ວັນທີ 23 ພຶດສະພາ, ພະແນກກໍ່ສ້າງ ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ປະກາດວ່າ, ເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບລະບົບໄຟເຍືອງທາງຢູ່ເສັ້ນທາງຫວໍວັນກຽດ ຕັ້ງຢູ່ໃນຕາແສງວິງແທ່ງ, ທຽນໂລກ, ຟຸກຖິ້ງ, ກວາງມິງ ແລະ ໂນຍບ້າຍ, ພະແນກກໍ່ສ້າງໄດ້ອະນຸມັດແຜນການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນສຳລັບເສັ້ນທາງຫວໍວັນກຽດ (ຈາກຂົວທັງລອງ ຫາ ຈຸດຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 2).
ໂດຍສະເພາະ, ໃນໄລຍະທີ 1, ໂຄງການດັ່ງກ່າວກ່ຽວຂ້ອງກັບການສ້ອມແປງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາລະບົບໄຟເຍືອງທາງຕາມແຖບກາງເບື້ອງຊ້າຍຂອງຖະໜົນ Vo Van Kiet (ໄປທາງແຍກກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 2), ແລະ ຕິດຕັ້ງສິ່ງກີດຂວາງທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ສຳລັບຊ່ອງທາງການຈະລາຈອນໜຶ່ງເລນຕາມແຖບກາງເບື້ອງຊ້າຍ (ໄປທາງແຍກກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 2), ມີຄວາມກວ້າງ 3.5 ແມັດ, ເພື່ອຈຸດປະສົງໃນການສ້ອມແປງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາລະບົບໄຟເຍືອງທາງ.
ການກໍ່ສ້າງຈະດຳເນີນເປັນສ່ວນໆທີ່ມີຄວາມຍາວ 50-70 ແມັດ. ການກໍ່ສ້າງສ່ວນຕໍ່ໄປຈະເລີ່ມຕົ້ນຫຼັງຈາກການຮື້ຖອນສິ່ງກີດຂວາງທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການສັນຈອນ. ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເຮັດວຽກໃນຊ່ວງເວລາທີ່ບໍ່ແມ່ນຊ່ວງເວລາເລັ່ງດ່ວນໃນຕອນເຊົ້າ ແລະ ຕອນບ່າຍເທົ່ານັ້ນ, ແລະ ຫ້າມເຮັດວຽກໃນຊ່ວງເວລາເລັ່ງດ່ວນ (6:00 ໂມງເຊົ້າ ຫາ 9:00 ໂມງເຊົ້າ ແລະ 4:00 ໂມງແລງ ຫາ 7:30 ໂມງແລງ ທຸກໆມື້) ຕາມທີ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຮ່າໂນ້ຍໄດ້ກຳນົດໄວ້. ພາຫະນະກໍ່ສ້າງຈະຖືກຈອດຢູ່ນອກພື້ນທີ່ໂຄງການເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນ.
ໄລຍະທີ 2 ກ່ຽວຂ້ອງກັບການກໍ່ສ້າງ, ການສ້ອມແປງ, ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບໄຟສ່ອງສະຫວ່າງຕາມຮົ້ວກັ້ນເບື້ອງຂວາຂອງຖະໜົນ Vo Van Kiet (ໄປທາງແຍກກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 2), ແລະ ການຕິດຕັ້ງສິ່ງກີດຂວາງທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ທົ່ວເລນລົດຈັກເບື້ອງຂວາທັງໝົດຂອງຖະໜົນ Vo Van Kiet (ໄປທາງແຍກກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 2). ລົດຈັກ ແລະ ພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກຈະໃຊ້ເລນທີ່ກຳນົດໄວ້ສຳລັບລົດໃຫຍ່ພາຍໃນພື້ນທີ່ກີດຂວາງ. ຫຼັງຈາກພື້ນທີ່ກີດຂວາງສິ້ນສຸດລົງ, ລົດຈັກ ແລະ ພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກຈະສືບຕໍ່ໃຊ້ສ່ວນຂອງຖະໜົນຕາມແຜນການຈັດລະບຽບການຈະລາຈອນທີ່ມີຢູ່.
ໄລຍະທີ 3 ກ່ຽວຂ້ອງກັບການກໍ່ສ້າງ, ການສ້ອມແປງ, ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບໄຟສ່ອງສະຫວ່າງຕາມຮົ້ວກັ້ນເບື້ອງຂວາຂອງຖະໜົນ Vo Van Kiet (ໄປທາງຂົວ Thang Long), ແລະ ການຕິດຕັ້ງສິ່ງກີດຂວາງທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ທົ່ວເລນລົດຈັກເບື້ອງຂວາທັງໝົດຂອງຖະໜົນ Vo Van Kiet (ໄປທາງຂົວ Thang Long). ລົດຈັກ ແລະ ພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກຈະໃຊ້ເລນທີ່ກຳນົດໄວ້ສຳລັບລົດໃຫຍ່ພາຍໃນພື້ນທີ່ກີດຂວາງ. ຫຼັງຈາກພື້ນທີ່ກີດຂວາງສິ້ນສຸດລົງ, ລົດຈັກ ແລະ ພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກຈະສືບຕໍ່ໃຊ້ສ່ວນຂອງຖະໜົນຕາມແຜນການຈັດລະບຽບການຈະລາຈອນທີ່ມີຢູ່.
ສຳລັບໄລຍະທີ 2 ແລະ 3, ການກໍ່ສ້າງຈະດຳເນີນເປັນສ່ວນໆທີ່ມີຄວາມຍາວ 30-50 ແມັດ. ການກໍ່ສ້າງສ່ວນຕໍ່ໄປຈະເລີ່ມຕົ້ນຫຼັງຈາກການຮື້ຖອນສິ່ງກີດຂວາງທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຈະລາຈອນ. ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເຮັດວຽກໄດ້ຕັ້ງແຕ່ 22:00 ໂມງຂອງມື້ກ່ອນເຖິງ 5:00 ໂມງເຊົ້າຂອງມື້ຕໍ່ມາເທົ່ານັ້ນ; ກ່ອນ 5:00 ໂມງເຊົ້າ, ພາຫະນະກໍ່ສ້າງຕ້ອງຈອດຢູ່ນອກພື້ນທີ່ໂຄງການເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 26 ພຶດສະພາ ຫາ 26 ສິງຫາ.
ໃນວັນດຽວກັນ, ພະແນກກໍ່ສ້າງຮ່າໂນ້ຍໄດ້ປະກາດຕື່ມອີກວ່າ, ເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບລະບົບໄຟເຍືອງທາງຢູ່ເສັ້ນທາງເຈື່ອງຊາ ໃນຕາແສງວິງແທ່ງ ແລະ ດົງແອງ, ພະແນກກໍ່ສ້າງໄດ້ອະນຸມັດແຜນການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນຢູ່ເສັ້ນທາງເຈື່ອງຊາ ແລະ ເສັ້ນທາງບັກທັງລອງ-ວຸກເດ.
ໂດຍສະເພາະ, ຢູ່ຖະໜົນເຈື່ອງຊາ (ຈາກສີ່ແຍກຂົວວິ້ງຫງອກ ຫາ ຂົວດົ່ງຈູ): ໄລຍະທີ 1 ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສ້ອມແປງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາລະບົບໄຟເຍືອງທາງຕາມແຄມທາງຂວາມືຂອງຖະໜົນເຈື່ອງຊາ (ໄປທາງຂົວດົ່ງຈູ). ສິ່ງກີດຂວາງທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນຢູ່ເລນລົດຈັກຂວາມືຂອງຖະໜົນເຈື່ອງຊາ (ໄປທາງຂົວດົ່ງຈູ), ໂດຍມີຄວາມກວ້າງຂອງສິ່ງກີດຂວາງ 3 ແມັດ, ເຊິ່ງປະໄວ້ພື້ນທີ່ປະມານ 2 ແມັດໃຫ້ຍານພາຫະນະຜ່ານບໍລິເວນສິ່ງກີດຂວາງໃນລະຫວ່າງການສ້ອມແປງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາລະບົບໄຟເຍືອງທາງ.
ໄລຍະທີ 2 ກ່ຽວຂ້ອງກັບການກໍ່ສ້າງ, ການສ້ອມແປງ, ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບໄຟເຍືອງທາງຕາມແຄມທາງຂວາມືຂອງຖະໜົນເຈື່ອງຊາ (ໄປທາງຂົວວິ້ງຫງອກ). ສິ່ງກີດຂວາງທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນຢູ່ເລນລົດຈັກເບື້ອງຂວາມືຂອງຖະໜົນເຈື່ອງຊາ (ໄປທາງຂົວວິ້ງຫງອກ), ໂດຍມີຄວາມກວ້າງຂອງສິ່ງກີດຂວາງ 3.0 ແມັດ. ຄວາມກວ້າງຂອງເລນລົດຈັກທີ່ເຫຼືອຈະຢູ່ທີ່ປະມານ 2 ແມັດ ເພື່ອໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດຜ່ານພື້ນທີ່ສິ່ງກີດຂວາງໄດ້ໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ, ການສ້ອມແປງ, ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບໄຟເຍືອງທາງ.
ໄລຍະທີ 3 ກ່ຽວຂ້ອງກັບການກໍ່ສ້າງ, ການສ້ອມແປງ, ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບໄຟເຍືອງທາງຢູ່ແຖບກາງຂອງຖະໜົນເຈື່ອງຊາ. ສິ່ງກີດຂວາງທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຊ່ອງທາງການຈະລາຈອນໜຶ່ງທາງເບື້ອງຂວາທີ່ຢູ່ຕິດກັບແຖບກາງ (ໄປຫາຂົວວິງຫງອກ), ໂດຍມີຄວາມກວ້າງຂອງສິ່ງກີດຂວາງ 3.5 ແມັດ. ການຈະລາຈອນຈະຖືກຈັດຕັ້ງໃຫ້ຍານພາຫະນະໃຊ້ສອງຊ່ອງທາງທີ່ເຫຼືອ, ແຕ່ລະຊ່ອງທາງກວ້າງ 7 ແມັດ, ເພື່ອໃຫ້ຍານພາຫະນະຜ່ານພື້ນທີ່ສິ່ງກີດຂວາງໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ, ການສ້ອມແປງ, ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບໄຟເຍືອງທາງ.
ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງຈະເຮັດວຽກເປັນສ່ວນໆທີ່ມີຄວາມຍາວ 30-50 ແມັດ. ການກໍ່ສ້າງສ່ວນຕໍ່ໄປຈະເລີ່ມຕົ້ນຫຼັງຈາກການຮື້ຖອນສິ່ງກີດຂວາງທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຈະລາຈອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເຮັດວຽກໃນຊ່ວງເວລາທີ່ບໍ່ແມ່ນຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນໃນຕອນເຊົ້າ ແລະ ຕອນບ່າຍເທົ່ານັ້ນ, ແລະ ຫ້າມເຮັດວຽກໃນຊ່ວງເວລາເລັ່ງດ່ວນ (6-9 ໂມງເຊົ້າ ແລະ 4-7:30 ໂມງແລງ) ທຸກໆມື້, ຕາມທີ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຮ່າໂນ້ຍກຳນົດໄວ້. ຍານພາຫະນະກໍ່ສ້າງຈະຖືກຈອດຢູ່ນອກເສັ້ນທາງທີ່ກຳນົດໄວ້ຂອງໂຄງການເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຈະລາຈອນຕິດຂັດ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ສຳລັບການກໍ່ສ້າງ, ການສ້ອມແປງ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບໄຟເຍືອງທາງຍາວ 6 ກິໂລແມັດ (ເສັ້ນທາງບັກທັງລອງ-ວຸກເດ), ຈະມີການຕັ້ງສິ່ງກີດຂວາງທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຕາມເລນໜຶ່ງທີ່ຢູ່ຕິດກັບທາງຍ່າງເບື້ອງຂວາຂອງເສັ້ນທາງບັກທັງລອງ-ວຸກເດ (ໄປທາງສີ່ແຍກເຈື່ອງຊາ), ໂດຍມີຄວາມກວ້າງຂອງສິ່ງກີດຂວາງ 3 ແມັດ. ເລນທີ່ເຫຼືອຈະມີຄວາມກວ້າງປະມານ 7 ແມັດ ເພື່ອໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດຜ່ານພື້ນທີ່ສິ່ງກີດຂວາງໄດ້ໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ, ການສ້ອມແປງ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບໄຟເຍືອງທາງ.
ກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງ, ການສ້ອມແປງ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບໄຟເຍືອງທາງເທິງຂົວຂ້າມດົ່ງຈູ ເທິງຖະໜົນຮວ່າງຊາ: ໄລຍະທີ 1 ກ່ຽວຂ້ອງກັບການກໍ່ສ້າງ, ການສ້ອມແປງ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບໄຟເຍືອງທາງເທິງເລນຂວາຂອງຂົວຂ້າມດົ່ງຈູ ເທິງຖະໜົນຮວ່າງຊາ (ໄປທາງໃຈກາງເມືອງ). ສິ່ງກີດຂວາງທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຈະຖືກກໍ່ສ້າງອ້ອມຮອບເລນລົດຈັກຂວາມືທັງໝົດຂອງຂົວຂ້າມດົ່ງຈູ (ໄປທາງໃຈກາງເມືອງ) ສຳລັບການກໍ່ສ້າງ, ການສ້ອມແປງ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບໄຟເຍືອງທາງ. ລົດຈັກ ແລະ ພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກຈະໃຊ້ເລນທີ່ກຳນົດໄວ້ສຳລັບລົດໃຫຍ່ພາຍໃນພື້ນທີ່ກີດຂວາງ; ຫຼັງຈາກພື້ນທີ່ກີດຂວາງສິ້ນສຸດລົງ, ລົດຈັກ ແລະ ພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກຈະສືບຕໍ່ໃຊ້ເສັ້ນທາງຕາມແຜນການຂອງອົງການຈັດຕັ້ງການຈະລາຈອນທີ່ມີຢູ່.
ໄລຍະທີ 2 ກ່ຽວຂ້ອງກັບການກໍ່ສ້າງ, ການສ້ອມແປງ, ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບໄຟເຍືອງທາງຢູ່ເລນຂວາຂອງຂົວຂ້າມດົ່ງຈູ ເທິງຖະໜົນຮວ່າງຊາ (ໄປທາງລອງບຽນ). ສິ່ງກີດຂວາງທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຈະຖືກກໍ່ສ້າງອ້ອມຮອບເລນຂວາທັງໝົດຂອງຂົວຂ້າມດົ່ງຈູ (ໄປທາງລອງບຽນ) ສຳລັບການກໍ່ສ້າງ, ການສ້ອມແປງ, ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບໄຟເຍືອງທາງ. ລົດຈັກ ແລະ ພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກຈະໃຊ້ເລນທີ່ກຳນົດໄວ້ສຳລັບລົດໃຫຍ່ພາຍໃນພື້ນທີ່ກີດຂວາງ; ຫຼັງຈາກພື້ນທີ່ກີດຂວາງແລ້ວ, ລົດຈັກ ແລະ ພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກຈະສືບຕໍ່ໃຊ້ເສັ້ນທາງຕາມແຜນການຂອງອົງການຈັດຕັ້ງການຈະລາຈອນທີ່ມີຢູ່.
ການກໍ່ສ້າງຈະດຳເນີນເປັນສ່ວນໆທີ່ມີຄວາມຍາວ 20-30 ແມັດ. ການກໍ່ສ້າງສ່ວນຕໍ່ໄປຈະເລີ່ມຕົ້ນຫຼັງຈາກກຳຈັດສິ່ງກີດຂວາງທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວອອກແລ້ວ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການສັນຈອນ. ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເຮັດວຽກໄດ້ຕັ້ງແຕ່ 22:00 ໂມງຂອງມື້ກ່ອນ ຈົນເຖິງ 5:00 ໂມງເຊົ້າຂອງມື້ຕໍ່ມາເທົ່ານັ້ນ; ກ່ອນ 5:00 ໂມງເຊົ້າ, ພາຫະນະກໍ່ສ້າງຕ້ອງຈອດຢູ່ນອກພື້ນທີ່ໂຄງການເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 23 ພຶດສະພາ ຫາ 23 ສິງຫາ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.vietnamplus.vn/ha-noi-phan-luong-giao-thong-de-thi-cong-he-thong-chieu-sang-post1112197.vnp
(0)