ການວາງຕຳແໜ່ງສູນບໍລິການລະດັບສູງ.

ກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 3 ຂອງຄະນະບໍລິຫານງານພັກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ອາຍຸການ 2025-2030 ເຊິ່ງຈັດຂຶ້ນໃນວັນທີ 7 ມັງກອນ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາເນື້ອໃນສຳຄັນຈຳນວນໜຶ່ງ, ລວມທັງໂຄງການ “ກໍ່ສ້າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໃຫ້ເປັນສູນບໍລິການທີ່ສຳຄັນຂອງປະເທດ ແລະ ພາກພື້ນ ດ້ວຍອຸດສາຫະກຳບໍລິການລະດັບສູງ ທັນສະໄໝ ແລະ ມີມູນຄ່າເພີ່ມສູງ”. ນີ້ແມ່ນທິດທາງຍຸດທະສາດທີ່ມຸ່ງໄປສູ່ການເສີມຂະຫຍາຍບົດບາດຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໃນຖານະເປັນຫົວລົດໄຟເສດຖະກິດ, ພ້ອມທັງຍົກລະດັບສະຖານະພາບຂອງຕົນໃຫ້ເປັນເມືອງບໍລິການທີ່ສຳຄັນທີ່ມີອິດທິພົນຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນພາກພື້ນ.

ປີ 2026 ຖືກກຳນົດວ່າເປັນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງໄລຍະການພັດທະນາໃໝ່ສຳລັບເມືອງ. ອີງຕາມການປະເມີນຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບສະພາບການພາຍໃນ ແລະ ສາກົນ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ພັດທະນາສະຖານະການການເຕີບໂຕສາມຢ່າງ, ຕັ້ງແຕ່ສະຖານະການພື້ນຖານ (8.5%-9%), ສະຖານະການເປົ້າໝາຍ (9.5%), ຈົນເຖິງສະຖານະການເປົ້າໝາຍການເຕີບໂຕສູງ (10%).

ສະຖານະການເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຄວາມຕ້ອງການຄວາມກ້າວໜ້າໃນດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ຄວາມສາມາດໃນການຮັບເອົາ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ພ້ອມທັງລະດັບຄວາມກະຕືລືລົ້ນ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການປະເຊີນກັບຄວາມຜັນຜວນຂອງການຄ້າໂລກ. ຈຸດຮ່ວມໃນບັນດາສະຖານະການທັງສາມແມ່ນວ່າພວກມັນທັງໝົດລະບຸຂະແໜງການບໍລິການ, ໂດຍສະເພາະອຸດສາຫະກຳທີ່ມີຄວາມຮູ້, ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ເນື້ອໃນມູນຄ່າເພີ່ມສູງ, ວ່າເປັນຜູ້ນຳ ແລະ ເປັນກຳລັງຂັບເຄື່ອນໃນການປັບໂຄງສ້າງ ເສດຖະກິດ ຂອງເມືອງ.

ປະຈຸບັນ, ຜະລິດຕະພັນພາຍໃນພາກພື້ນລວມ (GRDP) ຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນແມ່ນປະມານ 120 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ, ກວມເອົາ 23.5% ຂອງ GDP ແຫ່ງຊາດ; ຂະແໜງການບໍລິການຍັງຄົງມີບົດບາດສຳຄັນ, ປະກອບສ່ວນປະມານ 51% ຂອງ GRDP. ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດແມ່ນ 9 ຂະແໜງການບໍລິການທີ່ສຳຄັນ, ມີທ່າແຮງທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ພວມຢືນຢັນບົດບາດນຳໜ້າ ແລະ ກາຍເປັນພື້ນຖານທີ່ສຳຄັນສຳລັບການສ້າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໃຫ້ກາຍເປັນສູນກາງການບໍລິການທີ່ສຳຄັນສຳລັບປະເທດ ແລະ ພາກພື້ນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ການເລືອກບໍລິການລະດັບສູງເປັນເສົາຄໍ້າຂອງການພັດທະນາຈຶ່ງໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢ່າງດີ, ໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງເມືອງໃນດ້ານຂະໜາດຕະຫຼາດ, ການເງິນ, ການຂົນສົ່ງ, ການຄ້າສາກົນ, ການດູແລສຸຂະພາບພິເສດ, ການສຶກສາ ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ແລະອື່ນໆ, ພ້ອມກັບກໍາລັງແຮງງານທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ລະບົບນິເວດທຸລະກິດທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ສາກົນທີ່ເລິກເຊິ່ງຂຶ້ນເລື້ອຍໆ.

ເງື່ອນໄຂທີ່ເອື້ອອຳນວຍຢ່າງເດັດຂາດໃນໄລຍະນີ້ແມ່ນການຮັບຮອງເອົາມະຕິ 260 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ , ໂດຍໄດ້ດັດແກ້ ແລະ ເພີ່ມເຕີມຫຼາຍມາດຕາຂອງມະຕິ 98. ນະໂຍບາຍໃໝ່ບໍ່ພຽງແຕ່ຂະຫຍາຍຂອບເຂດສຳລັບການທົດລອງເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເສີມສ້າງການແບ່ງຂັ້ນຄຸ້ມຄອງ ແລະ ການມອບອຳນາດ, ພ້ອມທັງອອກແບບກົນໄກທີ່ໜ້າສົນໃຈພຽງພໍທີ່ຈະດຶງດູດນັກລົງທຶນຍຸດທະສາດ.

ການສ້າງຕັ້ງເຂດການຄ້າເສລີນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ (FTZ) ຄາດວ່າຈະກາຍເປັນສູນກາງເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນກັບການຄ້າ, ການເງິນ, ແລະ ການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ. FTZ ຖືກວາງຕຳແໜ່ງເປັນພື້ນທີ່ສະຖາບັນທີ່ເປັນເອກະລັກ, ເຊິ່ງລວມເອົາການຄ້າລະດັບສູງ, ການເງິນ, ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ແລະ ການບໍລິການຂົນສົ່ງທີ່ດຳເນີນການຕາມມາດຕະຖານສາກົນ.

ພາຍໃນພາບລວມນັ້ນ, ເນື້ອໃນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກກອງປະຊຸມຄະນະກຳມະການພັກນະຄອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ - ເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງລົດໄຟ ທູທຽມ - ລອງແທ່ງ ແລະ ໂດຍສະເພາະແມ່ນເສັ້ນທາງຂ້າມທະເລທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ (ເກົ່າ) ແລະ ບາເຣ້ຍ - ວຸງເຕົາ (ເກົ່າ) - ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າທິດທາງການພັດທະນາຂອງນະຄອນກຳລັງຂະຫຍາຍໄປສູ່ການເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມໂຍງພາກພື້ນ ແລະ ເຊື່ອມໂຍງກັບພື້ນທີ່ເສດຖະກິດທາງທະເລ.

ເມື່ອແກນເຊື່ອມຕໍ່ຍຸດທະສາດເຫຼົ່ານີ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຈະມີເງື່ອນໄຂທີ່ເອື້ອອຳນວຍຫຼາຍຂຶ້ນໃນການສ້າງລະບົບນິເວດການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບ, ສະໜັບສະໜູນໂດຍກົງຕໍ່ການດຳເນີນງານຂອງ FTZ ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງຂະແໜງການບໍລິການທັງໝົດ.

ດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈຢ່າງແຮງກ້າຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນສະໄໝ, ພ້ອມກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະຢ່າງຄົບຊຸດຕາມມະຕິ 260, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພວມປະເຊີນກັບໂອກາດອັນດີງາມໃນການດຶງດູດກຸ່ມເສດຖະກິດຂະໜາດໃຫຍ່, ສະຖາບັນການເງິນ ແລະ ນັກລົງທຶນຍຸດທະສາດ.

ການໄຫຼເຂົ້າຂອງທຶນຂະໜາດໃຫຍ່, ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ກ້າວໜ້າ, ແລະ ການປະຕິບັດການຄຸ້ມຄອງທີ່ທັນສະໄໝ ຈະສ້າງແຮງກະຕຸ້ນທີ່ສຳຄັນ, ຊ່ວຍໃຫ້ອຸດສາຫະກຳການບໍລິການລະດັບສູງ ແລະ ທັນສະໄໝຂອງນະຄອນບັນລຸມາດຕະຖານພາກພື້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການວາງຕຳແໜ່ງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໃຫ້ເປັນສູນການບໍລິການລະດັບສູງໃນພາກພື້ນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເປົ້າໝາຍໄລຍະຍາວເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປີດແຜນການປະຕິບັດງານທີ່ເປັນຮູບປະທຳໃຫ້ນະຄອນສືບຕໍ່ຄວາມກ້າວໜ້າໃນໄລຍະການພັດທະນາໃໝ່ນີ້.

ກຽວ ພົງ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.sggp.org.vn/dinh-vi-trung-tam-dich-vu-cao-cap-post832458.html