ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ໂຮຈີມິນ-ເຈື່ອງເລືອງ-ແມ່ທວນ ຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນທ້າຍປີ 2025.

ພາຍຫຼັງໄລຍະກະກຽມ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາຂະບວນການທີ່ຈຳເປັນ, ໂຄງການຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນ ໂຮຈີມິນ - ເຈືອງລອງ - ເມີທ້ວນ ຄາດວ່າຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນເດືອນ 12/2025 ແລະ ຈະສຳເລັດໃນປີ 2028.

Báo Vĩnh Long•05/09/2025

ພາຍຫຼັງໄລຍະກະກຽມ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາຂະບວນການທີ່ຈຳເປັນ, ໂຄງການຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນ ໂຮຈີມິນ - ເຈືອງລອງ - ເມີທ້ວນ ຄາດວ່າຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນເດືອນ 12/2025 ແລະ ຈະສຳເລັດໃນປີ 2028.

ປະຈຸບັນ, ທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ-ເຈື່ອງລອງມີນ້ຳໜັກເກີນຄວາມຕ້ອງການໃນການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຮີບດ່ວນ - ພາບ: MAU TRUONG

ວັນທີ 5 ກັນຍານີ້, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 7 ( ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໜ່ວຍງານພວມກະກຽມຢ່າງຮີບດ່ວນ ແລະ ມານະພະຍາຍາມຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການລົງທຶນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນ ໂຮຈີມິນ - ເຈື່ອງລອງ - ເມີທ້ວນ ໃນເດືອນ 12/2025.

ຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ 7 ໄດ້ຍື່ນສະເໜີບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການທີ່ກ່າວມານີ້ໃຫ້ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ (ກະຊວງກໍ່ສ້າງ).

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ແລະ ເປີດກວ້າງທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ເຈືອງເລືອງ - ເມືອງ ໄດ້ຈັດເປັນໂຄງການຈະລາຈອນພິເສດ ແລະ ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍໃນໄລຍະ 2025 - 2028 ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 41.372 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 1.572 ຕື້ດົ່ງ ເມື່ອທຽບໃສ່ແຜນການທີ່ຜ່ານມາ.

ນັກລົງທຶນທີ່ສະເໜີໂຄງການແມ່ນກຸ່ມບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Deo Ca Group, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Tasco, ບໍລິສັດລົງທຶນກໍ່ສ້າງຮວ່າງລອງ - JSC, ບໍລິສັດ CII ບໍລິການ ແລະການລົງທຶນຈຳກັດ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ທາງດ່ວນ ໂຮຈີມິນ - ເຈືອງເລືອງ - ແມ່ທວນ ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍດ້ວຍຄວາມຍາວທັງໝົດ 96,13 ກິໂລແມັດ, ເລີ່ມແຕ່ທາງແຍກ Cho Dem (ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ), ສິ້ນສຸດລົງທາງເໜືອຂົວ My Thuan 2 (ແຂວງ ດົ່ງທາບ ).

ສຳລັບເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ-ເຈື່ອງລຸ້ງ ຈະຂະຫຍາຍອອກເປັນ 4 ເລນ ເປັນ 8 ເລນ, ມີເສັ້ນທາງກວ້າງ 41 ແມັດ, ຄວາມໄວໃນການອອກແບບແມ່ນ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ໃນຕໍ່ໜ້າ, ການລົງທຶນຈະໃຫ້ສຳເລັດຕາມຂະໜາດທີ່ວາງໄວ້, ໄລຍະແຕ່ຈອມເພັດ-ວົງວຽນ 4 ມີຂະໜາດ 12 ເລນ (ໜ້າທາງກວ້າງ 56 ແມັດ); ສ່ວນຈາກເສັ້ນທາງວົງວຽນ 4 - ທົ່ງຫຼວງ ມີຂະໜາດ 10 ເລນ (ໜ້າທາງກວ້າງ 48.5 ແມັດ).

ສຳລັບເສັ້ນທາງ ເຈືອງລູງ-ແມ່ທວນ ຈະຂະຫຍາຍຈາກ 4 ເລນຈຳກັດ ເປັນ 6 ເລນ, ເສັ້ນທາງຈະກວ້າງ 32,25 ແມັດ ຕາມຂະໜາດທີ່ໄດ້ວາງໄວ້ ໂດຍມີຄວາມໄວອອກແບບ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ສ້າງລະບົບຈະລາຈອນອັດສະລິຍະ, ສະຖານີເກັບຄ່າເສຍຄ່າທຳນຽມ, ຈຸດຢຸດພັກ ແລະ ອື່ນໆ ບົນເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ເຈື່ອງລອງ - ແມ່ທວນ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເປັນເອກະພາບ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບລະບຽບ ແລະ ມາດຖານໃນປະຈຸບັນ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເພື່ອແນໃສ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນ, ສົມທົບກັບໂຄງການຈະລາຈອນທີ່ກໍາລັງດໍາເນີນຢູ່ໃນເຂດດັ່ງກ່າວ, ຈະເປັນຕາໜ່າງການສັນຈອນໃນເຂດເສດຖະກິດຫຼັກພາກໃຕ້ ແລະ ສ້າງຕາໜ່າງທາງດ່ວນໃນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນໍ້າຂອງ.

ໂຄງການຍັງປະກອບສ່ວນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄົມມະນາຄົມຈາກບັນດາແຂວງພາກຕາເວັນຕົກໄປຍັງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ແລະ ບັນດາແຂວງ, ນະຄອນໃນທົ່ວປະເທດ; ສ້າງຊ່ອງຫວ່າງ ແລະ ແຮງຈູງໃຈໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາອະວະກາດໃນພາກພື້ນ ດ້ວຍລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ສັງຄົມທີ່ເຊື່ອມໂຍງ, ເຊື່ອມຈອດບັນດາສູນເສດຖະກິດ, ດ່ານຊາຍແດນສາກົນ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນທະເລ.

ຕາມທ່ານ MAU TRUONG/ tuoitre.vn

ທີ່ມາ: https://baovinhlong.com.vn/thoi-su/202509/khoi-cong-du-an-mo-rong-cao-toc-tphcm-trung-luong-my-thuan-vao-cuoi-nam-2025-0c80777/