ປ່ຽນຈາກຖະໜົນຫົນທາງ

ໄຊຊະນະ — ເສັ້ນທາງລະຫວ່າງຕາແສງ ຮຸກດົງ-ຮ່ວາງໂມ-ດົງວັນ, ເມືອງບິ່ງລຽວ (ແຂວງ ກວາງນິງ ) ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ປະຊາຊົນມີຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຊື້-ຂາຍຜະລິດຕະພັນກະສິກຳ, ປ່າໄມ້.

ມີຄົນບໍ່ໜ້ອຍສາມາດວາດພາບໄດ້ວ່າ ບິ່ງລຽວ, ເປັນເມືອງທີ່ມີຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຕ່ຳ, ອັດຕາຊາວເຜົ່າສ່ວນໜ້ອຍສູງສຸດ ແລະ ອັດຕາຄອບຄົວທຸກຍາກ ແລະ ເກືອບທຸກຍາກທີ່ສຸດໃນແຂວງ; ຮີດຄອງປະເພນີ ແລະ ການປະຕິບັດທີ່ລ້າຫຼັງຫຼາຍຢ່າງຍັງຄົງມີຢູ່ໃນວິຖີຊີວິດ... ປະຈຸບັນໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຫັນປ່ຽນໃໝ່.

ພວກຂ້າພະເຈົ້າຂັບລົດໄປຕາມເສັ້ນທາງປູຢາງ ແຕ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18A ເຖິງ ດ່ານຊາຍແດນ ຮວ່າງໂມ, ລຽບຕາມສອງຟາກທາງເປັນທາງປູຢາງ ຢຽດຜ່ານແຕ່ລະບ້ານ ແລະ ໝູ່ບ້ານ. ຮົ້ວສີຂຽວມາແທນທີ່ເສັ້ນທາງທີ່ເຄັ່ງຕຶງທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍຫຍ້າປ່າ ແລະ ຫີນອ່ອນ. ທັງໝົດ 86 ບ້ານ, ໝູ່ບ້ານ ແລະ ຄຸ້ມບ້ານໃນເມືອງ ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍທາງປູຢາງ ຫຼື ທາງຄອນກີດ. ຫລັງຄາທີ່ເສື່ອມໂຊມໄດ້ໃຫ້ທາງແກ່ຕຶກສູງທີ່ມີມຸງດ້ວຍກະເບື້ອງສີແດງສົດໃສ, ກໍ່ສ້າງຢ່າງກວ້າງຂວາງ ແລະ ມີຄວາມປະທັບໃຈ, ສ້າງຄວາມປະທັບໃຈຂອງຊົນນະບົດທີ່ອຸດົມສົມບູນ ແລະ ສວຍງາມ.

ໂດຍສະເພາະບັນດາໝູ່ບ້ານ, ໝູ່ບ້ານທີ່ຫຍຸ້ງຍາກເຊັ່ນ: ກາວແທ່ງ ແລະ ກ່າໂອ (ຕາແສງ ລູຮອນ), ເສັ້ນທາງປູຢາງກໍ່ໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍເຂົ້າບ້ານ. ພົບປະກັບ ທ່ານ ພູມີນ ໄກ (ຊາວເຜົ່າ ດ້າວ, ຢູ່ບ້ານແກ້ງໂອ), ເພິ່ນໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: “ເມື່ອກ່ອນຂ້າພະເຈົ້າຍ້າຍຈາກ Dam Ha ຫາ Khe O ມາເຮັດທຸລະກິດເມື່ອປີ 2006, ເສັ້ນທາງນີ້ມີແຕ່ດິນເປື້ອນ, ການຍ່າງແມ່ນຫຍຸ້ງຍາກ, ບໍ່ຍອມຂີ່ລົດຈັກ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນມີໄຟຟ້າ ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງ, ການຄ້າຂາຍໃນບ້ານກໍ່ສະດວກຂຶ້ນ, ຍ້ອນຄອບຄົວຂອງຂ້າພະເຈົ້ານັບມື້ນັບດີຂຶ້ນ”.

ຢູ່ຮ່ວາງໂມ, ເປັນຕາແສງຊາຍແດນອີກແຫ່ງໜຶ່ງຂອງເມືອງ ບິ່ງລຽວ, ໃນເສັ້ນທາງປູຢາງຍາວມຸ່ງໜ້າໄປສູ່ຕາແສງ, ສອງຝັ່ງແມ່ນທົ່ງນາທີ່ອຸດົມສົມບູນ. ໃນໄລຍະໄກແມ່ນປ່າໄຄ ແລະຕົ້ນໝາກຂີ້ຫູດທີ່ມີອາຍຸຫຼາຍປີ ແລະຢູ່ໃນລະດູເກັບກ່ຽວ. ຍ້ອນການຂົນສົ່ງທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ທັນສະໄໝ, ຮ່ວາງໂມມີຄອບຄົວຮັ່ງມີ ແລະ ຮັ່ງມີ. ເຮືອນວິນລາ ແລະລົດຫຼາຍຕື້ໂດລາບໍ່ແມ່ນສິ່ງແປກປະຫຼາດອີກຕໍ່ໄປ. ລາຍຮັບສະເລ່ຍຂອງປະຊາຊົນຢູ່ຕາແສງ ຮ່ວາງໂມບັນລຸເກືອບ 70 ລ້ານດົ່ງ/ຄົນ/ປີ, ສູງກວ່າລາຍຮັບສະເລ່ຍຂອງເມືອງ.

ບິ່ງລຽວແມ່ນດິນແດນທີ່ມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນ ແລະ ທ່າໄດ້ປຽບດ້ານ ການທ່ອງທ່ຽວ , ແຕ່ຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມາທ່ອງທ່ຽວແຫ່ງນີ້ມີທິວທັດທຳມະຊາດທີ່ສວຍງາມຫຼາຍແຫ່ງຍັງຄົງມີໜ້ອຍ. ຮາກຖານແມ່ນຂາດໂຄງລ່າງການຈະລາຈອນ synchronous, ບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຈຸດທ່ອງທ່ຽວ.

ສະນັ້ນ, ແຂວງ ກວາງນິງ ແລະ ເມືອງ ບິ່ງລຽວ ໄດ້ຮີບຮ້ອນລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລະຫວ່າງຕາແສງ ຮຸກດົງ-ຮ່ວາງໂມ-ດົງວັນ ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ການສັນຈອນ, ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ ແລະ ເພີ່ມທະວີການປ້ອງກັນຊາດ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບຢູ່ເຂດ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 43,27 ກິໂລແມັດ, ກວ້າງ 6,5 ແມັດ, ເປັນໂຄງການຈະລາຈອນທາງພູດອຍລະດັບ V, ມີມູນຄ່າການລົງທຶນ 430 ຕື້ດົ່ງ, ເຊື່ອມຕໍ່ຈາກໃຈກາງຕາແສງ ຮຸກດົງ ຫາ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18C ຂອງຕາແສງ ດົ່ງວັນ, ເລີ່ມປະຕິບັດແຕ່ທ້າຍເດືອນກຸມພາ 2022. ໂຄງການປະກອບມີ 2 ເສັ້ນທາງຄື: ດົ່ງວັນ ແລະ ເສັ້ນທາງຍາວ 28 ກິໂລແມັດ. ເສັ້ນທາງ ໂກບາລານ ເຊື່ອມຕໍ່ຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18C ມີຄວາມຍາວ 14.45 ກິໂລແມັດ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການນຳໃຊ້, ນັກທ່ອງທ່ຽວໄດ້ມີໂອກາດສຳຫຼວດບັນດາ “ເສັ້ນທາງຕາຍ” ຂອງບິ່ງລຽວ. ເສັ້ນທາງໃໝ່ນີ້ຍັງໄດ້ຮັບຖືວ່າ “ນັກທ່ອງທ່ຽວ” ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາເສັ້ນທາງທີ່ສວຍງາມກວ່າໝູ່ຢູ່ກວາງນິງ, ຍ້ອນມີທິວທັດອ້ອມຂ້າງທີ່ສວຍງາມ.

ທ່ານ ເຈິ່ນກວຽດເລີມ, ເລຂາໜ່ວຍພັກ, ຫົວໜ້າບ້ານ ເກີ້ຕຽນ (ຕາແສງ ດົ່ງວັນ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ແຄ໋ງຮ່ວາ ມີ 38 ຄອບຄົວ, 100% ແມ່ນຊາວເຜົ່າ ດ້າວ. ກ່ອນທີ່ຈະສ້າງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນ, ສະນັ້ນ ການດຳລົງຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ເພິ່ງພາອາໄສຂອງຕົນເປັນຕົ້ນຕໍ. ສິນຄ້າກະສິກຳ ແລະ ປ່າໄມ້ ສຳລັບການລ້ຽງສັດ ແລະ ການປູກຝັງ ຕ້ອງໄດ້ຂົນສົ່ງດ້ວຍລົດຈັກ ຜ່ານທາງຫຼວງ ແລະ ຮ່ອມເລິກຫຼາຍແຫ່ງ ເພື່ອໄປຂາຍຢູ່ຕະຫຼາດ. ນັບແຕ່ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ເປີດຂຶ້ນ, ລົດບັນທຸກສາມາດເຂົ້າໄປຫາບ້ານໄດ້, ສະນັ້ນ ລາຄາສິນຄ້າກະສິກຳ ແລະ ປ່າໄມ້ ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນນັບມື້ນັບດີຂຶ້ນ. ເມື່ອກ່ອນ, ທັງບ້ານເຄເຕິນເປັນຄອບຄົວທຸກຍາກແລະໃກ້ຄຽງເປັນຕົ້ນຕໍ, ແຕ່ປະຈຸບັນ, ທັງບ້ານບໍ່ມີຄອບຄົວທຸກຍາກອີກແລ້ວ, ມີພຽງ 11 ຄອບຄົວທີ່ໃກ້ຈະທຸກຍາກ. ເດັກນ້ອຍຂອງບ້ານໂດຍພື້ນຖານແລ້ວທັງຫມົດໄປໂຮງຮຽນແລະບໍ່ໄດ້ອອກໂຮງຮຽນ.

ຈາກເຂດພູດອຍເປົ່າປ່ຽວດຽວກັນ, ບິ່ງລຽວ ປະຈຸບັນຖືກປົກຫຸ້ມໄປດ້ວຍປ່າໄມ້ຕົ້ນກະຖິນ, ໝາກເຜັດ, ໝາກໄຄ, ຕົ້ນໄມ້ກິນໝາກ... ບັນດາໝາກຜົນທີ່ແຂວງ ກວາງນິງ ບັນລຸໄດ້ໃນປະຈຸບັນແມ່ນໝາກຜົນອັນຍາວນານ ໃນນັ້ນແມ່ນບັນດານະໂຍບາຍ, ຍຸດທະສາດທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ສອດຄ່ອງໃນການເບິ່ງແຍງດູແລ ແລະ ພັດທະນາເຂດຊົນເຜົ່າສ່ວນໜ້ອຍ.

ທີ່ມາ: https://daidoanket.vn/doi-thay-tu-nhung-con-duong-10292740.html