ຕ້ອງລ້າງຖັງນໍ້າມັນກ່ອນໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ບໍ?

VHO - ໃນຂະນະທີ່ການນຳໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ທົ່ວປະເທດໃກ້ຈະມາຮອດ, ຜູ້ບໍລິໂພກຫຼາຍຄົນຍັງສົງໄສວ່າພວກເຂົາຈຳເປັນຕ້ອງລະບາຍ ແລະ ລ້າງຖັງນໍ້າມັນກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນໄປໃຊ້ເອທານອນຊີວະພາບ E10 ຫຼືບໍ່.

ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ແມ່ນຫຍັງ? ລົດໃດແດ່ທີ່ສາມາດໃຊ້ມັນໄດ້, ແລະ ມັນດີຕໍ່ເຄື່ອງຈັກແທ້ບໍ?

ນ້ຳມັນແອັດຊັງ E10 ຈະຖືກຂາຍທົ່ວປະເທດຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ມິຖຸນາ: ລົດຈັກລຸ້ນເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດ!

ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ກຳລັງຈະມີໃຫ້ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ: ລົດໃດສາມາດໃຊ້ມັນໄດ້, ແລະ ລົດໃດມີຄວາມສ່ຽງ?

ຄຳຕອບຈາກຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ ແລະ ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານວິສະວະກຳແມ່ນ: ມັນບໍ່ຈຳເປັນເລີຍສຳລັບລົດຍົນ ແລະ ລົດຈັກທີ່ທັນສະໄໝສ່ວນໃຫຍ່.

ໃນທາງເຄມີ, ນ້ຳມັນແອັດຊັງ E10 ແມ່ນສ່ວນປະສົມທີ່ປະກອບດ້ວຍເອທານອນສູງເຖິງ 10% ແລະ ນ້ຳມັນແອັດຊັງທີ່ມີສ່ວນປະກອບຂອງແຮ່ທາດ 90%.

ຮູບພາບປະກອບ

ເມື່ອຖອກລົງໃນຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີນໍ້າມັນແອັດຊັງເກົ່າ, ນໍ້າມັນທັງສອງປະເພດຈະລະລາຍເຂົ້າກັນໂດຍອັດຕະໂນມັດຍ້ອນການສັ່ນສະເທືອນຕາມທໍາມະຊາດໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານຂອງຍານພາຫະນະ, ໂດຍບໍ່ມີການແຍກອອກຈາກກັນ ຫຼື ການຂັດແຍ້ງທາງເຄມີທີ່ອາດເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຢືນຢັນວ່າ ສຳລັບລຸ້ນທີ່ຜູ້ຜະລິດກຳນົດໂດຍສະເພາະວ່າເຂົ້າກັນໄດ້ກັບນ້ຳມັນແອັດຊັງ E10 (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະລະບຸໄວ້ຢ່າງຊັດເຈນໃນຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້), ການປະສົມນ້ຳມັນແອັດຊັງສອງປະເພດແມ່ນປອດໄພ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເມື່ອປະສົມນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແຮ່ທາດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວກັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E10 ທີ່ຖອກໃໝ່ໆ, ປະລິມານເອທານອນໂດຍລວມໃນຖັງຈະຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 10%.

ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກປັບຕົວໄດ້ງ່າຍ ແລະ ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງໝັ້ນຄົງ.

ໃນຕະຫຼາດຫວຽດນາມ, ລົດยนต์ ແລະ ລົດຈັກລຸ້ນໃໝ່ສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບອັດຕາສ່ວນເອທານອນນີ້ແລ້ວ.

ເຖິງແມ່ນວ່າການລ້າງຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ຈໍາເປັນສໍາລັບຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່, ແຕ່ຜູ້ໃຊ້ຄວນຮູ້ເຖິງຂໍ້ຍົກເວັ້ນບາງຢ່າງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມທົນທານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໂດຍສະເພາະ, ຍານພາຫະນະທີ່ຜະລິດກ່ອນປີ 2000 ຫຼື ບາງລຸ້ນນໍາເຂົ້າທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການທົດສອບຢ່າງເປັນທາງການໃນຕະຫຼາດຫວຽດນາມອາດຈະໃຊ້ສ່ວນປະກອບຢາງ ແລະ ພາດສະຕິກເກົ່າທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຈາກເຫຼົ້າໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.

ເອທານອນມີຄຸນສົມບັດໃນການດູດຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງກວ່ານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າລົດຖືກໃຊ້ບໍ່ເລື້ອຍໆ ຫຼື ເກັບໄວ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນເວລາ 1 ຫາ 2 ເດືອນ, ການປະໄວ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E10 ເກັບໄວ້ດົນເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ນ້ຳສະສົມ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລະບົບສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະນຳວ່າ ສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດທີ່ຂັບລົດບໍ່ເປັນປະຈຳ ຫຼື ເປັນເຈົ້າຂອງລົດລຸ້ນເກົ່າໂດຍບໍ່ມີຄຳແນະນຳທີ່ຊັດເຈນຈາກຜູ້ຜະລິດ, ການລະບາຍຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເກົ່າ ແລະ ປ່ຽນໄສ້ກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນໄປໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ E10 ເປັນມາດຕະການປ້ອງກັນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະທີ່ລຽບງ່າຍທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້.

ໃນທາງກັບກັນ, ຖ້າລົດຖືກນຳໃຊ້ທຸກໆມື້ ແລະ ເປັນລຸ້ນໃໝ່ກວ່າ, ຜູ້ບໍລິໂພກສາມາດໝັ້ນໃຈໄດ້ວ່າພວກເຂົາສາມາດຕື່ມນ້ຳມັນແອັດຊັງ E10 ໄດ້ໂດຍກົງໂດຍບໍ່ມີຂັ້ນຕອນທາງເທັກນິກທີ່ສັບສົນໃດໆ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baovanhoa.vn/xe/co-nhat-thiet-phai-suc-rua-binh-xang-truoc-khi-su-dung-xang-e10-230452.html