ເສັ້ນທາງ "ອັນສູງສົ່ງ" ຈະສ້າງມູນຄ່າຂອງຫໍວິຫານ My Son ຕື່ມອີກ.

ເພື່ອແນໃສ່ຊອກຮູ້ຄຸນຄ່າທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະຂອງຖະໜົນສາຍນີ້, ໜັງສືພິມ ກວາງນາມ ໄດ້ໃຫ້ສຳພາດຕໍ່ທ່ານສາດສະດາຈານ, ດຣ.

* ຫຼັງຈາກເວລາຫຼາຍປີຂອງການຄົ້ນຄວ້າວັດທະນະທໍາ Cham ແລະອານາຈັກຈໍາປາ, ທ່ານເຄີຍເຫັນຫຼືຮູ້ຈັກເສັ້ນທາງ "ອັນສູງສົ່ງ" ຄືກັບເສັ້ນທາງຕາເວັນອອກຂອງຫໍ K ທີ່ນໍາໄປສູ່ວິຫານ My Son ທີ່ຫາກໍ່ຖືກຂຸດຄົ້ນບໍ?

ຮອງສາດສະດາຈານ ດຣ ຫງວ໋ຽນວັນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ : ຕົວຈິງແລ້ວ, ຫໍບູຊາຂອງຊາວເຜົ່າ ມົ້ງອື່ນໆ ຍັງມີເສັ້ນທາງເຂົ້າຫໍຄອຍເຊັ່ນ: ຫໍ Poklong Garai ( ນິງທ້ວນ ) ຫຼື ຫໍຄອຍ Banh It (Binh Dinh)… ແຕ່ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະສັ້ນ ແລະຊັນຫຼາຍ ເພາະມີຫໍຄອຍພຽງກຸ່ມດຽວ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຢູ່ My Son ມັນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງສິ້ນເຊີງ ເພາະວ່າຖະໜົນເສັ້ນນີ້ນໍາໄປສູ່ຫໍຄອຍຫຼາຍຫຼັງ, ສະນັ້ນມັນຍາວກວ່າ, ຖະໜົນຫົນທາງຍັງຍາວກວ່າ. ເສັ້ນທາງໃນລູກຊາຍຂອງຂ້ອຍແມ່ນຫນ້າສົນໃຈແລະມີຄຸນຄ່າຢູ່ທີ່ນີ້.

ຜົນໄດ້ຮັບທາງໂບຮານຄະດີສະແດງໃຫ້ເຫັນພວກເຮົາວ່າເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວແນ່ນອນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນຫຼາຍສັດຕະວັດ, ໂດຍເລີ່ມຕົ້ນຈາກການກໍ່ສ້າງຂອງວັດທໍາອິດ, ຕິດຕາມດ້ວຍສະລັບສັບຊ້ອນຂອງພຣະວິຫານອື່ນໆຕໍ່ມາ.

ເສັ້ນທາງທີ່ນໍາຈາກ Tower K ໄປຫາ relic ຂອງລູກຊາຍຂອງຂ້ອຍໄດ້ຖືກຂຸດຄົ້ນ. ຮູບພາບ: VL

ພວກເຮົາຄົ້ນພົບເສັ້ນທາງທີ່ຕິດກັບຫໍປະຕູ K - ຕັ້ງແຕ່ສະຕະວັດທີ 12, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈຶ່ງສາມາດກໍານົດວ່ານີ້ແມ່ນອາຍຸຂອງເສັ້ນທາງ. ແຕ່ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດປະຕິເສດຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ວ່າເຄີຍມີຖະໜົນອີກສາຍໜຶ່ງຢູ່ໃຕ້ຖະໜົນສາຍນີ້, ໃນຫຼາຍຮ້ອຍປີ, ຖະໜົນເກົ່າໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ຊາວເຜົ່າຈຳບູຮານໄດ້ກໍ່ສ້າງຄືນໃໝ່. ແລະເສັ້ນທາງທີ່ຄົ້ນພົບໃນມື້ນີ້ແມ່ນຮ່ອງຮອຍຂອງເສັ້ນທາງເກົ່າກ່ອນ.

ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າມີເສັ້ນທາງທີ່ນໍາໄປສູ່ສູນກາງຂອງ relic ທີ່ຢູ່ບ່ອນອື່ນ, ແຕ່ພວກເຮົາຍັງບໍ່ໄດ້ຄົ້ນພົບມັນເທື່ອ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ມີການຄາດເດົາຫຼາຍ, ແຕ່ການກຳນົດທິດທາງຂອງຖະໜົນຈາກຫໍ K ແມ່ນເສັ້ນທາງຫຼັກທີ່ຊາວເຜົ່າ ມົ້ງ ບູຮານໄດ້ໄປເຖິງຈຸດໃຈກາງຂອງຫໍໄຕ ໄປທາງແມ່ນ້ຳຂອງ (ຕາມສາຍນ້ຳເຄັມ) ຍັງຖືກຕ້ອງກວ່າ.

* ຈາກຜົນຂອງການຄົ້ນພົບເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ ພວກເຮົາຄວນເຮັດແນວໃດຕໍ່ໄປເພື່ອຮັກສາ ແລະ ສົ່ງເສີມຄຸນຄ່າທາງສະຖາປັດຕະຍະກຳຂອງຖະໜົນສາຍນີ້?

ຮອງສາດສະດາຈານ ດຣ ຫງວ໋ຽນວັນໂດ້ ໃຫ້ຮູ້ ວ່າ: ໃນກອງປະຊຸມໄດ້ລາຍງານຜົນການສຳຫຼວດ ແລະ ຂຸດຄົ້ນໂບຮານຄະດີຂອງຖະໜົນຫົນທາງໄປທາງທິດຕາເວັນອອກຂອງຫໍຄອຍ K ຂອງ My Son, ພວກຂ້າພະເຈົ້າເຫັນດີຮັກສາ ແລະ ບູລະນະປະຕິສັງຂອນສະຖາປັດຕະຍະກຳທີ່ຄົ້ນພົບ, ຈາກນັ້ນວາງແຜນສືບຕໍ່ຂຸດຄົ້ນບູຮານຄະດີຕາມເສັ້ນທາງ, ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນຈະຮັກສາ ແລະ ບູລະນະຮັກສາ. ພາກສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອ.

ຮອງສາດສະດາຈານ ດຣ ຫງວ໋ຽນວັນໂດ້ (ກາງ) ໂອ້ລົມກັບ ດຣ. ຮູບພາບ: VL

ເຮົາບໍ່ຄວນຂຸດມັນໄວ້ບ່ອນທີ່ຝົນແລະລົມຈະທຳລາຍມັນ. ໂບຮານຄະດີຄວນໄດ້ຮັບການຮັກສາໄວ້ຍ້ອນວ່າມັນໄປ. ພວກເຮົາຕ້ອງດໍາເນີນການເທື່ອລະກ້າວຢ່າງລະມັດລະວັງແລະ synchronously, ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ທຸກຄົນຮູ້. ບັນຫາແມ່ນວ່າພວກເຮົາມີວິທີການທາງດ້ານການເງິນເພື່ອຮັກສາແລະຟື້ນຟູມັນຫຼືບໍ່.

ແນ່ນອນວ່າ, ເພາະວ່າວິຫານ My Son ແມ່ນມໍລະດົກວັດທະນະທຳ ໂລກ , ບາດກ້າວຕໍ່ໄປຫຼືຈະເຮັດແນວໃດ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງ My Son ແລະ ບັນດາກົມກ່ຽວຂ້ອງຂອງແຂວງ ກວາງນາມ ຕ້ອງສະເໜີໃຫ້ກະຊວງວັດທະນະທຳ, ກິລາ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວ, ໃນນັ້ນມີຄຳເຫັນຂອງ UNESCO. ສ່ວນການຈະຟື້ນຟູດ້ວຍວິທີໃດທາງກະຊວງວັດທະນະທຳ, ກິລາ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວຈະມີຄວາມເຫັນແນວໃດ, ແມ່ນບໍ່ສາມາດປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ເມື່ອຄົ້ນພົບແລ້ວ, ມັນຕ້ອງຮັກສາ ແລະ ຮັກສາໄວ້, ຈະບໍ່ປະໄວ້ຄືແນວນັ້ນ!

ກ່ອນອື່ນໝົດ, ພວກເຮົາຕ້ອງກຳນົດວ່າຄຸນຄ່າທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງພຣະບຸດຂອງເຮົາແມ່ນພຣະວິຫານ ແລະ ຫໍຄອຍ. ການຄົ້ນພົບເສັ້ນທາງຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາມີເອກະສານໃຫມ່ແລະສົດໃສຫຼາຍຂຶ້ນ.

ການຄົ້ນພົບຖະໜົນຫົນທາງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຄົ້ນພົບວັດຖຸບູຮານ ແລະສະຖາປັດຕະຍະກຳທີ່ແປກປະຫຼາດໃນເມື່ອກ່ອນ, ໄດ້ພິສູດຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ ລູກຊາຍຂອງຂ້ອຍແນ່ນອນມີຄວາມລຶກລັບຫຼາຍຢ່າງທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຢູ່ໃຕ້ດິນທີ່ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຮູ້ໄດ້ຕະຫຼອດປະຫວັດສາດເກືອບພັນປີຂອງວຽກງານສະຖາປັດຕະຍະກຳເຫຼົ່ານີ້.

* ຂອບໃຈສໍາລັບການສົນທະນານີ້!

ໃນເດືອນມີນາ 2024, ໂຄງການຂຸດຄົ້ນໂບຮານຄະດີໃນເຂດຕາເວັນອອກຂອງ Tower K ໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍຄະນະກໍາມະການຄຸ້ມຄອງມໍລະດົກວັດທະນະທໍາ My Son ສົມທົບກັບສະຖາບັນໂບຮານຄະດີ (ກະຊວງວັດທະນະທໍາ, ກິລາແລະການທ່ອງທ່ຽວ), ມີເນື້ອທີ່ທັງຫມົດ ^220m2 . ໃນພື້ນທີ່ຂຸດຄົ້ນ, ໂຄງສ້າງຂອງພາກສະຖາປັດຕະຍະກໍາຂອງເສັ້ນທາງຕາເວັນອອກໄປຫາ Tower K, ຍາວ 20 ແມັດ, ໃນທິດທາງຕາເວັນອອກ - ຕາເວັນຕົກ, 45ºໄປທາງເຫນືອ, ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍ.

ຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງເສັ້ນທາງຈາກຕີນຫໍ K ແມ່ນ 52,5 ແມັດ, ມີຄວາມກວ້າງທັງໝົດ 9 ແມັດ, ລວມທັງທາງປູຢາງ ແລະ ຝາດິນຈີ່ 2 ດ້ານ. ເສັ້ນທາງປູຢາງກວ້າງ 7.9 ແມັດ, ພື້ນດິນຮາບພຽງ, ເຮັດດ້ວຍດິນຊາຍ, ດິນຈີ່ ແລະ ດິນຈີ່ໜາແໜ້ນ, ມີຄວາມໜາ 0,15 – 0,2 ແມັດ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ພິຈາລະນາວ່າ, ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງຫຼັກຖານເຂົ້າໄປສູ່ວັດວາອາຮາມຂອງຊາວເຜົ່າຈຳໃນສະໄໝບູຮານ.

ທີ່ມາ