ທາງລົດໄຟໄດ້ປະຕິບັດຄຳສັ່ງເລກທີ 22 ຢ່າງເດັດດ່ຽວ, ໄດ້ຍົກເລີກ 1,300 ກວ່າເສັ້ນທາງທີ່ເປີດດ້ວຍຕົນເອງ.

ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ (VNR) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ພາຍຫຼັງກວ່າ 5 ປີແຫ່ງການປະຕິບັດດຳລັດວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ, ອຸດສາຫະກຳໄດ້ຍົກເລີກ 1.350 ດ່ານທີ່ເປີດດ້ວຍຕົນເອງ, ກໍ່ສ້າງທາງຜ່ານຂັ້ນໄດໃໝ່ 15 ແຫ່ງ, ເສັ້ນທາງໃຕ້ດິນ 2 ແຫ່ງ, ເສັ້ນທາງບໍລິການກວ່າ 25 ກິໂລແມັດ ແລະ ຮົ້ວປ້ອງກັນ.

Báo Quảng Ngãi•04/10/2025

ກປ.ອອນໄລ - ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ (VNR) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ພາຍຫຼັງກວ່າ 5 ປີແຫ່ງການປະຕິບັດດຳລັດວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ, ຂະແໜງອຸດສາຫະກຳໄດ້ຍົກອອກກວ່າ 1.350 ດ່ານເປີດດ້ວຍຕົນເອງ, ກໍ່ສ້າງດ່ານຂັ້ນໄດໃໝ່ 15 ແຫ່ງ, ຂົວທາງລຸ່ມ 2 ແຫ່ງ, ເສັ້ນທາງບໍລິການ ແລະ ຮົ້ວປ້ອງກັນກວ່າ 25 ກິໂລແມັດ.

ທາງລົດໄຟໄດ້ປະຕິບັດຫຼາຍມາດຕະການເພື່ອເພີ່ມທະວີຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງການສັນຈອນທາງລົດໄຟໃນສະພາບການໃໝ່ (ຮູບພາບ: ພາບປະກອບ).

ໃນບົດລາຍງານຫຼ້າສຸດກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຄຳສັ່ງຂອງ ນາຍົກລັດຖະມົນ ຕີ ສະບັບເລກທີ 22/2025 ກ່ຽວກັບການເພີ່ມທະວີການແກ້ໄຂຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍທາງລົດໄຟໃນສະພາບການໃໝ່, ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ພາຍຫຼັງ 5 ປີແຫ່ງການຜັນຂະຫຍາຍດຳລັດຂອງລັດຖະບານກ່ຽວກັບການປົກປັກຮັກສາທາງບົກ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ຄວາມປອດໄພທາງລົດໄຟ, ອຸດສາຫະກຳໄດ້ບັນລຸໝາກຜົນອັນແນ່ນອນ.

ແຕ່ປີ 2020 ຫາວັນທີ 31 ສິງຫາ 2025, ອຸດສາຫະກຳທົ່ວປະເທດໄດ້ຍົກເລີກທາງຍ່າງທີ່ເປີດດ້ວຍຕົນເອງ 1.350 ກວ່າແຫ່ງ, ກໍ່ສ້າງທາງຜ່ານຂັ້ນໄດໃໝ່ 15 ແຫ່ງ, ທາງລຸ່ມ 2 ແຫ່ງ, ເສັ້ນທາງບໍລິການ 25 ກິໂລແມັດ ແລະ ຮົ້ວປ້ອງກັນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຕົວເລກນີ້ແມ່ນຍັງເລັກນ້ອຍເມື່ອທຽບກັບແຜນການ.

ຕໍ່ໜ້າຄວາມເປັນຈິງນັ້ນ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ອອກຄຳສັ່ງເລກທີ 22, ຮຽກຮ້ອງ VNR ເພີ່ມທະວີບັນດາມາດຕະການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພທາງລົດໄຟ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄະນະພັກ, ຄະນະສະມາຊິກພັກ ແລະ ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ VNR ໄດ້ອອກເອກະສານປຸກລະດົມທົ່ວລະບົບການເມືອງ ແລະ ວິຊາຊີບເຂົ້າຮ່ວມ.

ຕາມບັນດາການນຳ VNR ແລ້ວ, ຈຸດສຸມໃນໄລຍະຈະມາເຖິງແມ່ນຍູ້ແຮງການໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ ເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນທີ່ຢູ່ລຽບຕາມສອງຝັ່ງທາງລົດໄຟປະຕິບັດລະບຽບການດ້ານຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນຢ່າງເຂັ້ມງວດ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຈັດຕັ້ງການຝຶກອົບຮົມວິຊາສະເພາະໃຫ້ແກ່ກຳລັງປ້ອງກັນປະເທດ, ກອງປະຊຸມ.

ນອກນີ້, ອຸດສາຫະກຳຈະກວດກາຄືນ ແລະ ເພີ່ມທະວີການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ສຸມໃສ່ຈຸດອ່ອນທີ່ອາດຈະເກີດອຸບັດຕິເຫດ; ນຳໃຊ້ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ໃນການຕິດຕາມ, ເຕືອນໄພ ແລະ ການຝຶກອົບຮົມ.

ພິເສດ, VNR ຍັງມຸ່ງໄປເຖິງການປັກຫຼັກໝາຍເຂດແດນທາງລົດໄຟໃຫ້ສຳເລັດໂດຍໄວ ແລະ ມອບໃຫ້ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນຄຸ້ມຄອງ; ແລະສ້າງຮູບແບບການໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ເຊັ່ນ: "ຂ້ອຍຮັກທາງລົດໄຟບ້ານເກີດເມືອງນອນ" ແລະ "ຖະໜົນຫົນທາງທີ່ພໍ່ເຖົ້າແມ່ເຖົ້າແລະຫຼານຮັກແພງຮ່ວມກັນ" ເພື່ອສ້າງຈິດສຳນຶກໃຫ້ປະຊາຄົມ.

ເພີ່ມທະວີການກວດກາ ແລະ ແກ້ໄຂບັນດາການກະທຳລະເມີດຢ່າງເຂັ້ມງວດ ໂດຍສະເພາະແມ່ນບັນດາການຕັດລະບຽບການຂອງພະນັກງານຮັບໃຊ້ການເຄື່ອນໄຫວລົດໄຟໂດຍກົງ; ຊີ້ແຈງຄວາມຮັບຜິດຊອບສ່ວນລວມແລະສ່ວນບຸກຄົນຢ່າງເດັດຂາດ ຖ້າຫາກເກີດອຸບັດຕິເຫດ ຫຼືອຸບັດຕິເຫດເກີດຂຶ້ນຍ້ອນສາເຫດ.

ທີ່ມາ: https://quangngaitv.vn/duong-sat-quyet-liet-thuc-hien-chi-thi-22-xoa-hon-1-300-loi-di-tu-mo-6508208.html

(0)

No data