ່ວຍເຫຼືອກຳປັ່ນ Bach Dang 01, ກຳປັ່ນ SAR 412 ໄດ້ສືບຕໍ່ຊ່ວຍເຫຼືອ 7 ຄົນ ທີ່ກຳປັ່ນ ທຽນແທ່ງ 05 ທີ່ລຳລຽງ ແລະຕິດຄ້າງຢູ່ ວັງດຶກ, ກຳແພງນະຄອນ ແລະ ໄດ້ປະສານສົມທົບກັບກອງບັນຊາການທະຫານຊາຍແດນ ເພື່ອກອບກູ້ເອົາລູກເຮືອ 4 ຄົນ ທີ່ກຳປັ່ນລຳລຽງນ້ຳ HY-0496.

Thuyền trưởng tàu SAR 412: “Chúng tôi không có thời gian để sợ!”- Ảnh 2. — ກຳປັ່ນ SAR 412 ໄດ້ດຶງເຮືອຫາປາລຳໜຶ່ງທີ່ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຢູ່ທະເລຄືນສູ່ຝັ່ງ.

ຈາກນັ້ນ, ເຮືອ SAR 412 ໄດ້ຮັບຄໍາສັ່ງໃຫ້ສືບຕໍ່ໄປເຂດນ່ານນໍ້າ ກວາງນິງ, ສົມທົບກັບ SAR 411 ປະຕິບັດໜ້າທີ່ຢູ່ເຂດທີ່ກຳປັ່ນ ຫົງແກ (ຂຶ້ນກັບບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທ່າກຳປັ່ນ ກວາງນິງ) ຈົມລົງໃນວັນທີ 7 ກັນຍາ.

"ຕອນເຊົ້າວັນທີ 12 ກັນຍານີ້, ພວກນັກກົບໄດ້ດຳນ້ຳໄປຮອດບ່ອນທີ່ກຳປັ່ນຮົງກາຍຈົມນ້ຳ, ແລະໄດ້ພົບເຫັນ 2 ສົບ.

ນັ້ນແມ່ນພຽງແຕ່ການກູ້ໄພຈຳນວນໜຶ່ງໃນຈຳນວນຫຼາຍສິບຄັ້ງທີ່ SAR 412 ດຳເນີນໄປກ່ອນ, ໃນໄລຍະ ແລະ ຫຼັງໄຕ້ຝຸ່ນ Yagi .

ສອງທົດສະວັດຂອງການຊ່ວຍເຫຼືອຫຼາຍກ່ວາ 500 ປະຊາຊົນໃນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ

Captain Tran Quang Thanh ມີອາຍຸໄດ້ 57 ປີໃນປີນີ້ ແຕ່ກໍຍັງແຂງແຮງ, ມີລັກສະນະປົກກະຕິຂອງຄົນແຄມທະເລ (ລາວເກີດຢູ່ນະຄອນ ດ່າໜັງ).

ພາຍຫຼັງຫຼາຍປີໃນຖານະເປັນກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າ, ເດີນທາງໄປທົ່ວເຂດທະເລຂອງໂລກ, ໃນປີ 2001, ທ່ານໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມສູນປະສານງານຊອກຫາ ແລະ ກູ້ໄພທາງທະເລຫວຽດນາມ.

ກຳປັ່ນ SAR 412 ແມ່ນກຳປັ່ນກູ້ໄພທີ່ທັນສະໄໝໜຶ່ງໃນ 3 ລຳຂອງຫວຽດນາມ. ເຮືອລຳນີ້ ມີໄລຍະທາງ 600 ໄມທະເລ, ຖືກອອກແບບດ້ວຍລຳເຮືອເຫຼັກ, ດາດຟ້າອາລູມີນຽມ, ແລະ ຕິດຕັ້ງວິທະຍຸ Furuno FM-8500 VHF; ວິທະຍຸ VHF ປະເພດ SRH 50; ລະບົບ radar ທີ່ທັນສະໄຫມ, ແລະຫ້ອງການປິ່ນປົວທາງການແພດ ...

ໃນກວ່າ 20 ປີແຫ່ງການເຮັດວຽກກູ້ໄພທາງທະເລ, ທ່ານແທງຮວາ ແລະ ບັນດາຄະນະໄດ້ຊ່ວຍຊີວິດຜູ້ປະສົບເຄາະຮ້າຍຢູ່ທະເລປະມານ 500 ຄົນ.

ໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອສອງເທື່ອດ້ວຍ SAR 412, ທ່ານ ຫງວຽນວັນກວາງ, ຊາວປະມົງແຂວງ ກວາງນາມ ແບ່ງປັນວ່າ: “ໃນເວລານັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າຫາປາຢູ່ເຂດທະເລ ຮ່ວາງຊາ ເມື່ອເກີດອຸບັດເຫດ.

ສະມາຊິກລູກເຮືອ 11 ຄົນ ແລະຂ້ອຍຮູ້ສຶກສິ້ນຫວັງ. ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາຄິດກ່ຽວກັບສະຖານະການທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, SAR 412 ມາຮອດເວລາ. ສໍາລັບພວກເຮົາ, SAR 412 ແມ່ນຄ້າຍຄືຜູ້ຊ່ອຍໃຫ້ລອດ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາມີແຮງຈູງໃຈແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈຫຼາຍທີ່ຈະຢູ່ໃນທະເລ."

ເມື່ອຖືກຖາມເຖິງຄວາມຊົງຈຳທີ່ໜ້າຈົດຈຳທີ່ສຸດ ຫຼື ປະສົບການທີ່ອັນຕະລາຍທີ່ສຸດ, ລາວພຽງແຕ່ຍິ້ມວ່າ: "ການກູ້ໄພທາງທະເລຕ້ອງປະເຊີນກັບຄື້ນຟອງ ແລະ ລົມ, ສະນັ້ນ ມັນອັນຕະລາຍສະເໝີ ພວກເຮົາມັກບອກຕໍ່ໆກັນໄປວ່າ ຜູ້ໃດທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ນີ້ຕ້ອງມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນວຽກດັ່ງກ່າວ ຈຶ່ງສາມາດຍຶດຖືໄດ້."

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມລໍາບາກແລະອັນຕະລາຍ, ລາວໄດ້ແບ່ງປັນວ່າລາວດີໃຈຫຼາຍທຸກຄັ້ງທີ່ລາວໄດ້ຊ່ວຍຊີວິດຄົນຢູ່ກາງມະຫາສະຫມຸດທີ່ກວ້າງໃຫຍ່. ດ້ວຍຄວາມຄິດນັ້ນ, ທຸກໆຄັ້ງທີ່ລາວໄດ້ຮັບຄໍາສັ່ງ, ສະມາຊິກລູກເຮືອສະເຫມີພະຍາຍາມມາຮອດໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.

"ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການກູ້ໄພທີ່ຜ່ານມາໃນໄລຍະພະຍຸເລກ 3, ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບພະຍຸແມ່ນແຮງຫຼາຍ, ມັນສາມາດເກີນຄວາມອົດທົນຂອງເຮືອ.

ໃນກໍລະນີນີ້, ພວກເຮົາສາມາດປະຕິເສດພາລະກິດໄດ້ເນື່ອງຈາກເຫດຜົນດ້ານຄວາມປອດໄພ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກວ່າຄໍາສັ່ງຂອງຫົວໃຈ, ເຮືອທັນທີທັນໃດຍ້າຍດ້ວຍຄວາມໄວໄວທີ່ສຸດ.

ໂດຍອອກຈາກກວາງຫງາຍ, ໃນເວລາພຽງ 10 ຊົ່ວໂມງ, ກຳປັ່ນ SAR 412 ໄດ້ໄປຮອດທະເລກວາງນິງ. ທ່າມກາງຄື້ນຟອງໃຫຍ່ແລະລົມແຮງ, ພວກກຳປັ່ນຫຼາຍກວ່າ 10 ຄົນຢູ່ໃນເຮືອ, ເຖິງວ່າທັງໝົດລ້ວນແຕ່ມີປະສົບການແລ້ວ, ແຕ່ຍັງໄດ້ປະສົບກັບຄວາມວຸ້ນວາຍ. ໃນເວລານັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງໃຫ້ກຳລັງໃຈເຂົາເຈົ້າຫລາຍ,” ທ່ານ Thanh ໃຫ້ຄວາມໝັ້ນໃຈ.

ຫລີກໄປທາງຫນຶ່ງຄວາມຮູ້ສຶກສ່ວນຕົວສໍາລັບຫນ້າທີ່

ທ່ານແທງໝັ້ນວ່າ, ກຳປັ່ນກູ້ໄພເປັນຄືກັບເຮືອນຂອງຕົນແລະລູກເຮືອ, ເພາະວ່າຕ້ອງອອກໜ້າທີ່ຕະຫຼອດ 24/7.

ປົກກະຕິແລ້ວ, ລາວແລະລູກເຮືອຂອງລາວໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ຂຶ້ນຝັ່ງ, ແຕ່ລັກສະນະຂອງອາຊີບກໍານົດວ່າເວລາໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອສັ່ງ, ຫຼັງຈາກ 10 ນາທີ, ລູກເຮືອທັງຫມົດຕ້ອງຢູ່, ແລະຫຼັງຈາກ 15 ນາທີ, ເຮືອຕ້ອງຊັ່ງນໍ້າຫນັກ.

Thuyền trưởng tàu SAR 412: “Chúng tôi không có thời gian để sợ!”- Ảnh 3. — ກຳປັ່ນ SAR 412 ໄປປະຕິບັດງານຢູ່ທະເລພາກກາງ.

ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ລາວແລະເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງລາວບໍ່ກ້າທີ່ຈະໄປຫຼາຍກວ່າ 2 ກິໂລແມັດຈາກບ່ອນຈອດເຮືອຂອງເຮືອ. ເຖິງວ່າເຮືອນຂອງເພິ່ນຢູ່ນະຄອນດ່ານັງ, ແຕ່ເພິ່ນບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ໄປຢາມ, ໄດ້ພຽງແຕ່ລົມກັບເມຍ ແລະ ລູກໆທາງໂທລະສັບ.

“ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈວ່າ ຊີວິດຊາວປະມົງຖືກແຂວນດ້ວຍເສັ້ນດ້າຍໃນເວລານັ້ນ. ສະນັ້ນ, ທຸກເວລາແມ່ນມີຄ່າ,” ທ່ານ Thanh ໃຫ້ຮູ້ວ່າ.

ເມື່ອຖາມກ່ຽວກັບຄວາມຢ້ານກົວຂອງລາວ, ກັບຕັນທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 20 ປີໃນອາຊີບໄດ້ຫົວເລາະວ່າ: "ພວກເຮົາບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະຢ້ານກົວ, ໃນເວລານັ້ນ, ພວກເຮົາພຽງແຕ່ຄິດກ່ຽວກັບວິທີທີ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດຊາວປະມົງຈາກອັນຕະລາຍໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້."

ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍເຫຼືອຊາວປະມົງເທົ່ານັ້ນ, ເມື່ອນຳໄປຮອດຝັ່ງ, ຍ້ອນຍາດຕິພີ່ນ້ອງສ່ວນຫຼາຍຍັງບໍ່ທັນມາຮອດ, ທ່ານ ແທງ ແລະ ບັນດາລູກເຮືອທີ່ຢູ່ເທິງກຳປັ່ນໄດ້ນຳໃຊ້ເງິນຂອງຕົນເພື່ອຊຳລະບັນດາຂັ້ນຕອນປິ່ນປົວຊາວປະມົງ.

ຄວາມສຸກທີ່ຕິດຕາມມາແມ່ນຂອງຂວັນຂອບໃຈນ້ອຍໆຂອງຊາວປະມົງ. ມັນອາດຈະເປັນໄກ່, ປາຫຼືພຽງແຕ່ຮອຍຍິ້ມທີ່ມີຄວາມກະຕັນຍູ, ແຕ່ມັນພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຫົວໃຈຂອງລາວອົບອຸ່ນແລະຂອງເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງລາວ.

“ນັ້ນແມ່ນແຮງຈູງໃຈເພື່ອໃຫ້ພວກເຮົາມີຄວາມພະຍາຍາມຕື່ມອີກ, ພະຍາຍາມຢ່າງໜັກແໜ້ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ຊາວປະມົງ”.

ທ່ານ ບຸ່ຍວັນມິນ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ສູນຄົ້ນຫາ ແລະກູ້ໄພ ຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ນາຍເຮືອ ແລະ ລູກເຮືອຂອງກຳປັ່ນ SAR ລ້ວນແຕ່ມີປະສົບການ ແລະ ອຸທິດສ່ວນໃນອາຊີບຂອງຕົນ.

“ໃນບັນດາຜູ້ບັນຊາການສູນກາງ, ທ່ານ ເຈີ່ນກວາງແທງ ແມ່ນຜູ້ມີປະສົບການທີ່ສຸດ.

ດ້ວຍປະສົບການກວ່າ 20 ປີໃນອາຊີບ, ທ່ານແທງຮ່ວາແມ່ນຜູ້ມີຄວາມຊຳນານຢ່າງແຂງແຮງ ແລະ ພິເສດແມ່ນຄວາມກະຕືລືລົ້ນ. 20 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ທ່ານແທງບໍ່ເຄີຍປະຕິເສດວຽກງານໃດ.

ເມື່ອພາຍຸເລກ 3 ໄດ້ພັດເຂົ້າຝັ່ງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນສະທ້ອນຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ໃນທັນທີທີ່ໄດ້ຮັບຄຳສັ່ງ, ກຳປັ່ນ SAR 412 ໂດຍທ່ານ Thanh ໄດ້ເດີນທາງຈາກກວາງຫງາຍໄປກວາງນິງ ເພື່ອກອບກູ້ຜູ້ປະສົບເຄາະຮ້າຍໃນເວລາພຽງ 10 ຊົ່ວໂມງ. ນີ້ສາມາດຖືວ່າເປັນການບັນທຶກການຊ້ອມຮົບກູ້ໄພຢູ່ທະເລ,” ທ່ານມິນກ່າວວ່າ.

ພາຍຸເບີ 3 ໄດ້ພັດເຂົ້າຖະຫຼົ່ມບໍ່ພຽງແຕ່ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງໃຫ້ແກ່ບັນດາທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງເຮັດໃຫ້ເຮືອ ແລະ ເຮືອຢູ່ຈຸດປະທະກັນເກີດອຸບັດຕິເຫດອີກດ້ວຍ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ສ້າງຕັ້ງ 3 ຄະນະກວດກາ, ສົມທົບກັບທ້ອງຖິ່ນຊີ້ນຳຢ່າງແຂງແຮງ, ພາຫະນະທຸກລຳໄດ້ເຂົ້າສູ່ບ່ອນລີ້ໄພ.

ໂດຍເຫັນວ່າກຳລັງທຳລາຍຂອງພະຍຸໝາຍເລກ 3 ແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ, ພາຫະນະຫຼາຍຄັນບໍ່ສາມາດທົນໄດ້, ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດເຫດທາງທະເລ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຈຶ່ງໄດ້ສ້າງຕັ້ງສູນບັນຊາການຕໍ່ໜ້າ ເພື່ອຮັບມືກັບເຫດການທາງທະເລ.

ສູນບັນຊາການທະຫານບົກ, ໂດຍທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນຊວນຟຸກ ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢູ່ສູນປະສານງານຊອກຫາ ແລະ ກູ້ໄພທາງທະເລ ຫວຽດນາມ. ຈາກນັ້ນ, ໄດ້ຍົກຍ້າຍສູນບັນຊາການໄປແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ ເພື່ອສະດວກໃນການຕິດຕາມ ແລະ ທິດທາງ. ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນຊວນຟຸກ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາໜ່ວຍງານປັບປຸງສະພາບການເປັນປົກກະຕິ, ລາຍງານສະພາບການຢ່າງກະທັນຫັນ ແລະ ເປັນໄລຍະແຕ່ລະຊົ່ວໂມງ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/thuyen-truong-tau-sar-412-chung-toi-khong-co-thoi-gian-de-so-192240913174119442.htm