ປ່ຽນຈາກຖະໜົນຫົນທາງ

ໄຊຊະນະ — ເສັ້ນທາງລະຫວ່າງຕາແສງ ຮຸກດົງ-ຮ່ວາງໂມ-ດົງວັນ, ເມືອງບິ່ງລຽວ (ແຂວງ ກວາງນິງ ) ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ປະຊາຊົນມີຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຊື້-ຂາຍຜະລິດຕະພັນກະສິກຳ, ປ່າໄມ້.

ມີຄົນບໍ່ໜ້ອຍສາມາດວາດພາບໄດ້ວ່າ ບິ່ງລຽວ, ເປັນເມືອງທີ່ມີຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຕ່ຳ, ອັດຕາຊາວເຜົ່າສ່ວນໜ້ອຍສູງສຸດ ແລະ ອັດຕາຄອບຄົວທຸກຍາກ ແລະ ເກືອບທຸກຍາກທີ່ສຸດໃນແຂວງ; ຮີດຄອງປະເພນີ ແລະ ການປະຕິບັດທີ່ລ້າຫຼັງຫຼາຍຢ່າງຍັງຄົງມີຢູ່ໃນວິຖີຊີວິດ... ປະຈຸບັນໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຫັນປ່ຽນໃໝ່.

ພວກຂ້າພະເຈົ້າຂັບລົດໄປຕາມເສັ້ນທາງປູຢາງ ແຕ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18A ເຖິງ ດ່ານຊາຍແດນ ຮວ່າງໂມ, ລຽບຕາມສອງຟາກທາງເປັນທາງປູຢາງ ຢຽດຜ່ານແຕ່ລະບ້ານ ແລະ ໝູ່ບ້ານ. ຮົ້ວສີຂຽວມາແທນທີ່ເສັ້ນທາງທີ່ເຄັ່ງຕຶງທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍຫຍ້າປ່າ ແລະ ຫີນອ່ອນ. ທັງໝົດ 86 ບ້ານ, ໝູ່ບ້ານ ແລະ ຄຸ້ມບ້ານໃນເມືອງ ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍທາງປູຢາງ ຫຼື ທາງຄອນກີດ. ຫລັງຄາທີ່ເສື່ອມໂຊມໄດ້ໃຫ້ທາງແກ່ຕຶກສູງທີ່ມີມຸງດ້ວຍກະເບື້ອງສີແດງສົດໃສ, ກໍ່ສ້າງຢ່າງກວ້າງຂວາງ ແລະ ມີຄວາມປະທັບໃຈ, ສ້າງຄວາມປະທັບໃຈຂອງຊົນນະບົດທີ່ອຸດົມສົມບູນ ແລະ ສວຍງາມ.

ໂດຍສະເພາະບັນດາໝູ່ບ້ານ, ໝູ່ບ້ານທີ່ຫຍຸ້ງຍາກເຊັ່ນ: ກາວແທ່ງ ແລະ ກ່າໂອ (ຕາແສງ ລູຮອນ), ເສັ້ນທາງປູຢາງກໍ່ໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍເຂົ້າບ້ານ. ພົບປະກັບ ທ່ານ ພູມີນ ໄກ (ຊາວເຜົ່າ ດ້າວ, ຢູ່ບ້ານແກ້ງໂອ), ເພິ່ນໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: “ເມື່ອກ່ອນຂ້າພະເຈົ້າຍ້າຍຈາກ Dam Ha ຫາ Khe O ມາເຮັດທຸລະກິດເມື່ອປີ 2006, ເສັ້ນທາງນີ້ມີແຕ່ດິນເປື້ອນ, ການຍ່າງແມ່ນຫຍຸ້ງຍາກ, ບໍ່ຍອມຂີ່ລົດຈັກ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນມີໄຟຟ້າ ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງ, ການຄ້າຂາຍໃນບ້ານກໍ່ສະດວກຂຶ້ນ, ຍ້ອນຄອບຄົວຂອງຂ້າພະເຈົ້ານັບມື້ນັບດີຂຶ້ນ”.

ຢູ່ຮ່ວາງໂມ, ເປັນຕາແສງຊາຍແດນອີກແຫ່ງໜຶ່ງຂອງເມືອງ ບິ່ງລຽວ, ໃນເສັ້ນທາງປູຢາງຍາວມຸ່ງໜ້າໄປສູ່ຕາແສງ, ສອງຝັ່ງແມ່ນທົ່ງນາທີ່ອຸດົມສົມບູນ. ໃນໄລຍະໄກແມ່ນປ່າໄຄ ແລະຕົ້ນໝາກຂີ້ຫູດທີ່ມີອາຍຸຫຼາຍປີ ແລະຢູ່ໃນລະດູເກັບກ່ຽວ. ຍ້ອນການຂົນສົ່ງທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ທັນສະໄໝ, ຮ່ວາງໂມມີຄອບຄົວຮັ່ງມີ ແລະ ຮັ່ງມີ. ເຮືອນວິນລາ ແລະລົດຫຼາຍຕື້ໂດລາບໍ່ແມ່ນສິ່ງແປກປະຫຼາດອີກຕໍ່ໄປ. ລາຍຮັບສະເລ່ຍຂອງປະຊາຊົນຢູ່ຕາແສງ ຮ່ວາງໂມບັນລຸເກືອບ 70 ລ້ານດົ່ງ/ຄົນ/ປີ, ສູງກວ່າລາຍຮັບສະເລ່ຍຂອງເມືອງ.

ບິ່ງລຽວແມ່ນດິນແດນທີ່ມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນ ແລະ ທ່າໄດ້ປຽບດ້ານ ການທ່ອງທ່ຽວ , ແຕ່ຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມາທ່ອງທ່ຽວແຫ່ງນີ້ມີທິວທັດທຳມະຊາດທີ່ສວຍງາມຫຼາຍແຫ່ງຍັງຄົງມີໜ້ອຍ. ຮາກຖານແມ່ນຂາດໂຄງລ່າງການຈະລາຈອນ synchronous, ບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຈຸດທ່ອງທ່ຽວ.

ສະນັ້ນ, ແຂວງ ກວ໋າງນິງ ແລະ ເມືອງ ບິ່ງລຽວ ໄດ້ຮີບຮ້ອນລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລະຫວ່າງຕາແສງ ຮຸກດົງ-ຮ່ວາງໂມ-ດົງວັນ ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ການສັນຈອນ, ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ ແລະ ເພີ່ມທະວີການປ້ອງກັນຊາດ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບຢູ່ເຂດ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 43,27 ກິໂລແມັດ, ກວ້າງ 6,5 ແມັດ, ເປັນໂຄງການຈະລາຈອນທາງພູດອຍລະດັບ V, ມີມູນຄ່າການລົງທຶນ 430 ຕື້ດົ່ງ, ເຊື່ອມຕໍ່ຈາກໃຈກາງຕາແສງ ຮຸກດົງ ຫາ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18C ຂອງຕາແສງ ດົ່ງວັນ, ເລີ່ມປະຕິບັດແຕ່ທ້າຍເດືອນກຸມພາ 2022. ໂຄງການປະກອບມີ 2 ເສັ້ນທາງຄື: ດົ່ງວັນ ແລະ ເສັ້ນທາງຍາວ 28 ກິໂລແມັດ. ເສັ້ນທາງ ໂກບາລານ ເຊື່ອມຕໍ່ຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18C ມີຄວາມຍາວ 14.45 ກິໂລແມັດ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການນຳໃຊ້, ນັກທ່ອງທ່ຽວໄດ້ມີໂອກາດສຳຫຼວດບັນດາ “ປາຍທາງ ແລະ ຮ່ອມທາງ” ຂອງ ບິ່ງລຽວ. ເສັ້ນທາງໃໝ່ນີ້ຍັງໄດ້ຮັບຖືວ່າ “ນັກທ່ອງທ່ຽວ” ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາເສັ້ນທາງທີ່ສວຍງາມກວ່າໝູ່ຢູ່ກວາງນິງ, ຍ້ອນມີທິວທັດອ້ອມຂ້າງທີ່ສວຍງາມ.

ທ່ານ ເຈິ່ນກວຽດເລີມ, ເລຂາໜ່ວຍພັກ, ຫົວໜ້າບ້ານ ເກີ້ຕຽນ (ຕາແສງ ດົ່ງວັນ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ແຄ໋ງຮ່ວາ ມີ 38 ຄອບຄົວ, 100% ແມ່ນຊາວເຜົ່າ ດ້າວ. ກ່ອນທີ່ຈະສ້າງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນ, ສະນັ້ນ ການດຳລົງຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ເພິ່ງພາອາໄສຂອງຕົນເປັນຕົ້ນຕໍ. ສິນຄ້າກະສິກຳ ແລະ ປ່າໄມ້ ສຳລັບການລ້ຽງສັດ ແລະ ການປູກຝັງ ຕ້ອງໄດ້ຂົນສົ່ງດ້ວຍລົດຈັກ ຜ່ານທາງຫຼວງ ແລະ ຮ່ອມເລິກຫຼາຍແຫ່ງ ເພື່ອໄປຂາຍຢູ່ຕະຫຼາດ. ນັບແຕ່ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ເປີດຂຶ້ນ, ລົດບັນທຸກສາມາດເຂົ້າໄປຫາບ້ານໄດ້, ສະນັ້ນ ລາຄາສິນຄ້າກະສິກຳ ແລະ ປ່າໄມ້ ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນນັບມື້ນັບດີຂຶ້ນ. ເມື່ອກ່ອນ, ທັງບ້ານເຄເຕິນເປັນຄອບຄົວທຸກຍາກແລະໃກ້ຄຽງເປັນຕົ້ນຕໍ, ແຕ່ປະຈຸບັນ, ທັງບ້ານບໍ່ມີຄອບຄົວທຸກຍາກອີກແລ້ວ, ມີພຽງ 11 ຄອບຄົວທີ່ໃກ້ຈະທຸກຍາກ. ເດັກນ້ອຍຂອງບ້ານໂດຍພື້ນຖານແລ້ວທັງຫມົດໄປໂຮງຮຽນແລະບໍ່ໄດ້ອອກໂຮງຮຽນ.

ຈາກເຂດພູດອຍເປົ່າປ່ຽວດຽວກັນ, ບິ່ງລຽວ ປະຈຸບັນຖືກປົກຫຸ້ມໄປດ້ວຍປ່າໄມ້ຕົ້ນກະຖິນ, ໝາກເຜັດ, ໝາກໄຄ, ຕົ້ນໄມ້ກິນໝາກ... ບັນດາໝາກຜົນທີ່ແຂວງ ກວາງນິງ ບັນລຸໄດ້ໃນປະຈຸບັນແມ່ນໝາກຜົນອັນຍາວນານ ໃນນັ້ນແມ່ນບັນດານະໂຍບາຍ, ຍຸດທະສາດທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ສອດຄ່ອງໃນການເບິ່ງແຍງດູແລ ແລະ ພັດທະນາເຂດຊົນເຜົ່າສ່ວນໜ້ອຍ.

ທີ່ມາ: https://daidoanket.vn/doi-thay-tu-nhung-con-duong-10292740.html