ດ້ວຍທາງຫຼວງ, ທ່ານສາມາດໄປຮອດທີ່ນັ້ນໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ.
ບໍ່ເຫມືອນກັບປີກ່ອນໆ, ເມື່ອພວກເຂົາຕ້ອງຮີບຮ້ອນຈອງປີ້ຍົນແຕ່ຫົວທີ, ປີນີ້, ຄອບຄົວຂອງທ່ານ ກວກຕວນ (ຊາວເມືອງ ທູດຶກ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ) ກຳລັງມ່ວນຊື່ນກັບງານບຸນສົ່ງທ້າຍປີເກົ່າຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເພາະວ່າພວກເຂົາໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະຂັບລົດກັບບ້ານເກີດເມືອງນອນຂອງພວກເຂົາທີ່ຍາຈາງ ( ແຄງຮວ່າ ). ນັບຕັ້ງແຕ່ສອງສ່ວນຂອງທາງດ່ວນ ຟານທຽດ - ວິງຫາວ ແລະ ແຄມລາມ - ຍາຈາງ ໄດ້ເປີດໃຫ້ບໍລິການ, ທ່ານ ຕວນ ໄດ້ຂັບລົດກັບບ້ານທຸກຄັ້ງທີ່ລາວມີເວລາຫວ່າງ. ການເດີນທາງໃຊ້ເວລາເກືອບ 6 ຊົ່ວໂມງ, ແລະລາວສາມາດພັກຜ່ອນໄດ້ທຸກເວລາທີ່ລາວຮູ້ສຶກເມື່ອຍ, ແລະລາວຍັງສາມາດເອົາຕົ້ນໝາກກ້ຽງ, ຂອງຫວານ ແລະ ເຂົ້າໜົມປັງໄປໃຫ້ປູ່ຍ່າຕາຍາຍຂອງລາວໄດ້ຢ່າງສະບາຍ.
ຜູ້ຄົນກັບຄືນບ້ານເກີດເມືອງນອນໃນໂອກາດບຸນເຕັດ (ປີໃໝ່ຈີນ) ທີ່ສະຖານີລົດເມທາງທິດຕາເວັນອອກ (ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ) ໃນວັນທີ 3 ກຸມພາ.
ໃນລັກສະນະດຽວກັນ, ທ່ານ ເຈິ່ນທາຍ (ອາໄສຢູ່ເມືອງ 10, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ) ໄດ້ກ່າວຢ່າງໝັ້ນໃຈວ່າລາວບໍ່ໄດ້ກັງວົນກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງໃນຊ່ວງເທດສະການເຕັດ ເພາະວ່າບ້ານຂອງລາວຢູ່ໃນແຂວງບິ່ງທ້ວນ, ແລະປີນີ້ມີທາງຫຼວງ, ດັ່ງນັ້ນລາວສາມາດໄປທີ່ນັ້ນໄດ້ໄວ. ລາວສາມາດສຸມໃສ່ວຽກງານຂອງລາວໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຈະກັບມາໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 30 ເດືອນເຕັດກໍ່ຍັງທັນເວລາ. "ໃນຊ່ວງວັນພັກປີໃໝ່ທີ່ຜ່ານມາ, ຂ້ອຍຕ້ອງໄປປະຈຳການຢູ່ຫ້ອງການ. ບາງມື້ຂ້ອຍຂັບລົດໄປນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໃນຕອນເຊົ້າເພື່ອເຮັດວຽກ ແລະຈາກນັ້ນກໍ່ຂັບລົດກັບບ້ານໃນຕອນບ່າຍ. ມັນສະດວກສະບາຍຫຼາຍ. ປະຈຸບັນ, ຖະໜົນຫົນທາງແມ່ນໄວ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການເດີນທາງ, ສະນັ້ນບໍ່ມີຫຍັງຕ້ອງກັງວົນ," ທ່ານທາຍກ່າວ.
ເຊັ່ນດຽວກັບທ່ານຕວນ ແລະ ທ່ານທາຍ, ວັນພັກເຕັດນີ້, ຜູ້ທີ່ມາຈາກເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງທີ່ມາເຮັດວຽກຢູ່ບ່ອນອື່ນຈະຮູ້ສຶກວ່າການກັບບ້ານງ່າຍຂຶ້ນຍ້ອນຂົວໝີທ່ວນ 2 ໃໝ່ ແລະ ທາງດ່ວນໝີທ່ວນ - ເກີ່ນເທີ. ກ່ອນໜ້ານີ້, ໃນທຸກໆວັນພັກ, ເສັ້ນທາງທັງໝົດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນກັບແຂວງທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງແມ່ນແອອັດ. ຂົວໝີທ່ວນເກົ່າຖືກບັນທຸກເກີນນ້ຳໜັກ, ເຊິ່ງມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຈະລາຈອນຕິດຂັດ, ໂດຍມີລົດບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ລໍຖ້າຕໍ່ຄິວ, ເຊິ່ງເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ. ປະຈຸບັນ, ດ້ວຍຂົວໃໝ່ ແລະ ເສັ້ນທາງໃໝ່, ເວລາເດີນທາງໄປເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດລົງເຄິ່ງໜຶ່ງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຖະໜົນຫົນທາງຍັງລຽບງ່າຍ ແລະ ປອດໄພກວ່າຫຼາຍ. ຢູ່ພາກເໜືອ, ທາງດ່ວນຍາວ 251 ກິໂລແມັດທີ່ຂະຫຍາຍຈາກ ຟາບວັນ ( ຮ່າໂນ້ຍ ) ໄປຫາ ເງະອານ ຍັງເຮັດໃຫ້ຫຼາຍຄອບຄົວກັບບ້ານໃນຊ່ວງເທດສະການເຕັດງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ປອດໄພກວ່າ.
ພ້ອມທີ່ຈະເປີດປະຕູເກັບເງິນເມື່ອເກີດການຈະລາຈອນຕິດຂັດ.
ດ້ວຍເສັ້ນທາງທີ່ເປີດໃຫ້ບໍລິການແລ້ວ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ຂົນສົ່ງ ຍັງໄດ້ແນະນຳໃຫ້ກົມຂົວທາງຊີ້ນຳນັກລົງທຶນ BOT ພັດທະນາແຜນການ ແລະ ຍຸດທະສາດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ພ້ອມທັງຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນຢູ່ຈຸດເກັບເງິນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດກ່ອນເຂົ້າໄປໃນຈຸດເກັບເງິນໃນຊ່ວງເທດສະການບຸນເຕັດ. ໃນກໍລະນີທີ່ມີການຈະລາຈອນຕິດຂັດ, ຕ້ອງເປີດສິ່ງກີດຂວາງເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມແອອັດ. ການເປີດຈຸດເກັບເງິນໃນກໍລະນີມີການຈະລາຈອນຕິດຂັດບໍ່ພຽງແຕ່ຖືກນຳໃຊ້ໃນທາງດ່ວນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງໃຊ້ໃນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດບາງແຫ່ງທີ່ໄດ້ກະກຽມແຜນການນີ້ແລ້ວ.
ທາງດ່ວນຫຼາຍສາຍທີ່ເລີ່ມໃຊ້ງານໃນປີ 2023 ໄດ້ປະກອບສ່ວນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນຢູ່ເທິງຖະໜົນຫົນທາງທີ່ນຳໄປສູ່ເທດສະການເຕັດໃນປີນີ້.
ຕົວຢ່າງ, ຕົວແທນຈາກສະຖານີເກັບຄ່າທາງ Trang Bom (ເປັນຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຂົນສົ່ງດິຈິຕອນຫວຽດນາມ, ຕັ້ງຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ເມືອງ Trang Bom, ແຂວງ Dong Nai) ໄດ້ກ່າວວ່າພວກເຂົາໄດ້ພັດທະນາແຜນການເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນຢູ່ສະຖານີເກັບຄ່າທາງ Trang Bom ໃນຊ່ວງປີໃໝ່ຈີນ ແລະ ງານບຸນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງປີມັງກອນ 2024. ນີ້ແມ່ນສະຖານີເກັບຄ່າທາງດຽວທີ່ຍັງດຳເນີນການຢູ່ເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດຜ່ານ Dong Nai.
ດັ່ງນັ້ນ, ການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນຢູ່ສະຖານີເກັບເງິນຈະສຸມໃສ່ການຄຸ້ມຄອງການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນຢ່າງວ່ອງໄວ, ການຈັດການກັບການຈະລາຈອນທີ່ແອອັດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ແລະ ການແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງອື່ນໆທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ. ໃນກໍລະນີທີ່ມີການແອອັດເປັນເວລາດົນ, ສະຖານີເກັບເງິນ Trang Bom ຈະລາຍງານຕໍ່ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Vietnam Digital Transport ແລະ ເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອຂໍອະນຸຍາດເປີດປະຕູເກັບເງິນ ແລະ ຍົກເວັ້ນຄ່າທຳນຽມຕາມລະບຽບການ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໜ່ວຍງານໄດ້ພັດທະນາ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວິທີແກ້ໄຂສຳລັບ 10 ສະຖານະການທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການດຳເນີນງານຂອງສະຖານີ, ເຊັ່ນ: ອຸບັດຕິເຫດ, ການຈະລາຈອນທີ່ແອອັດ, ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິທາງດ້ານເຕັກນິກ, ແລະ ໄຟຟ້າດັບ.
ເສັ້ນທາງທັງໝົດ, ຈາກທາງອາກາດສູ່ພື້ນດິນ, ໄດ້ຖືກເປີດເປັນ "ເສັ້ນທາງສີຂຽວ", ພ້ອມແລ້ວສຳລັບ "ການເຄື່ອນຍ້າຍຖິ່ນຖານ" ໃນຊ່ວງປີໃໝ່ຈີນຂອງປະຊາຊົນຫຼາຍລ້ານຄົນທົ່ວປະເທດ.
ຮັບປະກັນວ່າຈະບໍ່ມີການຂາດແຄນຍານພາຫະນະເພື່ອຂົນສົ່ງປະຊາຊົນກັບຄືນບ້ານເກີດເມືອງນອນຂອງເຂົາເຈົ້າໃນຊ່ວງເທດສະການປີໃໝ່ຈີນ.
ຕົວແທນຈາກພະແນກຂົນສົ່ງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນກ່າວວ່າ ພວກເຂົາໄດ້ພົບກັບສະຖານີລົດເມ, ສະມາຄົມ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງ ແລະ ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທັງໝົດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມພ້ອມຂອງລົດແທັກຊີ່ ແລະ ລົດເມ, ແລະ ເພື່ອປັບປຸງໃຫ້ເໝາະສົມກັບແຕ່ລະຂັ້ນຕອນຂອງຂະບວນການ. ອີງຕາມການຄາດຄະເນ, ດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນ 18% ຢູ່ສະຖານີລົດເມ, ຈະມີຍານພາຫະນະຫຼາຍ. ປະຈຸບັນ, ມີລົດເມໂດຍສານລະຫວ່າງເມືອງປະມານ 3,700 ຄັນຢູ່ສະຖານີ, ແລະ ສາມາດເພີ່ມຍານພາຫະນະຕາມສັນຍາໄດ້ອີກ 35,000 ຄັນ ຖ້າຈຳເປັນ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກປະຊາຊົນຢ່າງວ່ອງໄວ.
ອອກຄຳເຕືອນໃຫ້ແກ່ຜູ້ທີ່ອາດຈະພາດລົດໄຟກັບບ້ານໃນຊ່ວງວັນພັກເຕັດ.
ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກບໍລິສັດຮ່ວມທຶນຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟໄຊງ່ອນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 26 ມັງກອນເປັນຕົ້ນມາ, ຜູ້ໂດຍສານບາງຄົນໄດ້ພາດລົດໄຟເຖິງວ່າບໍລິສັດໄດ້ສົ່ງຂໍ້ຄວາມ Zalo ເພື່ອແຈ້ງໃຫ້ຊາບກ່ຽວກັບຕາຕະລາງລົດໄຟ. ໃນລະຫວ່າງມື້ກ່ອນເທດສະການເຕັດ (ປີໃໝ່ຈີນ), ປະລິມານຄົນທີ່ເດີນທາງຢູ່ເທິງຖະໜົນຫົນທາງແມ່ນສູງຫຼາຍ. ເພື່ອຮັບປະກັນສິດທິຂອງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການຊັກຊ້າຂອງລົດໄຟ, ອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟແນະນຳໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານມາຮອດສະຖານີ 30 ນາທີ ຫາ 1 ຊົ່ວໂມງກ່ອນເວລາອອກເດີນທາງ. ເມື່ອສະຖານີປະກາດເປີດ, ຜູ້ໂດຍສານຄວນເຂົ້າສະຖານີ ແລະ ຂຶ້ນລົດໄຟ, ຕູ້ລົດໄຟ ແລະ ບ່ອນນັ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຜູ້ໂດຍສານຄວນນຳເອົາກະເປົ໋າຂະໜາດນ້ອຍ, ກະທັດຮັດມານຳ, ໂດຍແຕ່ລະປີ້ບໍ່ເກີນ 20 ກິໂລກຣາມ, ແລະ ຜູ້ໂດຍສານມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງກະເປົ໋າຂອງເຂົາເຈົ້າ. ອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟຈະກວດສອບບັດຂຶ້ນລົດໄຟ, ເອກະສານຢັ້ງຢືນຕົວຕົນສ່ວນຕົວ, ແລະ ເອກະສານອື່ນໆເພື່ອກວດສອບສິດຂອງຜູ້ໂດຍສານສຳລັບຄ່າໂດຍສານສ່ວນຫຼຸດຢູ່ທີ່ທາງເຂົ້າສະຖານີ ແລະ ປະຕູຕູ້ລົດໄຟ. ມີພຽງຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີຂໍ້ມູນສ່ວນຕົວກົງກັບຂໍ້ມູນໃນບັດຂຶ້ນລົດໄຟຂອງເຂົາເຈົ້າເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າສະຖານີເພື່ອຂຶ້ນລົດໄຟ.
[ໂຄສະນາ_2]
ລິ້ງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ
(0)