(NLĐO) - ໃນໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍໂຄງການ, ກຳມະກອນກຳລັງເຮັດວຽກຕະຫຼອດວັນພັກເຕັດເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ສຳເລັດໂຄງການໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.
ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເຈື່ອງເຊີນໄດ້ຈັດສົ່ງ 5 ທີມງານກໍ່ສ້າງໄປເຮັດວຽກຕະຫຼອດວັນພັກເຕັດຢູ່ໂຄງການຂົວຟອງເຈົາ. ພາບ: ນາມແຄ້ງ
ໂຄງການທາງດ່ວນຈີແທ່ງ - ວັນຟອງ ເຊິ່ງມີຄວາມຍາວກວ່າ 48 ກິໂລແມັດ ຜ່ານແຂວງ ຟູອຽນ ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງຈີແທ່ງ (ຕັ້ງຢູ່ໃນເທດສະບານຈີແທ່ງ, ເມືອງຕຸຍອານ), ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນກວີເຍັນ - ວັນຟອງ. ຈຸດສິ້ນສຸດແມ່ນຢູ່ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 1 (ຕັ້ງຢູ່ໃນຕາແສງຮວ່າຊວນນາມ, ເທດສະບານດົງຮວ່າ), ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງເຂົ້າທາງທິດເໜືອໄປຫາອຸໂມງເດີວກາ ແລະ ທາງດ່ວນວັນຟອງ - ຍາຈາງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດເກືອບ 11.000 ຕື້ດົ່ງ, ເລີ່ມຕົ້ນໃນຕົ້ນປີ 2023, ແລະ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນໄຕມາດທີ 4 ຂອງປີ 2025.
ຜູ້ຮັບເໝົາຫຼາຍຄົນທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ Chi Thanh - Van Phong, ໂດຍຮູ້ເຖິງຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງເຂົາເຈົ້າ, ໄດ້ຈັດຕັ້ງໃຫ້ວິສະວະກອນ ແລະ ກຳມະກອນເຮັດວຽກຕະຫຼອດວັນພັກປີໃໝ່ຈີນ ຄືປີງູ ເພື່ອໃຫ້ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາຂອງໂຄງການ.
ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງໄດ້ເຮັດວຽກຕະຫຼອດວັນພັກເຕັດໃນໂຄງການທາງດ່ວນຈີແທ່ງ - ເວິນຟອງ. ພາບ: ກາວເຊີນ.
ທີ່ກິໂລແມັດທີ 47+600 (ຈຸດສິ້ນສຸດຂອງທາງດ່ວນ Chi Thanh - Van Phong), ຫຼັງຈາກລໍຖ້າການໂຫຼດພື້ນຖະໜົນເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນ, ແລະ ການກໍ່ສ້າງໄດ້ຢຸດສະງັກລົງເກືອບສອງເດືອນຍ້ອນຝົນຕົກ, ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງ Tu Lap ຈຳກັດ ໄດ້ລະດົມກຳລັງແຮງງານຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອສຳເລັດສ່ວນທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍທັງໝົດ.
ທ່ານວິສະວະກອນ ຫງວຽນດິ່ງຈຸງ, ຮອງຜູ້ຈັດການກໍ່ສ້າງຂອງບໍລິສັດກໍ່ສ້າງ ຕືແລບ ກ່າວວ່າ ການກໍ່ສ້າງຍັງສືບຕໍ່ເປັນປົກກະຕິ ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຊ່ວງກ່ອນບຸນເຕັດ (ປີໃໝ່ຈີນ). ຝົນຕົກໜັກໃນປີນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ບັງຄັບໃຫ້ຕ້ອງຢຸດການກໍ່ສ້າງຊົ່ວຄາວ. ໃນປັດຈຸບັນ, ໂດຍໄດ້ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກສະພາບອາກາດທີ່ເອື້ອອຳນວຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າບຸນເຕັດຈະໃກ້ເຂົ້າມາແລ້ວ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ກຳມະກອນຢູ່ຕໍ່ ແລະ ສືບຕໍ່ການກໍ່ສ້າງ.
ທ່ານ ຈຸງ ກ່າວວ່າ "ທຸກໆຄົນຢູ່ຢ່າງມີຄວາມສຸກ, ໂດຍຖືວ່າສິ່ງນີ້ເປັນໜ້າທີ່ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບຮ່ວມກັນຂອງໜ່ວຍງານ. ທຸກໆຄົນຮັບຮູ້ວ່າພວກເຂົາຕ້ອງເສຍສະລະຄວາມສຸກສ່ວນຕົວເພື່ອຊົດເຊີຍມື້ທີ່ສະພາບອາກາດບໍ່ເອື້ອອຳນວຍໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ."
ໃນຕອນທ່ຽງຢູ່ທີ່ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງຮວ່າຕຳ (ຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ທີ່ກິໂລແມັດທີ 43+536), ເຄື່ອງຈັກຍັງຄົງຄຶກຄື້ນຢູ່. ຢູ່ເສັ້ນທາງສອງເສັ້ນທາງທິດໃຕ້ຂອງຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງ, ລົດກິ້ງຖະໜົນໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ລຸ່ມຂົວຂ້າມ, ຂະບວນລົດບັນທຸກຍັງສືບຕໍ່ແລ່ນຜ່ານ, ຂົນສົ່ງວັດສະດຸສຳລັບການກໍ່ສ້າງຄັນຄູນ້ຳ. ຢູ່ເສັ້ນທາງເລກທີ 2, ທີມງານຄວບຄຸມການກໍ່ສ້າງກຳລັງເຈາະເພື່ອເກັບຕົວຢ່າງເພື່ອກວດສອບການອັດແໜ້ນຂອງພື້ນຖະໜົນ.
ທ່ານ ໂງຕຽນຮ່າ ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໂຄງການຂອງກຸ່ມກໍ່ສ້າງພາກກາງຫວຽດນາມ ກ່າວວ່າ ນັບຕັ້ງແຕ່ທ້າຍປີເປັນຕົ້ນມາ ພະນັກງານ ແລະ ກຳມະກອນຂອງກຸ່ມໄດ້ຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ ແລະ ເຮັດວຽກຕະຫຼອດວັນພັກເຕັດ. ທ່ານ ຮ່າ ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາກິນເຂົ້າ ແລະ ພັກຜ່ອນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ. ວິສະວະກອນ, ຜູ້ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຄົນຂັບລົດທຸກຄົນພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະປະຕິບັດໜ້າທີ່, ສະເຫຼີມສະຫຼອງປີໃໝ່ຈີນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ແລະ ເຮັດວຽກຕະຫຼອດວັນພັກເຕັດເພື່ອຊົດເຊີຍລະດູຝົນ".
ອີງຕາມບົດລາຍງານຈາກຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 7 (ຜູ້ລົງທຶນໂຄງການ), ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສຳເລັດການບຳລຸງຮັກສາພື້ນຖານດິນທີ່ອ່ອນແອຫຼາຍກວ່າ 15 ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງບັນລຸໄດ້ເກືອບ 90%; ການກໍ່ສ້າງຄັນຄູດິນ K95 ໄດ້ບັນລຸໄດ້ 71%; ແລະພື້ນຖານຫີນປູນທີ່ເສີມດ້ວຍຊີມັງໄດ້ບັນລຸໄດ້ 31%. ຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງໄດ້ຖືກປູດ້ວຍຢາງມະຕອຍແລ້ວ. ຜູ້ຮັບເໝົາຍັງໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງຂົວທັງ 32 ແຫ່ງ, ເຊິ່ງບັນລຸໄດ້ 100% (ລວມທັງຫຼາຍກວ່າ 94% ຂອງດາດຟ້າຂົວ)... ຜົນຜະລິດລວມມາຮອດປະຈຸບັນບັນລຸໄດ້ 5,527 ຕື້ດົ່ງ, ເກືອບ 69% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ, ເກືອບ 1% ກ່ອນກຳນົດເວລາຂອງໂຄງການ.
ເຮັດໃຫ້ໂຄງການຂົວ Phong Chau ແຫ່ງໃໝ່ສຳເລັດໃນໄວໆນີ້.
ທີ່ໂຄງການຂົວຟອງເຈົາໃໝ່ ເທິງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 32C ໃນແຂວງ ຟູທໍ້ , ຜູ້ຮັບເໝົາຈະຮັກສາທີມງານກໍ່ສ້າງ 5 ທີມເຮັດວຽກຕະຫຼອດວັນພັກເຕັດຕາມປົກກະຕິ, ຮັບປະກັນວ່າໂຄງການຈະສຳເລັດພາຍໃນໜຶ່ງປີນັບຈາກວັນທີ່ເລີ່ມຕົ້ນກໍ່ສ້າງ.
ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເຈື່ອງເຊີນໄດ້ຈັດສົ່ງ 5 ທີມງານກໍ່ສ້າງໄປເຮັດວຽກຕະຫຼອດວັນພັກເຕັດຢູ່ໂຄງການຂົວຟອງເຈົາ. ພາບ: ນາມແຄ້ງ
ການພັງທະລາຍຂອງຂົວຟອງເຈົາຍ້ອນພະຍຸໄຕ້ຝຸ່ນຢາກິໃນປີ 2024 ໄດ້ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງຕໍ່ຊີວິດແລະຊັບສິນ, ເຮັດໃຫ້ການຈະລາຈອນຕິດຂັດໃນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 32C. ໃນຕອນບ່າຍຂອງວັນທີ 21 ທັນວາ 2024, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ໄດ້ຈັດພິທີເປີດການກໍ່ສ້າງຂົວຟອງເຈົາໃໝ່. ຕາມທີ່ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມເຈີ່ນຮົ່ງມິງກ່າວ, ການເລັ່ງການກໍ່ສ້າງຂົວຟອງເຈົາແມ່ນວຽກງານທີ່ຮີບດ່ວນແລະສຳຄັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ໂຕເລີມແລະນາຍົກລັດຖະມົນຕີຟ້າມມິງຈິ້ງໄດ້ຊີ້ນຳແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຂົວຟອງເຈົາໃໝ່ສຳເລັດຕາມຄຳສັ່ງກໍ່ສ້າງສຸກເສີນ, ໂດຍໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະເລີ່ມດຳເນີນການໃນປີ 2025.
ພັນເອກ ຫງວຽນ ຕວນ ແອງ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເຈື່ອງເຊີນ (ຜູ້ຮັບເໝົາ), ກ່າວວ່າ ຍ້ອນການກະກຽມທີ່ດີພໍສົມຄວນໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ, ຜູ້ຮັບເໝົາສາມາດຄວບຄຸມຄວາມຄືບໜ້າໄດ້ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ. ອີງຕາມທ່ານ ຕວນ ແອງ, ບາງລາຍການທີ່ກຳນົດຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ, ເຊັ່ນ: ການຮື້ຂົວຟອງເຈົາເກົ່າ ແລະ ການກໍ່ສ້າງເສົາຄ້ຳ, ໄດ້ດຳເນີນໄປຢ່າງราบລื่น. ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ຄວບຄຸມສະຖານະການ ແລະ ຄິດໄລ່ເວລາກໍ່ສ້າງຢ່າງລະອຽດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜົນຜະລິດການກໍ່ສ້າງຂອງໂຄງການມາຮອດປະຈຸບັນຈຶ່ງໄວກວ່າກຳນົດເວລາປະມານ 15 ວັນ.
ອີງຕາມຜູ້ນຳຂອງບໍລິສັດກໍ່ສ້າງ Truong Son, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໂຄງການຈະສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 22 ທັນວາ 2025, ຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ຂອງລັດຖະບານ, ເປົ້າໝາຍທັນທີແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພື້ນຖານ ແລະ ເສົາຄ້ຳສາມາດຕ້ານທານກັບລະດັບນ້ຳໄດ້ກ່ອນນ້ຳຖ້ວມຂະໜາດນ້ອຍໃນປີ 2025 (ນ້ຳຖ້ວມປະເພດໜຶ່ງທີ່ເກີດຈາກຝົນຕົກໜັກໃນລະດູນ້ຳຖ້ວມຂະໜາດນ້ອຍ, ເຊິ່ງເກີດຂຶ້ນປະມານທ້າຍເດືອນພຶດສະພາຂອງທຸກໆປີ). ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະສືບຕໍ່ກໍ່ສ້າງຕະຫຼອດວັນພັກປີໃໝ່ຈີນໃນປີ 2025.
ພັນເອກ ຫງວຽນ ຕວນ ແອງ ແບ່ງປັນວ່າ "ທີມງານກໍ່ສ້າງທັງຫ້າທີມ (ສອງທີມເຮັດວຽກກ່ຽວກັບເສົາຄ້ຳ T4 ແລະ T5; ທີມໜຶ່ງກຳລັງຮື້ຂົວເກົ່າ, ທີມໜຶ່ງກຳລັງກໍ່ສ້າງຂົວທາງເຂົ້າ, ແລະ ທີມໜຶ່ງກຳລັງກໍ່ສ້າງຄັນຄູນ້ຳ...) ຈະຮັກສາການດຳເນີນງານຕາມປົກກະຕິເພື່ອເລັ່ງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ."
ຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ໂຄງການຂົວຟອງເຈົາໃໝ່ ເທິງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 32C ໃນແຂວງຟູທໍ້ ກຳລັງໄດ້ຮັບການລົງທຶນພາຍໃຕ້ຄຳສັ່ງກໍ່ສ້າງສຸກເສີນ ເຊິ່ງມີຄວາມຍາວທັງໝົດເກືອບ 653 ແມັດ. ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນຢູ່ທີ່ກິໂລແມັດ 0+00 (ປະມານກິໂລແມັດ 21+50.0 ຂອງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 32C ໂດຍຜ່ານເມືອງຫວຽດຈີ່), ຕັ້ງຢູ່ໃນຕາແສງຟຸ່ງງວຽນ, ເມືອງເລີມທາວ, ແຂວງຟູທໍ້. ຈຸດສິ້ນສຸດແມ່ນຢູ່ທີ່ກິໂລແມັດ 0+652.88 (ປະມານກິໂລແມັດ 18+551.4 ຂອງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 32C), ຕັ້ງຢູ່ໃນຕາແສງວັນຊວນ, ເມືອງຕາມນົງ, ແຂວງຟູທໍ້. ຂົວດັ່ງກ່າວຈະເປັນໂຄງສ້າງຖາວອນທີ່ສ້າງດ້ວຍຄອນກີດເສີມເຫຼັກ ແລະ ຄອນກີດເສີມເຫຼັກອັດແຮງ, ມີຄວາມກວ້າງ 20.5 ແມັດ ເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຄວາມກວ້າງຂອງພື້ນຖະໜົນ.
ຍອດເງິນລົງທຶນທັງໝົດສຳລັບໂຄງການແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 635 ຕື້ດົ່ງ, ເຊິ່ງໄດ້ມາຈາກແຫຼ່ງທຶນສຳຮອງຂອງລັດຖະບານກາງ. ຕາມແຜນການ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2025.
[ໂຄສະນາ_2]
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://nld.com.vn/cong-nhan-lam-viec-xuyen-tet-196250127162644211.htm
(0)