"ພວກເຮົາບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະຢ້ານກົວ!"

ລາວໄດ້ປະເຊີນກັບອັນຕະລາຍທ່າມກາງຄື້ນຟອງທີ່ປັ່ນປ່ວນ, ລາວໄດ້ກ່າວຄວາມໃນໃຈວ່າ: "ເມື່ອຊີວິດຂອງຊາວປະມົງຖືກແຂວນໄວ້ດ້ວຍເສັ້ນດ້າຍ, ພວກເຮົາບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະຢ້ານກົວ!"

ຄວາມພະຍາຍາມກູ້ໄພຍັງດຳເນີນຕໍ່ໄປໂດຍບໍ່ມີການຂັດຂວາງ.

ໃນຕອນແລງຂອງວັນທີ 7 ກັນຍາ, ກຳປັ່ນ SAR 412 (ສູນປະສານງານຄົ້ນຫາ ແລະ ກູ້ໄພທາງທະເລຫວຽດນາມ) ໄດ້ຮັບຄຳສັ່ງໃຫ້ອອກເດີນທາງໄປຍັງນ່ານນ້ຳທີ່ຢູ່ນອກແຂວງ ກວາງນິງ ໂດຍດ່ວນ.

ເມື່ອໄດ້ຮັບຄຳສັ່ງ, ກຳປັ່ນໄດ້ອອກຈາກ ແຂວງກວາງຫງາຍ ແລະ ໄດ້ອອກເດີນທາງຕະຫຼອດຄືນເພື່ອມາຮອດຕອນເຊົ້າມື້ຕໍ່ມາເພື່ອຊ່ວຍເຫຼືອກຳປັ່ນແບກດັງ 01 ເຊິ່ງມີລູກເຮືອ 13 ຄົນຢູ່ເທິງກຳປັ່ນທີ່ກຳລັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

ກັບຕັນ ເຈິ່ນກວາງແທ່ງ ຂອງເຮືອ SAR 412.

ກັບຕັນ ເຈິ່ນ ກວາງ ແທ່ງ ໄດ້ເລົ່າວ່າ ທະເລຢູ່ພາກກາງຂອງຫວຽດນາມມີຄວາມສະຫງົບພໍສົມຄວນ, ແຕ່ເມື່ອໄປຮອດແຂວງກວາງນິງ, ຄື້ນກໍ່ຮຸນແຮງຫຼາຍ: "ພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ຕໍ່ສູ້ກັບຄື້ນທີ່ສູງກວ່າ 4 ແມັດ, ໂດຍໄດ້ລະດົມອຸປະກອນທັງໝົດ ແລະ ຄ່ອຍໆຊອກຫາຈຸດທີ່ເຮືອແບກດັງ 01 ກຳລັງປະສົບບັນຫາ."

ເມື່ອມາຮອດ, ໄດ້ຄົ້ນພົບວ່າບໍ່ມີລູກເຮືອຄົນໃດໄດ້ຮັບບາດເຈັບ ແລະ ເຮືອຍັງໃຊ້ງານໄດ້ຢູ່. ກອງບັນຊາການ SAR 412 ໄດ້ຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວ. ຕໍ່ມາ, ກອງບັນຊາການ SAR 412 ໄດ້ສືບຕໍ່ຄຸ້ມຄອງເຮືອ Bach Dang 01 ກັບຄືນສູ່ຝັ່ງຢ່າງປອດໄພ.

ສະມາຊິກລູກເຮືອຂອງເຮືອ Bach Dang 01 ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: "ເມື່ອເຮືອຕົກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ລອຍຢູ່ເທິງທະເລໃນສະພາບທີ່ມີຄື້ນສູງກວ່າ 4 ແມັດ, ມີບາງຄັ້ງທີ່ຂ້ອຍຄິດວ່າ, 'ນັ້ນແມ່ນຈຸດຈົບ.' ຈາກນັ້ນ, ປະມານ 4:30 ໂມງເຊົ້າຂອງວັນທີ 8 ກັນຍາ, ເມື່ອພວກເຮົາເຫັນໄຟຄົ້ນຫາ ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນເຮືອ SAR 412 ປາກົດຂຶ້ນ, ພວກເຮົາທຸກຄົນດີໃຈຫຼາຍ ແລະ ຮ້ອງໄຫ້."

ຫຼັງຈາກຊ່ວຍຊີວິດເຮືອແບັກດັງ 01 ສຳເລັດແລ້ວ, ກອງບັນຊາການ SAR 412 ສືບຕໍ່ຊ່ວຍຊີວິດ 7 ຄົນ ທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ເທິງເຮືອເຄນຕຽນແທ່ງ 05 ທີ່ໄດ້ລອຍຂຶ້ນຝັ່ງ ແລະ ຕິດຄ້າງຢູ່ທ່າເຮືອຫວຸງດຶກ, ແຄມຟາ, ແລະ ປະສານງານກັບທະຫານຊາຍແດນເພື່ອຊ່ວຍຊີວິດລູກເຮືອ 4 ຄົນ ເທິງເຮືອທາງນ້ຳພາຍໃນ HY-0496.

ເຮືອ SAR 412 ໄດ້ລາກເຮືອປະມົງທີ່ມີບັນຫາກັບຄືນສູ່ຝັ່ງ.

ຕໍ່ມາ, SAR 412 ໄດ້ຮັບຄຳສັ່ງໃຫ້ສືບຕໍ່ພາລະກິດຂອງຕົນຢູ່ໃນນ່ານນ້ຳຂອງແຂວງກວາງນິງ, ເຂົ້າຮ່ວມ SAR 411 ໃນພື້ນທີ່ທີ່ເຮືອລາກ Hong Gai (ຂອງບໍລິສັດຮ່ວມຫຸ້ນສ່ວນທ່າເຮືອກວາງນິງ) ຈົມລົງໃນວັນທີ 7 ກັນຍາ.

“ໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 12 ກັນຍາ, ນັກດຳນ້ຳໄດ້ລົງໄປຍັງສະຖານທີ່ທີ່ເຮືອ Hong Gai ຈົມລົງ ແລະ ພົບສົບສອງຄົນ. ພວກເຮົາໄດ້ມອບສົບເຫຼົ່ານັ້ນໃຫ້ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ສືບຕໍ່ຄົ້ນຫາຄົນທີ່ຍັງເຫຼືອ,” ກັບຕັນ Tran Quang Thanh ໄດ້ເລົ່າ.

ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງສ່ວນຂອງການປະຕິບັດງານກູ້ໄພຫຼາຍສິບຄັ້ງທີ່ SAR 412 ໄດ້ດຳເນີນກ່ອນ, ໃນລະຫວ່າງ ແລະ ຫຼັງຈາກພາຍຸໄຕ້ຝຸ່ນ ຢາກິ .

ໃນໄລຍະສອງທົດສະວັດ, ພວກເຂົາໄດ້ຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຄົນຫຼາຍກວ່າ 500 ຄົນໃນຄວາມທຸກຍາກ.

ກັບຕັນ ເຈິ່ນ ກວາງ ແທ່ງ ມີອາຍຸ 57 ປີໃນປີນີ້, ແຕ່ລາວຍັງແຂງແຮງຫຼາຍ ແລະ ມີລັກສະນະເດັ່ນຂອງຄົນແຄມຝັ່ງທະເລ (ລາວເກີດຢູ່ ດ່າໜັງ).

ຫຼັງຈາກຫຼາຍປີໃນຖານະເປັນນາຍເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ເດີນທາງຂ້າມທະເລຕ່າງໆຂອງໂລກ, ໃນປີ 2001 ລາວໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມສູນປະສານງານຄົ້ນຫາ ແລະ ກູ້ໄພທາງທະເລຫວຽດນາມ.

ເຮືອ SAR 412 ແມ່ນໜຶ່ງໃນສາມເຮືອກູ້ໄພທີ່ທັນສະໄໝທີ່ສຸດໃນປະເທດຫວຽດນາມ. ມັນມີລະດັບການແລ່ນໄດ້ໄກເຖິງ 600 ໄມລ໌ທະເລ, ໂຄງເຮືອເຮັດດ້ວຍເຫຼັກສຳລັບຫ້ອງຕ່າງໆ, ດາດຟ້າອາລູມີນຽມ, ແລະ ມີໂທລະສັບວິທະຍຸ Furuno FM-8500 VHF; ວິທະຍຸ VHF ແບບມືຖື SRH 50; ລະບົບ radar ທີ່ທັນສະໄໝ; ແລະ ຫ້ອງດູແລສຸຂະພາບ.

ໂດຍໄດ້ອຸທິດເວລາຫຼາຍກວ່າ 20 ປີໃຫ້ກັບວຽກງານກູ້ໄພທາງທະເລ, ທ່ານ ແທ່ງ ແລະ ເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງທ່ານໄດ້ຊ່ວຍເຫຼືອປະຊາຊົນປະມານ 500 ຄົນທີ່ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຢູ່ກາງທະເລ.

ໂດຍໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອສອງຄັ້ງຈາກເຮືອ SAR 412, ທ່ານ ຫງວຽນວັນກວາງ, ຊາວປະມົງຈາກແຂວງກວາງຫງາຍ, ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: "ຕອນນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າກຳລັງຫາປາຢູ່ເຂດທະເລຮວ່າງຊາ ເມື່ອຂ້າພະເຈົ້າພົບບັນຫາ."

ຂ້ອຍ ແລະ ລູກເຮືອ 11 ຄົນ ຮູ້ສຶກໝົດຫວັງ, ແລະ ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາກຳລັງພິຈາລະນາເຖິງສະຖານະການທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ເຮືອ SAR 412 ໄດ້ມາຮອດທັນເວລາ. ສຳລັບພວກເຮົາ, SAR 412 ແມ່ນຄືກັບຜູ້ຊ່ວຍຊີວິດ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາມີແຮງຈູງໃຈ ແລະ ຄວາມໝັ້ນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນທີ່ຈະສືບຕໍ່ຫາປາຢູ່ທະເລ.

ເມື່ອຖືກຖາມກ່ຽວກັບປະສົບການທີ່ໜ້າຈົດຈຳທີ່ສຸດຂອງລາວ, ການປະເຊີນໜ້າທີ່ອັນຕະລາຍທີ່ສຸດທີ່ລາວໄດ້ປະເຊີນ, ລາວພຽງແຕ່ຍິ້ມແລະເວົ້າວ່າ, "ການຊ່ວຍເຫຼືອທາງທະເລມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະເຊີນກັບທະເລທີ່ຮຸນແຮງ, ສະນັ້ນທຸກໆຄັ້ງແມ່ນອັນຕະລາຍ. ພວກເຮົາມັກເວົ້າກັນວ່າ, ຜູ້ໃດກໍຕາມທີ່ເຮັດວຽກນີ້ຕ້ອງມີຄວາມມັກໃນວຽກນີ້ເພື່ອຈະສາມາດຮັກສາຄວາມມຸ່ງໝັ້ນໄດ້."

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອັນຕະລາຍຕ່າງໆ, ລາວໄດ້ແບ່ງປັນວ່າລາວຮູ້ສຶກມີຄວາມສຸກຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງທຸກຄັ້ງທີ່ລາວສາມາດຊ່ວຍເຫຼືອຄົນໃນມະຫາສະໝຸດອັນກວ້າງໃຫຍ່ໄພສານ. ໂດຍຄຳນຶງເຖິງສິ່ງນີ້, ສະມາຊິກລູກເຮືອສະເຫມີພະຍາຍາມໄປຮອດໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເມື່ອໄດ້ຮັບຄຳສັ່ງໃຫ້ເຮັດເຊັ່ນນັ້ນ.

"ເຊັ່ນດຽວກັບການປະຕິບັດງານກູ້ໄພໃນລະຫວ່າງພາຍຸໄຕ້ຝຸ່ນເລກທີ 3, ຂໍ້ມູນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າພາຍຸມີພະລັງຫຼາຍ, ເຊິ່ງອາດຈະເກີນຄວາມສາມາດຂອງເຮືອທີ່ຈະຕ້ານທານໄດ້."

ໃນສະຖານະການນີ້, ພວກເຮົາອາດຈະປະຕິເສດພາລະກິດຍ້ອນຄວາມກັງວົນດ້ານຄວາມປອດໄພ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໂດຍຖືກກະຕຸ້ນໂດຍສະຕິຮູ້ສຶກຜິດຊອບຂອງພວກເຮົາ, ເຮືອໄດ້ເລັ່ງອອກໄປທັນທີດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ.

ເຮືອ SAR 412 ໄດ້ອອກເດີນທາງຈາກແຂວງກວາງຫງາຍ ແລະ ໄດ້ມາຮອດນ່ານນ້ຳຂອງແຂວງກວາງນິງພາຍໃນເວລາພຽງ 10 ຊົ່ວໂມງເທົ່ານັ້ນ. ທ່າມກາງຄື້ນທະເລທີ່ມີຄື້ນແຮງ ແລະ ລົມແຮງ, ລູກເຮືອຫຼາຍກວ່າ 10 ຄົນຢູ່ເທິງເຮືອ, ເຖິງວ່າຈະເປັນນັກຮົບເກົ່າທີ່ມີປະສົບການ, ແຕ່ຍັງຄົງມີອາການເມົາເຮືອ. "ໃນເວລານັ້ນ, ຂ້ອຍຕ້ອງໄດ້ໃຫ້ກຳລັງໃຈພວກເຂົາຫຼາຍ," ທ່ານແທ່ງ ເວົ້າໃນຄວາມເປີດເຜີຍ.

ປະຖິ້ມຄວາມຮູ້ສຶກສ່ວນຕົວເພື່ອໜ້າທີ່.

ທ່ານ Thanh ໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າເຮືອກູ້ໄພຄືກັບບ້ານຂອງລາວ ແລະ ລູກເຮືອ, ເພາະວ່າພວກເຂົາຕ້ອງປະຕິບັດໜ້າທີ່ 24/7.

ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ລາວ ແລະ ລູກເຮືອໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຂຶ້ນຝັ່ງ, ແຕ່ລັກສະນະຂອງອາຊີບຂອງພວກເຂົາໄດ້ກຳນົດໄວ້ວ່າໃນເວລາໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອໄດ້ຮັບຄຳສັ່ງ, ລູກເຮືອທັງໝົດຕ້ອງມີໜ້າພາຍໃນ 10 ນາທີ, ແລະ ເຮືອຕ້ອງໄດ້ຊັ່ງນ້ຳໜັກສະມໍພາຍໃນ 15 ນາທີ.

ກຳປັ່ນ SAR 412 ໃນລະຫວ່າງປະຕິບັດໜ້າທີ່ຢູ່ໃນທະເລພາກກາງຂອງຫວຽດນາມ.

ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ທັງລາວ ແລະ ເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງລາວບໍ່ກ້າທີ່ຈະໄປໄກກວ່າ 2 ກິໂລແມັດຈາກບ່ອນທີ່ເຮືອຈອດຢູ່. ເຖິງແມ່ນວ່າບ້ານຂອງລາວຢູ່ໃນເມືອງດານັງ, ລາວບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມ, ພຽງແຕ່ສາມາດລົມກັບພັນລະຍາ ແລະ ລູກໆຂອງລາວຜ່ານທາງໂທລະສັບເທົ່ານັ້ນ.

ທ່ານ ແທ່ງ ໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າ "ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈວ່າຊີວິດຂອງຊາວປະມົງແມ່ນແຂວນຢູ່ດ້ວຍເສັ້ນດ້າຍໃນເວລານັ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ທຸກໆຊ່ວງເວລາແມ່ນມີຄ່າຫຼາຍ."

ເມື່ອຖືກຖາມກ່ຽວກັບຄວາມຢ້ານກົວ, ກັບຕັນ, ຜູ້ທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ, ໄດ້ຫົວຂວັນແລະເວົ້າວ່າ, "ພວກເຮົາບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະຢ້ານກົວ. ໃນເວລານັ້ນ, ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດຄິດໄດ້ແມ່ນວິທີການຊ່ວຍເຫຼືອຊາວປະມົງຈາກສະຖານະການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຂອງພວກເຂົາໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້."

ພວກເຂົາບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍຊີວິດຊາວປະມົງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຫຼັງຈາກນຳພວກເຂົາຂຶ້ນຝັ່ງ, ເນື່ອງຈາກຍາດພີ່ນ້ອງສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາຍັງບໍ່ທັນມາຮອດ, ທ່ານແທ່ງ ແລະ ສະມາຊິກລູກເຮືອຄົນອື່ນໆໃນເຮືອຍັງໄດ້ໃຊ້ເງິນຂອງຕົນເອງເພື່ອຈ່າຍຄ່າປິ່ນປົວສຸຂະພາບຂອງຊາວປະມົງ.

ຄວາມສຸກທີ່ຕາມມາແມ່ນມາຈາກຂອງຂວັນຂອບໃຈເລັກໆນ້ອຍໆຂອງຊາວປະມົງ. ມັນອາດຈະເປັນໄກ່, ປາ, ຫຼືພຽງແຕ່ຮອຍຍິ້ມທີ່ຮູ້ສຶກຂອບໃຈ, ແຕ່ມັນກໍພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຫົວໃຈຂອງລາວແລະເພື່ອນຮ່ວມງານອົບອຸ່ນຂຶ້ນ.

"ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ກະຕຸ້ນໃຫ້ພວກເຮົາເຮັດວຽກໜັກຂຶ້ນ, ພະຍາຍາມໜັກຂຶ້ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊາວປະມົງ," ກັບຕັນກ່າວໃນຄວາມເຫັນໃຈ.

ຕາມທ່ານ ບຸ່ຍວັນມິງ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ສູນຄົ້ນຫາ ແລະ ກູ້ໄພທາງທະເລຫວຽດນາມ, ກັບຕັນ ແລະ ລູກເຮືອຂອງເຮືອ SAR ລ້ວນແຕ່ແມ່ນຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີປະສົບການສູງ ແລະ ອຸທິດຕົນ.

"ໃນບັນດານາຍທະຫານຂອງສູນກາງ, ທ່ານ ເຈິ່ນ ກວາງ ແທ່ງ ແມ່ນໜຶ່ງໃນຜູ້ທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍທີ່ສຸດ."

ດ້ວຍປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 20 ປີໃນອາຊີບນີ້, ທ່ານ ແທ່ງ ເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີທັກສະສູງ ແລະ ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນເປັນພິເສດ. ຕະຫຼອດ 20 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ພວກເຮົາບໍ່ເຄີຍເຫັນທ່ານ ແທ່ງ ປະຕິເສດວຽກມອບໝາຍເລີຍ.

ທ່ານ ມິງ ກ່າວວ່າ “ເມື່ອພະຍຸໄຕ້ຝຸ່ນໝາຍເລກ 3 ໄດ້ພັດເຂົ້າຝັ່ງ ແລະ ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ທັນທີທີ່ໄດ້ຮັບຄຳສັ່ງ, ເຮືອ SAR 412, ໂດຍບັນຊາໂດຍທ່ານ ແທ່ງ, ໄດ້ເດີນທາງຈາກແຂວງກວາງຫງາຍ ໄປແຂວງກວາງນິງ ໃນເວລາພຽງ 10 ຊົ່ວໂມງ ເພື່ອປະຕິບັດໜ້າທີ່ກູ້ໄພ. ນີ້ສາມາດຖືວ່າເປັນສະຖິຕິໃໝ່ສຳລັບການເຄື່ອນທີ່ກູ້ໄພທາງທະເລ.”

ພາຍຸໄຕ້ຝຸ່ນໝາຍເລກ 3, ເມື່ອພັດຂຶ້ນຝັ່ງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ພື້ນທີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ເຮືອ ແລະ ເຮືອຫຼາຍລຳປະສົບກັບຄວາມທຸກຍາກໃນຂະນະທີ່ຈອດເຮືອຢູ່.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມໄດ້ສ້າງຕັ້ງທີມງານກວດກາສາມທີມ ແລະ ໂດຍປະສານງານກັບອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ໄດ້ຊີ້ນຳໃຫ້ມີການປະຕິບັດຢ່າງເດັດຂາດ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະທັງໝົດໄດ້ຍ້າຍໄປຢູ່ບ່ອນປອດໄພເພື່ອຫຼີກເວັ້ນພາຍຸ.

ໂດຍຮັບຮູ້ເຖິງພະລັງການທຳລາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງພາຍຸໄຕ້ຝຸ່ນເລກທີ 3 ແລະ ຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງຂອງອຸບັດຕິເຫດທາງທະເລ ເນື່ອງຈາກເຮືອຫຼາຍລຳບໍ່ສາມາດຕ້ານທານມັນໄດ້, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຈຶ່ງໄດ້ສ້າງຕັ້ງສູນບັນຊາການທາງໜ້າເພື່ອຕອບສະໜອງຕໍ່ເຫດການທາງທະເລ.

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ສະຖານີບັນຊາການທາງໜ້າ, ນຳພາໂດຍທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນຊວນຊາງ, ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢູ່ສູນປະສານງານຄົ້ນຫາ ແລະ ກູ້ໄພທາງທະເລຫວຽດນາມ. ຕໍ່ມາ, ສະຖານີບັນຊາການໄດ້ຖືກຍ້າຍໄປທີ່ຫາຍຟອງເພື່ອການຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ທິດທາງທີ່ງ່າຍຂຶ້ນ. ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນຊວນຊາງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທຸກໜ່ວຍງານອັບເດດສະຖານະການເປັນປະຈຳ, ລາຍງານເຫດການກະທັນຫັນທີ່ເກີດຂຶ້ນ, ແລະ ສົ່ງລາຍງານເປັນໄລຍະທຸກໆຊົ່ວໂມງ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.baogiaothong.vn/thuyen-truong-tau-sar-412-chung-toi-khong-co-thoi-gian-de-so-192240913174119442.htm