ທ່ານຮອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນຮ່ວາງຮ່າ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນເລັ່ງລັດຂັ້ນຕອນການຮັບປະກັນທີ່ດິນສຳລັບໂຄງການທາງດ່ວນບຽນຮວ່າ - ວຸງເຕົ່າ.
ຕອນເຊົ້າວັນທີ 13 ກຸມພາ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນຮົ່ງຮ່າ ພ້ອມກັບຄະນະຜູ້ແທນ ລັດຖະບານ ແລະ ບັນດາກະຊວງ, ອົງການຕ່າງໆ ໄດ້ດຳເນີນການກວດກາພາກສະໜາມຢູ່ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງໂຄງການອົງປະກອບທີ 2 ຂອງທາງດ່ວນບຽນຮວ່າ - ວຸງເຕົ່າ ແລະ ເສັ້ນທາງ T1 ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ.
ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ລົງກວດກາໂຄງການທາງດ່ວນບຽນຮວ່າ - ວຸງເຕົ່າ ກ່ຽວກັບວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ.
ຢູ່ທີ່ນີ້, ຄະນະຜູ້ແທນໄດ້ຮັບຟັງລາຍງານຂອງນັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາກ່ຽວກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກຕ່າງໆກ່ຽວກັບວັດສະດຸກໍ່ສ້າງໃນເສັ້ນທາງດ່ວນບຽນຮວ່າ - ວຸງເຕົ່າ.
ທ່ານ ຟ້າມວັນມິງ, ຜູ້ອຳນວຍການຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 85 ( ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ) ໄດ້ລາຍງານຕໍ່ກຸ່ມເຮັດວຽກວ່າ ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຜົນຜະລິດຂອງໂຄງການອົງປະກອບທີ 2 ຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນບຽນຮວ່າ - ວຸງເຕົ່າ ບັນລຸໄດ້ພຽງ 26% ເທົ່ານັ້ນ.
ອີງຕາມທ່ານ ມິງ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນໃນເສັ້ນທາງແມ່ນການສະໜອງດິນຖົມ, ເຊິ່ງຂາດແຄນ 3 ລ້ານແມັດກ້ອນ. ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງກຳລັງພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ການຖົມດິນນີ້ສຳເລັດພາຍໃນທ້າຍເດືອນພຶດສະພາ, ແຕ່ບໍ່ມີດິນພຽງພໍ.
ການຂາດແຄນວັດສະດຸຕື່ມໃນໂຄງການອົງປະກອບທີ 2 ໃນປະຈຸບັນແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 3 ລ້ານແມັດກ້ອນ.
"ປະຈຸບັນ, ພວກເຮົາກຳລັງພະຍາຍາມຢ່າງສຸດຂີດເພື່ອຖົມດິນໃຫ້ໄດ້ 30,000 ແມັດກ້ອນຕໍ່ມື້ ເພື່ອໃຫ້ການກໍ່ສ້າງຄັນຄູນ້ຳສຳເລັດພາຍໃນທ້າຍລະດູແລ້ງ. ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ມີດິນພຽງແຕ່ປະມານ 1.3 ລ້ານແມັດກ້ອນເທົ່ານັ້ນທີ່ຖືກຖົມ. ໃນອັດຕາປະຈຸບັນ, ດິນຈະໝົດໄປໃນ 30 ມື້ຂ້າງໜ້າ ຖ້າພວກເຮົາບໍ່ສືບຕໍ່ແກ້ໄຂບັນຫານີ້," ທ່ານ ມິງ ກ່າວ.
ຕາມທີ່ທ່ານມິງ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການໄດ້ຮ້ອງຂໍໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງດົ່ງນາຍອະນຸມັດການຫຼຸດລະດັບຄວາມສູງຂອງເນີນພູເຟືອກບິ່ງເພື່ອເພີ່ມພື້ນທີ່ສະຫງວນທີ່ສາມາດຂຸດຄົ້ນໄດ້ສຳລັບໂຄງການ.
ທ່ານ ມິງ ກ່າວຕື່ມວ່າ "ຖ້າພວກເຮົາຫຼຸດລະດັບພື້ນດິນລົງ, ພວກເຮົາຈະມີຜົນຜະລິດພຽງພໍທີ່ຈະຮັບໃຊ້ໂຄງການ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໜ່ວຍງານຍັງໄດ້ພົບເຫັນບໍ່ແຮ່ອີກແຫ່ງໜຶ່ງຄື ລອງຢາວ ໃນເມືອງ ແຄມໝີ, ເຊິ່ງປະຈຸບັນກຳລັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການຍື່ນຂໍຂຸດຄົ້ນເພື່ອຮັບໃຊ້ໂຄງການ."
ຜູ້ຕາງໜ້າຈາກຜູ້ຮັບເໝົາ Truong Son ໄດ້ລາຍງານຕໍ່ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Tran Hong Ha ກ່ຽວກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ພົບໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງໂຄງການ.
ຕົວແທນຈາກບໍລິສັດຮ່ວມທຶນກຸ່ມກໍ່ສ້າງພາກກາງຫວຽດນາມ ໄດ້ກ່າວວ່າ ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າຂອງເຂົາເຈົ້າ, ພື້ນທີ່ບໍ່ແຮ່ Phuoc Binh ເປັນເນີນພູທີ່ສາມາດປັບລະດັບຄວາມສູງໄດ້ເຖິງ 25 ແມັດ ໂດຍບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ພື້ນທີ່ອ້ອມຂ້າງ ແລະ ສະໜອງທີ່ດິນພຽງພໍສຳລັບໂຄງການ.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຕົວແທນຈາກບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເຈື່ອງເຊີນໄດ້ກ່າວວ່າ ນອກຈາກຄັນຄູນ້ຳແລ້ວ, ປະຈຸບັນແຂວງດົ່ງນາຍຍັງມີຫຼາຍສະຖານທີ່ທີ່ການກະກຽມດິນຍັງບໍ່ຄົບຖ້ວນໃນພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງຂົວ.
ຕາມແຜນການ, ຂົວທັງໝົດໃນເສັ້ນທາງຕ້ອງສຳເລັດພາຍໃນເດືອນກັນຍາ, ສະນັ້ນພວກເຮົາຫວັງວ່າອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນຈະເລັ່ງການບຸກເບີກພື້ນທີ່.
ກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້, ທ່ານ ຫວໍເຕີນດຶກ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງດົ່ງນາຍ, ກ່າວວ່າ ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ແຂວງ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ເຮັດວຽກເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ດິນສຳລັບສ້າງຄັນຄູນ້ຳສຳລັບໂຄງການດັ່ງກ່າວ.
ຕາມທ່ານດຶກ, ແຂວງດົ່ງນາຍມີຫຼາຍບໍ່ແຮ່ທີ່ກຳລັງຜ່ານຂັ້ນຕອນທີ່ຈຳເປັນ, ສະນັ້ນພວກເຂົາກຳລັງພະຍາຍາມໃຫ້ບໍລິການໂຄງການຕ່າງໆໂດຍໄວທີ່ສຸດ.
ທ່ານ ດຶກ ກ່າວວ່າ "ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຕົກລົງເຫັນດີໂດຍພື້ນຖານແລ້ວທີ່ຈະຫຼຸດລະດັບພື້ນດິນຂອງເນີນພູໃນເມືອງ ຝູກບິ່ງ ແລະ ພິຈາລະນາບໍ່ແຮ່ ລອງຢາວ. ປະຈຸບັນ, ການນຳແຂວງໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ຫ້ອງການເລັ່ງຂະບວນການເພື່ອສະໜັບສະໜູນການກໍ່ສ້າງ."
ການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນບຽນຮວ່າ - ວຸງເຕົ່າ ພວມເລັ່ງລັດໃນລະດູແລ້ງ.
ຫຼັງຈາກຮັບຟັງບົດລາຍງານຈາກໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນຮົ່ງຮ່າ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຫຼຸດລະດັບຄວາມສູງຂອງບໍ່ແຮ່ລົງໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ສວຍງາມ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບການວາງແຜນພາກພື້ນໂດຍລວມ, ໂດຍບໍ່ສ້າງພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ ຫຼື ໂຂມ.
"ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນຄວນພະຍາຍາມເລັ່ງຂັ້ນຕອນເພື່ອໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນຢ່າງວ່ອງໄວສຳລັບໂຄງການຕ່າງໆ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 85 ຕ້ອງລາຍງານລາຍລະອຽດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານວັດສະດຸ. ພວກເຂົາຄວນພະຍາຍາມຍ້າຍສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຂົວ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກນິກພາຍໃນເດືອນກຸມພາ ເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ," ຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ຮຽກຮ້ອງ.
ຄະນະຜູ້ແທນໄດ້ມອບຂອງຂວັນໃຫ້ແກ່ກຳມະກອນທີ່ກຳລັງກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ແລະ ເສັ້ນທາງ T1.
ໃນການຢ້ຽມຢາມກວດກາ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ແລະ ຄະນະ ຍັງໄດ້ມອບຂອງຂວັນໃຫ້ແກ່ວິສະວະກອນ ແລະ ກຳມະກອນທີ່ກຳລັງກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ T1 ເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ແລະ ທາງດ່ວນບຽນຮວ່າ - ວຸງເຕົ່າ.
[ໂຄສະນາ_2]
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.baogiaothong.vn/ha-cot-nen-mo-phuoc-binh-lay-dat-phuc-vu-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-192250213105358719.htm










