ລາຄາ​ປີ້​ເຮືອ​ຂ້າມ​ຟາກ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ຈາກ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ​ໄປ​ຄອນ​ດ່າວ​ແມ່ນ​ເກືອບ 1,4 ລ້ານ​ດົ່ງ.

(NLDO) - ມື້ອື່ນ, ວັນທີ 21 ມີນາ, ພະແນກຂົນສົ່ງ ແລະ ໂຍທາທິການ (GTCC) ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ຜູ້ລົງທຶນຈະປະກາດເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທາງນ້ຳຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາ ໂກນດ່າວ ແລະ ກົງກັນຂ້າມ.

ນັກລົງທຶນສາຍທາງລົດໄຟ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ ແທ່ງແທ່ງພັດ ຈຳກັດ, ພວມສຳເລັດຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍເພື່ອວາງສາຍດັ່ງກ່າວໃນວັນທີ 29 ມີນາ ຕາມແຜນການທີ່ພະແນກຄົມມະນາຄົມນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ອະນຸມັດ.

ພາຫະນະ​ທີ່​ນຳ​ໃຊ້​ແມ່ນ​ເຮືອ​ໄວ​ສູງ Phu Quy Express, ມີ​ຄວາມ​ສາມາດ​ບັນຈຸ 374 ທີ່​ນັ່ງ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ມີ 280 ຕຽງ​ນອນ 94 ທີ່​ນັ່ງ. ເຮືອແລ່ນໄດ້ສູງສຸດ 1 ຖ້ຽວ/ມື້, ອອກເດີນທາງຈາກທ່າເຮືອ Saigon (ເມືອງ 4) ເວລາ 7:00 ໂມງ; ອອກ​ຈາກ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ຫາ​ປາ Ben Dam ຫຼື ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Con Dao ໃນ​ເວລາ 11:30 ໂມງ.

ເວລາເດີນທາງປະມານ 5 ຊົ່ວໂມງ 45 ນາທີ.

ລາຄາປີ້ລົດໄຟແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍບໍລິສັດໂດຍອີງໃສ່ປະເພດບ່ອນນັ່ງແລະກຸ່ມລູກຄ້າ. ລາຄາຕໍ່າສຸດສໍາລັບປີ້ບ່ອນນັ່ງໃນອາທິດ (ວັນຈັນເຖິງວັນພະຫັດ) ແມ່ນ 720.000 - 990.000 ດົ່ງ; ລາຄາປີ້ເຂົ້ານອນຕ່ຳສຸດແມ່ນ 800.000 – 1.250.000 ດົ່ງ. ​ໃນ​ທ້າຍ​ອາທິດ (ວັນ​ສຸກ​ຫາ​ວັນ​ອາ​ທິດ), ລາຄາ​ປີ້​ໄດ້​ປັບ​ຂຶ້ນ​ສູງ, ປີ້​ທີ່​ນັ່ງ​ລາຄາ 790.000 ດົ່ງ ​ແລະ ສູງ​ສຸດ​ແມ່ນ 1.090.000 ດົ່ງ. ລາຄາ​ປີ້​ນອນ​ໃນ​ທ້າຍ​ອາທິດ​ຕ່ຳ​ສຸດ​ແມ່ນ 880.000 ດົ່ງ ​ແລະ ສູງ​ສຸດ​ແມ່ນ 1.370.000 ດົ່ງ.

​ເຮືອ​ໄວ​ສູງ​ຈາກ​ເຂດ 4 ​ເຖິງ​ຄອນ​ດ່າວ

ຄ່າໂດຍສານປະຈຸບັນທີ່ບໍລິສັດສະເໜີໃຫ້ລວມມີປີ້ເຂົ້າທ່າເຮືອ ແລະ ການໂອນລົດໄຟຟ້າຈາກປະຕູສູ່ເຂດລົດໄຟຄວາມໄວສູງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ໂດຍສານສາມາດໄປດ້ວຍລົດຈັກ ຫຼື ລົດຍົນໄປທ່າເຮືອເຂດ 4 ເພື່ອຂຶ້ນລົດໄຟຄວາມໄວສູງ.

ຕາມ​ນັກ​ລົງທຶນ​ແລ້ວ, ​ໃນ​ໂອກາດ​ເປີດ​ບໍລິການ, ບໍລິສັດ​ໄດ້​ນຳ​ໃຊ້​ໂຄງການ​ຫຼຸດ​ລາຄາ 50.000 ດົ່ງ/ປີ້​ໃຫ້​ຜູ້​ໂດຍສານ​ທັງ​ໝົດ, ສຳລັບ​ປີ້​ໄປ​ກັບ​ໄປ​ມາ​ແຕ່​ວັນ​ທີ 19 ມີນາ​ຫາ​ວັນ​ທີ 10 ​ເມສາ.

ກ່ອນ​ໜ້າ​ນັ້ນ, ​ໃນ​ເດືອນ 5/2024, ບໍລິສັດ​ຫຸ້ນ​ສ່ວນ​ເຮືອ​ຂ້າມ​ຟາກ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ຟູ໋ກວກ​ໄດ້​ດຳ​ເນີນ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ທາງ​ດ່ວນ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ - ​ໂກນ​ດ່າວ ດ້ວຍ​ກຳ​ປັ່ນ​ຂະໜາດ​ໃຫຍ່​ທີ່​ສາມາດ​ຮັບ​ຜູ້​ໂດຍສານ 1.000 ຄົນ. ​ເຖິງ​ຢ່າງ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ, ມາ​ຮອດ​ທ້າຍ​ເດືອນ 7/2024, ນັກ​ລົງທຶນ​ໄດ້​ປະກາດ​ໂຈະ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຊົ່ວຄາວ​ຍ້ອນ​ສະພາບ​ອາກາດ​ບໍ່​ເອື້ອ​ອຳ​ນວຍ ​ແລະ ຄວາມ​ຫຍຸ້ງຍາກ​ໃຫ້​ຜູ້​ໂດຍສານ​ໃນ​ເວລາ​ກຳ​ປັ່ນ​ອອກ​ຈາກ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Hiep Phuoc (​ເມືອງ Nha Be), ຫ່າງ​ຈາກ​ໃຈກາງ​ນະຄອນ.

ຕາມ​ກົມ​ຄົມມະນາຄົມ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ​ແລ້ວ, ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຂອງ​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ແຕ່​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ​ຫາ​ໂກນ​ດ່າວ ​ແມ່ນ​ເພື່ອ​ຕອບ​ສະໜອງ​ຄວາມ​ຮຽກຮ້ອງ​ຕ້ອງການ​ການ​ເດີນທາງ​ຂອງ​ປະຊາຊົນ, ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ການ​ຄ້າ, ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຜູ້​ໂດຍສານ, ພັດທະນາ​ການທ່ອງທ່ຽວ​ລະຫວ່າງ 2 ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ນະຄອນ HCM ກັບ​ແຂວງ Ba Ria - Vung Tau, ປະກອບສ່ວນ​ພັດທະນາ ​ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ​ລະຫວ່າງ​ພາກ​ພື້ນ.

ທີ່ມາ: https://nld.com.vn/gia-ve-tau-cao-toc-tu-tp-hcm-di-con-dao-la-bao-nhieu-196250320094706495.htm