ກາລະໂອກາດເຊື່ອມຕໍ່ການທ່ອງທ່ຽວ ໂຮ້ຍອານ

ຜູ້ຕາງໜ້າການນຳຂອງ 3 ທ້ອງຖິ່ນ ໂຮ້ຍອານ - ດ້ຽນບຽນ - ດ້ຽນບຽນ ເປັນປະທານກອງປະຊຸມ. ຮູບພາບ: TL

ກປ.ອອນໄລ - ຕອນບ່າຍວັນທີ 14 ສິງຫາ, ຢູ່ເຂດທ່ອງທ່ຽວນິລະມິດສວນ ໄຕງວຽນ (ຕາແສງ ດ້ຽນເຟືອງ, ເມືອງ ດ້ຽນບຽນ), ໄດ້ດຳເນີນກອງປະຊຸມສຳມະນາໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ພັດທະນາ ການທ່ອງທ່ຽວ ລະຫວ່າງ ໂຮ້ຍອານ - ດ້ຽນບຽນ - ດ້ຽນບຽນ ດ້ວຍຫົວຂໍ້ວ່າ “ແຫຼ່ງທ່ອງທ່ຽວສີຂຽວ - ຊົນນະບົດ, ບ້ານຫັດຖະກຳ”.

ຫຼາຍຈຸດຫມາຍປາຍທາງ, ຂາດປະສົບການທີ່ເປັນເອກະລັກ

ຢູ່ເຂດນີ້, ມີການທ່ອງທ່ຽວມາແຕ່ດົນນານແລ້ວ, ພົ້ນເດັ່ນກວ່າໝູ່ແມ່ນການທ່ອງທ່ຽວຈາກໂຮ້ຍອານໄປເຖິງວັດ My Son ແລະ ກົງກັນຂ້າມ, ແຕ່ເຂົາເຈົ້າມັກຂ້າມ “ຈຸດກາງ” Dien Ban.

ໃນຕົວຈິງແລ້ວ, ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມາໂຮ້ຍອານມັກແຜ່ລາມອອກສູ່ເຂດຊານເມືອງຫຼືໄປ My Son ເທົ່ານັ້ນ, ບໍ່ສົນໃຈບັນດາໝູ່ບ້ານຊຸມຊົນຢູ່ ດ້ຽນເຍີນ, ດ້ຽນບານຄື: ໄຕງວຽນ, ເມີເຊີນ, ໄຕງວຽນ, ກາມຝູ...

ແຕ່ລະປີ, ນັກທ່ອງທ່ຽວມາທ່ຽວ ໂຮ້ຍອານ ເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ແຕ່ມີຈຳນວນໜ້ອຍທີ່ໄປທ່ຽວຊົມບັນດາຈຸດໝາຍປາຍທາງຢູ່ ດ້ຽນບຽນ ແລະ ດ້ຽນບຽນ. ຮູບພາບ: TL

ສະພາບການດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກເກີນກຳນົດໃນຊ່ວງເວລາສູງສຸດຂອງເມືອງບູຮານ ໂຮ້ຍອານ, ແຕ່ຈຸດໝາຍປາຍທາງໃກ້ຄຽງຫຼາຍແຫ່ງໃນເມືອງ ດ້ຽນເຍີນ ຫຼື ດ້ຽນບານ ແມ່ນລໍຖ້ານັກທ່ອງທ່ຽວຢ່າງກະວົນກະວາຍ.

ຕາມບັນດາວິສາຫະກິດທ່ອງທ່ຽວແລ້ວ, ປະຈຸບັນບັນດາຈຸດນັດໝາຍຂອງຊຸມຊົນຢູ່ ດ້ຽນບຽນ ແລະ ດ້ຽນບຽນ ລ້ວນແຕ່ແມ່ນປະສົບການສ່ວນຫຼາຍຄ້າຍຄືກັນ ແລະ ບໍ່ໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງບັນດາຈຸດທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ.

ທ່ານ ຟ້າມວູຢຸງ, ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິສັດບໍລິການທ່ອງທ່ຽວ ຮ່ວາຮົ່ງ ຈຳກັດ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ທ່າແຮງຈຸດໝາຍມີຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ແຕ່ສິ່ງສຳຄັນແມ່ນການອອກແບບຜະລິດຕະພັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ເພື່ອໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດທ່ອງທ່ຽວໄດ້ຮັບການຍອມຮັບ. ອັນນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຄິດສ້າງສັນຫຼາຍດັ່ງນັ້ນທ້ອງຖິ່ນຕ້ອງຊຸກຍູ້ແລະສ້າງເງື່ອນໄຂສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມເລີ່ມຕົ້ນ.

ທ່ານຟ້າມວູຢຸງ, ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິສັດບໍລິການທ່ອງທ່ຽວຮ່ວາຮົງຈຳກັດກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ. ຮູບພາບ: QT

ທ່ານ Le Sy Quyen, ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວ Asia Pioneer ໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ ການອອກແບບປະສົບການທ່ອງທ່ຽວແມ່ນສຳຄັນທີ່ສຸດ. ທ້ອງຖິ່ນຄວນມີແຜນຜັງ ແລະ ຍຸດທະສາດສະເພາະ ເພື່ອກຽມພ້ອມສະໜອງປະສົບການທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ຕິດພັນກັບຄຸນຄ່າຂອງທ້ອງຖິ່ນໃຫ້ແກ່ນັກທ່ອງທ່ຽວ ຖ້າຢາກຕ້ອນຮັບນັກທ່ອງທ່ຽວລະດັບສູງ ແທນທີ່ຈະເປັນປະສົບການທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ຜະລິດຕະພັນທີ່ລະນຶກໜ້ອຍໜຶ່ງຄືໃນປະຈຸບັນ. ຕົວຢ່າງ, ປະສົບການຂອງຕະຫຼາດເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ແມ່ນສະຖານທີ່ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງລົມຫາຍໃຈຂອງຊີວິດຂອງຫມູ່ບ້ານໃນວິທີການທີ່ແທ້ຈິງແລະ vivid ທີ່ສຸດທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວສ່ວນໃຫຍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະ ສໍາຫຼວດ .

[ VIDEO ] - ບາງຈຸດໝາຍປາຍທາງໃນສວນອຸດສາຫະກຳດົງຈອງ, ດ້ຽນບານ:

"Knots" ທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນາໄມ

ທ່ານນາງ ຫງວຽນທິທູຮັ່ງ, ຜູ້ປະສານງານແຫ່ງຊາດຂອງໂຄງການຊ່ວຍເຫຼືອລ້າໂຄງການຂະໜາດນ້ອຍຂອງອົງການສິ່ງແວດລ້ອມໂລກ (UNDP) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມີຫຼາຍສິ່ງຫຼາຍເກີນໄປໃນການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວ ແຕ່ບໍ່ຮູ້ວ່າຈະເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ໃສ ແລະ ໃຜຈະຮັບຜິດຊອບວຽກງານ.

ປົກກະຕິແລ້ວ, ຜະລິດຕະພັນການທ່ອງທ່ຽວແມ່ນສໍາເລັດເຖິງ 80% ກ່ອນທີ່ທຸລະກິດການທ່ອງທ່ຽວຈະເລີ່ມຂຸດຄົ້ນ, ແຕ່ການທີ່ຈະໄປຈາກສູນເຖິງ 80% ແມ່ນບັນຫາແລະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ອັນນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແບ່ງປັນຈາກຝ່າຍທຸລະກິດເພື່ອໄປກັບຊຸມຊົນຢ່າງຫ້າວຫັນຕັ້ງແຕ່ເວລາທີ່ການທ່ອງທ່ຽວເລີ່ມຕົ້ນເຖິງຈຸດຫມາຍປາຍທາງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໂອກາດຂອງຄວາມສໍາເລັດຈະສູງຂຶ້ນ.

ທ່ານນາງ ຫງວຽນທິທູຮັ່ງ, ຜູ້ປະສານງານແຫ່ງຊາດຂອງໂຄງການສະໜອງທຶນໂຄງການຂະຫນາດນ້ອຍຂອງສະຖານທີ່ສິ່ງແວດລ້ອມໂລກ ກ່າວຄຳເຫັນ. ຮູບພາບ: TL

“ນອກຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຍອານ ໄດ້ພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວຢ່າງແຂງແຮງ, ດ້ຽນບຽນ ແລະ ດ້ຽນບານ ສາມາດຊອກຫາຕະຫຼາດພິເສດໄດ້ດ້ວຍການສົ່ງເສີມຄວາມຄິດສ້າງສັນ ແລະ ຄວາມສວຍງາມທາງດ້ານວັດທະນະທຳຂອງປະຊາຊົນ, ສອງທ້ອງຖິ່ນຕ້ອງຍາດແຍ່ງກາລະໂອກາດຈາກໂຄງການເປົ້າໝາຍແຫ່ງຊາດເພື່ອພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ທົດລອງຕົວແບບການທ່ອງທ່ຽວເພື່ອນຳພາ ແລະ ຊຸກຍູ້ປະຊາຄົມພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວ”.

ທ່ານ ວັນບາເຊີນ, ຮອງຫົວໜ້າພະແນກວັດທະນະທຳ, ກິລາ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວ ກວາງນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: 3 ທ້ອງຖິ່ນນີ້ມີຫຼາຍບ່ອນເພື່ອສ້າງບັນດາຜະລິດຕະພັນທ່ອງທ່ຽວທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະຂອງກວາງນາມ, ແຕ່ວິທີຈັດຕັ້ງ ແລະ ເຫັນດີເປັນໜ້າສົນໃຈ.

ຕົວຢ່າງ, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນສາມາດຄົ້ນຄວ້າສ້າງເປັນຜະລິດຕະພັນລວມກ່ຽວກັບການທ່ອງທ່ຽວແມ່ນ້ຳ Thu Bon ແລະ ສາມາດຂະຫຍາຍໄປສູ່ໜອງເຊີນໄດ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະຈຸບັນ, ການສົ່ງເສີມຜະລິດຕະພັນນີ້ພວມປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບທ່າກຳປັ່ນ, ການຈັດຕັ້ງການຂົນສົ່ງ, ລະບຽບການພາຫະນະເປັນຕົ້ນ.

ວຽກງານສົ່ງເສີມການທ່ອງທ່ຽວທາງແມ່ນ້ຳ (ແມ່ນ້ຳພະນົມ) ລະຫວ່າງ 3 ທ້ອງຖິ່ນພວມປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກກ່ຽວກັບທ່າກຳປັ່ນ, ອົງການຂົນສົ່ງ, ລະບຽບການພາຫະນະ... ພາບ: TL

ທ່ານຟ້າມວູຢຸງໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ, ການທ່ອງທ່ຽວຊົນນະບົດຫຼືທ່ອງທ່ຽວຂຽວມັກຕິດພັນກັບປັດໄຈທີ່ດິນ. ສະນັ້ນ, ບັນຫາການນຳໃຊ້ທີ່ດິນກະສິກຳຕິດພັນກັບການທ່ອງທ່ຽວເປັນ “ຂອດ” ທີ່ຕ້ອງໄດ້ເກັບກູ້ເພື່ອຍາດແຍ່ງເອົາພູມສັນຖານຂອງຫຼາຍຈຸດໝາຍປາຍທາງ.

ທ່ານ ໂຮ່ກວາງມິນ - ຮອງຫົວໜ້າພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແຂວງ ກວາງນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນຂົງເຂດຄົມມະນາຄົມທາງບົກ, ພະແນກການໄດ້ແນະນຳໃຫ້ແຂວງ ສົມທົບເຂົ້າໃນແຜນຜັງແຂວງກວາງນາມ ແຕ່ໃນລະດັບທົ່ວໄປ; ສໍາລັບຈຸດແລະ wharves ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບເຂດທ່ອງທ່ຽວ, ພວກເຂົາເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງມີແຜນການແຍກຕ່າງຫາກເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າໃນ "ແຜນການຍ່ອຍ".

ກົມຂົນສົ່ງຈະຊີ້ນໍາບັນດາໜ່ວຍງານວິຊາສະເພາະລົງສົມທົບກັບບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃນໄວໆນີ້ ເພື່ອປະກອບແຜນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດສະເພາະ ເພື່ອກໍາຈັດສິ່ງກີດຂວາງໃນຂະແໜງທາງບົກ.

ທີ່ມາ: https://baoquangnam.vn/co-hoi-nao-gan-ket-du-lich-hoi-an-dien-ban-duy-xuyen-3139539.html