ການເດີນທາງ 'ເຄື່ອນທີ່' ໄປຕາມທາງລົດໄຟ.

ລົດໄຟຮ່າໂນ້ຍ, ລົດໄຟມໍລະດົກທາງວັດທະນະທຳທີ່ແລ່ນຜ່ານປະຕູເມືອງຫ້າແຫ່ງ, ກຳລັງໄດ້ຮັບການພັດທະນາ ແລະ ດຳເນີນການໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນບໍລິການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການຄ້າ BHL ຮ່ວມກັບບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ, ເພື່ອດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ສະເໜີປະສົບການທີ່ເປັນເອກະລັກ. ນີ້ແມ່ນຄັ້ງທຳອິດທີ່ລົດໄຟທ່ອງທ່ຽວໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນວັດທະນະທຳຂອງຮ່າໂນ້ຍຜ່ານການເດີນທາງທາງລົດໄຟ.

ລົດໄຟຮ່າໂນ້ຍ, ລົດໄຟມໍລະດົກວັດທະນະທຳຜ່ານປະຕູເມືອງທັງ 5 ແຫ່ງ, ຖືກອອກແບບເປັນພິເສດເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນວັດທະນະທຳ ຂອງຮ່າໂນ້ຍ ຜ່ານການເດີນທາງທາງລົດໄຟ ແລະ ກຳລັງດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ. ພາບ: ແທງເຟືອງ/TTXVN

ອີງຕາມທ່ານ ເຕົາດຶກຮຽບ, ປະທານຄະນະກຳມະການບໍລິສັດ BHL, ໂດຍໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຈາກປະຕູປະຫວັດສາດທີ່ມີຊື່ສຽງຫ້າແຫ່ງຂອງຮ່າໂນ້ຍ, ຜະລິດຕະພັນນີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເປັນຮູບແບບລົດໄຟ ທ່ອງທ່ຽວ ວັດທະນະທຳ, ສະເໜີປະສົບການໃນເສັ້ນທາງຮ່າໂນ້ຍ - ທູເຊີນ (ແຂວງບັກນິງ), ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນຫຼວງກັບເຂດມໍລະດົກໃກ້ຄຽງ, ຟື້ນຟູຄວາມຊົງຈຳ ແລະ ນຳນັກທ່ອງທ່ຽວກັບຄືນສູ່ຄຸນຄ່າທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງພາກພື້ນກິງບັກ.

ສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າໃນຂະນະທີ່ເສັ້ນທາງລົດໄຟຫຼາຍເສັ້ນໃນເມື່ອກ່ອນຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງເປັນຫຼັກ, ແຕ່ປະຈຸບັນ, ເມື່ອລວມກັບການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການສຳຫຼວດ ວັດທະນະທຳທ້ອງຖິ່ນ, ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ກາຍເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຊຸດການທ່ອງທ່ຽວທີ່ສົມບູນແບບ. ການທ່ອງທ່ຽວແບບປະສົບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງ - ລົດໄຟໃຕ້ດິນ ແລະ ທາງລົດໄຟ - ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຢູ່ອາໄສ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວສາມາດ "ເຄື່ອນຍ້າຍ" ຕາມລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ແລະ ລົດໄຟໃນຕົວເມືອງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງການດຳເນີນງານຮູບແບບການຂົນສົ່ງນີ້ອີກດ້ວຍ.

ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ຮ່າໂນ້ຍມີລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 2A ກາດລິງ - ຮ່າດົງ ແລະ ສາຍ 3 ເຍີນ - ສະຖານີຮ່າໂນ້ຍ (ສ່ວນເທິງ). ປະຈຸບັນ, ຜະລິດຕະພັນທ່ອງທ່ຽວສອງຢ່າງໄດ້ຖືກພັດທະນາໃນເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ຄື: ການເດີນທາງສີຂຽວຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນຮ່າໂນ້ຍ - ໝູ່ບ້ານຜ້າໄໝວັນຟຸກ ແລະ ການເດີນທາງສີຂຽວຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນຮ່າໂນ້ຍ - ວັດວັນນະກຳ - ມະຫາວິທະຍາໄລແຫ່ງຊາດ - ຊົມພື້ນທີ່ສາງເກັບມ້ຽນຟູ່ເລືອງ. ໃນປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງເປັນທັງວິທີການຂົນສົ່ງ ແລະ ຈຸດເດັ່ນທາງວັດທະນະທຳ, ເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຊື່ສຽງໃນຮ່າໂນ້ຍ.

ທ່ານ ຂວດ ຫວຽດ ຮຸ່ງ, ປະທານຄະນະກຳມະການບໍລິສັດທາງລົດໄຟຮ່າໂນ້ຍ ຈຳກັດ, ກ່າວວ່າ ລົດໄຟຮ່າໂນ້ຍ ມີຈຸດປະສົງເພື່ອພັດທະນາຜະລິດຕະພັນໄລຍະຍາວ ແລະ ໂດດເດັ່ນສຳລັບນະຄອນຫຼວງ, ຂະຫຍາຍການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຈຸດໝາຍປາຍທາງການຄ້າ, ຮ້ານອາຫານ, ແລະ ໂຮງແຮມ/ທີ່ພັກ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວຕ້ອງພັກຢູ່ໃນໃຈກາງເມືອງທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ. ບໍລິສັດຍັງກຳລັງພັດທະນາແອັບພລິເຄຊັນ, ແຜ່ນພັບຂໍ້ມູນ, ແລະ ໄດ້ເປີດຕົວບັດຜ່ານປະຈຳວັນ ແລະ ປະຈຳອາທິດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເສີມຂະຫຍາຍປະສົບການຂອງຜູ້ໂດຍສານ.

ດ້ວຍຕາຕະລາງເວລາຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 2A, ນັກທ່ອງທ່ຽວສາມາດເຂົ້າເຖິງຈຸດໝາຍປາຍທາງວັດທະນະທໍາ, ປະຫວັດສາດ, ອາຫານ, ແລະ ຄວາມບັນເທີງຕ່າງໆຕາມເສັ້ນທາງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ໂດຍໄດ້ຢຸດຢູ່ແຕ່ລະສະຖານີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການໃຊ້ລົດໄຟໃຕ້ດິນຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນ ພ້ອມທັງສະໜອງໂອກາດໃໝ່ໆໃນການສຳຫຼວດນະຄອນຫຼວງດ້ວຍວິທີທີ່ສະດວກ ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.

ທ່ານ ເຈິ່ນຈຸງຫຽວ ຮອງຫົວໜ້າພະແນກທ່ອງທ່ຽວຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ປະເມີນວ່າ ການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ທາງລົດໄຟມີຄວາມສຳພັນທີ່ເປັນປະໂຫຍດເຊິ່ງກັນແລະກັນ, ສ້າງປະສົບການທີ່ສະດວກສະບາຍ, ປອດໄພ ແລະ ອຸດົມສົມບູນກວ່າໃຫ້ແກ່ນັກທ່ອງທ່ຽວ, ແລະ ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟຂະຫຍາຍຕະຫຼາດຂອງຕົນ. ດ້ວຍຄວາມຄິດສ້າງສັນໃນຜະລິດຕະພັນ ແລະ ການບໍລິການ, ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງອຸດສາຫະກຳທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ທາງລົດໄຟຈະກາຍເປັນແບບຢ່າງສຳລັບການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຂະແໜງການ, ຮ່ວມກັນນຳເອົາຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ ແລະ ພາບພົດທີ່ດີມາສູ່ປະເທດຊາດ.

ປະຈຸບັນ, ທາງລົດໄຟແມ່ນຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ປອດໄພ, ປະຫຍັດ, ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະ ຍັງເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງປະສົບການການທ່ອງທ່ຽວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການທ່ອງທ່ຽວຍັງສະໜອງຖານລູກຄ້າທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ຫຼາກຫຼາຍໃຫ້ແກ່ທາງລົດໄຟ, ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບການດຳເນີນງານ ແລະ ຂະຫຍາຍຕະຫຼາດ.

ໃນສ່ວນຂອງບໍລິສັດລົດໄຟຫວຽດນາມ, ພວກເຂົາກຳລັງປັບປຸງຄຸນນະພາບການບໍລິການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ; ປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບຕູ້ໂດຍສານຢ່າງຄົບຖ້ວນດ້ວຍພາຍໃນທີ່ສະດວກສະບາຍເຊັ່ນ: ປະຕູເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ, ໜ້າຈໍ LED, Wi-Fi ຟຣີ, ແລະ ການອອກແບບທີ່ທັນສະໄໝທີ່ປະສົມປະສານກັບສະຖາປັດຕະຍະກຳ ແລະ ວັດທະນະທຳທີ່ຫຼາກຫຼາຍຂອງທ້ອງຖິ່ນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເສີມຂະຫຍາຍປະສົບການຂອງຊາວທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຂະແໜງທາງລົດໄຟຍັງໄດ້ລົງທຶນໃນລົດໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເຊັ່ນ: SE19/20, SE21/22, ລົດໄຟຮວ່າເຟືອງໂດ, ລົດໄຟມໍລະດົກເຫວ້ - ດ່າໜັງ, ລົດໄຟຂ້າມຫວຽດນາມ Sjourney, ລົດໄຟ La Reine Da Lat - Trai Mat; ການບໍລິການເຊົ່າລົດໂດຍສານຊຸມຊົນ, ລົດໄຟຫລູຫລາຂອງ The Vietage ໃນເສັ້ນທາງດານັງ - ກວີເຍີນ; ແລະ ພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວແບບແພັກເກດໂດຍລົດໄຟໄປຍັງເຫວ້, ດານັງ, ກວາງບິ່ງ, ແລະອື່ນໆ.

ສາຍລົດໄຟຮວ່າເຟືອງໂດ ທີ່ແລ່ນລະຫວ່າງຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ຫາຍຟ່ອງ ໄດ້ດຶງດູດຜູ້ໂດຍສານເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຢ່າງວ່ອງໄວ, ເຊິ່ງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເຕີບໂຕທັງປະລິມານຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ລາຍຮັບ. ເມື່ອທຽບກັບປີ 2024 (ເມື່ອລົດໄຟຮວ່າເຟືອງໂດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ແລ່ນ ແລະ ມີພຽງລົດໄຟໂດຍສານດ່ວນເທົ່ານັ້ນ), ຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 8%, ໃນຂະນະທີ່ລາຍຮັບໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 46%. ໃນເດືອນພຶດສະພາ 2025, ເມື່ອເມືອງສະເຫຼີມສະຫຼອງວັນຄົບຮອບ 70 ປີ ແຫ່ງການປົດປ່ອຍຫາຍຟ່ອງ, ເສັ້ນທາງຮ່າໂນ້ຍ-ຫາຍຟ່ອງ ທັງໝົດມີຂະບວນລົດໄຟ 263 ຂະບວນ, ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍກວ່າ 142,000 ຄົນ ແລະ ສ້າງລາຍໄດ້ເກີນ 14 ຕື້ດົ່ງ, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ 17% ແລະ 52% ຕາມລຳດັບ ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ. ຜູ້ໂດຍສານຫຼັກແມ່ນໄວໜຸ່ມ, ນັກຮຽນ, ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດ… ທີ່ຊອກຫາການເດີນທາງໃນມື້ດຽວເພື່ອເພີດເພີນກັບການທ່ອງທ່ຽວອາຫານ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວຕົວເມືອງ.

ທ່ານ ຮວ່າງຢາແຄງ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດລົດໄຟຫວຽດນາມ, ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ ນະວັດຕະກຳເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມລາຍຮັບເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຂະຫຍາຍຖານລູກຄ້າ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການສ້າງຍີ່ຫໍ້ລົດໄຟຫວຽດນາມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບມໍລະດົກ, ວັດທະນະທຳ ແລະ ປະສົບການຕ່າງໆ. ໃນອະນາຄົດ, ອຸດສາຫະກຳລົດໄຟຈະສືບຕໍ່ຮ່ວມມືກັບທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆເພື່ອພັດທະນາຜະລິດຕະພັນ ແລະ ການບໍລິການໃໝ່ຫຼາຍຢ່າງທີ່ໂດດເດັ່ນໃນພາກພື້ນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ ແລະ ກະຕຸ້ນການທ່ອງທ່ຽວ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ນອກເໜືອໄປຈາກປະສົບການເທິງລົດໄຟແລ້ວ, ອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟຍັງໄດ້ຮ່ວມມືກັບຂະແໜງການທ່ອງທ່ຽວເພື່ອຍົກລະດັບມູນຄ່າຂອງຈຸດຢຸດພັກເຫຼົ່ານີ້. ສະຖານີ Long Bien, Gia Lam, ແລະ Co Loa ຈະຖືກປັບປຸງໃຫ້ເປັນພື້ນທີ່ສຳລັບງານວາງສະແດງ ແລະ ກິດຈະກຳວັດທະນະທຳ, ເຊັ່ນ: ໂຮງງານຜະລິດລົດໄຟ Gia Lam ຈະຖືກປ່ຽນເປັນພິພິທະພັນທາງລົດໄຟ. ຜ່ານສິ່ງນີ້, ສະຖານີລົດໄຟແຕ່ລະແຫ່ງຈະບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຈຸດຢຸດພັກເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນຈຸດເລົ່າເລື່ອງອີກດ້ວຍ, ໂດຍແຕ່ລະຮູບແບບການຂົນສົ່ງສະເໜີວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນການສຳຜັດກັບ "ກຳມະຈອນ" ຂອງເມືອງ.

ທ່າມກາງຄວາມຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນການທ່ອງທ່ຽວທີ່ແປກໃໝ່ ແລະ ເປັນເອກະລັກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຂະແໜງການທາງລົດໄຟກຳລັງສ້າງຊີວິດໃໝ່ໃຫ້ກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ມີມາແຕ່ດົນນານ ພ້ອມທັງເປີດໂອກາດໃຫ້ແກ່ເສັ້ນທາງໃໝ່ຫຼາຍເສັ້ນທາງ. ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟ, ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ທຸລະກິດການທ່ອງທ່ຽວຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຜະລິດຕະພັນທ່ອງທ່ຽວ, ສົ່ງເສີມຫວຽດນາມໃຫ້ເປັນຈຸດໝາຍປາຍທາງມໍລະດົກ, ສ້າງສັນ ແລະ ເປັນມິດ, ພ້ອມທັງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ມີມາແຕ່ດົນນານນີ້.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baotintuc.vn/kinh-te/du-lich-chuyen-dong-cung-duong-sat-20251001084100688.htm