ຂຸດຖົມຫົນທາງ ແລະ ທາງຍ່າງ ໃນທ້າຍປີ: “ພະຍາດຊຳເຮື້ອ”

ເປັນເວລາຫຼາຍປີແລ້ວ, ໃນທ້າຍປີ, ຖະໜົນຫົນທາງ, ທາງຍ່າງ, ແລະແຖບທາງກາງຫຼາຍສາຍໃນນະຄອນຫຼວງຖືກຂຸດຂຶ້ນ ແລະສ້ອມແປງ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຕົກຢູ່ໃນຄວາມວຸ້ນວາຍ. "ພະຍາດຊໍາເຮື້ອ" ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຂັດຂວາງການຈະລາຈອນ, ແຕ່ຍັງລົບກວນຊີວິດປະຈໍາວັນຂອງປະຊາຊົນ.

Đào đường, vỉa hè cuối năm: 'Căn bệnh kinh niên'

ຖະໜົນ ແລະ ທາງຍ່າງຫຼາຍເສັ້ນຢູ່ ຮ່າໂນ້ຍ ພວມຖືກຂຸດຄົ້ນຄືນໃໝ່ໃນທ້າຍປີນີ້. (ທີ່ມາ: dangcongsan.vn)

ໃນຊຸມມື້ສຸດທ້າຍຂອງປີ 2023, ຖະໜົນຫົນທາງຫຼາຍສາຍຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ຮັບການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ປູຢາງ, ເບິ່ງຄືວ່າ “ບ່ອນກໍ່ສ້າງ”. ນີ້ໄດ້ກາຍເປັນ "ການຊໍ້າຄືນ" ທີ່ເຮັດຊ້ໍາອີກຫຼາຍປີ. ເຖິງວ່າສື່ມວນຊົນໄດ້ລາຍງານສະພາບການດັ່ງກ່າວໃນແຕ່ລະປີ, ແຕ່ເບິ່ງຄືວ່າສຳລັບບັນດາຫົວໜ່ວຍປະຕິບັດແລ້ວ, ການຂຸດຄົ້ນຖະໜົນຫົນທາງໃນທ້າຍປີບໍ່ມີການປ່ຽນແປງໃດໆ, ບໍ່ພຽງແຕ່ດຳເນີນຢູ່ຖະໜົນສາຍກາງເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງມີ “ໄຟໄໝ້” ຢູ່ບັນດາຊອຍໃນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ.

ໃນທ້າຍປີ, ຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນເພີ່ມຂຶ້ນ. ຊ່ວງນີ້ກໍ່ເປັນຊ່ວງເວລາທີ່ຖະໜົນຫົນທາງຕ້ອງມີຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍເພື່ອຕ້ອນຮັບເທສະການ, ສະນັ້ນ ການ “ຫ້າມ” ຂຸດຖົມຖະໜົນຫົນທາງໃນທ້າຍປີມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ພໍໃຈ. ທີ່ການພົບປະລະຫວ່າງປະຊາຊົນ ແລະ ສະພາແຫ່ງຊາດ ແລະ ບັນດາຜູ້ແທນສະພາປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ, ຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງຫຼາຍຄົນໄດ້ສະແດງຄວາມຄຽດແຄ້ນ ແລະ ໄດ້ຖາມວ່າ: ເປັນຫຍັງການກໍ່ສ້າງບໍ່ໄດ້ດຳເນີນໃນໄລຍະ “ເດືອນຍາວນານ” ຂອງປີ, ແຕ່ຮອດທ້າຍປີ? ດັ່ງນັ້ນ, ນີ້ແມ່ນ "ວຽກງານ" ທີ່ບໍ່ສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້ບໍ? ແລະພວກເຮົາສາມາດຢຸດຕິ "ພະຍາດຊໍາເຮື້ອ" ນີ້ໄດ້ແນວໃດ?

ໂດຍຊີ້ແຈງສະພາບການຂຸດຄົ້ນເສັ້ນທາງໃນທ້າຍປີ, ທ່ານ ເລງອກມິນ, ຮອງປະທານຄຸ້ມຄຸ້ມຫງອກຮ່າ, ເມືອງບາດິ່ງ, ຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ໂຄງການນັບແຕ່ເວລາສະເໜີໃຫ້ອະນຸມັດແມ່ນຜ່ານຫຼາຍຂັ້ນຕອນ ແລະ ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂະບວນການທີ່ໃຊ້ເວລາ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ໂຄງການບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຈົນກ່ວາເດືອນຕຸລາ, ຫຼືຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເດືອນທັນວາຂອງທຸກໆປີ.

ເຈົ້າໜ້າທີ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ ແທງຊວນ ຍັງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເພື່ອຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍລົງທຶນ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກສະພາປະຊາຊົນກ່ອນ ແລະ ເຂົ້າບັນຊີການລົງທຶນພາກລັດໄລຍະກາງ. ຕໍ່ໄປ, ຄະນະປະຈຳພັກເມືອງ ໄດ້ກະກຽມບົດລາຍງານສະເໜີນະໂຍບາຍການລົງທຶນ ເພື່ອຍື່ນສະເໜີຕໍ່ພະແນກແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ແລະ ໄດ້ສະສົມຄຳເຫັນຈາກຫຼາຍພາກສ່ວນ ເຊັ່ນ: ກໍ່ສ້າງ, ການເງິນ, ແຜນການ-ສະຖາປັດຕະຍະກຳ, ຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ; ຈາກນັ້ນ ສະເໜີຕໍ່ສະພາປະຊາຊົນເມືອງ ເພື່ອອະນຸມັດນະໂຍບາຍການລົງທຶນ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ທ່ານຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດ ເຈືອງຊວນຟຸກ (ຄະນະຜູ້ແທນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການ “ງົດ” ການສ້ອມແປງຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ທາງຍ່າງໃນທ້າຍປີ ໄດ້ຮັບການລາຍງານຢ່າງກວ້າງຂວາງຈາກຫາງສຽງ ແລະ ປະຊາຊົນ. ສາເຫດຕົ້ນຕໍແມ່ນບັນຫາການເບີກຈ່າຍທຶນ, ເຮັດໃຫ້ການຈັດວາງງົບປະມານໃນຕົ້ນປີມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ເມື່ອມີທຶນຮອນ, ຫຼາຍຂັ້ນຕອນ ແລະ ຂັ້ນຕອນການປະມູນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມ... ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຂຸດເສັ້ນທາງຈະເລີ່ມແຕ່ທ້າຍປີເທົ່ານັ້ນ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານບາງຄົນຍັງວິເຄາະວ່າທ້າຍປີແມ່ນລະດູການຂຸດເສັ້ນທາງຍ້ອນວ່າທ້ອງຖິ່ນກໍາລັງ "ແລ່ນ" ເພື່ອບັນລຸເປົ້າຫມາຍການເບີກຈ່າຍ. ກິດຈະກໍານີ້ມັກຈະບໍ່ເປັນບູລິມະສິດຂອງແຫຼ່ງທຶນໃນຕົ້ນປີ ແລະ ກາງປີ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ທ້າຍປີເທົ່ານັ້ນ, ເມື່ອບັນດາທ້ອງຖິ່ນຍັງມີແຫຼ່ງທຶນຢູ່, ເຂົາເຈົ້າຈະເບີກຈ່າຍໃຫ້ແກ່ໂຄງການເຫຼົ່ານີ້. ສະນັ້ນ, ການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວ ແມ່ນຂຶ້ນກັບສະພາບການລາຍຮັບ-ລາຍຈ່າຍ ແລະ ແຜນການລົງທຶນຂອງທ້ອງຖິ່ນ.

ຜູ້ຕາງໜ້າຄະນະບຳລຸງສ້າງກົມຂົນສົ່ງຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເຫດຜົນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງເຖິງການຮັບຮອງເອົາບັນດານະໂຍບາຍ, ແຜນການຂອງບັນດາຫົວໜ່ວຍຂັ້ນສູງ. ຫນ່ວຍບໍລິການຍັງຕ້ອງການທີ່ຈະປະຕິບັດມັນໄວ, ແຕ່ຍ້ອນວ່າແຜນການບໍາລຸງຮັກສາແລະສ້ອມແປງປະຈໍາປີແລະປະຈໍາໄຕມາດຖືກສົ່ງໄປຫາຫນ່ວຍງານຊັ້ນສູງ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກອະນຸມັດພຽງແຕ່ໃນໄຕມາດທີສາມແລະສີ່, ເຮັດໃຫ້ການບໍາລຸງຮັກສາແລະການສ້ອມແປງຊັກຊ້າ.

ວັນທີ 27 ທັນວາ 2023, ທີ່ກອງປະຊຸມກັບບັນດາພະແນກ, ສາຂາ, ເມືອງ, ແຂວງ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ທ່ານ ເຈີ່ນຊີແທ່ງ ກ່າວວ່າ, ທ່ານ “ອົດທົນ” ກ່ຽວກັບບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ຍ້ອນວ່າສະພາບການສວນດອກໄມ້ ແລະ ສ້ອມແປງທາງຍ່າງ, ສ້ອມແປງຖະໜົນ ແລະ ອື່ນໆ ແມ່ນໄດ້ຮັບການລາຍງານຈາກປະຊາຊົນ ແລະ ນັກຂ່າວໃນທຸກໆປີ. ແຕ່ລະປີ, ແຜນການແມ່ນດໍາເນີນໃນຕົ້ນປີແລະພຽງແຕ່ປະຕິບັດໃນຕອນທ້າຍຂອງປີ.

ສະນັ້ນ, ຫົວໜ້ານະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ເຊື່ອໝັ້ນວ່າ ບັນດາຂັ້ນຕອນກ່ຽວກັບບັນຫານີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍແຕ່ໄວ, ເພື່ອໃຫ້ການກໍ່ສ້າງສາມາດເລີ່ມດຳເນີນໃນກາງປີ ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ, ສວຍງາມຂອງຕົວເມືອງ, ພົນລະເມືອງ, ຄວາມສຸພາບຮຽບຮ້ອຍ. ທ່ານປະທານປະເທດ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ຮຽກຮ້ອງວ່າ: “ຢຸດການອອກໃບອະນຸຍາດຂຸດຂ້າງທາງ ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ຢຸດການກໍ່ສ້າງແຕ່ວັນທີ 16/12/2024 (6/12/2024) ໄປຮອດທ້າຍປີ 2024” - ທ່ານປະທານປະເທດ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ຮຽກຮ້ອງ.

ອາດເວົ້າໄດ້ວ່າ ທຸກໆຄັ້ງທີ່ເທສະການມາ, ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງກັບມາ, ນະຄອນຫຼວງເວົ້າລວມ ແລະທົ່ວປວງຊົນລ້ວນແຕ່ຕ້ອງຕົກແຕ່ງເພື່ອຕ້ອນຮັບລະດູໃບໄມ້ປົ່ງໃໝ່ ແລະສວຍງາມກວ່າ. ຕົວຈິງແລ້ວ, ການຮັກສາ ແລະສ້ອມແປງທາງຍ່າງແມ່ນເປັນສິ່ງທີ່ຈຳເປັນທີ່ຕ້ອງເຮັດເພື່ອລັກສະນະຕົວເມືອງ ແລະ ປະໂຫຍດທົ່ວໄປ. ບັນຫາດັ່ງກ່າວແມ່ນການປະຕິບັດບັນດາຫົວໜ່ວຍຄຸ້ມຄອງ ແລະ ກໍ່ສ້າງບໍ່ເໝາະສົມ.

ສະນັ້ນ, ຈຶ່ງຮອດເວລາທີ່ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງການສັນຈອນຕ້ອງປັບຕົວໃຫ້ທັນເວລາ, ກຳນົດການຫຼຸດຜ່ອນສະພາບຂອງເບຕົງ ແລະ ຮ່ອງຮອຍທີ່ກີດຂວາງການເດີນທາງໃນໄລຍະກ່ອນກຳນົດ. ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຕ້ອງມີຄວາມຕັ້ງໜ້າ, ມີແຜນການຈັດສັນລາຍການສ້ອມແປງຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ, ຈາກນັ້ນ, “ຄ້ອງ” ຂອງການຂຸດຖນົນຫົນທາງໃນທ້າຍປີສາມາດຜ່ອນຜັນໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນ, ແມ່ນແຕ່ຢຸດເຊົາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມບໍ່ສະດວກໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນຢ່າງກົມກຽວ ແລະ ສົມເຫດສົມຜົນ. ແລະໃນຂະບວນການນັ້ນ, ຕ້ອງມີມາດຕະການລົງໂທດທີ່ເຂັ້ມແຂງກວ່າ, ຢຸດຕິການກໍ່ສ້າງຢ່າງເດັດດ່ຽວ, ແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີທາງຍ່າງຄືນໃໝ່ສຳລັບໂຄງການທີ່ຊັກຊ້າ.

ທີ່ມາ