ຫຼຸດລົງພື້ນຖານບໍ່ແຮ່ ຟູ໋ບິ່ງ ເພື່ອຮັບໃຊ້ທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ

ທ່ານຮອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນຜັນຂະຫຍາຍບັນດາຂັ້ນຕອນເພື່ອໃຫ້ມີທີ່ດິນໂດຍໄວ ເພື່ອຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 13 ກຸມພາ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ພ້ອມກັບຄະນະປະຕິບັດງານ ລັດຖະບານ , ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການໄດ້ລົງກວດກາຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ໂຄງການທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ 2 ໂຄງການ ແລະ ຖະໜົນ T1 ເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ.

Hạ cốt nền mỏ Phước Bình lấy đất phục vụ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu- Ảnh 1. — ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີລົງກວດກາທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ ກ່ຽວກັບບັນຫາອຸປະກອນກໍ່ສ້າງ.

ຢູ່ທີ່ນີ້, ຄະນະຜູ້ແທນໄດ້ຮັບຟັງບົດລາຍງານຂອງນັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາກ່ຽວກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ບັນຫາວັດສະດຸກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ.

ລາຍງານຕໍ່ຄະນະປະຕິບັດງານ, ທ່ານ ຟ້າມວັນມິງ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 85 ( ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຜົນຜະລິດຂອງອົງປະກອບທີ 2 ໂຄງການທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ-ຫວຸງເຕົ່າ ບັນລຸໄດ້ພຽງແຕ່ 26%.

ຕາມທ່ານມິນແລ້ວ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນຂອງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວແມ່ນການສະໜອງດິນຖົມ, ຍັງຂາດເຂີນ 3 ລ້ານແມັດກ້ອນ. ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງພວມພະຍາຍາມກໍ່ສ້າງດິນສ່ວນນີ້ໃຫ້ສຳເລັດໃນທ້າຍເດືອນພຶດສະພານີ້, ແຕ່ຍັງບໍ່ມີດິນ.

Hạ cốt nền mỏ Phước Bình lấy đất phục vụ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu- Ảnh 2. — ປັດຈຸບັນ ການຂາດເຂີນດິນຖົມໃນໂຄງການ 2 ມີຫຼາຍກວ່າ 3 ລ້ານຕາແມັດ.

"ປະຈຸບັນນີ້, ຄວາມພະຍາຍາມສູງສຸດແມ່ນພະຍາຍາມຖົມດິນໃຫ້ໄດ້ 30,000 ແມັດກ້ອນຕໍ່ມື້ເພື່ອກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໃຫ້ສໍາເລັດພາຍຫຼັງລະດູແລ້ງ, ມາຮອດປັດຈຸບັນຕົວຈິງແລ້ວພຽງແຕ່ 1,3 ລ້ານແມັດກ້ອນໄດ້ຖົມແລ້ວ, ມາຮອດປັດຈຸບັນການຖົມດິນຈະໝົດໃນ 30 ວັນຂ້າງໜ້າ ຖ້າພວກເຮົາບໍ່ສືບຕໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ທ່ານ ມິນ ກ່າວ.

ຕາມທ່ານ ມິນແລ້ວ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການໄດ້ສະເໜີໃຫ້ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ອະນຸມັດການຫຼຸດລົງພູ ຟູ໋ບິ່ງ ເພື່ອເພີ່ມທະວີການຂຸດຄົ້ນສະຫງວນໃຫ້ແກ່ໂຄງການ.

“ຖ້າພື້ນຖານຕ່ຳລົງ, ຈະມີຜົນຜະລິດພຽງພໍເພື່ອຮັບໃຊ້ໂຄງການ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໜ່ວຍງານຍັງພົບເຫັນບໍ່ແຮ່ Long Giao ຢູ່ເມືອງ Cam My ແລະ ພວມຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການຂໍຂຸດຄົ້ນເພື່ອຮັບໃຊ້ໂຄງການ”.

Hạ cốt nền mỏ Phước Bình lấy đất phục vụ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu- Ảnh 3. — ຜູ້ຕາງໜ້າຜູ້ຮັບເໝົາເຈືອງເຊີນ ໄດ້ລາຍງານຕໍ່ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ກ່ຽວກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນຂະບວນການກໍ່ສ້າງໂຄງການ.

ຜູ້ຕາງໜ້າກຸ່ມບໍລິສັດກໍ່ສ້າງສູນກາງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕາມການຄົ້ນຄວ້າ, ພື້ນທີ່ບໍ່ແຮ່ ຟຸ໋ບິ່ງ ເປັນເນີນພູ ແລະ ສາມາດຫຼຸດລະດັບຄວາມສູງທົ່ວໄປໄດ້ເຖິງ 25 ພື້ນທີ່, ໂດຍບໍ່ກະທົບຕໍ່ພື້ນທີ່ອ້ອມຂ້າງ ແລະ ພຽງພໍກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ດິນຂອງໂຄງການ.

ຜູ້ຕາງໜ້າວິສາຫະກິດກໍ່ສ້າງ ເຈືອງເຊີນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ນອກຈາກດິນຖົມແລ້ວ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຍັງມີຫຼາຍແຫ່ງທີ່ມີດິນບໍ່ສຳເລັດຢູ່ເຂດກໍ່ສ້າງຂົວ.

ຕາມແຜນການ, ຂົວທັງໝົດໃນເສັ້ນທາງຕ້ອງສ້າງສຳເລັດໃນເດືອນກັນຍາ, ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຫວັງວ່າທ້ອງຖິ່ນຈະບຸກເບີກພື້ນທີ່ໂດຍໄວ.

ກ່ຽວກັບເນື້ອໃນນີ້, ທ່ານ ຫວູເຕີນດຶກ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ແຂວງ ແລະ ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ສົມທົບກັນແກ້ໄຂບັນຫາຖົມດິນໃຫ້ແກ່ໂຄງການ.

ຕາມທ່ານ ດຶກຈູງແລ້ວ, ດົ່ງນາຍ ມີບໍ່ແຮ່ຫຼາຍແຫ່ງທີ່ພວມດຳເນີນການຄືນໃໝ່, ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າພວມມານະພະຍາຍາມຮັບໃຊ້ບັນດາໂຄງການໂດຍໄວ.

“ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ທ້ອງຖິ່ນເຫັນດີໃຫ້ເຂດພູດອຍຢູ່ພູບິ່ງຫຼຸດລົງ ແລະ ພິຈາລະນາບໍ່ແຮ່ລອງຈ່າວ. ປະຈຸບັນ, ການນຳແຂວງໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ຫ້ອງການແກ້ໄຂໂດຍໄວ ເພື່ອໜູນຊ່ວຍກໍ່ສ້າງ”.

Hạ cốt nền mỏ Phước Bình lấy đất phục vụ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu- Ảnh 4. — ການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ-ຫວຸງເຕົ່າ ພວມເລັ່ງລັດໃນລະດູແລ້ງ.

ພາຍຫຼັງຮັບຟັງການລາຍງານຂອງບັນດາຫົວໜ່ວຍແລ້ວ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພິຈາລະນາຫຼຸດລະດັບບໍ່ແຮ່ແຕ່ບໍ່ແມ່ນດ້ານລົບ, ບໍ່ສ້າງຄວາມວຸ່ນວາຍ, ລົງສູ່ລະດັບໜ້າດິນທົ່ວໄປໃຫ້ມີທັງສວຍງາມ ແລະ ເໝາະສົມກັບການວາງແຜນຜັງທົ່ວໄປຂອງພື້ນທີ່.

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນມານະພະຍາຍາມຜັນຂະຫຍາຍບັນດາຂະບວນການເພື່ອໜູນຊ່ວຍບັນດາໂຄງການໂດຍໄວ. ຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ 85 ຕ້ອງລາຍງານຢ່າງລະອຽດ, ໂດຍສະເພາະ, ເຖິງຄວາມຕ້ອງການດ້ານວັດຖຸ.

Hạ cốt nền mỏ Phước Bình lấy đất phục vụ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu- Ảnh 5. — ຄະນະປະຕິບັດງານໄດ້ມອບຂອງຂວັນໃຫ້ກຳມະກອນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ແລະ ເສັ້ນທາງ T1.

ໃນການຢ້ຽມຢາມ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ພ້ອມດ້ວຍຄະນະ ຍັງໄດ້ມອບຂອງຂວັນໃຫ້ບັນດາວິສະວະກອນ, ກຳມະກອນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ T1 ເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ແລະ ທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/ha-cot-nen-mo-phuoc-binh-lay-dat-phuc-vu-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-192250213105358719.htm