ຮ່າໂນ້ຍ ພວມຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2 ເສັ້ນ ແລະ ຂົວໃຫຍ່ 6 ແຫ່ງ.

(ດ່ານັ້ງ) - ຮອດປີ 2025, ຮ່າໂນ້ຍ ຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນໝາຍເລກ 2, ນ້ຳແທ່ງລອງ - ເຈິ່ນຮືງດ່າວ, ລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກທີ 5 ວັງກາວ - ຮ່ວາລາກ ແລະ ຂົວ 6 ແຫ່ງຄື: ຮົ່ງຮ່າ, ເມໂຊ, ເທືອງກາດ, ຫງອກໂຮ່ຍ, ເຈິ່ນຮືງດ່າວ, ຂົວວັງຟຸກ.

Báo Dân trí•25/05/2025

ຕາມແຜນການ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນ ນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງສາຍເລກ 2, ເສັ້ນທາງນ້ຳແທ່ງລອງ - ເຈິ່ນຮົ່ງດ້າວ ແລະ ໂຄງການລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກ 5, Van Cao - Ngoc Khanh - Lang - Hoa Lac ໃນເດືອນຕຸລາ.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກ 3, ສະຖານີຮ່າໂນ້ຍ-ອຽນຊໍ (ຮ່ວາງມາຍ), ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກ 2, ແຕ່ຕອນເຊົ້າວັນທີ 11/11, ແຕ່ຕອນເຊົ້າວັນທີ 18/08, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 3 ແຫ່ງ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກ 3, ສະຖານີຮ່າໂນ້ຍ - ເຢືອງດິ່ງ; ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກ 2 ແມ່ນສາຍນ້ຳຖາງລອງ-ນ້ອຍບ່າ ແລະ ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກ 2A, ສ່ວນຕໍ່ໄປຫາຊວນມາຍ ຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນໄລຍະ 2026-2030.

ລົດໄຟໃຕ້ດິນ Cat Linh - Ha Dong (ພາບ: ແມ້ງກວາງ).

ແຜນການຂອງນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ຍັງກຳນົດວ່າຈະສ້າງສຳເລັດພາກໃຕ້ດິນ ແລະ ເລີ່ມດຳເນີນໂຄງການເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນທັງໝົດໃນປີ 2027.

ຄຽງຂ້າງຂົວ Tu Lien ທີ່ຫາກໍ່ເລີ່ມກໍ່ສ້າງແລ້ວ, ທ່ານ Tran Sy Thanh ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ນະຄອນ ພວມສືບຕໍ່ຊີ້ນຳບັນດານັກລົງທຶນໃຫ້ສຳເລັດບັນດາເອກະສານ ແລະ ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງ 6 ໂຄງການຂົວໃຫຍ່ທີ່ຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນປີນີ້ຄື: ຂົວ Hong Ha, ຂົວ Me So (ວົງແຫວນ 4); ຂົວທ່າງ່ອນ, ຫງອກໂຮ່ຍ (ວົງວຽນ 3, 5); ຂົວ Tran Hung Dao ແລະ ຂົວ Van Phuc.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍທີ 2, ນ້ຳທາງລອງ-ເຈິ່ນຮົ່ງດ້າວ, ມີຄວາມຍາວ 11,5 ກິໂລແມັດ, ໃຕ້ດິນ 8,9 ກິໂລແມັດ, ແລະສູງ 2,6 ກິໂລແມັດ. ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນນີ້ມີ 7 ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນແລະ 3 ສະຖານີສູງ.

ຍອດເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນຂອງໂຄງການແມ່ນເກືອບ 35.600 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 16.000 ຕື້ດົ່ງ ເມື່ອທຽບໃສ່ນະໂຍບາຍລົງທຶນຄັ້ງທຳອິດທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດເມື່ອປີ 2008.

ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການແມ່ນ ນ້ຳແທງລອງ ລຽບຕາມຖະໜົນ ຫງວຽນວັນຮ່ຽນ - ຮ່ວາງກວກຫວຽດ - ຮ່ວາງຮ່ວາທາມ - ທູ້ກື - ຟານດິງເຟືອງ - ຮ່ວາງເຈົາ - ຮ່ວາງເຢືອງ - ຮ່ວາງດ່າວ - ດິງຕ໋ຽນຮ່ວາງ - ຮ່ວາງບ໋າຍ; ຈຸດສຸດທ້າຍຕັດກັບຖະຫນົນ Tran Hung Dao.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກ 5 ມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 61.900 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງການເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ເຂດສີ່ແຍກ Van Cao - Hoang Hoa Tham (ຕາແສງ Lieu Giai, ເມືອງ Ba Dinh), ຈຸດສຸດທ້າຍແມ່ນຢູ່ເຂດ 5 ກິໂລແມັດຈາກສີ່ແຍກ Hoa Lac ໄປຫາ Hoa Binh , ຕາແສງ Thanh Binh, ເມືອງ Thach That.

ຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງໂຄງການແມ່ນ 38 ກວ່າກິໂລແມັດ ໄປຕາມເສັ້ນທາງ ແວນກາວ – ງອກແຄງ – ຖະໜົນ ແທ່ງລອງ – ວົງວຽນ 4 – ຮວ່າລາກ (ໃຕ້ດິນປະມານ 6 ກິໂລແມັດ, ລະດັບຄວາມສູງປະມານ 2 ກິໂລແມັດ ແລະ ສູງຈາກໜ້າດິນປະມານ 30 ກິໂລແມັດ). ເສັ້ນທາງນີ້ມີ 21 ສະຖານີລວມທັງ 6 ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນແລະ 15 ສະຖານີເທິງດິນ.

ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 2A (ເຂດກາດລິງ - ຮ່າໂນ້ຍ) ແຕ່ເດືອນ 11/2021 ດ້ວຍຄວາມຍາວ 13 ກິໂລແມັດ, ໃນຂະນະທີ່ສາຍທີ 3 (ຕອນສະຖານີ ເຊີນ - ຮ່າໂນ້ຍ) ໄດ້ຂຸດຄົ້ນເສັ້ນທາງຍົກຈາກ ເໝືອງ ຫາ ກວ໋າງຈີ ດ້ວຍຄວາມຍາວ 8,5 ກິໂລແມັດ ແຕ່ເດືອນ 8/2024.

ຕາມມະຕິເລກທີ 1569 ລົງວັນທີ 12/12/2024 ຂອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາແຜນຮ່າງນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ໄລຍະ 2021-2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ນະຄອນຈະລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຕື່ມອີກ 14 ເສັ້ນ.

ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ລວມມີເສັ້ນທາງ 1 (ງອກໂຮ່ຍ-ອຽນວຽນ-ແລກດ່າວ); ເສັ້ນທາງ 1A (ຫງອກໂຮ່ຍ - ສະໜາມບິນແຫ່ງທີ 2), ເສັ້ນທາງ 2 (ນອຍບ໋າຍ - ນ້ຳແທງລອງ - ເຈີ່ນຮົ່ງດ່າວ - ຈ່າໂມ້ - ງ່າຕູໂຊ - ຮ່ວາງກວກຫວຽດ ແລະ ເສັ້ນທາງຕໍ່ໄປຊົກເຊີນ); ເສັ້ນທາງ 2A (ພາກ ຮ່າດົງ – ຊວນມາຍ), ເສັ້ນທາງ 3 (ສະຖານີລົດໄຟ ຮ່າໂນ້ຍ-ຮ່ວາງໃໝ່ ແລະ ເສັ້ນເໝັນ-ເຊີນໄຕ); ເສັ້ນທາງ 4 (ເມລິງ - ໄຊດົ່ງ - ລຽນຮ່າ).

ນອກນີ້, ຍັງມີເສັ້ນທາງເລກ 5 (ແວນກາວ-ຮວ່າລາກ), ເສັ້ນທາງເລກ 6 (ນ້ອຍບ່າ-ພູດ້ຽນ-ຮ່າດົງ-ງອກໂຮຍ), ເສັ້ນທາງເລກ 7 (ເມລິງ-ດ້ວງນ້ອຍ-ຮ່າດົງ), ເສັ້ນທາງເລກ 8 (ເຊີນດົງ-ມາຍດິກ-ວົງວຽນ 3-ລິງນາມ-ດົ່ງຊາ), ເສັ້ນທາງເລກ 9 (ເມີລິງ-ດ້ວງນ້ອຍ-ຮ່າດົງ), ເສັ້ນທາງເລກ 8 (ຊອນດົ່ງ-ມາຍດິກ-ວົງ 3-ລິງນາມ-ດົ່ງຊາ), ເສັ້ນທາງເລກ 9 (ເມີລິງ-ຮ່ວາງ-ຈ່າງຮ່ວາ), ເສັ້ນທາງເລກທີ່ 9 (ເມີລິງ-ຮ່ວາງ-ຮ່ວາ) - ເລວັນລ່ອງ-ອຽນເຫີ), ເສັ້ນທາງເລກ 11 (ຖະໜົນ 2- ແກນໃຕ້-ສະໜາມບິນທີສອງ); ເສັ້ນທາງເລກ 12 (ເຊີນໄຕ-ຮ່ວາລາກ-ຊວ່ນໄມ-ພູຊອຍ).

Dantri.com.vn

ທີ່ມາ: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ha-noi-sap-khoi-cong-2-tuyen-metro-va-6-cay-cau-lon-20250525222716427.htm