ທ່ອງທ່ຽວຟູ໋ກວກ: ມາຊ້າດີກວ່າບໍ່ມາ.

[ໂຄສະນາ_1]

ການທ່ອງທ່ຽວເກາະ ຟູກວັກໄດ້ປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້. ປະຈຸບັນ, ປະມານ 60% ຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວມາຮອດທາງອາກາດ, ແລະປະມານ 40% ມາຮອດທາງເຮືອຂ້າມຟາກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້ຽວບິນ ແລະ ເຮືອຂ້າມຟາກໄປຍັງເກາະໄຂ່ມຸກແຫ່ງນີ້ກຳລັງປະສົບກັບຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານຕໍ່າ. ຫຼາຍທຸລະກິດໄດ້ຫຼຸດລາຄາການບໍລິການ ແລະ ຮັກສາອັດຕາຄ່າຫ້ອງພັກໄວ້, ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນບັນລຸລາຍຮັບຕາມທີ່ຄາດໄວ້. ຕ້ອງມີວິທີແກ້ໄຂທີ່ຄົບຖ້ວນກວ່ານີ້ເພື່ອດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວມາຢ້ຽມຢາມເກາະຟູກວັກ.

ພວກເຮົາໄດ້ວາງຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍຢ່າງໃສ່ຟູ໋ກວກ, ຕັ້ງແຕ່ການສ້າງຕັ້ງເຂດທ່ອງທ່ຽວແບບນິເວດວິທະຍາທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ຈົນເຖິງການພັດທະນາສູນການເງິນ ແລະ ການຄ້າ, ຈາກນັ້ນພັດທະນາສູນນະວັດຕະກໍາ ແລະ ການພັດທະນາຕົວເມືອງ. ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຫຼາຍເກີນໄປ, ໃນຂະນະທີ່ຈຸດເດັ່ນຂອງຟູ໋ກວກປະມານ 20 ປີກ່ອນ - ເຂດທ່ອງທ່ຽວແບບນິເວດວິທະຍາທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ - ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈພຽງພໍ.

ຫຼາຍຄົນຕົກຕະລຶງເມື່ອເຫັນຮູບຖ່າຍຂອງຟູກວກທີ່ເບິ່ງຈາກທະເລ. ມຸມໜຶ່ງຂອງຮູບພາບສະແດງໃຫ້ເຫັນເກາະທັງໝົດເປັນກ້ອນຫີນຊີມັງທີ່ວຸ້ນວາຍ, ຂາດຕົ້ນໄມ້ສີຂຽວຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ນີ້ແມ່ນສະຖານະການທີ່ໜ້າເສຍດາຍແທ້ໆສຳລັບສະຖານທີ່ທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມເກາະໄຂ່ມຸກ.

ຖ້າຟູ໋ກວກຍັງຄົງມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວແບບນິເວດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ມີລະດັບ, ມັນຈະສ້າງລາຍໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ສ້າງຄວາມດຶງດູດໃຈທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດທ່ອງທ່ຽວສາກົນ. ສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ, ມັນຈະຮັບປະກັນການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ.

ມີຫຼາຍເຫດຜົນທີ່ຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມາຢ້ຽມຢາມເກາະຟູກວກຫຼຸດລົງ. ຫນ້າທໍາອິດ, ເກາະຟູກວກບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຄືແຕ່ກ່ອນ; ນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍຄົນໄດ້ມາຢ້ຽມຢາມເກາະຟູກວກຫຼາຍກວ່າສອງຄັ້ງໃນສອງຫາສາມປີທີ່ຜ່ານມາ. ອັນທີສອງ, ຄວາມງາມຂອງເກາະຟູກວກພົບເຫັນໄດ້ພຽງແຕ່ພາຍໃນຝາສີ່ດ້ານຂອງຣີສອດຂອງມັນເທົ່ານັ້ນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເມືອງດັ່ງກ່າວຍັງຈືດໆດ້ວຍແຖວເຮືອນແຖວທີ່ສັບສົນ, ຂາດລັກສະນະສະຖາປັດຕະຍະກໍາທີ່ໂດດເດັ່ນ ແລະ ຄວາມງາມທາງທິວທັດ.

ແພັກເກດທົວໄປປະເທດໄທ, ອິນໂດເນເຊຍ ແລະ ສິງກະໂປ ແມ່ນມີລາຄາທີ່ຖືກກວ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບທົວໃນຟູກວກ. ນັກທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດທີ່ມີອຳນາດການໃຊ້ຈ່າຍສູງກວ່າເລືອກທີ່ຈະເດີນທາງໄປໄຕ້ຫວັນ, ຈີນ, ຍີ່ປຸ່ນ, ເກົາຫຼີໃຕ້ ແລະ ເອີຣົບ ເພາະວ່າພວກມັນ "ແຊບ, ມີທາດບຳລຸງ ແລະ ລາຄາບໍ່ແພງ" ແທ້ໆ.

ລາຄາຄ່າໂດຍສານທາງອາກາດໃນປະຈຸບັນແມ່ນສູງເກີນໄປເມື່ອທຽບກັບລາຄາສະເລ່ຍໂດຍທົ່ວໄປ, ໂດຍສະເພາະໃນໄລຍະ ເສດຖະກິດ ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກນີ້. ການສຳຫຼວດລ່າສຸດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລາຄາຄ່າໂດຍສານທາງອາກາດຊັ້ນປະຢັດໄປ-ກັບທີ່ຕໍ່າສຸດໃນເສັ້ນທາງຮ່າໂນ້ຍ - ຟູກວັກ ແມ່ນ 5 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້, ແລະສູງສຸດແມ່ນ 8.1 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້. ເສັ້ນທາງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ຟູກວັກ ມີລາຄາຕັ້ງແຕ່ 3.5 ຫາ 4.5 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້.

ປະຈຸບັນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍສຳລັບການເດີນທາງໄປເກາະຟູ໋ກວກມີລາຄາຕັ້ງແຕ່ 6 ຫາ 10 ລ້ານດົ່ງ. ໃນລາຄານີ້, ນັກທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດບາງຄົນໂຕ້ຖຽງວ່າບໍ່ມີເຫດຜົນທີ່ຈະບໍ່ເລືອກປະເທດໄທ, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາສາມາດເພີດເພີນກັບທັງຊື່ສຽງຂອງການເດີນທາງໄປຕ່າງປະເທດ ແລະ ເພີດເພີນກັບອາຫານແຊບໆ ແລະ ການຊື້ເຄື່ອງ.

ສະຖິຕິສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນປີ 2018, ຟູ້ກວກໄດ້ຕ້ອນຮັບນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍກວ່າ 4 ລ້ານຄົນ, ສ້າງລາຍຮັບ 5,518 ຕື້ດົ່ງ; ໃນປີ 2019, ໄດ້ຕ້ອນຮັບນັກທ່ອງທ່ຽວ 5.1 ລ້ານຄົນ, ສ້າງລາຍຮັບຫຼາຍກວ່າ 18,595 ຕື້ດົ່ງ; ໃນປີ 2020, ໄດ້ຕ້ອນຮັບນັກທ່ອງທ່ຽວພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າ 3.5 ລ້ານຄົນ, ຫຼຸດລົງ 30.6% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນ; ໃນປີ 2021, ໄດ້ຕ້ອນຮັບນັກທ່ອງທ່ຽວ 2.3 ລ້ານຄົນ, ລາຍຮັບຫຼຸດລົງເກືອບ 2,000 ຕື້ດົ່ງ; ແລະໃນປີ 2022, ໄດ້ຕ້ອນຮັບນັກທ່ອງທ່ຽວ 4.7 ລ້ານຄົນ.

ອີງຕາມຕົວເລກຂ້າງເທິງ, ຖ້າແຂວງຟູ໋ກວກຕ້ອງການດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ຊຸກຍູ້ໃຫ້ມາຢ້ຽມຢາມອີກທັງໃນໄລຍະສັ້ນ ແລະ ໄລຍະຍາວ, ບໍ່ມີທາງອື່ນນອກຈາກລັດຖະບານເມືອງຟູ໋ກວກ, ອຸດສາຫະກຳທ່ອງທ່ຽວແຂວງ ກຽນຢາງ , ແລະ ທຸລະກິດທ່ອງທ່ຽວທີ່ຈະນັ່ງລົງຮ່ວມກັນ, "ແກ້ໄຂຄວາມຜິດພາດ" ດ້ວຍຈິດໃຈທີ່ຕັ້ງໜ້າ, ປະດິດສ້າງ ແລະ ສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ແທ້ຈິງແທນທີ່ຈະຕຳນິປັດໄຈທີ່ເປັນກາງ.

ຟູ້ກວກມີໂອກາດໜ້ອຍຫຼາຍທີ່ຈະຟື້ນຟູພາບລັກຂອງຕົນຫຼັງຈາກມີຄວາມຜິດຫວັງຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ຄຸນນະພາບຂອງຫາດຊາຍ, ແລະລາຄາສິນຄ້າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຖິງວ່າຈະມີໂອກາດທີ່ຈຳກັດ, ດ້ວຍການກະທຳທີ່ຈິງຈັງ ແລະ ເດັດຂາດ, ຟູ້ກວກຍັງສາມາດກັບຄືນສູ່ການແຂ່ງຂັນທ່ອງທ່ຽວໄດ້.

[ໂຄສະນາ_2]
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ