ການລົບລ້າງໜີ້ສິນທີ່ຄ້າງຊໍາລະໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານ.

ການຕໍ່ສູ້ເພື່ອຫາລ້ຽງຊີບ

ໃນໄລຍະສອງປີທີ່ຜ່ານມາ, ການລົງທຶນຂອງລັດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ບວກກັບຕະຫຼາດອະສັງຫາລິມະສັບທີ່ອົບອຸ່ນຂຶ້ນ, ໄດ້ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບທຸລະກິດກໍ່ສ້າງ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກໂຄງການກໍ່ສ້າງມັກຈະແກ່ຍາວເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນ, ຖ້າມີໜີ້ສິນຄ້າງຊຳລະ, ຜູ້ຮັບເໝົາຈະປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທາງດ້ານການເງິນ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການເພີ່ມໜີ້ສິນໃຫ້ແກ່ຜູ້ຮັບເໝົາຍ່ອຍ, ຜູ້ສະໜອງວັດສະດຸ ແລະ ຜູ້ມີສ່ວນຮ່ວມອື່ນໆ.

ໜີ້ສິນຄ້າງຊຳລະແມ່ນຄວາມກັງວົນຫຼັກສຳລັບບໍລິສັດກໍ່ສ້າງ. ພາບ: ຫາຍລິງ

ທ່ານ Nguyen Van Hach, ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນກໍ່ສ້າງ BQT ຮ່າໂນ້ຍ , ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ ຜູ້ຮັບເໝົາສ່ວນໃຫຍ່ກຳລັງປະເຊີນກັບໜີ້ສິນທີ່ຄ້າງຊຳລະ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບ 20-25% ຂອງວຽກງານຂອງໂຄງການທີ່ຍັງເຫຼືອ, ເຖິງແມ່ນວ່າໂຄງການອາດຈະໄດ້ດຳເນີນງານມາຫຼາຍປີແລ້ວໂດຍບໍ່ມີການຊຳລະສຸດທ້າຍ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງໄດ້ກູ້ຢືມເງິນຈາກທະນາຄານ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດອັດຕາດອກເບ້ຍສູງ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການສະສົມໜີ້ສິນທີ່ຍືດເຍື້ອຍາວນານໃນຫຼາຍໂຄງການ.

ທ່ານ Nguyen Van Hach ໄດ້ກ່າວຕື່ມອີກວ່າ, ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ບາງໂຄງການລົງທຶນຂາດການປະສານງານ, ມີຊຸດສັນຍາທີ່ແຕກແຍກ, ແລະ ມີຂັ້ນຕອນການລົງທຶນທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ... ດັ່ງນັ້ນ, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງຈຶ່ງສຳເລັດສ່ວນສັນຍາຂອງເຂົາເຈົ້າ ແຕ່ບໍ່ສາມາດມອບໝາຍ ຫຼື ສຳເລັດການຈ່າຍເງິນໄດ້ ເນື່ອງຈາກໂຄງການຍັງບໍ່ທັນໄດ້ດຳເນີນງານ. ທຸລະກິດຕ້ອງຮັບຜິດຊອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການຮັບປະກັນ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບທຶນຄືນຕາມແຜນການ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ສູນເສຍຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ຍ້ອນວ່າຜູ້ສະໜອງວັດສະດຸລັງເລທີ່ຈະຂາຍໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາ, ເຖິງແມ່ນວ່າສາເຫດບໍ່ແມ່ນຄວາມຜິດຂອງທຸລະກິດກໍຕາມ.

"ສະຖານະການນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເກີດຂຶ້ນໃນໂຄງການທີ່ໃຊ້ທຶນລົງທຶນຂອງລັດ ແລະ ທຶນຂອງລັດທີ່ບໍ່ແມ່ນທຶນຂອງລັດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເກີດຂຶ້ນໃນໂຄງການທີ່ໃຊ້ແຫຼ່ງທຶນອື່ນໆ. ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງເກີດຂຶ້ນສຳລັບຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ, ແລະ ຖ້າບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງທັນການ, ພວກມັນບໍ່ສາມາດ 'ຊົດເຊີຍການສູນເສຍ' ໄດ້, ແລະ ໜີ້ສິນໃໝ່ລວມກັບໜີ້ສິນເກົ່າກາຍເປັນພາລະອັນໃຫຍ່ຫຼວງ," ທ່ານ Nguyen Van Hach ແບ່ງປັນ.

ໜີ້ສິນທີ່ຄ້າງຊຳລະບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນ "ບັນຫາ" ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກສຳລັບຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຂະໜາດກາງເທົ່ານັ້ນ; ແມ່ນແຕ່ວິສາຫະກິດຂະໜາດໃຫຍ່ກໍ່ຈະເລີນເຕີບໂຕໄດ້ເມື່ອພວກເຂົາສາມາດຮັບປະກັນທຶນບາງສ່ວນ ແລະ ເລີ່ມຕົ້ນໂຄງການຫຼາຍໂຄງການຄືນໃໝ່, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ກະແສເງິນສົດທີ່ຈະຈ່າຍໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາ. ຕົວຢ່າງ, ບໍລິສັດຮ່ວມທຶນກໍ່ສ້າງ Coteccons ລາຍງານກຳໄລທາງດ້ານການເງິນລວມ 106 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມໃນໄຕມາດທີສອງຂອງປີງົບປະມານ 2025 (ເຊັ່ນ: ໄຕມາດທີສີ່ຂອງປີ 2024), ເພີ່ມຂຶ້ນ 54% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໜີ້ເສຍໄດ້ຫຼຸດລົງ 190 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມໃນປີກາຍນີ້, ແຕ່ຍັງຄົງຢູ່ທີ່ປະມານ 2,163 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ. ໜີ້ເສຍສ່ວນໃຫຍ່ຍັງມາຈາກບໍລິສັດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ບໍລິສັດ Viet Star (ສ່ວນໜຶ່ງຂອງກຸ່ມ Tan Hoang Minh), ບໍລິສັດ Saigon Glory (ນັກລົງທຶນຂອງໂຄງການ Ben Thanh Quadrilateral), ແລະ ບໍລິສັດ Minh Viet (ນັກລົງທຶນຂອງ Tricon Towers).

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ບົດລາຍງານທາງການເງິນໄຕມາດທີ 4 ປີ 2024 ຂອງກຸ່ມບໍລິສັດກໍ່ສ້າງຮວ່າບິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລູກໜີ້ຍັງຄົງກວມເອົາສັດສ່ວນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ບໍລິສັດໄດ້ຮັບໜີ້ຄືນ 340 ຕື້ດົ່ງຈາກຄູ່ຮ່ວມງານ, ແຕ່ຍັງມີລູກໜີ້ 6,891 ຕື້ດົ່ງ, ເທົ່າກັບ 45% ຂອງຊັບສິນທັງໝົດ ແລະ ເກີນລາຍຮັບຂອງປີ. ໜີ້ເສຍຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ 1,009 ຕື້ດົ່ງ ແຕ່ຍັງຢູ່ທີ່ 1,947 ຕື້ດົ່ງ.

ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະແກ້ໄຂ

ໃນກໍລະນີຂອງ Coteccons, ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ຮັບຄຳຕັດສິນຈາກສານປະຊາຊົນເຂດ 1 (ນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ ) ກ່ຽວກັບການຊຳລະໜີ້ສິນທີ່ຄ້າງຊຳລະຢູ່ໂຄງການສຳຄັນ. ດ້ວຍຂໍ້ຕົກລົງນີ້, Coteccons ມີຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການຟື້ນຟູໜີ້ເສຍ ແລະ ຄາດວ່າຈະເກີນເປົ້າໝາຍທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນກອງປະຊຸມໃຫຍ່ປະຈຳປີ 2024 ຂອງຜູ້ຖືຫຸ້ນໃນປີງົບປະມານ 2025.

ໂດຍນຳໃຊ້ທ່າອ່ຽງການຟື້ນຕົວຂອງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ຈຸດແຂງພາຍໃນຂອງບໍລິສັດ, Coteccons ຕັ້ງເປົ້າໝາຍລາຍຮັບສຸດທິ 25,000 ຕື້ດົ່ງໃນປີງົບປະມານ 2025 ແລະ ຮັກສາອັດຕາການເຕີບໂຕແບບຍືນຍົງ 20-30% ຕໍ່ປີໃນ 4-5 ປີຂ້າງໜ້າ. ທ່ານ Bolat Duisenov, ປະທານຄະນະກຳມະການບໍລິສັດຮ່ວມທຶນກໍ່ສ້າງ Coteccons, ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ ຄວາມຄືບໜ້າໃນທາງບວກໃນການຟື້ນຟູໜີ້ສິນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນວິທີການເຮັດວຽກຢ່າງຕັ້ງໜ້າຂອງ Coteccons ໃນການເຮັດວຽກຮ່ວມກັບລູກຄ້າ, ບວກກັບການຟື້ນຟູຕະຫຼາດໃນທາງບວກ, ເຊິ່ງໄດ້ເລັ່ງຂະບວນການຊຳລະໜີ້. ການຮ່ວມມື ແລະ ຄວາມຫວັງດີຂອງທຸກຝ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນນັກລົງທຶນ, ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການບັນລຸຂໍ້ຕົກລົງເຫຼົ່ານີ້.

“ການຫຼີກລ່ຽງໜີ້ເສຍໃໝ່ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນໜີ້ສິນທີ່ຄ້າງຊຳລະກ່ອນການປັບໂຄງສ້າງຍັງຄົງເປັນບູລິມະສິດຂອງ Coteccons. ພວກເຮົາໄດ້ມີການສົນທະນາຢ່າງເປີດເຜີຍ ແລະ ໂປ່ງໃສກັບຜູ້ຖືຫຸ້ນກ່ຽວກັບຍຸດທະສາດທາງການເງິນຂອງພວກເຮົາໃນກອງປະຊຸມໃຫຍ່ປະຈຳປີ 2024 ແລະ ເຊື່ອວ່າດ້ວຍການຟື້ນຕົວຂອງສຸຂະພາບທາງການເງິນຂອງນັກລົງທຶນຂອງພວກເຮົາ, ການແກ້ໄຂໜີ້ສິນຈະມີຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນ 12-18 ເດືອນຂ້າງໜ້າ,” ປະທານຂອງ Coteccons ກ່າວ.

ສຳລັບກຸ່ມບໍລິສັດກໍ່ສ້າງຮວ່າບິ່ງ, ເຊິ່ງປະເຊີນກັບສະຖານະການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ບໍລິສັດໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ຂຶ້ນສານພ້ອມກັບຄູ່ຮ່ວມງານເພື່ອທວງເອົາສິດທິຂອງຕົນຄືນ. ໃນວັນທີ 19 ກຸມພາ, ບໍລິສັດໄດ້ປະກາດໄຊຊະນະໃນຄະດີຟ້ອງຮ້ອງຕໍ່ຄູ່ຮ່ວມງານຂອງຕົນ, ບໍລິສັດຮ່ວມທຶນກໍ່ສ້າງ Sunshine E&C, ແລະຖືກສັ່ງໃຫ້ຈ່າຍເງິນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 94 ຕື້ດົ່ງ, ລວມທັງຕົ້ນທຶນ, ດອກເບ້ຍທີ່ຄ້າງຈ່າຍ, ແລະຄ່າປັບໄໝ. ຈຳນວນເງິນໃນຄະດີຟ້ອງຮ້ອງທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້ຍັງຄ້າງຊຳລະຈາກສັນຍາກໍ່ສ້າງສອງສະບັບຄື: ໂຄງການເຮືອນແຖວ Wonder Villas ແລະ ໂຄງການໂຮງຮຽນສາກົນ Sunshine (ເມືອງບັກຕື່ລຽມ).

ທະນາຍຄວາມ Pham Viet Thai ຈາກສະມາຄົມທະນາຍຄວາມຮ່າໂນ້ຍສັງເກດເຫັນວ່າໂຄງການຫຼາຍໂຄງການຂາດກົນໄກໃນການປັບສັນຍາເມື່ອສັນຍາບໍ່ໄດ້ລະບຸຢ່າງຊັດເຈນກ່ຽວກັບຫຼັກການ, ວິທີການ ແລະ ຂອບເຂດຂອງການປັບລາຄາສັນຍາເມື່ອມີການດັດແປງການອອກແບບ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາບໍ່ໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງສຳລັບວຽກງານທີ່ປະຕິບັດ.

“ປະຈຸບັນ, ລັດ ແລະ ລັດຖະບານ ກຳລັງປັບປຸງກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍຢ່າງເດັດຂາດເພື່ອສະໜັບສະໜູນ ແລະ ແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສຳລັບຫຼາຍຂະແໜງການ, ລວມທັງອຸດສາຫະກຳກໍ່ສ້າງ. ໜັງສືວຽນ ແລະ ລັດຖະດຳລັດຫຼາຍສະບັບທີ່ອອກໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້ໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໂຄງການທີ່ຖືກໂຈະຊົ່ວຄາວຍ້ອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກໃນການປັບລາຄາສັນຍາ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການດຳເນີນງານຂອງທຸລະກິດ,” ທະນາຍຄວາມ Pham Viet Thai ກ່າວ.

ເຫັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນວ່າບໍລິສັດກໍ່ສ້າງພາຍໃນປະເທດກຳລັງມີການຫັນປ່ຽນທີ່ສຳຄັນຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກເປັນເວລາດົນນານ, ໂດຍມີສັນຍານໃນທາງບວກຫຼາຍຂຶ້ນ. ອີງຕາມ MB Securities, ປັດໄຈມະຫາພາກກຳລັງສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ເອື້ອອຳນວຍຕໍ່ການເຕີບໂຕຂອງການລົງທຶນຂອງລັດ, ແລະອຸປະສັກທາງດ້ານກົດໝາຍ ແລະ ການຂາດແຄນວັດສະດຸກຳລັງຄ່ອຍໆໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ເຊິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເຕີບໂຕຂອງການລົງທຶນຂອງລັດໃນປີ 2025.

ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນຂອງລັດສະບັບປັບປຸງ ເຊິ່ງມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕັ້ງແຕ່ເດືອນມັງກອນ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເລັ່ງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດທຶນລົງທຶນຂອງລັດໃນກະຊວງ, ຂະແໜງການ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆ. ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ຮັບຮອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການດັດແກ້ ແລະ ເພີ່ມເຕີມບາງມາດຕາຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນພາຍໃຕ້ວິທີການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ ແລະ ເອກະຊົນ (PPP), ໂດຍຊຸກຍູ້ໃຫ້ທຶນເອກະຊົນເຂົ້າຮ່ວມໃນການລົງທຶນໃນໂຄງການຂອງລັດ.

 

ດ້ວຍທ່າອ່ຽງການລົງທຶນຂອງລັດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, MBS ຄາດຄະເນວ່າບໍລິສັດກໍ່ສ້າງຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍທີ່ສຸດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນບໍລິສັດທີ່ຊະນະການປະມູນສຳລັບໂຄງການສຳຄັນທີ່ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນປີ 2025, ເຊັ່ນ: ທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ແລະ ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://kinhtedothi.vn/go-vuong-no-dong-xay-dung-co-ban.html