ໂອກາດສຳລັບໂຄງການຂົວ Van Ly

ເນື່ອງຈາກການບຸກເບີກທີ່ດິນຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ, ຄວາມຄືບໜ້າໃນການກໍ່ສ້າງຂົວ Van Ly ຍັງຄົງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສະເໜີໃຫ້ສຳເລັດສ່ວນໜຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງເຂົ້າຫາຝັ່ງຕາເວັນຕົກເພື່ອໃຫ້ລົດໂດຍສານສາມາດສັນຈອນໄດ້ຊົ່ວຄາວໃນຊ່ວງປີໃໝ່ຈີນ 2026.

ເສັ້ນທາງສາຂາຂອງເສັ້ນທາງ N1 ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສົາຄ້ຳ M2 ໃນຕາແສງດ້າຍໂລກ. ພາບ: ກົງຕື

ຫຼັງຈາກຢຸດສະງັກມາເປັນເວລາເກືອບເຄິ່ງເດືອນຍ້ອນຝົນຕົກໜັກ ແລະ ນໍ້າຖ້ວມ, ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຂົວ ແລະ ເສັ້ນທາງເຂົ້າເມືອງວັນລີ ໄດ້ກັບມາຄຶກຄື້ນອີກຄັ້ງໃນຊ່ວງບໍ່ເທົ່າໃດມື້ຜ່ານມາ, ໂດຍສະເພາະໃນເຂດທີ່ທີ່ດິນໄດ້ຖືກມອບໂອນ.

ອີງຕາມວິສະວະກອນ ດ່າວຮົ່ງຫງອກ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ເຕັກນິກຢູ່ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກຸ່ມ Dat Phuong, ສຳລັບພາກສ່ວນຂົວ Van Ly ທີ່ຂ້າມແມ່ນ້ຳ Thu Bon, ຜູ້ຮັບເໝົາພຽງແຕ່ຕ້ອງການປູໜ້າດິນຄອນກີດຢາງມະຕອຍ, ຕິດຕັ້ງຂໍ້ຕໍ່ຂະຫຍາຍ, ແລະ ຕິດຕັ້ງລະບົບໄຟເຍືອງທາງ. ໂດຍຫຼັກການແລ້ວ, ການປູໜ້າດິນຄອນກີດຢາງມະຕອຍຂອງໜ້າດິນຂົວ ແລະ ເສັ້ນທາງເຂົ້າທາງທິດຕາເວັນອອກ (ໃນຕາແສງ Go Noi) ຄວນຈະສຳເລັດໃນເດືອນຕຸລາ, ແຕ່ຍ້ອນຜົນກະທົບຂອງຝົນຕົກ ແລະ ນ້ຳຖ້ວມສີ່ຄັ້ງ, ມັນຈຶ່ງບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້.

ສ່ວນທາງເຂົ້າຝັ່ງຕາແສງກໍນ້ອຍ (ສາຂາ N1) ໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງພື້ນຖະໜົນອັດແໜ້ນ, ພື້ນຖານຫີນບົດສຳລັບເສັ້ນທາງຫຼັກ, ແລະ ເສັ້ນທາງສາຂາທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງ DT610B ໃນຕອນທ້າຍຂອງເສັ້ນທາງ, ແລະ ກຳລັງກະກຽມປູຢາງມະຕອຍ. ເສັ້ນທາງເຂົ້າສາຂາ N2 ຕັ້ງຢູ່ໃນຕາແສງດຽນບ໋ານໄຕ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີກຳນົດເວລາກໍ່ສ້າງ 900 ວັນ, ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 30 ກັນຍາ 2023, ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນເດືອນເມສາ 2026. ມາຮອດຕົ້ນເດືອນພະຈິກ, ມູນຄ່າວຽກງານທີ່ສຳເລັດແລ້ວບັນລຸປະມານ 190/423,86 ຕື້ດົ່ງ (ປະມານ 45% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ).

ທ່ານວິສະວະກອນ ບຸ່ຍຮຸຍຟູ, ພະນັກງານຢູ່ສູນວິສະວະກຳທາງ 3 ແລະ ທີ່ປຶກສາດ້ານການຊີ້ນຳໂຄງການຂົວ ແລະ ເສັ້ນທາງເຂົ້າເມືອງເວີນລີ, ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຂົ້າເມືອງທີ່ຕັດຜ່ານຕາແສງດ້າຍໂລກ ແລະ ຕາແສງດຽນບ່ານໄຕ ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຍ້ອນບັນຫາການບຸກເບີກທີ່ດິນຫຼາຍຢ່າງ.

ສິ່ງທີ່ໜ້າເປັນຫ່ວງກວ່ານັ້ນຄື ໃນເຂດກໍ່ສ້າງທາງແຍກທີ່ຕິດກັບເສັ້ນທາງແຂວງ DT609B ແລະ DT609C (ບ້ານດ້າຍໂລກ), ແລະ ເສັ້ນທາງແຂວງ DT609 ແລະ DT605 (ບ້ານດຽນບ່ານໄຕ), ການຍົກຍ້າຍຄົວເຮືອນທີ່ຖືກຍົກຍ້າຍທັງໝົດບໍ່ມີຄວາມຄືບໜ້າດີ ເນື່ອງຈາກບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການກໍ່ສ້າງເຂດຍົກຍ້າຍ.

ຢູ່ສາຂາ N1, ຕາແສງດ້າຍໂລກ ປະຈຸບັນມີສອງຄົວເຮືອນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການຊື້ທີ່ດິນ ເຊິ່ງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກໍ່ສ້າງເຮືອນຢູ່ໃກ້ໆກັບເສົາຄ້ຳຂົວ M2. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຮັບເໝົາຈຶ່ງຍັງບໍ່ສາມາດກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງຂົວວັນລີໄດ້. ຢູ່ສາຂາ N2, ຕາແສງດຽນບ໋າຍໄດ້ມອບທີ່ດິນ ກະສິກຳ ປະມານ 80% ຕາມຄວາມຍາວ 3 ກິໂລແມັດ.

ທ່ານ ເຈິ່ນເຟືອກເຊີນ ຮອງປະທານຜູ້ປະຈຳການສະພາປະຊາຊົນນະຄອນ (ຜູ້ທຳອິດຢູ່ເບື້ອງຂວາ) ກວດກາໂຄງການໃນວັນທີ 8 ຕຸລາ. ພາບ: CONG TU

ຫຼັງຈາກການກວດກາຢູ່ສະຖານທີ່ໃນວັນທີ 8 ຕຸລາ, ຄະນະກຳມະການປະຈຳສະພາປະຊາຊົນນະຄອນໄດ້ສົ່ງເອກະສານໄປຍັງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນເພື່ອຂໍຄຳແນະນຳ ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ແກ້ໄຂອຸປະສັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການບຸກເບີກທີ່ດິນ, ການຕັ້ງຖິ່ນຖານໃໝ່, ແລະ ການກຳນົດລາຄາທີ່ດິນສະເພາະສຳລັບໂຄງການຂົວ ແລະ ເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງເມືອງເວີນລີ.

ໂດຍສະເພາະ, ຜູ້ລົງທຶນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ແຂວງກວາງນາມ ສຳລັບການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ, ໂດຍປະສານສົມທົບກັບພະແນກກໍ່ສ້າງ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ, ກຳລັງສຶກສາແຜນການເຊື່ອມຕໍ່ຂົວວັນລີ (ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ) ກັບເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງຂອງແຂວງ ແລະ ຊົນນະບົດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງປະຊາຊົນຢູ່ທັງສອງຟາກຂອງຂົວຊົ່ວຄາວ ໃນຂະນະທີ່ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ຍັງຢູ່ໃນໄລຍະກໍ່ສ້າງ.

ທ່ານວິສະວະກອນ ດ່າວຮົ່ງຫງອກ ໄດ້ແຈ້ງຕື່ມອີກວ່າ ໂດຍປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ມີສິດອຳນາດ ແລະ ນັກລົງທຶນ, ຜູ້ຮັບເໝົາມີແຜນທີ່ຈະເລັ່ງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຂົ້າຈາກຂົວ M2 ໄປຫາຂົວຍົກເລກທີ 1, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງ DH11.DB (ບ້ານດຽນບ່ານໄຕ). ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາຍັງມີເປົ້າໝາຍທີ່ຈະກໍ່ສ້າງຂົວເລກທີ 1 ໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນປີໃໝ່ຈີນ 2026.

ກ່ຽວກັບທີ່ດິນກະສິກຳທີ່ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງສີ່ແຍກ N1-N2 ແລະ ຂົວເລກທີ 1, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງແນະນຳໃຫ້ນັກລົງທຶນຮ່ວມມືກັບບ້ານດ້າຍໂລກເພື່ອຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂໂດຍໄວ, ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ການຈະລາຈອນຈາກຂົວວັນລີໄປຫາເສັ້ນທາງ DH11.DB ຊົ່ວຄາວ ແລະ ໃນທາງກັບກັນໃນຊ່ວງວັນພັກປີໃໝ່ຈີນໃນປີ 2026.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baodanang.vn/huong-mo-cho-du-an-cau-van-ly-3309920.html