Hurry ກັບຄືນມາຫຼັງຈາກ Tet

ໃນມື້ສຸດທ້າຍຂອງວັນພັກປີໃໝ່ 2025, ສະໜາມບິນ, ສະຖານີລົດໄຟ, ເສັ້ນທາງຫຼວງ ໄດ້ເຕັມໄປດ້ວຍຄົນງານຈາກທົ່ວແຂວງ, ນະຄອນ ແລ່ນກັບເມືອນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນປີໃໝ່.

Báo Thanh niên•03/02/2025

ສະໜາມບິນ ແລະ ສະຖານີລົດໄຟແມ່ນແອອັດ ແຕ່ບໍ່ບັນຈຸເກີນ.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 2 ກຸມພາ (ວັນທີ 5 ເດືອນກຸມພາ), ສະໜາມບິນສາກົນ ເຕິນເຊີນເຍີດ (HCMC) ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຊາບກ່ຽວກັບແຜນການບໍລິການຜູ້ໂດຍສານໃນມື້ທີ່ຄາດວ່າຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດພາຍຫຼັງບຸນກຸດຈີນ. ມື້ສຸດທ້າຍຂອງວັນພັກປີໃຫມ່ກົງກັບທ້າຍອາທິດ, ດັ່ງນັ້ນຫຼາຍຄອບຄົວເລືອກເວລານີ້ເພື່ອກັບຄືນໄປ HCMC.

ຄົນທັງຫຼາຍກັບຄືນເມືອນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໃນວັນທີ 5, ສິ້ນສຸດວັນບຸນປີໃໝ່ປະຈຳຊາດ.

ຮູບພາບ: CAO AN BIEN

ຕາມແຜນການແລ້ວ, ສະໜາມບິນເຕີນເຊີນເຍີດ ຈະບໍລິການຜູ້ໂດຍສານ 150.500 ກວ່າຄົນ ແລະ ປະຕິບັດການ 979 ຖ້ຽວບິນ, ໃນນັ້ນມີ 93.000 ກວ່າຄົນຈະໄປຮອດ 57.000 ຄົນ. ຕົວເລກຂອງ 150,500 ຄົນໄດ້ສ້າງສະຖິຕິໃຫມ່ສໍາລັບຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານທີ່ເດີນທາງໃນລະຫວ່າງວັນພັກ Tet ປີ 2025 ຢູ່ສະຫນາມບິນທີ່ແອອັດທີ່ສຸດໃນປະເທດ.

ຜູ້ຕາງໜ້າສະໜາມບິນສາກົນ ເຕີນເຊີນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກົງກັນຂ້າມກັບເວລາກ່ອນບຸນເຕັດ - ເວລາທີ່ຜູ້ໂດຍສານເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຈະສ້າງຄວາມກົດດັນຕໍ່ເຂດເຊັກອິນຂອງສາຍການບິນ, ຂັ້ນຕອນກວດກາຄວາມປອດໄພ ແລະ ຫ້ອງລໍຖ້າຢູ່ຕໍ່ໜ້າຍົນ, ໃນເວລານີ້, ຜູ້ໂດຍສານຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍທີ່ເຂົ້າມາໃນ 1-2 ມື້ສຸດທ້າຍຂອງວັນພັກດັ່ງກ່າວ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະສານສົມທົບລະຫວ່າງການຂຶ້ນ-ບິນ, ການປະສານງານຂອງລົດເມ ແລະ ການຈອດລົດທີ່ຊັດເຈນ. ພື້ນທີ່ຂໍກະເປົ໋າໃນລັກສະນະທີ່ສະດວກແລະໄວ.

ເພື່ອຂັບໄລ່ຜູ້ໂດຍສານລົງຈອດໂດຍໄວ, ສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນເຍີດ ໄດ້ເພີ່ມທະວີພະນັກງານ, ພະນັກງານຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງສະໜາມບິນໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການປະສານງານ, ໜູນຊ່ວຍຜູ້ໂດຍສານຈາກສະໜາມບິນ ແລະ ບ່ອນຈອດລົດ. ໃນໄລຍະນີ້, ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການສູງສໍາລັບການເດີນທາງຂອງຜູ້ໂດຍສານໂດຍວິທີການເຊັ່ນລົດແທັກຊີ່ແລະລົດເຕັກໂນໂລຢີ, ເວລາລໍຖ້າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຍາວ. ໃນຕົວຈິງ, ຄົນຂັບລົດເຕັກໂນໂລຊີຮັບຜູ້ໂດຍສານຢູ່ສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນເຍີດ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ວັນທີ 1 ກຸມພາ (ວັນທີ 4 ເດືອນຕຸລາ), ພາຍຫຼັງ 10 ໂມງເຊົ້າ, ສະໜາມບິນໄດ້ຮັບຜູ້ໂດຍສານເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ. ລົດແທັກຊີ່ ແລະ ລົດເທັກໂນໂລຍີໄດ້ຫັນປ່ຽນໄປມາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແຕ່ກໍຍັງບໍ່ສາມາດຂຶ້ນໄດ້, ຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງລໍຖ້າເປັນເວລາດົນນານຈຶ່ງໄດ້ລົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ນັບແຕ່ນີ້ໄປຈົນເຖິງວັນທີ 5 ກຸມພາ (ວັນທີ່ 8 ເຕດ), ລົດເມໂດຍສານ 2 ຄັນ ຈະສືບຕໍ່ຈັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຈາກສະໜາມບິນມາຈອດຢູ່ບ່ອນຈອດລົດຕໍ່ໜ້າປະຕູສະໜາມບິນໃຫ້ໄດ້ສະດວກ ແລະ ສະດວກຂຶ້ນ, ຄ້າຍກັບຊ່ວງເວລາກ່ອນໜ້າເທັດ.

ຈຸດພິເສດອີກຢ່າງໜຶ່ງແມ່ນປີນີ້, ຖ້ຽວບິນຖືກຈັດລຽງແຕ່ເຊົ້າຮອດກາງຄືນ, ຫຼາຍຄອບຄົວເລືອກຖ້ຽວບິນກາງຄືນ, ແຕ່ເຊົ້າເພື່ອຫຼີກລ່ຽງສະໜາມບິນທີ່ແອອັດຄືທຸກປີ. ສະນັ້ນ, ເຖິງວ່າ ສະໜາມບິນ ໃນມື້ວັນທີ່ 4 ແລະ ວັນທີ່ 5 ຂອງເທດສະບານ ເຕດ ມີຄວາມແອອັດກວ່າປົກກະຕິກໍ່ຕາມ, ແຕ່ການບໍລິການ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມປອດໄພການບິນ ຍັງຄົງຮັບປະກັນ.

ຕາມນັກຂ່າວ Thanh Nien ແລ້ວ, ຕອນບ່າຍຈາກ ຮ່າໂນ້ຍ ໄປນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃນ “ໂມງຄຳ” ໃນຕອນເຊົ້າ ແລະ ຕອນບ່າຍ, ຢູ່ສະໜາມບິນນ້ອຍບ່າ ແມ່ນມີຄົນແອອັດ ແຕ່ບໍ່ມີຄົນໜັກເກີນ, ເຂດກວດກາຄວາມປອດໄພ ແລະ ກວດກາກະເປົ໋າແມ່ນເປີດກ້ວາງ. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ຈຸດລົງຈອດຢູ່ສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນເຍີດ ກໍ່ບໍ່ມີຄວາມແອອັດ, ປະຊາຊົນສາມາດເອົາກະເປົ໋າໄປໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຕາມຜູ້ຕາງໜ້າສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນເຍີດ ແລ້ວ, ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການການທ່ອງທ່ຽວລະດູບານໃໝ່ຂອງຊາວ ຫວຽດນາມ ພວມເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວ, ຫຼາຍຄອບຄົວໄດ້ເລືອກເຟັ້ນໄປຕ່າງປະເທດນັບແຕ່ຕົ້ນປີໃໝ່ແທນການຢູ່ບ້ານເກີດເມືອງນອນຢູ່ບັນດາແຂວງທາງພາກເໜືອຈົນຮອດທ້າຍເດືອນ Tet ຄືແຕ່ກ່ອນ, ສະນັ້ນ ຄວາມກົດດັນຢູ່ຕາແສງ ເຕີນເຍີດ ໃນຊຸມມື້ຫຼັງເຕດຍັງແບ່ງອອກເທົ່າທຽມກັບສະໜາມບິນສາກົນ, ບໍ່ໄດ້ສຸມໃສ່ທ້ອງຖິ່ນ.

ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຢູ່ສະຖານີ Saigon , ວັນສຸດທ້າຍຂອງວັນພັກແມ່ນ "ຮ້ອນຂຶ້ນ". ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຂີ່ລົດໄຟຈະກັບໄປນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ລ່ວງໜ້າ 1-2 ມື້ ເພື່ອໃຫ້ມີເວລາພັກຜ່ອນຫຼາຍຂື້ນ ຫຼັງຈາກການເດີນທາງໄກ. ໃນລະຫວ່າງວັນທີ 3 ຫາເດືອນ 5 ຕາມຈັນທະປະຕິທິນ, ລົດໄຟລ້ວນແຕ່ມາຮອດສະຖານີຕາມເວລາກະແຈກກະຈາຍ, ລົດ ແທັກຊີ່ ແລະ ລົດແທັກຊີ່ ເຕັກໂນໂລ ຢີກໍ່ມີໜ້າທີ່ຮັບໃຊ້ຜູ້ໂດຍສານສະເໝີ, ສະນັ້ນ ຈິ່ງບໍ່ມີຄວາມແອອັດ ຫຼື ວຸ້ນວາຍ. ຜູ້ໂດຍສານລົງຈາກລົດໄຟໃຫ້ທັນເວລາແລະຂຶ້ນລົດເມກັບບ້ານຢ່າງເປັນລະບຽບແລະວ່ອງໄວ.

"ຄວາມຮ້ອນ" poured ສຸດເສັ້ນທາງ

ໃນຂະນະທີ່ສະຫນາມບິນແລະສະຖານີລົດໄຟໄດ້ເຢັນລົງຫຼາຍເມື່ອທຽບໃສ່ກັບປີທີ່ຜ່ານມາ, ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຫລັງ Tet ໄດ້ສຸມໃສ່ເສັ້ນທາງຫລວງ. ກ່ອນເຕິມ, ເສັ້ນທາງຫຼວງຫຼາຍສາຍຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄປຍັງບັນດາແຂວງພາກຕາເວັນອອກ ແລະ ຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ ແມ່ນມີຄວາມແອອັດ; ແລະ ຫຼັງຈາກເທດ, ສະຖານະການນີ້ກໍ່ເກີດຂຶ້ນອີກ, ຮ້າຍແຮງກວ່ານີ້, ເພາະວ່າຫຼາຍຄອບຄົວທີ່ມີແຜນຈະເດີນທາງຫຼັງຈາກເທດກໍ່ກັບຄືນມາໃນເວລານີ້.

ລົດບັນທຸກສາຍນຶ່ງໄດ້ລຽນແຖວເປັນໄລຍະກິໂລແມັດໄປຮອດນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໃນຕອນບ່າຍມື້ວານນີ້.

ຮູບພາບ: HT

ໃນຕອນທ່ຽງຂອງມື້ວານນີ້ ວັນທີ 2 ກຸມພາ, ເນື່ອງຈາກມີພາຫະນະຈຳນວນຫຼາຍຈາກເມືອງ ຟານທຽດ ຫັນເຂົ້າສູ່ສີ່ແຍກ ບາວ ເພື່ອຂຶ້ນທາງດ່ວນ ຟານທິ-ດ່າວຈີ່ ເພື່ອເຄື່ອນໄປເຖິງ ດົງນາຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ທີມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນທາງຫຼວງເລກ 6 ໄດ້ປິດຕັດແຍກ ບ໋າວ ແລະ ຫັນພາຫະນະໄປສູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A. ປະລິມານລົດທີ່ມາຈາກທາງດ່ວນເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດຮ້າຍແຮງຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ເປັນເວລາເກືອບ 3 ຊົ່ວໂມງ. ຍານພາຫະນະໄດ້ເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງຊັກຊ້າ, ລຽນແຖວເປັນໄລຍະ 10 ກວ່າກິໂລແມັດຈາກເມືອງ ຮ່າມທ້ວນນາມ ຫາເມືອງ ຮ່າມເຕີນ ( ບິ່ງທ້ວນ ).

“ຈົ່ມເຖິງສະຫວັນ” ໃນເຟສບຸກສ່ວນຕົວ, ທ່ານ ແທງລ໊ກ (ອາໄສຢູ່ເຂດ 7, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄອບຄົວຂອງລາວ ໄດ້ເດີນທາງກັບຄືນຈາກນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ຮອດ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຕອນບ່າຍວັນທີ 4 ເດືອນເທັນ, 1 ມື້ກ່ອນກຳນົດການກັບຄືນໄປເຮັດວຽກ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມີການສັນຈອນຕິດຂັດ. ໂດຍບໍ່ຄາດຄິດ, ເສັ້ນທາງດ່ວນທັງໝົດ ກ່າມເລີມ-ວິງຮວາ ທີ່ຂະຫຍາຍໄປຫາວິງຮ່ວາ-ຟານທຽນ ແມ່ນມີຄວາມແອອັດຢ່າງໜັກໜ່ວງ. ໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າ 4 ຊົ່ວໂມງເພື່ອຜ່ານທາງດ່ວນ, ມາຮອດ Phan Thiet ໃນເວລາເກືອບ 9 ໂມງແລງ, ພ້ອມກັບລູກນ້ອຍ 2 ຄົນຢູ່ເຮືອນ, ທ່ານ Loc ຕັດສິນໃຈຊອກຫາໂຮງແຮມເພື່ອພັກຄືນ, ແລະ ສືບຕໍ່ເດີນທາງໄປນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃນຕອນເຊົ້າຂອງມື້ຕໍ່ມາ.

“ຂ້ອຍວາງແຜນຈະອອກແຕ່ເຊົ້າມື້ນີ້, ແຕ່ຕື່ນນອນ, ຢາງລົດກະທັນຫັນ, ຂ້ອຍຕ້ອງແລ່ນເຂົ້າຕະປູໃນຄືນນີ້, ຂ້ອຍໄດ້ໂທຫາດົນໆ ກ່ອນທີ່ໜ່ວຍກູ້ໄພຈະມາປ່ຽນຢາງລົດ, ໃຊ້ເວລາເກືອບ 11 ຊົ່ວໂມງຈຶ່ງໄປຮອດ, ສະພາບຈະລາຈອນຕິດຂັດຢູ່ທາງໄປ ດົງນາຍ , ຄອບຄົວຂອງຂ້ອຍບໍ່ຕ້ອງຜ່ານທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ແຕ່ມາແຕ່ເສັ້ນທາງຫຼວງ ໂຮ່ຈີມິນ-ດ່າໜັງ. ແລະສືບຕໍ່ຂັບລົດຢ່າງຊ້າໆ ພຽງແຕ່ຜ່ານສີ່ແຍກ An Phu ແລ້ວ ພວກຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ສຶກຄືວ່າໄດ້ຫາຍໃຈອີກ, ໂດຍໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າ 20 ຊົ່ວໂມງເພື່ອຈາກນະຄອນ ຮ່າຢາງ ໄປນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ.

ບໍລິເວນປະຕູທາງທິດຕາເວັນຕົກ, ລຽບຕາມ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ກໍ່ເລີ່ມມີຄວາມແອອັດດ້ວຍການສັນຈອນຕັ້ງແຕ່ຕອນທ່ຽງວັນທີ 4 (ວັນທີ 1 ກຸມພາ), ເມື່ອມີປະຊາຊົນຈາກພາກຕາເວັນຕົກນັບໝື່ນໆຫຼັ່ງໄຫຼເຂົ້າມານະຄອນໂຮ່ຈີມິນ. ເມື່ອເຂົ້າໃກ້ຕົວເມືອງ, ການສັນຈອນໄປມາໄດ້ຊ້າລົງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນທາງຜ່ານເມືອງບິ່ງຈ່ຽງ. ຖະໜົນ ຫງວຽນວັນລິງ ຫາ ຂົວ ບິ່ງດ້ຽນ ແລະ ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 50 (ແຕ່ ດ່າຝູ໋ກ ຫາ ຫງວຽນວັນລິງ) ມີຄວາມແອອັດຫຼາຍຂຶ້ນ ເມື່ອຕອນຄ່ຳວັນທີ 2 ກຸມພາ ຈະມາເຖິງ. ຫຼາຍຄອບຄົວໄດ້ຂີ່ລົດຈັກ ຂົນເຄື່ອງຂອງ ແລະ ຂອງຂັວນຈາກບ້ານໄປຫຼາຍບ່ອນ ເຮັດໃຫ້ຖະໜົນຫົນທາງມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຄາດຄະເນວ່າ, ພາຍຫຼັງບຸນກຸດຈີນ, ປະຊາຊົນບັນດາແຂວງ, ນະຄອນພາກກາງ ແລະ ພາກເໜືອຈະກັບຄືນເມືອນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ດົ່ງນາຍ, ບິ່ງເຢືອງ... ເພື່ອຮ່ຳຮຽນ ແລະ ເຮັດວຽກ, ດັ່ງນັ້ນ, ຄະນະກຳມະການກວດກາການຈະລາຈອນທາງຫຼວງເລກ 6 ໄດ້ວາງແຜນລ່ວງໜ້າ, ສ້າງແຜນການຜັນແປເມື່ອເສັ້ນທາງຫຼວງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງມີຄວາມແອອັດ ຫຼື ເກີດອຸບັດຕິເຫດເປັນເວລາຍາວນານ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ໄດ້ວາງແຜນຜັນຂະຫຍາຍການສັນຈອນທາງໄກ, ຄວບຄຸມຈຳນວນພາຫະນະຂຶ້ນສູ່ທາງຫຼວງຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ, ເປີດ-ປິດຢູ່ທາງແຍກຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ຫຼີກເວັ້ນການມີພາຫະນະຫຼາຍເກີນໄປຂຶ້ນສູ່ທາງຫຼວງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແອອັດຢູ່ທ້ອງຖິ່ນ. ແນວໃດກໍດີ, ຍ້ອນມີຄົນກັບຄືນເມືອງເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ຈຶ່ງຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ວ່າຄວາມເຄັ່ງຕຶງຈະເກີດຂຶ້ນອີກໃນທຸກໆວັນບຸນເຕັດສິ້ນສຸດລົງ, ຄົນທັງຫຼາຍຈຶ່ງຟ້າວກັບຄືນເມືອງເພື່ອຕ້ອນຮັບປີໃໝ່ໜ້າ.

ກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ສົມທົບກັບຕຳຫຼວດເຄື່ອນທີ່ ປະຈຳການ 24/7 ຢູ່ຈຸດຕັດແຍກເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ສົມທົບກັບກອງບັນຊາການຕຳຫຼວດນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ກວດກາການສັນຈອນທົ່ວປະຕູຮົ້ວ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ, ເຂດສະຖານີລົດເມ, ສະຖານີລົດໄຟ, ສະໜາມບິນ... ເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນກັບຄືນເມືອນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ພາຍຫຼັງເຕດ.

Thanhnien.vn

ທີ່ມາ: https://thanhnien.vn/hoi-ha-tro-lai-sau-tet-185250202212118335.htm