ອຸໂມງເລກທີ 2, ມີຄວາມຍາວ 355 ແມັດ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການປັບປຸງທາງລົດໄຟໃນເຂດຊ່ອງເຄເນັດ (ເມືອງຕວຽນຮວ່າ, ແຂວງກວາງບິ່ງ), ໄດ້ສຳເລັດຢ່າງເປັນທາງການໂດຍບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ Ilsung - Deo Ca, ເຊິ່ງສຳເລັດກ່ອນກຳນົດເວລາສອງເດືອນ.
ໃນເວລາ 9:15 ໂມງເຊົ້າມື້ນີ້ (ວັນທີ 30 ຕຸລາ), ຢູ່ຕາແສງເຮືອງຮວ່າ, ເມືອງຕວຽນຮວ່າ, ແຂວງກວາງບິ່ງ, ອຸໂມງເລກທີ 2, ຍາວ 355 ແມັດ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການປັບປຸງທາງລົດໄຟ Khe Net Pass, ໄດ້ຖືກເປີດຢ່າງເປັນທາງການໂດຍບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ Ilsung (ເກົາຫຼີໃຕ້) - Deo Ca, ເຊິ່ງກ່ອນເວລາກຳນົດສອງເດືອນ.
ຕົວແທນຂອງນັກລົງທຶນ ແລະ ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງໄດ້ກົດປຸ່ມເພື່ອລະເບີດຜ່ານແມັດສຸດທ້າຍຂອງດິນ ແລະ ຫີນໃນອຸໂມງເລກທີ 2 ຂອງໂຄງການປັບປຸງທາງລົດໄຟເຄເນັດ.
ຕົວແທນຈາກຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງລົດໄຟໄດ້ກ່າວວ່າ ອຸໂມງທາງລົດໄຟ Khe Net ສອງແຫ່ງມີລັກສະນະພິເສດຄື: ພວກມັນແລ່ນຕາມເນີນພູ, ມີຊັ້ນບາງໆທີ່ປູດ້ວຍພາລະໜັກ, ແລະ ທໍລະນີວິທະຍາຂອງອຸໂມງມີຄວາມສັບສົນ ແລະ ມີການປ່ຽນແປງຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ, ແຕກຕ່າງຈາກການອອກແບບດ້ານວິຊາການໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ກຸ່ມຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ປະສານງານກັບນັກລົງທຶນ ແລະ ທີ່ປຶກສາດ້ານການຄວບຄຸມເພື່ອຕິດຕາມກວດກາສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຢ່າງໃກ້ຊິດ ແລະ ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂການເສີມເຫຼັກທີ່ເໝາະສົມ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄຸນນະພາບໂດຍອີງໃສ່ສະພາບທໍລະນີວິທະຍາຕົວຈິງ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ນັກລົງທຶນຍັງປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງຍ້ອນຄວາມລ່າຊ້າໃນການມອບໂອນທີ່ດິນເມື່ອທຽບກັບແຜນການ, ພ້ອມກັບອຸປະສັກໃນການເຊົ່າທີ່ດິນເພື່ອເປັນເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງ ແລະ ການຊອກຫາສະຖານທີ່ກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ເໝາະສົມ.
ອຸໂມງເລກທີ 2 ໄດ້ຖືກຂຸດຄົ້ນໂດຍກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca ກ່ອນກຳນົດສອງເດືອນ.
ໂດຍສະເພາະ, ບາງພື້ນທີ່ກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ວາງແຜນໄວ້ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງທີ່ດິນ ກະສິກຳ , ເຮັດໃຫ້ການເກັບກູ້ທີ່ດິນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຍ້ອນຂາດການຊົດເຊີຍທີ່ໄດ້ຮັບຈາກນັກລົງທຶນ.
ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ, ກຸ່ມຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ລະດົມວິສະວະກອນ, ກຳມະກອນ ແລະ ຜູ້ຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ 230 ຄົນ, ພ້ອມກັບອຸປະກອນພິເສດຫຼາຍກວ່າ 35 ຊິ້ນ, ແລະ ພ້ອມກັນຈັດຕັ້ງທີມງານກໍ່ສ້າງ 4 ທີມເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸໂມງສອງແຫ່ງ.
ຕາມທີ່ທ່ານ Nguyen Duy Song, ຜູ້ອຳນວຍການຊຸດສັນຍາ XL1, ປະລິມານການກໍ່ສ້າງອຸໂມງທີ 1 ມີຄວາມຍາວ 130/580 ແມັດ ແລະ ອຸໂມງທີ 2 ມີຄວາມຍາວ 355/355 ແມັດ. ຜົນຜະລິດການກໍ່ສ້າງບັນລຸ 120 ຕື້ດົ່ງ, ເກີນຄວາມຄືບໜ້າຕາມແຜນການ 9%.
ອຸໂມງທາງລົດໄຟ Khe Net ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ NATM ໃນການກໍ່ສ້າງ. ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ໄດ້ຮັບການພັດທະນາ ແລະ ປັບປຸງໂດຍ Deo Ca, ແລະ ນຳໃຊ້ໃນໂຄງການອຸໂມງທາງຫຼວງຫຼາຍແຫ່ງທີ່ Deo Ca ໄດ້ດຳເນີນ ແລະ ປະຈຸບັນກຳລັງດຳເນີນການຢູ່.
ວິສະວະກອນກໍ່ສ້າງກວດກາອຸໂມງຫຼັງຈາກເປີດທາງເຂົ້າອຸໂມງໝາຍເລກ 2.
"ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງກຳລັງດຳເນີນການເປັນ '3 ກະ, 4 ທີມ' . ປະຈຸບັນ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຕ່າງໆໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂແລ້ວ. ເປົ້າໝາຍແມ່ນເພື່ອຂຸດຄົ້ນອຸໂມງທີ 1 ກ່ອນເດືອນເມສາ 2025, ຖອກຄອນກີດສຳລັບການປູຊັ້ນໃນ ແລະ ສຳເລັດອຸໂມງທີ 1 ກ່ອນເດືອນພະຈິກ 2025, ແລະ ອຸໂມງທີ 2 ກ່ອນເດືອນກັນຍາ 2025," ທ່ານ Song ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຊາບ.
ຊຸດ XL01, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການປັບປຸງທາງລົດໄຟ Khe Net Pass ໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟ ຮ່າໂນ້ຍ - ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ກ່ຽວຂ້ອງກັບການກໍ່ສ້າງອຸໂມງທາງລົດໄຟສອງແຫ່ງທີ່ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 935 ແມັດ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວກຳລັງດຳເນີນໃນໄລຍະເວລາ 23 ເດືອນໂດຍການຮ່ວມທຶນລະຫວ່າງບໍລິສັດ Ilsung ແລະ ກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca. ອຸໂມງທີ 1 ຍາວ 580 ແມັດ, ແລະ ອຸໂມງທີ 2 ຍາວ 355 ແມັດ. ນີ້ແມ່ນຊຸດທີ່ສຳຄັນຂອງໂຄງການ, ໂດຍໄດ້ຮັບທຶນຈາກ ODA (ການຊ່ວຍເຫຼືອການພັດທະນາຢ່າງເປັນທາງການ), ແລະ ຕັ້ງຢູ່ໃນຕາແສງເຮືອງຮວ່າ ແລະ ກິມຮວ່າ, ເມືອງຕວຽນຮວ່າ, ແຂວງກວາງບິ່ງ.
ເມື່ອສຳເລັດແລ້ວ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ຈະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນ ແລະ ປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຈະສ້າງແຮງກະຕຸ້ນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ -ສັງຄົມຂອງພາກພື້ນ, ຊ່ວຍເສີມສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກພື້ນ ແລະ ປະກອບສ່ວນໃນທາງບວກຕໍ່ເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດ.
[ໂຄສະນາ_2]
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.baogiaothong.vn/dao-thong-ham-so-2-du-an-cai-tao-duong-sat-khe-net-192241030112544798.htm
(0)